flanker
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Une pensée à toutes ces personnes qui risquent leur vie pour nous faire réver, et qui parfois, hélas, se tuent. :'(
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avis à la population : la construction du prototype du T-50 est terminée, qu'on se le dise =)
http://www.royfc.com/acft_news.html
Aleksandr Zelin: Fifth Generation Airplane Will Lift into air in November - December
Russia's air force plans to lift the fifth generation fighter into the air in November - December of this year, Russian Federation air force commander-in-chief, General-Colonel Aleksandr Zelin, has reported.
"We should fly in November, and in the extreme case, in December, but in any case we will put the aircraft up this year," RIA Novosti quotes Aleksandr Zelin.
Zelin reported that right now assembly of the first flying example is being concluded. Three examples already have been created in accordance with the state defense order for tests, he added.
Source: 11.08.09, Avia.RU
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Des maquettes présentées 2 fois en dix ans, quelques tests en vol et tests de séparation sans aucun tir... je ne les qualifirai pas les sceptiques de mauvaises langues.
Pour ce qui est du Ks-172, il est clair que pour le moment c'est plus du marketing qu'autre chose.
Mais il ne faut pas oublier le R-37 sur MiG-31 qui lui a été testé - avec une trajectoire balistique certe - sur une cible distante de 300km ;)
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Petit HS au sujet des sondes pitot :
Y a t il d'autres moyens de mesurer la vitesse et de se passer de ces fameuses sondes? J'ai pas l'impression que les F-22 et F-35 disposent de sondes pitot (raisons de futivité?)
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Finalement, j'ai compressé en .rar la page web complète que j'avais sauvegardé sur le PAK-FA du forum red-stars.org et chargée sur megaupload
l'intégrule sur les nouveaux missiles air air
Source : le forum du site www.red-stars.org
Vous me dites si vous avez des problèmes avec les fichiers :-\
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Il y a 2 gros sujets de discussion sur le PAK-FA sukhoi T-50
http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,3776.375.html
http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,9780.0.html
Est-ce que quelqu'un pourrait les regrouper et l'épingler en haut? Avec MAKS 2009 ou l'on devrait avoir pas mal d'info sur les équipements du T-50 et son premier vol qui approche, il va y avoir pas mal de discussion.
PS ; j'essai de mettre en ligne les fichiers des pages que j'avais sauvegardé sur le forum redstars, mais comme j'avais sauvegardé la page web complète avec l'aide du navigateur, sur rapidshare ou megaupload il faut que j'upload chaque sous-fichier du dossier de sauvegarde? c'est hyper relou.
Quelle est la solution la plus simple? :-X
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Oh oui, une maquette... je tuerais pour savoir à quoi ressemble le Pak Fa... et pour en voir voler un... :'( :'(
Si tu est près a tuer, aucun problème, tu pénètres en douce chez KnAAPO, ou plus simple au TsAGI, tu zigouille quelques gardes, puis tu mets les photos sur le net :lol:
Après on ira fleurir ta tombe :lol: :lol:
Plus sérieusement, on devrait le voir d'ici la fin de l'année (en théorie) ^-^
Il n'avait pas été dit que l'on abandonnerait cette vision tactique pour une standardisation avec le Pak Fa ?
Au début si, mais le PAK-FA risquant de couter trop cher pour l'acquérir en très grande quantité, ils ont l'air de revenir vers ce mix High/Low
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d'ailleurs, voici l'originale
http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=11847&d=1212005118
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Je verrais bien le PAK-DA comme futur bombardier unique de l'armée de l'air russe, remplaçant les Tu-95 et Tu-22M, les Tu-160 restant encore un certain temps, avec une MTOW situé aux alentours des 150/200T, comme le B-1, mais avec bien plus de patate.
Plus question de bombardier énorme allant à mach 2, par contre la capacité à faire de la supercroisière pourrait être bien plus intéressante. Je précise ceci dit que tout ce que j'ai dit est de la pure spéculation, basé sur des hypothèses s'efforçant de rester réalistes. ;)
Ensuite sur la multiplicité des programmes, pour l'instant c'est le PAK-FA, point. Le PAK-DA est bien lancé mais ne sortira pas des études en soufflerie avant trrrès longtemps, donc ça coute (presque) pas un rond pour le moment. Pareil pour le LMFS qui lui ne sera lancé qu'une fois le PAK-FA au point (c'est ce qui a été clairement dit), et qui ensuite réutilisera les mêmes composants, donc cout limité.
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Idioties faites avec le Su-35UB, l'ancienne version, c'est à dire pas le Su-35(BM)
J'ai un super fond d'écran tiré du film, je le mettrai demain.
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Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je suis un peu déçu par les caractéristiques affichées du T50.
Une masse à vide de 18,5 tonnes pour 2 réacteurs de plus de 18 tonnes de poussée (prévus pour 2015 d’après carnet de vol), ce n’est pas beaucoup mieux que le rafale F3 avec réacteur de 90 KN.
Et le poids maximum au décollage de 37 tonnes ne laisse que 19 tonnes de carburant et d’armement ce qui ne fait pas beaucoup plus (et proportionnellement beaucoup moins) que le rafale qui pourrait avoir une masse maximale de 27 tonnes.
Donc c’est qu’on ne connaît pas du tous les données concernant le T50 ou qu’il n’est pas prévu en version bombardier et qu’un dérivé bombardier de presque 50 tonnes va aussi être développé ?
Bon, ils ont fait tourner les tables pour invoquer les esprits ou ils ont regardé dans une boule de cristal?
Parce que pour sortir ces chiffres, il faut vraiment être médium parce que on n'a tjs aucune spec précise du bouzin!
Ensuite je vois pas ce que tu reproche aux caractéristiques énoncées (si jamais elles seraient vrai) car ça le situerai au niveau du F-22 (d'ailleurs les chiffres annoncés en sont tellement proche qu'ils ont du les reprendre). Le rafale F3 lui n'a pas de soute à armement, se trimballe avec des réservoirs externes en permanence, pas comparable...
Le T-50 sera multirole, en tout cas bien plus que le F-22.
Pour le dérivé bombardier, c'est un autre programme : PAK-DA pour Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Dalney Aviatsyi (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации in Russian) ou Future Air Complex for Strategic Air Forces, et le fait que la logique voudrait que le PAK-DA utilise le même réacteur que celui du PAK-FA. 4 pour le PAK-DA, 2 pour le PAK-FA et 1 pour le LMFS. Et pour le moment c'est tupolev qui se charge des études, mais de toute façon on verra rien de tangible avant de looooongues années.
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Le titre devrait plutôt être : la Russie repousse sa commande de Yak-130.
En effet, le Yak-130 a suffisamment de commandes à l'export pour pouvoir être produit sans support de l'état russe. La situation est bien différente du F-22 qui lui repose entièrement sur l'US air force. L'armée de l'air russe pourra toujours acheter ses Yak-130 plus tard, quand la crise sera passée et que les prix du pétrole seront repartis à la hausse. Pour le moment elle préfère moderniser ses L-39, mais quand le PAK-FA arrivera il faudra bien passer au Yak-130.
Pour le PAK-FA, pour l'instant pas de problème de financement. Quand il y en aura, on le saura très vite car tous les dirigeants viendront se plaindre qu'ils n'ont pas assez de sous, comme ce qu'on avait il y a quelques années. ;)
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C'est quoi ce travail ? Pas un seul message dans un fil sur la famille SU-27 et ses avatars depuis dix mois ? Ben moi j'ai tout plein de questions !
- On entend beaucoup parler de l'Irbis, sa portée gigantesque, sa puissance, ses capacités de détection... qu'en est-il réellement ? D'autre part, j'ai rien entendu sur son entretien, son taux de pannes, ni sa résistance au brouillage.
- J'ai pas trouvé grand chose sur les liaisons de données russes. Est-ce qu'elles sont grosso modo au niveau occidental ? Si non, quels sont leurs défauts ?
il y a des liaisons de données, après quel est leur débit j'en sais rien :lol:
- Au niveau passif, quels sont les équipements de détection des SU-30/35 et quelle est leur valeur ?
détecteur radar, laser, de départ missiles sont présents sur les Su-30MKIlike, mais sont des équipements occidentaux. Au niveau russe, le Su-35 possède de nouveaux détecteurs si l'on regarde bien les différentes antennes qu'il possède, mais je sais plus en détail à quoi ça correspond. Le MiG-35 possède aussi des nouveautés de ce coté
- Le SU-35 est un monoplace. Ce choix me parait singulier à l'heure ou la charge de travail pour le pilote d'un avion polyvalent est assez élevée. Est-ce que cela traduit un concept d'emploi plus particulier ? Une mise en réseau plus poussée ?
le pilote il veut pas partager avec un autre, il veut tout pour lui tellement il est trop bien :lol:
Et puis les F-22 et F-35 n'ont qu'un pilote
- Pour ce qui est de l'armement, ou en sont les fameux missiles "anti multiplicateurs de forces" ?
il y a des R-27 a guidage passif qui se dirigent vers la source d'émission électromagnétique en petit nombre ds les VVS. Mais la porté reste moyenne. Pour les missiles très longue portée, le KS-172 n'avance pas, alors que les dérivés du R-33/37 sont prévus sur le PAK-FA et devraient apparaitre d'ici quelques années.
- On évoque souvent la piètre finition des appareils russes, qui leur coute leur discrétion (sans compter la taille d'un SU-35). Est-ce que c'est remédiable, si oui, à quel prix (financier, et technique) ?
Comme les 2 producteurs de Su-30/35 Irkut et KnAAPO ont de grandes ambitions dans l'aéronautique civile (MS-21 et SSJ) ils sont bien obligés de travailler sur la qualité de leur finition. Et si le Su-35_901 était moyen de ce coté, le 902 est déjà bien mieux
- Au niveau des systèmes de guerre électronique, Berkut m'a appris que le -35 pouvait complètement saturer les senseurs EM adverses... En clair, il peut aveugler l'adversaire immédiat sur sa position réelle ? Et en matière de brouillage offensif ?
Berkut t'aurais pas trop regardé une certaine vidéo de promotion où l'on voit 2 Su-35 mettre au tapis 4Typhoon et un AWACS? :lol:
- Quels sont les équipements du Su-35 pour leurrer/avertir les missiles arrivants ?
Leurrer : ben des leurres, mais pas remorqués, mais les leurres russes ils retombent pas immédiatement comme les lopettes occidentales =D
Avertir: des détecteurs, et une douce voix féminine qui annone au pilote qu'il a des missiles au cul :lol:
- Les Su-27 et dérivés sont crédités d'une maniabilité exceptionnelle. Le Su-35 est il équipé d'une TVC ? J'ai lu que, en dogfights, les SU-30 avaient battu à plate couture les F-16 et F-15. Mais face à un rafale ou eurofighter ?
oui, le Su-35 a la TVC, après chacun peut dire que sont avion a mangé l'autre
- Mach 2,5 de vitesse maxi annoncée, c'est en lisse ? Avec les pleins ?
c'est M2.3 il me semble et je doute que ce soit atteignable en condition opérationnelle
- Est-ce qu'on a des informations sur les configurations d'emport armement des Su-30/35 ?
Merci =) pas d'quoi :lol:
Pour le reste, j'ai sauvegardé les pages de discussion du forum red-stars sur le Su-35, mais vaut-il mieux les poster ici (2 pages d'un coup, ça va faire un peut lourd non?) ou mettre un lien vers un doc téléchargeable?
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Arf, j'étais persuadé que les Kh-31 et Yakhont étaient à carbu solide, va falloir que je révise mes classiques....
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Il me semble d'ailleurs que la majorité des missiles a stato sont a carburant solide
ex : Kh-31, BrahMos, ASALM, AIM-152,
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itou, si je vais à MAKS c'est pour voir le PAK-FA. Donc repoussé à 2011. :'(
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Pour ce qui est de l'image illustrant l'article, elle provient de ce site http://paralay.com/bm.html (en bas) et correspond à une variante du Su-27/30/35/jesaisplus proposée aux EAU dans les années 90s
Je précise aussi que c'est une illustration destiné à représenter à peu près ce qui avait été proposé selon les bruits entendus, pas une image officielle!
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ils n'ont pas grand chose de réaliste, mais ils sont agréables à regarder
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XB70 Valkyrie
dans Amérique
m'empèche que je le trouve superbô. A cette époque là ils savaient dessiner les avions, même s'ils allaient tout droit, pas comme maintenant avec ces furtifs où l'on s'attendraient presque à trouver "made in taiwan" en regardant dessous >:(
Vous imaginez un mirage mach 4? ça vaudrais tout les rafous du monde pour moi :'(
EDIT : 500e message houaa, en a peine 5 ans :lol:
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c'est l'été, les catamarans migrent en suisse O0
http://www.alinghi.com/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=7218
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Il se trame des choses en ce moment, le marché russe se fait pietinner par les US.
Il est vrai que les US sont en train de remporter beaucoup de "petits" contrats en Inde en ce moment. Peut-être pour faire passer la pilule de leur futur échec pour le marché MMRCA ;)
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Prochaine étape : mettre des passagers dans des EXINT POD :lol: :lol:
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?action=dlattach;topic=6463.0;attach=68924;image
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Non, je me contenterais de taper sur ces CRÉTINS du fig =( qui sont quand même les seuls à nous dire que les 1675 et 1100 sont pour la Russie et les 1500 et 500 sont pour les USA alors qu'il s'agit des LIMITES MAX et MIN dans l'intervalle desquels les limites définitives valables pour les 2 pays seront fixés aux cours de discussions ultérieures d'ici la fin de l'année.
http://russianforces.org/blog/2009/07/good_progress_at_the_moscow_su.shtml
Armée de l'air Russe
dans Asie / Océanie
Posté(e)
Enfin les VVS vont recevoir des avions de combats neufs au top. =D
L'effort davantage marqué envers le renouvellement du parc aérien russe est a mon avis du a 2 facteurs :
-la guerre en géorgie qui a montré les limites de l'armée de l'air russe actuellement même si son intervention dans le conflit a été décisive
-les echecs à répétition du bulava qui finalement nous arrangent bien :lol: car le temps que le missile soit enfin au point, la construction des SSBN est ralentie, et l'argent économisé devrait pouvoir être utilisée pour d'autres programmes, la marine accaparent 44% du budget jusqu'à présent. En plus avec l'arrivée
du messied'obama le projet de bouclier anti-missile a du plomb dans l'aile, donc plus besoin de missiles balistiques derniers cri qui coutent les yeux de la tête. D'où les récentes déclarations comme quoi les tests du Bulava pourraient durer encore un certain nombre d'années, et qu'en fait il n'y avait rien d'urgent car les deltaIV actuels fesaient trés bien leur boulot.De plus un grand nettoyage est réalisé par l'armée de l'air dans son parc. Ainsi entre le 01.01.2009 et 01.01.2010 les effectifs vont passer de :
117 à 84 Tu-22M3
265 à 218 MiG-29
182 à 134 MiG-31
549 à 332 Su-24
282 à 217 Su-27
Avec tout ce que je viens de dire, on peut espérer que les contrats signés seront enfin respectés, et que l'argent sera bien versée.
Pour l'instant il y a d'appareils neufs/modernisés en plus :
48 Su-27SM + 36 MiG-29SMT qui arrivent = 84
d'ici 2015 on peut espérer :
48+12 Su-27SM + 36 MiG-29SMT + 4 Su-30M2 + 48 Su-35 + un nombre inconnu de Su-34 (58 dans le contrat mais on en est encore loin, et il n'a pas l'air de déclencher l'enthousiame chez les décideurs) = 148 + les Su-34
et d'ici 2020 d'autres contrats devraient être passés comme mentionnés dans l'article, en attendant le lancement la production en masse de PAK-FA vers cette date.