Grabber56
-
Compteur de contenus
1 021 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par Grabber56
-
-
[Rafale] *archive*
dans Europe
@Grabber56 qui est autant Belge que Kiryama est Malaisien, Singapourien :lol: et dont les phraséologies ne pardonnent pas et pourraient donc le trahir. :lol: juste une mise au point MS
le rafale et ses inssufisences? , taiwan, gréce, bresil, et beaucoup d'autre achetent aussi bien russe que français ou ricain
bon j'enleve le blah ou tu te contredis trop souvent,
en un, je vois pas le truc Echelon canada dans la vente d'avions, ni le truc "the french could" d'il y a 50 ans au vietnam pour justifier un refu d'acheter français par les australiens, le tigre est un helico hyper soffistiqué, ça leur posent pas de problèmes d'avoir plié Bell et donné le contrat aux français, qui son présent avec thales labas!
il y a trés peu de pays qui peuvent s'offrir le rafale dans sa globalité et pas par "prix d'avion à 50m", à part les pays emergeants, et les pays développés, les autres demandent de rewards que la france ne peut pas se permettre, genre acheter le double de vieux f16 et on vous met 10 hercules avec en cadeaux!, ces pays n'ont jamais voulu du rafale, et utilise dassault comme un chevalier blanc, israel ne peut se permettre de se payer des typhoon ou des rafales aussi bien que des F35 sans aide et coup de pousse!
donc le rafale a des clients, mais il faut pas devenir demago pour faire croire que les US avaient besoin de nous durant la guerre froide, avec les tonnes de matosse en allemagne et ailleurs, ils ont jamais eu besoin de nous pour conduire la guerre froide, au vietnam ou en korée ou ailleurs!
Aujourdhui il ont plus besoin de nous que jamais, parce que l'iraq les a marqués, et le fait que la france soi la tete de pont du monde entier et de l'opinion public transnationale, de plus la france a le plus gros budget militaire en europe 2.6% du GDP contre 2.4% pour les uk "et avec la sterling qui plonge ça s'arrange pas", elle est est indépendante pour son service de renseignement "ELint/ frenchlon etc.." et pour sa deterence , comme depuis des décennies la france est avec israel les pays qui combattent le terrorisme islamique autour du monde, leur savoir faire n'et pas à prouver, dixit la CIA!
Diplomatiquement la france joue le lien independent,entre les US et les poodles anglais et le bloc de l'est russe et chinois, les US vont voir les français et non les anglais quand il faut résoudre les problèmes comme ceux de l'ex urss, voir la derniere crise georgienne, ou autre darfour soudan, etc...
de plus la france et ses élites sont à la tete des organisme les plus importants, l'OMC, du FMI, et de l'europe en ce qui concerne la diplomatie et la force de parole, je vois mal les ricains passer outre, voir crise financière..
Le rafale se vendra, la lybie veut le pot de beurre et le sourire de la crémiére , les anglais sont tombé dans le panneau avec les saoudiens et faisant d'eux même la plus grosse moquerie du monde libre en baissant leur pantalon de leur justice devant les arabes!
je reviendrais pas sur les autres points ou tu es trop loin de la réalité pour etre crédible, à mon avis..
-
[Rafale] *archive*
dans Europe
Je rappelle que l'autodirecteur et son electronique determine le type liaison avion/missile, et le meteor aura celui du mica, donc pour l'integration des micas sur gripen ou foufoune, ça devrait pas etre un probleme!
-
[Rafale] *archive*
dans Europe
L'environnement tout simplement et les retards du Rafale et ses insuffisances. ;)
Jusqu'en 1990, les Soviétiques alimentaient la course aux armements dans le tiers-monde et le marché des pays tiers était plus important.
Les pays qui ne voulaient ni dépendre des USA ou de l'URSS achetaient francais.
Or les Russes ne mettent pas autant de conditions politiques que les Soviétiques en mettaient.
Donc, il faut dire désormais que les pays qui ne veulent pas dépendre des USA achètent Francais ou Russe...voir Chinois bientôt
le rafale et ses inssufisences? :O , taiwan, gréce, bresil, et beaucoup d'autre achetent aussi bien russe que français ou ricain
De plus, certains marchés importants nous sont fermés désormais pour des raisons politiques:
Israel, Egypte, Australie, Irak, et Arabie Saoudite (qui n'a jamais acheté des avions francais de toute facon).
Restent comme marchés importants: la Suisse (en cours), la Grèce, l'Inde, les UAE et quelques pays d'Amérique Latine sachant que les USA ont relaché leur ancienne politique qui était de ne pas vendre à l'Amérique Latine des avions modernes comme le contrat avec le Chili l'a prouvé.Donc, restent le Pérou, l'Argentine, le Brésil (en cours), L'Equateur.Mais l'Argentine est ruinée, a un traité avec le Chili et se rappelle des Malouines et de notre embargo.
non pour l'egypte et Israel, c'est des cadeaux que font les US, dassault ne peut pas lutter, quand aux saoudiens ils veulent payer en petrole et je crois pas que les britishs fassent une affaire!
En Asie, on aurait pu ou pourrait avoir la Thailande, la Malaysie (trop tard les Russes sont passés) ou le Vietnam qui sont les seuls marchés ouverts.
Au Maghreb restent le Maroc (mais on a loupé cette vente), l'Algérie (mais ils n'y tiennent pas sans livraison complète de la technologie et c'est hors de question), la Lybie (et ils savent qu'ils n'auront pas le contrôle du système donc préfèrent Russe).
Taiwan est hors de question désormais. (Embargo, et Chine)
en asie ils ont pas les moyens d'acheter des avions de dernières generations, donc c'est pareil que pour le moyen orient, les US refilent leur relica d'occasion, le maroc "9m la bete", je vois pas ou est le marché du rafale, à part la korée qui a 37.000 Gi sur son sol, donc pas trop le droit d'acheter français!
En Europe, l'Espagne est aussi perdue en étant devenue partenaire dans l'Eurofighter.
On ne va pas vendre non plus à nos ennemis, nos ennemis potentiels ou aux ennemis de nos alliés genre Iran .
Les ventes d'armes sont très politiques et si la France vend à certains pays, elle trouvera une grande puissance en face de nous qui deviendra très hostile que ce soit les USA ou la Russie (si on vendait à la Georgie ou à l'Ukraine par exemple)...ou l'Inde (si on vendait au Pakistan), ou même l'Australie (Si on vend à l'Indonésie).
aucun de ces pays ont les moyens de se payer le rafale à part l'australie!
Le marché est donc bien plus limité qu'au temps du Mirage III (ou les USA ne produisaient pas de chasseur léger hors F5), ou du F1 (Israël et Australie déja perdus), ou du M2000( Iraq perdu puis Egypte désormais)
En plus, les USA sont de plus en plus opposés aux ventes francaises qui entament leur monopole dans les pays pro-occidentaux surtout qu'ils n'ont plus besoin de la France comme du temps de la guerre froide (ce qui les incitaient à partiellement soutenir notre industrie d'avion de combat) et que la France s'est opposée à eux. (Irak 2003) D'ou leur présence sur le marché Indien qui était le plus important pour nous. ;) Faut préserver le F35.
Les Us ont desesperement besoin de la France, car en temps de gueurre froide la france à toujours gardée son independence face aux russes ou aux Ricains, de toute façon les pays dont tu parles n'ont pas les moyens de se payer des chasseur de 5 ieme generation
A ces raisons de marché s'ajoutent les raisons techniques:
Présence du F35 plus performant (furtivité et systèmes) alors que la France ne finance pas assez un Rafale post F3 capable de lutter (furtivité améliorée et systèmes comme l'AESA et l'OSF 2) : c'est le problème sur le marché Grèc car les Grècs veulent pouvoir lutter contre les F35 Turcs.Evidemment, tous les pays Otan qui ne sont pas dans l'Eurofighter, choississent le F35 pour des raisons techniques et de pression politique.Et demain du Pak Fa Russe.
furtivité et systémes? le rafale a de quoi faire palir de jalousie les clients du F35 niveau systemes et avionique, en reduisant à ces deux parametres
Sans modernisation, le Rafale n'est plus assez performant face aux avions Russes améliorés ou le F35 ou même l'Eurofighter. (Pour faire plaisir à Rob)
Il ne faut pas oublier que l'on achète un avion pour 30 ans, que l'aptitude au combat air-air est fondamentale et déterminante pour l'avion de combat principal d'un pays, et donc le Rafale doit être capable de lutter contre les futurs avions Russes ou Chinois...ou le F35 (cas des Grecs ou des pays d'Amérique Latine ou des pays d'Asie Tiers).
avions russes? ils ont des avioniques françaises, leur client choisissent le meilleur, F35 n'est pas operationel, et l'eurofighter est pas meme au niveau d'un F16 block 60 niveau "modernité" systeme..
Or n'étant pas pleinement furtif, le Rafale compte sur sa suite ECM qui n'est pas prouvée et un pays acheteur n'a pas de garantie.
En effet, le concept de survivabilité BVR du Rafale repose sur le low observable (RCS bien inférieure au m² ce qui aide le brouillage) et une supersuite de brouillage, la plus performante jamais installée sur un avion de combat et similaire en complexité et concept à celle du B1 B (jouant sur l'intégration ECM et RCS selon les aspects présentés par l'avion grâce aux antennes actives du brouilleurs).
ECM pas prouvé? Thales n'a pas d'egale dans ce domaine, depuis le 2000, ya plein d'exemple de nos amis canadien, belges, americains, anglais impossible de faire un lock sur un 2000..
Et il est délicat voire impossible de revéler tous nos secrets en ECM à un pays pour le rassurer, lui montrer qu'il a le contrôle de la survivabilité (code sources), et prouver que le Rafale évoluera bien. ;)
L'AESA, l'OSF2, des améliorations Spectra et furtivité sont indispensables....et coûteuses.
Transfert de technologie veut pas forcement dire baisser sa culotte, je doute que les français veulent
transmettre les codes sources à des clients quand ils veulent meme pas le faire pour le compresseur du kaveri indien, preferent leur vendre, la grece et les UAe ont des clause de transfert de technologies depuis des années, et c'est toujours pas eux qui font leur upgrade!
Une raison passée souvent sous silence concerne aussi l'armement.
En effet, les mica sont très cher à la fois pour des raisons techniques (polyvalence) et parce que la France a réduit ses commandes: Un Mica est 50% plus cher qu'un AMRAAM et 3 fois plus qu'un AM9X.
Et surtout le Rafale manque aussi d'armement air-sol:
Pas de bombe JDAM ou laser francaise désormais à bas coût, car pour économiser sur le budget munitions, la France achète ...US par l'OTAN!
Pas de bombe cluster !!!! (et les pays en veulent vu leur efficacité!)
Pas de missile antiradar.
Evidemment, jamais les USA n'en vendront ou toléreront l'intégration sur un avion Francais s'ils sont contre une vente.
Reste seulement l'AASM, chère ...parce que les commandes francaises sont insuffisantes elles-aussi!
Le mica est trés cher car il est de plus recente generation meilleur et moins vendu que son concurent, c'est pour cela qu'il est un peu plus cher, quand à l'armement air sol, les missiles anti radiations n'ont plus la cote, en serbie ils coupaient simplement les stations quand les avions de l'otan passaient, puis c'est facile à tromper
avec de monopulse, les français n'ont pas poursuivit apres le martel
, quand au as30 AASM et autre bombes, sont souvent plus efficasse et leur prix depend du nombre le plus souvent, n'importe quel pays qui est capable d'acheter le rafale sera capable de mettre un peu plus pour l'armemnent
Bref, l'insuffisance de budget francais d'équipement pénalise le Rafale et ses munitions à l'export...et l'insuffisance du rafale à l'export pénalise elle-même encore plus ce budget d'équipement trop réduit et qui ne permet même pas de garantir les 16 avions par an à Dassault comme prévu initialement au vu de nos autres besoins urgents en modernisations (SNA, FREMM A400M, TTH90 etc...)
le budget de la defence français est la plus importante en europe et un des trois premier au monde, 2.6% du gdp allant vers 3%, c'est pas en sortant des millers d'avions ou peu d'avions par an que dassault perdra son exellence dans son domaine
Le prix du Rafale en lui même n'est pas cher et du même ordre de grandeur que le F35 ou l'Eurofighter en coût marginal de vente.
Ce qui détermine la perception du prix par un pays, c'est avant tout le ratio de combat en air-air par rapport à la menace prévisible.
Cela ne dérange personne de payer deux fois plus cher si on abat 3 fois plus d'avion ennemis!
Car le préalable est toujours d'obtenir la supériorité aérienne!
au niveau des couts l'eurofighter à rien a voir, pareil pour le F35, en entant moins performant et polyvalant
la foufoune s'achete 60% plus cher et le F35 40%, je vois pas ce que le couple captor amraam ou meteor ou le F35 araient de plus performant que le RBE2 AESA OSF et Mica/Meteor en sachant qu'avec un rafale le client emporte des moyens passif type "camera" et le choix de lancer un meilleur compromi "mica /meteor" que "lasram, l'amraam et le meteor" laissant plus de place sur les pylons..
Mais si la France diminue les commandes de Rafale, Dassault sera contraint d'arrêter la chaine et d'augmenter le prix quand les livraisons reprendraient pour nos armées.
Si la France arrête le programme Rafale , elle perd son indépendance politique et militaire.
Tout cela rajoute du doute pour des clients qui achêtent un avion pour 30 ans.
La seule possibilité est d'augmenter les commandes d'équipement francaises (R&D et production y compris sur les munitions).
la france ne diminue pas les commandes de rafales, et dassault n'a pas encore eu d'offre de ses clients historique comme ses concurents qui devraient justement etre plus penalisés par des evals pas terribles en asie
et en amerique du sud avec un programe qui a plus d'inertie et prevoit peu d'ameliorations "ou sur papier"dans le futur comme la foufoune..
Et de prier pour que les ventes Brésiliennes, UAE, Suisse, Grecques, et Indiennes se fassent! :lol: Kovy et Sébastien ont épuisé leurs stock de cierges.
Pascal est à la Cathédrale Bonne Mère pour renouveller le sien, TMor se construit un monument.
Bonne et Heureuse Année 2009 à tous les Rafale lovers,
Je pense que le rafale n'a pas besoin de cierges , vu qu'il est seul de son type à proposer tant de polyvalence
-
Rafale en Grece?
dans Europe
Rafale? Tu parle de ce cercueil volant? :lol:
Ne me frapper pas..
ben d'aprés mes info contre les tornados et F15 saoudiens, durant Red shark operation, les saoudiens avaient tellement d'ampoules aux mains pour creuser les tombes de leurs pilotes qu'ils ont même osés rentrer dans des négociations avec dassault pour savoir si il pouvait leur fabriquer de ces fameux cerceuils pour pas trop cher, dassault préférant les dollars, avant de faire plier la démocratie britannique et finalement échanger qq barils de pétroles contre des foufounes...
-
[Rafale] *archive*
dans Europe
sur l'efficacité du rbe2, aprés un combat contre des blk52 grecques,
"Also said the French had a fairly serious problem with the mission computer, but that was the only problem. The capabilities of the radar to locate targets, and the ECM and ECCM suites are very impressive, capable of giving a complete view of the operational combat environment without AWACS. It can locate enemy radar signals to their precise location from over 200 miles away. F2 and F3 will have many vast improuvements from experience gained from the F1."
c'etait avec des f1 de la marine,
http://z7.invisionfree.com/worldconflictsforum/index.php?showtopic=3357
-
[Rafale] *archive*
dans Europe
Les DRFM ne sont pas une exclu Rafale. Le Typhoon aussi l'a.
La différence est faite par l'interférométrie numérique, et l'utilisation d'antenne active.
Je pense qu'il faut vraiment se sortir l'histoire d'AA de la tête. :lol:
uhmmm, je pense pas trop qu'appart les ricains, les autres en europe ont plus de vingt ans de recherche sur ce type de technologie, je me souvient qu'en 95 un falcon "stealth" avec le systeme à l'epoque avait travesé la grande bretagne et etait revenu sans etre vu par tout ce qu"ils ont de radar civil et militaires!
La dga avec l'onera et Thales developpent les meilleurs systemes de defence au monde, depuis trente ans seuls les français et les russes savent brouiller efficassement les airborn radars, aller chercher sur des forums de fans des preuves est trés dur, surtout sur ce genre de sujet, puisque hautement confidencial defence!
Pierre-Yves Chaltiel, Senior Vice President en charge du secteur Solutions Gouvernementales de Thales, explique : « Le radar à antenne active de Thales est le système le plus avancé de ce type en Europe. Bénéficiant de plusieurs années d'avance sur la concurrence, la technologie Thales est à ce jour sans équivalent, et nous sommes donc extrêmement fiers de pouvoir lancer la phase de production de ce radar de pointe. »
En 2006, la Délégation Générale à l'Armement (DGA) avait validé une feuille de route aux termes de laquelle l'armée de l'air et la Marine nationale seront équipés, à l'horizon 2012, d'avions Rafale porteurs d'une nouvelle génération de senseurs, dont le radar RBE2 à antenne active.
L'intégration complète du radar RBE2 fait du Rafale le seul avion de combat de sa catégorie à bénéficier de systèmes actifs pour équiper sa suite d'équipements radar et de guerre électronique. Ce système aux performances exceptionnelles permet une couverture à 360 degrés, ce qui constitue une véritable rupture technique et technologique à bord de cet avion.
L'évaluation par les clients du Rafale est maintenant réalisée avec à bord ces systèmes de haute technologie, conférerant à cet avion de combat un avantage déterminant face à la concurrence internationale.
-
[Rafale] *archive*
dans Europe
A quoi on peut aussi ajouter "Merci d'être venu présenter votre oiseau en version opérationnelle sous toutes les coutures aux stations d'écoute que nous avons disposées partout sur la zone d'action de Luke et sur le Range à Nellis". En jouant sur le sol américain, cette réciproque est probable ...
... et le snoof est d'autant plus outstanding. :lol:
pas vraiment, car je doute que les rafales aient tout allumés, en l'air aussi bien qu'au sol...
de plus c'est plutot les F15 K les plus intéressant en l'air, technologiquement parlant...
-
Achat suisse
dans Europe
Ah... L'Autriche, c'est pas là où le Gripen aurait du gagner ?
Bon, bah c'est bouclé. :lol:
Grabber, tu as l'air de beaucoup parlé de LPI pour les RBE-2. Or pour le moment, j'ai pas l'impression, d'après les échos qu'on a eu, que le RBE-2 soit indétectable... Qu'as-tu vu ?
le rbe2 est full LPI, mais tu as juste à aller faire un tour chez thales! ils ont tout les echos que tu cherches!
-
Achat suisse
dans Europe
hum ... c'est pas l'inverse ... le petit peu pas se permettre le scramble ce serait deja trop tard ... il doit avec une CAP ... le grand lui peut se permettre le scramble parce qu'il une profondeur tactique qui lui laisse de la marge.
oui tout à fait,
-
Achat suisse
dans Europe
Salut Pascal, Ah ben voila quand tu veux... ;)
Mais jusqu a preuve du contraire le palais fédéral est à Berne pas un St Cloud.
Bref cela parait assez fumeux qu'on choisise un avion en fonction d'un pod, surtout quand des pods israéliens s'adaptent apparement sans bcp de difficulté sur a peu près tout ce qui vole. Et à ce que je sache le gripen testé n'avait pas d'osf ni d'element comparable au spectra... Donc je le vois mal sortir avec un avantage dans ce registre.
Ensuite pour le transfert technologique, le gripen n'apporte strictement rien de nouveau par rapport au F/18 à disposition surtout si on prends on compte le passage à l'upgrade 25 qui vient d'être approuvé.
Au niveau politique de sécurité suisse, le nouveau rapport sera publié à la fin du premier semestre. Il accompagnera le choix de l'appareil.
Il n y a pas que de l'autoflagelation, il y a surtout un concurrent qui s'appelle Typhoon largement décrié ici, dont peu souhaite sa victoire. On en arrive donc a survalorisé le gripen pour ne pas voir les qualités objectives de ses concurrents. Comme dit plus haut on est dans le "Tout sauf de l Eurofighter" certes sympathique mais qui donne une vision pour le moins biaisée. Mais il est vrai que le choix de l'Eurofitgher ferait bien plus mal à Dassault et au gouvernement francais que le choix du gripen.
Peux tu préciser s il te plait ? A moins que cela tombe sous le couvert du secret defense 8)
Parce que j ai de la peine a comprendre comment des faiblesses de l'avion sur le marché suisse pourraient se transformer en force sur le marché brésilien surtout quand le concurrent propose une offre modernisée (gripen NG).
je suis assez dac avec toi sur les pods, sauf pour le eurofighter, non seulement au niveau des passive sensors mais de ce que cherchent les suisses, le chef de l'af suisse à clairement dit que le vainqueur sera celui reste le plus longtemps en l'air utilisant le moins d'avion pour la surveillance aérienne , je vois pas ou les deux concurrents du rafale peuvent s'aligner sur ses perfs qui sont pratiquement deux fois plus importante.. de plus les deux concurrents n'ayant aucunes capa lpi je comprends pas trop le truc "passif" en interception avec un captor ou ps05 plus enclin à allumer n'importe quel RWR ...
mais bon, tu as peut etre raison, si les suisses ont fait 9 vols de plus avec le rafale c'etait pas pour le pod damocles , à mon avis!
-
[Rafale] *archive*
dans Europe
que partage le rafale le F22 le F35? à part le lpi etc..??
http://www.defensenews.com/story.php?i=3873897&c=EUR&s=TOP
les batteries hautes durées
-
[Rafale] *archive*
dans Europe
Des infos filtrent elles sur es performances du RBE2 AESA?
Quelle serait la puissance necessaire au M88 pour donner au rafale des "performances" équivalentes aux Eurofighter ?
elles sont déja supérieurs, snecma a lancé la fabrication des nouvelles evo M88 tirées du programme ECO qui s'est terminé en 2007, les moteurs seront pret en 2010, ECo devrait changer 60% du moteur avec un by pass plus important puisque les turbines et compresseur seront bien plus puissant afin de dépasser les 90kN dans les années avenir, car les Rafales M demandent plus de puissance!
-
Il y a une discussion interessante sur MP.net dans le topic EF2000 a propos du EF2000 VS. F22 et ca a tourner en Eurocanards + Meteors contre F35 et F22 avec Aim 120... Et beaucoup pensent que le "network intergration" des Eurocannards est bien meilleure que celle des jets US.
Puis quelq un a poster cet articles:
F-22 and F-35 Suffer From Network Gaps
Quand je vous disai que le F22 avait des carrences en L16 :)
The intra-flight data link on the F-22 is the aircraft's only link that transmits. The fighter has a Joint Tactical Information Display System (JTIDS) receiver, but any communication off the aircraft, other than to another F-22, is done by voice radio.
Changing this situation hasn't been easy. Plans to integrate standard Link 16 have been abandoned
La partie sur le F35 est croustillante aussi mais on en discute dans le topic dedier au F35
mouai, parler de choses sur le papier, et de choses opérationnelles pour le F22 c'est pas terrible, l'eurofighter aujourd'hui n'est même pas au niveau d'un block 60 niveau modernité, alors les shoulda kinda woulda des fans de la foufoune ça reste pas trés constructif
-
Déjà en 2007 un rapport du Sénat montrait la faible dispo du 2000 D avec environ 26 avions dispos à 6 heures sur un effectif théorique en ligne de 60 dans les trois escadrons de Nancy
j'ai retrouvé ça
2. En réalité, moins de la moitié des aéronefs « en parc » sont disponibles
Il suffit qu'un avion cesse d'être « en ligne », c'est-à-dire dans les unités, pour être exclu du calcul du ratio, tel que défini par le gouvernement. Ceci concerne par exemple les avions stockés ou en « maintenance lourde ».
Ainsi, comme cela est indiqué ci-après, même si l'on ne prend pas en compte le fait que de nombreux aéronefs considérés comme « disponibles » ne sont pas disponibles pour la totalité des missions qui leur sont théoriquement dévolues4(*), sur la totalité des aéronefs « en parc » à un moment donné, c'est en réalité moins de la moitié qui sont disponibles.
B. PARADOXALEMENT, CE CONSTAT N'EST PAS EN SOI ANORMAL OU INQUIÉTANT
Ce constat a priori alarmant du faible taux de disponibilité des aéronefs doit cependant être tempéré par le fait que le taux de disponibilité des aéronefs militaires français ne paraît pas significativement différent de celui constaté dans les principales armées du monde. Par ailleurs, maintenir disponible la quasi-totalité du parc serait très coûteux, pour un gain opérationnel hypothétique.
En outre, la dégradation de la disponibilité observée depuis 2006 provient, en grande partie, de la résorption progressive du report de charges de la structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques du ministère de la défense (SIMMAD). Toutefois, si le besoin opérationnel s'en faisait sentir, il serait possible d'accroître à moyen terme la disponibilité des aéronefs en augmentant les moyens mis en oeuvre.
http://www.senat.fr/rap/r07-352/r07-3520.html
rien d'inquiétant donc...
-
Eurofighter
dans Europe
Looking for ways out of the Eurofighter obligations
http://www.defpro.com/daily/details/204/
Bon c'est vrai que la priorite doit aller aux troops deja deployer dans des zones de combats...
ça va pas s'aranger avec les enquétes lançaient en afrique du sud et en autriche...
http://www.strategypage.com/htmw/htmurph/articles/20081209.aspx
curieux que cette compagnies puisse en europe s'en sortir avec les mains propres!
aucune éthique
-
Pas terrible la DTO. >:(
http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2008/12/un-aronef-milit.html
c'est tout à fait normal en période de renouvellement qu'on délaisse les vieux coucous, et je pense que les gauchistes de libé ne doivent pas avoir les bons chiffres au sujet des rafales, puisque la DGA donne de bien meilleur taux DTO..
-
[Rafale] *archive*
dans Europe
Salut, pour vous dire que le rafale pourrait danser la samba trés bientot
Brazil's defense minister, Nelson Jobim, said Monday that the submarines would be built in a purpose-built shipyard in Brazil, which would be operated by French private-sector companies. The yard would be transferred to Brazilian control after 20 years.
Jobim also said Brazil might buy French Rafale jet fighters, but this would depend on a government decision in July, when an evaluation period ends.
Vive la samba
Achat suisse
dans Europe
Posté(e)
la puissance ou le rapport poids puissance est en sa defaveur!