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Messages posté(e)s par Ghostrider

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Doit y avoir une raison stupide pour le double emport en point central, genre, une divergence software entre le M et le C... Combinée à l'inutilité opérationnel, ça va vite...

    Sur le site pour Singapour, je me souviens qu'il était question d'un rail double pour les points extérieurs de voilure, portant le total à 10 missiles.

    Pour le M, ce n'est pas la crosse d'apontage qui empêche le port de deux mica sous le ventre?

    Su-35 russes pour le Venezuela ?

    dans Reste du monde

    Posté(e)

    Quand tu verras que les Rafale et Typhoon ont l'air infatigables dans leurs manoeuvres

    C'est pas faux, ces deux appareils ont l'air beaucoup plus "léger" en vol, par exemple un F-15 est manoeuvrant, mais il a l'air "lourdeaux" et perd beaucoup d'énergie en virage(en tout cas plus qu'un EF-2000 ou rafale)

    Et quand j'ai vu un F-22 faire des manoeuvre serré, elles n'ont pas l'air aussi armonieuse que le EF-2000 alors que de nombreux revu et site ont affirmé que le F-22 est l'appareil le plus manoeuvrable au monde.

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Je pense que normalement, le Rafale ne transportera qu'au maximun 6 à 8 missiles air-air, 2 sous le fuselage, 2 sur les côté du fuselage, 2 en bout d'ailes et deux sous les ailes. Car pour moi, mettre deux mica de 110kg sur des points d'emport d'une capacité est un gaspillage. Déja avec deux MICA sur le ventre alors que le pylones peut tranporter une charge de 1800kg.... A vous d'y voir

    Classement des avions de chasses

    dans Reste du monde

    Posté(e)

    Ok Top 1 : F-22 :rolleyes: Top 2 : Pak-Fa :D Top 3 Su-35 :) Top 4 Su-30MKI :lol: Top 5 Su-30MKK :lol: :lol: Top 6 Su-30 :rolleyes: Top 7 Su-27 ;) :lol: :lol: .... ... ... Top 25 RAFALE :mrgreen: ... ... Top 49 F-18E/F :rolleyes: Top 50 Mirage-2000 :mrgreen: Edit, ca été très facile pour moi :rolleyes: et vous :lol:

    F-18 canadien

    dans Reste du monde

    Posté(e)

    Oui en effet. Ce voudrais réctifié un détail, le cout du contrat total est de 2,6 milliards. La RCAF a vraiment des diffuculté, parmis c'est 80 appareils, 48 seront répartit en 4 escadron de 12 appareils et 32 à l'entrainment, la validation, tests et rotation. Il aura seulement 34 appareils parmis les 48 qui seront vraiment apte a décoller, soit un taux de disponibilité de 70%

    Radar!!!

    dans Reste du monde

    Posté(e)

    le RBE 2 est un radar à balayage électronique passif, il n'est pas composée de multitude de petit cellule émettrice. Il peu suivre 40 cible, le RDY 24 cible. 64 ce n'est pas comparable à ces deux radar, il a une capacité multicible bien supérieur et qui plus est il peu porté jusqu'à 160nm.

    Question

    dans Reste du monde

    Posté(e)

    Pulse detonation Engine. Enfin d'après divers scoure, son principe de fonctionnnement est proche d'un pulsoréacteur, mais à la différence, elle produit une détonation au lieu d'une déflagration.

    X-32 JSF

    dans Europe

    Posté(e)

    tu oublies les F-15E qui ne seront probablement pas remplacés par des F-22 à terme. ;)

    les A-10 vont être modernisés donc risque de rester en service encore un petit moment.

    et il me semble que l'USAF a plus que 800 F-16 en ligne (même chose pour les A-10, je dirais au minimum 200 voir plus). Surtout qu'il faut compter ceux qui resteront sous cocon en réserve pour compenser les pertes.

    Les États-Unis ont environt 1250 à 1500 f-16 en lignes(sur une commande totale de 2231 appareils)

    Pour le A-10 je pense que la commande s'élève à 731 exemplaires.

    C'est environ 700 a 750 F-15A/B/C/D qui seront remplacé par 183 F-22!!!

    X-32 JSF

    dans Europe

    Posté(e)

    1763 pour l'Air Force sur une commande initale de 2036 250 pour les Marines sur une commande initiale de 642 430 Pour la Navy sur une commande initale de 300 qui fut augmenté à 480 2443 au total pour les USA +150 pour la Royal Navy *Les commandes de l'USAF vont être problement diminué à 1550 voire 1100 exemplaires.

    Question

    dans Reste du monde

    Posté(e)

    non, on appele pas ca un double réacteur, mais un biréacteur :lol: (moi ca m'a mêlé) Un biréacteur c'est surtout plus de puissance, plus de capacité d'emport, cela perment de concevoir un appareil plus gros, donc ayant la possibilité d'embarque un plus gros radar. En revanche, meme si la consommantion du biréacteur en plus grande, sa capacité l'est aussi et en générale, un biréacteur à un meilleur rayon d'action qu'un mono-réacteur(pas toujours) Tu peux entre autre comparer un F-15/F-14/Su-27/F-22 en ce qui concerne le rayon d'action, la portée de leur radar et leur emport d'arme.

    Question

    dans Reste du monde

    Posté(e)

    Réacteur double flux et non double réacteur Un double lfux accélère plus d'air qu'un simple flux mais à une vitesse moindre, donc il es plus performant à basse altitude qu'un simple flux. Mais à haute altitude, l'air se rarifie, donc il vaut mieux accélérer une plus faible quantité d'air mais à une vitesse supérieur. Le J58 a un fort taux de dilution grâce à ses 6 veines de déviation, j'ai jamais compris pourquoi(Étant donnée que le SR-71 vol éa 24 500m) Merci DEFA et pour le double corps, j'ai trouvé ca http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/49/Turbofan_operation_%28lbp%29.png Sinon pour un réacteur à fort taux de dilution, l'air brulé sert presque exclusivement à actionner la turbine?

    Question

    dans Reste du monde

    Posté(e)

    1)Si l'air est moins dense à haute altitude, malgrès que ce la réduit la trainé, cela n'affecte pas les performances du réacteur Moins d'air=Moins de poussée? 2)quelqu'un aurait un schémat clair, montrant un compresseur à haute pression et a baisse pression voir un réacteur triple corp? 3) Que veut on dire par compresseur à axial 4)Qu'est-ce qui actionne la turbine lors du vol de l,appareil. 5)Pour des réacteurs à haut taux de dilution(Bypasse 15 par exemple), comment le flux secondaire participe à la poussée http://wings.avkids.com/Book/Propulsion/Images/trbfan.jpg 6)Est-ce que la détente des gaz provoque une accélération de celle-ci 7)Y-a t'il un nom pour les deux éléments plus au moins conique dans un réactuer http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Turbojet_operation-_axial_flow.png 8)Pourquoi il y a des "dents" à la sortie? http://seattlepi.nwsource.com/dayart/20050811/450engine777b.JPG Merci d'avance à celui qui me répondra

    Su-30 russe

    dans Asie / Océanie

    Posté(e)

    Bon...Le système d'arme forntale du SU-34 peut porté jusqu'a 250km, cependant, le radar de queud n'pas les meme capacitém il peu seulement engagé des cilbes à courtes porté à l'aide de ses AA-11/R73. Il peu peut-être engager deux cible en meme temps, cependant il peut seulement le faire en défensive(Donc en désavantage) Le rafale n'a qu'à tirer un MICA et paff. Le Su-34 est un bel appareil performant, mais il c'est un Strike alors je ne pense pas qu'il peut prendre le dessu sur un Rafale, mais ce ne veut pas dire qu'il ne peut pas l'abattre. Il faut comprendre que le p'tit rafale ne se laissera pas shooter et que le Su-34 malgrès qu'il soit plus gros n'est pas une cible volante.

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