catalina

On continu ...

Que dire ...... Bravo !! Le Fameux Antonov KT pour plus d'info : http://www.unrealaircraft.com/roadable/antonov_kt.php Et le Boeing B-17G / Consolidated B-24J pour plus d'info : http://www.unrealaircraft.com/hybrid/B17G.php

non il s'agit du ....

Pour Commencer la semaine 2 petit navion sympa !

Rien a redire a part pour info que l'aeronavale l'utilisa jusqu'en 1950 en Indochine

Quand je parlais de Kfir je parlais de la version C-7 la plus rependu .. Pour revenir sur l'idee du IAI Nammer Il s'égit tout simple du meme "idee de Dassault" dans les Annees 80 avec le Mirage III NG /50 Dassault proposa une évolution du Mirage III/5, le Mirage 50, propulsé par un Atar 9K50 qui équipait également le Mirage F1 et pouvant être dôté d'un radar pouvant être soit un Agave (du Super Etendard), soit un Cyrano IVM (du Mirage F1) selon la mission principale, donc au choix du client. Son armement interne est compose de deux canons DEFA 552A de 30 mm. Deux pays l'ont commandé : le Chili et le Vénézuela. D'ailleurs les appareils chiliens ont ete modernisés par Empresa Nacional Aeronáutica de Chile (ENAER) a partir de juillet 1986 avec l'assistance technique de Israel Aircraft Industries (IAI). Les modifications portent sur le remplacement du radar par un Elta EL/M2001B, le HUD, et l'ajout de plans Canard en arrière des entrées d'air, il prend alors le nom de Pantera. Il est a note que les IAI Dagger de la force arienne d'Argentine apres leur modernisation de IAI Finger

Pour Info le CX et destinee a remplace le C1 pour les mission de transport ! Le PX est destinee a remplace les P-3 Orion !

Non les plan on dut etre .... Par contre pour le Cannon DEFA de Giat je crois que c'est plutot IMI qui a fiat cette operation !!!

c'est exact pour le Nesher ! on peut parler du Dagger ! En Argentine A propos les Dagger sont il equipee de Atar ou de J79 ?

Merci me voici remotive !! Allez un historique !

Bravo !!!! [27]

Voila je propose un post en ce qui concerne le IAI Kfir/Dassault Mirage V Le IAI Kfir copie sans licence du Mirage V il est clair que IAI y a apporte quelques modification au niveau du Moteur General Electric J79(Version construit sous licence par IAI sous le nom de IAI Bedek/SNECMA Atar ! et bien d'autre comme les cannon GIAT DEFA 553 construit sous licence par Rafael ! Je ne vais par revenir sur le fait qu'il celebrait que " Le Mossad et "vole" les plans du Mirage III" Est que cette "copie" du Mirage III etait superieur, peut etre seulement sur 1 seul point celui de la motorisation !!! Il vrai que J79/ATar et plus puissant donc conferait plus de puissance !! Il est vrai qu'il a connu quelques succes a l'export Colombie, Equateur Sri Lanka et les US pour le Compte de l'USMC sous la designation de F-21 Lion ! Mais le succes du Mirage V je rappel que les Mirage V de l'armee de l'air etait destinee a Israel mais apres la guerre des 6 jours . La France a fait donc un Embargo sur les armes a destination d'Israel ! Le Mirage V quand a lui a connu un succes vers : Abu Dhabi, Belgique, Colombie, Egypte, Gabon, Libye, Pakistan, Perou, Venezuela, et Zaire quels sont vos commentaires ?

tu y es presque !! tu es sur la bonne voie mais ce pas le C-1

Voici quelques info sur le Radar du Mirage 2000-5 Mk2 : The RDY 2 radar manufactured by the Thales company is a latest-generation look-up / look-down long-range radar. Its ability to switch automatically in the detection, tracking and fire-control modes makes it unrivalled for air-to-air missions. Leading technical characteristics are as follows: - In air-defence mission, the RDY 2 multimode radar can simultaneously detect up to 24 targets at all altitudes. - It can track up to eight targets simultaneously and track four priority targets automatically in both the vertical and horizontal planes. It can evaluate the effects of beyond-visual-range attacks. - In air-to-surface mission, it is capable to identify accurately fixed or mobile targets, and to designate them to the weapons. - The RDY 2 radar satisfies the essential requirements of modern aerial combat, including firing against multiple targets. The radar employs three pulse repetition frequencies (PRF), with automatic monitoring frequencies for target detection purposes. The system is effective at all altitudes and ensures early detection, coupled with continuous target tracking of a very high standard. - The RDY 2 radar is designed to use capabilities in the areas of reconnaissance based on high-resolution images.

Non ce n'est pas l'A400M je me souviens avoir travaille sur le RWR de l'A400M mais je ne sais pas a quel stade de developpement se situe le prototype ! Remarque on doit s'active a Seville ! Le premier vol est toujours prevu en 2008 !

Oui mais j' ai plus dur !!! j'ai bien les defis !!

Rien a dire !!! Bravo ! Le EANER T-35 est utilise par le Panama Pour le AT-7 il s'agit d'un avion Bresilien

C'est la bonne reponse comme je suis en forme on continu ...

non !

On Continue :

Italie : IMAM Ro. 57 , IMAM = Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionale

Bonne reponse pour le N°2

Sans vouloir te vexer " L'Inde n'a pas encore signe de cheque pour l'achat des MIG -35 !!!" Il y a un proverbe qui il faut pas vendre la peau.de l'ours avant de l'avoir TUER !! Donc les Russe sont bien place Mais la France et quand meme le 3 ieme Fournisseur d'arme de L'Inde .. Donc Wait and See .. Pour cause regarde la presse Suedoise !! Linkoping (Sweden), Feb 18 Swedish aviation major Saab is 'confident' of its Gripen fighter winning an Indian Air Force (IAF) order for 126 multi-role combat aircraft (MRCA), claiming its product has an 'overwhelming' advantage over the competition. However, allegations that bribes were paid to facilitate the sale of the fighter to the Czech Republic and South Africa could cloud Saab's chances. 'The advantages the Gripen offers over its competitors are simply overwhelming,' said Owe Wagermark, communications director of Saab and its subsidiary Gripen International that manufactures the jet. 'The Gripen new generation fighter is the complete solution to the IAF's needs. It will meet or exceed every operational requirement of the IAF in all roles. It is an air-to-air fighter with BVR (beyond visual range) and WVR (within visual range) capabilities, as also air-to-surface missile launching and reconnaissance capabilities,' Wagermark told IANS at the company's headquarters here. Noting that Saab was 'looking forward' to the IAF tender, he said: 'We are confident that India will opt for the Gripen.' The IAF had in 2001 projected a requirement for 126 MRCAs to replace its ageing fleet of Soviet-era Mig-21 and MiG-23 fighters. Seven aircraft are in the running for the order. They are the US F-16 and F-18, the MiG-35 (an updated version of the MiG-29 the IAF operates and which was previously in the running), the French Mirage 2000-V and Rafale, the Gripen, and the four-nation European Typhoon. Except for the Mirage, Rafale and the Typhoon, the other contenders were showcased at the Aero India 2007 show at Bangalore Feb 7-11 and repeatedly took to the skies to demonstrate their capabilities. Indian Defence Minister A.K. Antony said in Bangalore Feb 7 the IAF tender would be floated 'at the earliest'. Asked about the possible advantage the Gripen held over an aircraft like the F-16, Wagermark said: 'I cannot imagine the IAF, which intends to obtain the highest quality aircraft available in the market, opting for the rather obsolete F-16 over the state-of-the-art Gripen.' US aerospace major Lockheed Martin, however, contests this, saying the F-16 has been constantly upgraded, that it is 'the most successful fighter jet in history' and that some 4,000 are flying with air forces worldwide. 'Moreover,' said Wagermark, 'Saab has pledged India absolute access to all our technology as well as its transfer to India and licence to manufacture the aircraft locally in due course. 'It is highly improbable that such concessions could be obtained from the US,' he added. © Indo-Asian News Service

Bravo pour le N°1 c'est bien le Zero prise de guerre US

Bon continu dans les ailes anciennes Le N°1 Le N°2