[Remplacement du FRF2]

2600 fusils pour l'armée française cela fera bien plus de 3 par section d'infantrie , non

[Le F-35]

mea culpa

[Le F-35]

https://www.haaretz.com/israel-news/israeli-air-force-leaning-toward-f-15-over-f-35-for-next-acquisition-1.5769565

Ils n'en veulent plus….

[Le F-35]

Article très intéressant sur l'avantage plus que  limité qu'aurait le F35 par rapport aux avions Rafale like

https://nationalinterest.org/blog/buzz/big-problem-f-35-and-f-4-phantom-have-common-25331

[Les FREMM de la Marine Nationale]

Est il possible de transporter 2 NH90 dans le hangar d'une Fremm ?  Les dimensions semblent OK mais il n'y a qu'une seule porte centrale

[Le F-35]

Sur la photo du F35 posté dans le fil de la composante air belge je suis très surpris que les trappes d'ouverture de soutes à munition du F35 ne soient pas parallèles avec l'axe de l'avion.  Cela doit créer une trainée monumentale et annuler la furtivité ? 

 

 

 

[L'ordre de bataille de l'armée de terre]

Merci pour ces réponses

Je comprends mieux maintenant la répartition des matériels , mais cela veut dire qu'un régiment CLB, hors opex, ne s’entraîne jamais au niveau régiment, et très rarement au niveau escadron avec ses véhicules.

 

[L'ordre de bataille de l'armée de terre]

Question concernant la répartition des Jaguars dans les RCLB:

248 Jaguars à commander cela fait environ 200 en ligne si l'on retire les réserves et les écoles

200  Jaguars à se partager en 18 escadrons (3 pour les RICM, REC, RS et 1RIMa, 2 pour les RHP, 4RCh et 3RH) cela fait 11 Jaguars max par escadron, probablement 10 (3*3+1cdt) si l'on rajoute qq Jaguars en OM (1RImap, 5RIAOM et autre)

Si les escadrons ne font que 10 Jaguars c'est quoi le reste des véhicules VBL?, mais il y a déjà beaucoup de VBL dans les ERI

Merci pour vos éclaircissements 

[Avion de combat Franco Allemand]

Suggestion de néophyte sur le design d'avion furtif:

1) tous les avions furtifs ont des double dérives inclinées pour réfléchir les ondes  latérales dans de "mauvaises" directions

2)  l'armement doit être en soute ou encapsulé sous les ailes dans des blocs ad-hoc pour ne pas compromettre la furtivité

 

Pourquoi ne pas mettre ces dérives inclinées en bout d'aile, dépassant légèrement vers le bas, pour faire écran aux ondes radars latérales et conserver l'armement sous ailes, ce qui serait moins pénalisant que l'armement en soute d'un point de vue aérodynamique ...

Oui je sais cela implique des contraintes mécaniques en bout d'aile non négligeables mais ça pourrait ne pas être complètement idiot non ?