Kilp-yavr
-
Compteur de contenus
37 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par Kilp-yavr
-
-
il y a 2 minutes, Dorfmeister a dit :
Tu as le 94 Rouge en photo? J'ai cherché et pas trouvé... d'où le fait que je suis resté sur le 24 Rouge qui est documenté comme tel avec registre RF.
Le 101 Rouge est l'ex 54 Bleu et porte le registre RF-92436 (96310432304 / 17-02)
C'est ca pour le 101, j'avais trouvé l'immat mais la modif a beugé.
-
Il y a 8 heures, Dorfmeister a dit :
@MakSime @Ciders @Stepfox
Je recherche les B/n des Su-27P/UB en dotation aux VMF; j'en ai certains (voir ci-dessous) mais il m'en manque... un renfort caisse? Merci24 Rouge RF-33745 Su-27P VMF
90 Rouge RF-33740 Su-27P 36911029413 27/09/1989 VMF "Grigori Retchkalov" Ex 10 Rouge
91 Rouge RF-33747 Su-27P 36911031002 20/03/1990 VMF Ex 26 Rouge
92 Rouge RF-33748 Su-27P 36911031104 20/03/1990 VMF Ex 28 Rouge
93 Rouge RF-33749 Su-27P 36911031105 20/03/1990 VMF Ex 29 Rouge
95 Rouge RF-33754 Su-27P 36911032118 23/10/1990 VMF Ex 34 Rouge
96 Rouge RF-33756 Su-27P 36911032920 23/10/1990 VMF Ex 36 Rouge
Le 24 rouge est devenu le 94 rouge! Il est en atelier de réparation actuellement.
On voit aussi le 32 rouge sur la base de chernyakovsk et qu'il sembalit encore voler en 2014-2015, plus le 01 rouge mais qui n'a plus l'air de voler aussi.
grosso modo 7 mono et 2 biplaces en état de vols.
En biplace en état de vol il y a le 100 rouge RF-33758 et le 101 RF 32304
Tout le reste est resté à Chkavlovsk (dotation du 689 GvIAP) et n'est pas en état de vol, une partie est cannibalisé.
Tu veux tout les num de série du 689 GvIAP ou juste ceux en état de vols a chernyakovsk actuellement?
-
Merci pour les liens!
Dites moi, Tolmachevo - Novosibirsk est devenue une base aérienne depuis a peu près un an si je ne m'abuse, avec de la PO de MIG-31 venant généralement de Kansk... Comment cela se fait-il?
-
il y a 30 minutes, vince24 a dit :
Hé oui.
On a peu d'éléments pour croire que les R-27 utilisés aujourd'hui ne soient pas ceux entrés en stock il y a 30 ans, sans grande modification dans l'intervalle.
Alors que l'AIM 120C7 représente un sacré pas de géant par rapport à un Sparrow de 1986.
@Dorfmeister, Difficile de ne pas considérer l'intervention russe en Syrie comme un air show par moment (dans les "bons" moments
), surtout après l'intervention des missiles de croisières, des TU-160 et maintenant du porte-avion. Et comment expliquer que ces SU-35S emportent encore des R-27 à côté de leur R-77 ? Cà rappelle un peu le début des années 90, quand les F15s faisaient le même panachage...
Hors Syrie peut-on trouver des photos de SU-27 ou de Mig 29 d'unités opérationnelles hors Lipetsk, avec un R-77 réel sous les ailes ? Ceux du contrat algérien peut être ?
Et si ces missiles ne sont jamais portés, comment les pilotes peuvent ils s'entraîner ?
Les pilotes de 2000C disaient avoir développé des tactiques pour contrer - un peu - les 2000-5. Mais il faut avoir l'occasion de s'entraîner pour cela. Et j'ai l'impression qu'une des faiblesses de l'armée de l'air russe, c'est de n'avoir finalement que bien peu d'occasion de participer à des exercices réalistes contre une autre force aérienne majeure. Quoique, peut-être avec les indiens ?
Qui eux d'ailleurs ont des R-77 depuis des années. En sont-ils content ?
De mémoire, les su-27 ne porte pas les r-27 de base mais les version à plus grand allonge (R-27 ET/ER misent en service vers 1990).
Pur les R-77, ils sont montés sur les su-35S en QRA à Dzemghi (23 IAP) (je cherche une video du MoD ou ont le vois clairement...) et donc surement à Uglovoye (22 GvIAP).
Juste une chose, en ce concerne les photo/video, elles sont très difficiles à obtenir depuis 2014 et la hausse des tensions. Certains exercices sont absolument pas médiatisés et on ne trouve pas de photo (exercice de tir LADOGA 2014 ou 2015 de mémoire ou une seul photo est apparu sur le net). Pour aller sur le net russe très régulièrement pour trouver des photos d'appareils opérationnels, je peux le dire.
Pour les exercices avec nations étrangères, c'est souvent avec la BBiélorussie, l'Inde, la Chine, le Kazakhstan...
Dire qu'en 2013, nos mirages F-1CR étaient partis en exercice à Savasleyka, avec des mig-29 MST... une époque très lontaine!
-
Le 16/11/2016 à 18:15, Stepfox a dit :
Back to the business
Le point sur les derniers Su-30SM au sein des VKS et VMF.
https://redsamovar.com/2016/11/15/actu-et-une-tournee-de-su-30sm-une/
Pour le 70 bleu, est on sur qu'il part sur la base de Chernyakovsk (4 GvOMShAP) ? Pour indication, la base de Chkalovsk n'est toujours pas opérationnelle et le seras qu'en 2018 (Ils ont commencé la reconstruction en 2012 soit 6 ans de travaux). L'escadron de SU-27 reste donc à Chernyakovsk également.
-
4 premiers Su-35 S livré au 159 IAP de Besovets!
http://russianplanes.net/id200695
Qui sait, nos cigognes vont peut-être les intercepter sur la Baltique!
Ceux qui m’étonne, c'est que je n'ais pas vu de transfert de Su-30M2 (qui servent d'entrainement normalement au Su-35S) à Besovets, juste les SU-27SM transférés des 22 et 23 GvIAP...
-
il y a 26 minutes, Dorfmeister a dit :
Non.
__________________________________________
Sinon, je ne sais plus qui voulait en savoir plus sur les appareils ELINT des VKS, mais en voici un: l'IL-20M. Histoire de s'amuser, on peut s'amuser à compter les carénages sur le fuselage...
C'était moi! Si vous avez des infos sur les IL-20 (Ici un Il-20MS si je ne m'abuse), je suis preneur!
-
Le 27/10/2016 à 19:44, Dorfmeister a dit :
En vrac:
1. Signature d'un premier contrat pour la modernisation de 3 IL-76MD au standard IL-76MD-M
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12100920@egNews
2. Arrivée prochaine de 3 IL-22PP, sur base d'IL-18.
http://tass.ru/armiya-i-opk/3723977
https://defendingrussia.ru/enc/spec_aviacija/samoletpostanovschik_pomeh_il22pp_porubschik-892/
http://bmpd.livejournal.com/2211013.html
Ce il-22 peut il faire du recueil de renseignement? type ELINT Comme le il-20? Je ne parle pas russe et j'ai du mal a comprendre avec les traducteur l'article...
-
Le 21/10/2016 à 08:37, collectionneur a dit :
Une nouvelle escadre de bombardement stratégique destinée au théâtre de l’Océan Pacifique :
The Russian Aerospace Forces are in the process of setting up a new long-range Heavy Bomber Division in Russia’s Far East to patrol the Pacific Ocean inside the Japan-Hawaii-Guam triangle, the Russian Ministry of Defense announced last week, according to local media report.
“The formation of the division is almost complete now. It consists of several squadrons of long-distance bombers deployed in the Eastern and Central military districts,” an unnamed senior Russian defense official told Izvestia. The new bomber division will be based at Belaya and Ukrainka, in eastern Siberia.
The division will be composed of several dozen Tu-95MS strategic missile bombers and Tu-22M3 long-range bombers.
In 2015, the command of air and space forces decided to form a new Heavy Bomber Air Division [TBAD], which included the Tu-160, Tu-95MS and Tu-22M3, based in Enegelse, Shaykovka and Mozdok.
Russian Defense Ministry completed the formation of a new Heavy Bomber Air Division (TBAD) in the Far East in October 2016. The aim of the air connection, which consisted of the strategic missile carriers Tu-95MS bombers and long-range bombers Tu-22M3, in particular, was patrolling the Pacific region in Japan, Hawaii and Guam. According to experts, the formation of a new large air showed the countries of the Pacific region and the US seriousness of Russia's eastern aspirations. The new division was formed on the basis of the 6953rd Guards Sevastopol-Berlin Red Banner Air Base. The structure of the compound included several tens of strategic and long-range bombers to be "placed on the ground" at Beiaya Tserkov (Irkutsk region) and Ukrainka (Amur region). It consists of several squadrons of bombers, long-range aircraft, stationed in East and Central Military District.
Quelle est l’intérêt de cette nouvelle division? les deux régiments sur ces bases était déjà opérationnels (équipé en Tu-22 M3 à Belaya et Tu-95 à Ukrainka) et réunit sous le commandement de la base d'ukrainka, rataché au commandement de l'aviation à long rayon d'action.
Je sais pas si l'info était remonté sur le forum, mais deux bases du district Ouest, sont maintenant équipés de Su-27SM, à Besovets (qui devrait accueillir bientôt des Su-30M2 et Su-35) et Khotilovo. Ceux des anciens d'appareil des 22émé et 23émé IAP (maintenant équipé de Su-35S).
-
2
-
-
Il y a 3 heures, Dorfmeister a dit :
Chez "20 ARZ" en effet.
C'est le passage révision/modernisation "légère" d'après ce que j'ai pu comprendre.
Le problème réside dans le fait que le Kuz' ne va emporter que 4 MiG-29KR (manque de pilotes formés sur l'appareil) et que donc les Su-33 sont "appelés en renfort" car il est manifestement inenvisageable (je ne fais pas de politique, donc je n'émettrai aucun jugement) que le déploiement du Kuz' soit retardé.
Bref, on bricole les Su-33 pour ne pas déployer un PA avec 4 appareils. Et puis bon, le Su-33 est un appareil typé "interception": l'air-sol ce n'est pas son job donc lui ajouter la carte SVP-24 lui donne de nouvelles capacités qui lui seront utiles si il finit réellement basé à terre.
(On ferait bien un sujet Su-33 finalement...)Merci pour les précisions, je pensais pas qu'aussi peu de mig-29KR était prêt au déploiement!
Vous m'excuserez de la question mais quel est l'avantage de les mettre au sol à Severomorsk-3, a part qu'ils récupèrent une deuxième base de PO dans la péninsule de Kola après la fermeture de la base de Kilp-Yavr (en 2009-2010) ?
Pour la modernisation légère, on ne parle pas de la modernisation qui reste en suspent depuis pas mal de temps avec changement du cockpit avec nouveaux écran, et armement air sol guidés (je me rappelle juste d'une photo de cockpit avait fuité sur le net)??
-
Il y a 1 heure, Dorfmeister a dit :
Il y a un soutien clair à MiG, mais il y a aussi l'argument soulevé que ce dernier est plus "polyvalent" que ne l'est le Su-33. Ce qui n'est pas faux, ceci dit.
Sinon, toujours sur le Su-33: ils annoncent (donc à confirmer) que 9 appareils vont passer en révision/modernisation légère entre 2016 et 2019. Le but étant de leur offrir une prolongation de vie de 7 ans. Je laisse supposer que c'est la raison pour laquelle on a vu passer tous ces changements/nouvelles ces derniers temps sur le Su-33.A ce propos des su-33 ont été envoyés depuis quelques temps en atelier de réparation (ARZ) dont celui de pushkin ( 80/60/72 rouge). Vont ils être modifié dans ces ateliers? ou est ce juste de la Revision / re peinture classique?
Si je comprend bien, les su-33 qui sont passés à Joukovski récemment pour la mise en place des svp-24, vont partir avec le Koutnetsov pour faire du CAS au dessus de la Syrie? Compte tenu du faible emport en armement quand ils font de la PO avec leur PA (généralement 2 R-73 / 3-4 R-27), on peut s'étonner de leur rôle non?
A t-on une date pour la mise en place des AL-31F Série 3?
), surtout après l'intervention des missiles de croisières, des TU-160 et maintenant du porte-avion. Et comment expliquer que ces SU-35S emportent encore des R-27 à côté de leur R-77 ? Cà rappelle un peu le début des années 90, quand les F15s faisaient le même panachage...
Armée de l'air Russe
dans Asie / Océanie
Posté(e)
Le 94 est revenu en service et le 01 rouge est devenu le 99 rouge RF inconnu
reste à savoir qui à pris le code 98 rouge...
le lien:
http://andrey-ka23.livejournal.com/1176331.html