Ghostrider
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Messages posté(e)s par Ghostrider
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Une video du Su-30 montrant la robustesse de l'engin http://www.patricksaviation.com/videos/Guest/221/
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Selon moi le Ching Kuo ne vaut pas beaucoup plus que les F-16 de première génération. Premièrement sont radar APG-67 ne porte qu'à 130km compartivement au 265km du APG-68v5 ou APG-68XM. Deuxiemement sa charge utile est faible et ne pèse que 12000kg en charge maxi(6500kg à vide), le F-16 block 60 a une masse de 22700kg(8600kg à vide). Je doute fort que le Ching kuo a des capacité multicibles supérieur au F-16Block 60 qui peut engager simultanément 6 appareils. Pourquoi Taiwan chercherais à acquérir des F-16 américain si leur chasseur local feront l'affaire, reponse....ils ne font pas le poids contres les appareils Su-30MKK et J-10Il faut voir pour les nouveaux F-16 à Taiwan, l'Ile Etat possède déjà des Chin Kuo, équivalent aux F-16 de dernières générations. De plus le gouvernement en plaçe actuellement là-bas est contre toute dépenses militaires trop coûteuse. De toute façon l'avantage numérique de la Chine en cas de guerre aérienne serait écrasant.
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Nombres de piece
dans Europe
Quelqu'un connait le nombre de piece approximative d'un appareils moderne en citant un exemple, merci d'avance.
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Pour le JSF, il se pour que la commande de l'Air Force passe 1763 à 1550 voir 1100 appareils ce qui fera exploser le prix, pour le Typhoon rien est moins, sur des site pro-typhoon son prix est inférieur au rafale. Je pense que 145millions de prix global est plutot elever :145millions*620=90 milliards d'euro, mais ce reste dans le domaine du possible.... Mais ce qui me tracasse l'esprit c'est sur certain site, il est mentionner que le prix du programme de l'euofigter est de 70milliards[57]
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Heu escuser moi tout le monde, mais pour le rpix des avions, ne confondez surtout pas Euro et dollars Le rafale 33Milliards d'euro/294 appareils=112millions d'Euros. Le JSF 276milliards US/2443 appareils=113millions USD Le F-22 70millairds US/183 appareils=383millions USD Typhonn=80milliards d'Euro/620appareils=130millions d'euro Donc en les convertissant F-22 383/1,3=295millions d'Euro F-35 113$1,3=87millions d'Euro Rafale=113millions d'Euro Typhoon-130millions d'euro Pour les cout fly aways L'eurofighter 60millions d'euros Le Rafale 47 à 55millions d'Euro. JSF 50 à 60+millions US donc 38.5 à 45+millions d'Euro Le F-22 170millions US donc 130millions d'Euro. Donc, le JSF reste pour l'instant plus abordable que le Rafale.
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Je pense que le AIm-120D est encore en développement, non. Je le dis le F-18 hornet à un rayon d'action de 535km sans bidon, ce qui est ridicule à comparer du 930km du F-14(1215km avec bidon) Donc, je le redis, emporter 12missiles AIM-120 ca n'a aucune utilité pour le Hornet, vaux mieux transporter 8 AIM-120 et 2 ou 3 réservoires de carburant pour porter le rayon d'action à 850km. Enfin c'est mon opinions, car sans bidon, le F-18 peut à peine rester un heures en patrouille.
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Les superhornet pourront en transporter 14. Cependant, cela n'a pas de grande utilité partique, surtout pour le Hornet. Car cela signifie que tous ses points d'emports seront utilisé, donc pas de réservoires externes, et dans cette configuration le Hornet n'a que 535km de rayon d'action ce qui est riducule pour un patrouille avec 12 missiles. En temps normal le F-18C ne transportera "que" 8 missile et 6 pour le F-18A.
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L'IRIS-T n'est-il pas un sidewinder???
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Est-ce plus discret???
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Merci, avez vous de plus amples information sur le mode veille et pourquoi on emplois avec les Awac le terme "Radar de veille"
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Quel est la valeur des MLU par rapport au block 40/42 et 50/52
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Je sais que le Rafale a un rayon d'action de 1850km donc ±4000km de distanche franchissable, je sais que le vitesse de croisière en configuration lourde est de mach 0,9. Mis a part cela.....
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Mais, si l'avion dépasse la vitesse du son, il n'aurait pas un décallage?
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Quelqu'un pourrait me bien défénir c'est trois mode, merci
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Si le pilote parlait à son NOSA à une vitesse supersonique quel en seront les effets?
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Bein parce qu'il emportait des bidons de 1100litres....
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DOnc les pétales et les ailettes servent à accélérer les gaz à fortes pressions.
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La tuyère d'un réacteur d'avions de combat est radicalement différent de celui d'un avion de ligne, pourquoi Quels sont les roles des pétales(es Turkey feathers) et les ailette
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Les Américains espèrent sauver le F-22 avec le FB-22(Très risqué) en faisant une version bombardier dérivé du F-22(En espérant que le cout de développement ne sera pas trop élevé) l'USAF espère pouvoir commandé suffissament élevé(Genre 750exemplaires) pour faire baisser le prix unitaire global. Comme je dis c'est très risquer, Quitte ou double :-\
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Euh...Stratège...s'aurais-tu me répondre pour mes...2 derniere question(STP :D ) :?:
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Les britanniques ont répété manoeubre ;)
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Et de quel fortement parles-tu? Encore une question, un vérin hydraulique sans CDVE peut-il avoir des position intermédiaire ou c'est juste(escusé moi mon expression) On/Off.
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J'ai po compris grand chose pour la servo-commande :oops:
Site officiel du Typhoon
dans Europe
Posté(e)
[22]....suis trop bourré[09]