jojo (lo savoyârd)
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Messages posté(e)s par jojo (lo savoyârd)
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il y a 9 minutes, MakSime a dit :
Carter n'a pas d'intérêts, il sert des intérêts.
Sait-on lesquels précisément ?
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Le Monday, July 18, 2016 à 21:56, Fusilier a dit :
... et un opinel
Opinel Môssieur !
Tu peux vendre tous les autres ...
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Il y a 19 heures, PolluxDeltaSeven a dit :
Le prochain qui parle d'autre chose que du Rafale se mange une volée de 30mm en plein cœur de la cible les amis, Dark Sidius en tête.
Defa550, je t'ai reconnu ...
Sors de ce corps !
Edit : Ceux qui veulent se manger du 30 mm, voici le mets pour mettre en appétit :
Y'a bon !!!
>>>>>>> Zouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
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il y a 25 minutes, Fusilier a dit :
Généalogiste à votre service
Des talents cachés ?
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il y a une heure, g4lly a dit :
C'est Marine qui à être contente elle a meme des fans chez les radicaux islamiques.
C'est pas nouveau ...
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il y a 18 minutes, g4lly a dit :
Le second suspect est activement recherché.
L'état se porte partie civile pour obtenir réparation du préjudice subit ... les parents n'ont plus qu'a vendre leur maison
C'est le parquet de Paris qui se charge de l'instruction.
il y a 16 minutes, Ciders a dit :Réparation... ils se feraient payer le déploiement de policiers ?
Juste pour info au passage, une annécienne dont le mari partait en voyage de l'aéroport de Genève (avec sa maîtresse), a eu (par dépit amoureux) la fausse bonne idée de téléphoner à l'aéroport en question pour empêcher son homme de partir en indiquant que sa rivale portait une bombe sur elle ...
Résultat de l'affaire :
- 3 mois de prison ferme en France
- 90 000 euros d'amende en Suisse, suite au chiffrage des frais engendrés par la police du Canton.
Le chef de police local a totalisé : 880 heures de travail de ses fonctionnaires (100CHF de l'heure), plus les frais de repas & boissons de tous, plus l'équipe cynophile (croquettes ...)
Fait chère la détresse amoureuse (et la bêtise) ...
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Il y a 1 heure, Dino a dit :
Quoi qu'en fait, non, qu'ils n’apprennent pas ^^
Oui, c'est un fait : c'est mieux ainsi !
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Arf ... Juste1 min de retard ZX !
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Peter Cook (porte parole US Pentagone) annonce ce vendredi la mort de "..... Al Fayad", présenté comme le "ministre de l'information" de l'EI, lors d'un bombardements de la coalition il y a plusieurs jours proche de Raqa. Il précise qu'il était visé par le bombardement. (Reuters)
Encore un nuisible de moins ... Bien.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Qui fournit le stylo ? Les indiens ?
Prévoir du rechange Fr encre indélébile au cas où ...
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il y a 46 minutes, ARPA a dit :
D'un autre côté, faire du CAS avec un avion furtif... c'est un peu du gaspillage.
Si on compare avec un avion "comparable" comme le F117, beaucoup des défauts sont à relativiser.
Heu ... Heureusement que tu mets les "" !
C'est pas vraiment flatteur ...
Et oui vue comme çà, tout est relatif ...
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il y a 1 minute, Eitan a dit :
Isolation de la menace. Empêcher les cellules de communiqué entre elles. Les solutions techniques existent, on le sait, il suffirait d'adapter l'arsenal legislatif en créant un délit d'intelligence avec une organisation terroriste.
N'est-ce pas déjà le cas : "... en relation avec une organisation terroriste ..." ?
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il y a 28 minutes, Gibbs le Cajun a dit :
En MP j'ai des infos .
Preneur aussi ... Mon ex régiment n'y est peut-être pas étranger ... Mon petit doigt ... ! ;-)
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à l’instant, Scarabé a dit :
C'est quoi boussy bouzouk
Boussy St Antoine dans l'Essonne.
Interpellations difficiles, au moins un policier blessé ayant du faire usage de son arme ... Suite enquête voiture avec bonbonnes de gaz ...
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A Boussy en ce moment ça bouge ...
édit : (Boussy St Antoine, Essonne)
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Ce que l'on pourrait appeler les "souris" ont été largement redimensionnées entre le 2016 et le 2017, il semble bien ... Semblent nettement plus volumineuses sur le 2017, ou je vois mal ... (Elles ne sont pas mobiles tout de même ?)
Vue le dessin aéro global, on dirait qu'ils n'ont pas fait l'impasse sur les capacités en haut supersonique ! Par contre, même si les dérives sont des volets de direction intégraux et qu'ils ont l'avantage d'être par paire, je reste néanmoins dubitatif sur la faible surface globale que représente ces volets/dérives par rapport à la surface alaire totale supposée et aux dimensions appréciables de l'appareil ... Si non au simple jugé "pifomètre" et sans tenir compte des matériaux & revêtements, le résultat de la SER ne doit pas être ridicule du tout de face comme de côté, et sur un même plan ...
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Non l'avion n'a pas été de suite localisé, mais seulement le lendemain mardi via des survols sur une large zone des reliefs alentours par 3 hélicos. Et capter le signal d'une balise permet de travailler sur la localisation de l'émission du signal, mais ce sont deux actions bien distinctes. En l'occurrence je n'ai pas l'info qu'il y ait eu réception d'un signal de la balise de détresse ou des 2 émetteurs embarqués sur le siège & pilote. Par ailleurs le relief peut masquer ou interférer l'émission de signaux ...
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Il y a 1 heure, collectionneur a dit :
Tiens, la croix n'est donc pas faite de branches de longueurs égale ?
Mais bien sûr que si !!!!
Relis bien les explications ...
Il y a 2 heures, Kiriyama a dit :Salut !
La réponse à la question : pourquoi le drapeau Suisse est-il carré ?
Il ne faut pas toujours aller chercher des explications bien loin !
Et le drapeau de Savoie (la croix de Savoie) est plus ancienne encore : 2ème croisade, soit 1147 !!
Et pour le coup, toutes formes sont bonnes (carrée, flamme, rectangle, ronde, blason ...) tant que les branches de la croix blanche touchent les extrémités du drapeau !
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il y a 25 minutes, Kiriyama a dit :
Il était vraiment jeune le pilote.
Si le pilote n'a pas eu le temps de s'éjecter, il est peut-être entré en collision avec le relief étant donné l'absence de visibilité. Il n'a pas vu ce qui arrivait en face (ou en dessous) de son avion.
Mais pour localiser le pilote et l'avion il n'y a pas une balise de détresse qui s'active après l'accident ?
Sur l'avion, le siège éjectable et sur le pilote. Mais en cas de percution avec le relief, à ces vitesses ...
Juste quelques minutes après le décollage (5 à 8 min), il devait avoir plusieurs choses à faire (gérer sa vitesse, cap, altitude, rassemblement avec son leader tout en se concentrant sur les spécificités de la mission ... Et tout ceci en vol sans visibilité aux instruments et en zone haute montagne.
Dans ces conditions la moindre erreur se paye trop chère ...
Grande tristesse ...
RIP
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> Épave du F/A18 localisée hier en altitude en montagne, secteur difficilement accessible. Caravane prévue dès ce matin suivant météo pour atteindre le lieu du crash, et hélico si possible. Toujours rien concernant le pilote.
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Un peu plus de précisions sur le contexte de cette disparition (secteur montagneux haute altitude) :
"L'appareil s'est sans doute écrasé. Une colonne de 19 spécialistes de montagne s'est également lancée, à pied, du Sustenhorn au col du Susten. La zone de recherches se situe à une altitude de plus de 3000 mètres.
Une interdiction de vol a été décrétée au-dessus de la zone.
On ne sait rien du sort du pilote du monoplace, a indiqué à l'ats une porte-parole du Département fédéral de la défense (DDPS). Ce dernier a prévu d'informer en matinée.
Vol aux intruments
L'appareil a décollé lundi à 16h01 de l'aérodrome militaire de Meiringen (BE) et le contact radio s'est déroulé de manière normale. A 16h05, la centrale d'engagement a perdu le contact: le pilote ne s'est plus annoncé.
L'avion en question a décollé 15 secondes après un autre F/A-18. Les deux appareils devaient simuler un combat aérien contre un Tiger F-5. En raison de la couverture nuageuse, les deux pilotes n'avaient pas de contact visuel et volaient aux instruments.
Les recherches ont été lancées immédiatement, selon le DDPS. En raison du mauvais temps, aucune opération n'a pu être menée par air lundi. Grâce à des signaux émis, la zone de recherche a pu être délimitée. (ats/nxp)"
http://www.lematin.ch/suisse/fa18-porte-disparu-region-susten/story/27570842
...//...
Et ce matin c'est un ventilo d'Air Glacier qui se crashe en Valais ... Ouf, pas de blessé !!!!
La semaine ne commence pas des meilleurs façons côté aéro helvète ...
http://www.lematin.ch/faits-divers/crash-helicoptere-dairglaciers-valais/story/21469488
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Il y a 4 heures, Stepfox a dit :
Merci pour les articles. (En passant ils ont oublié le crash du F/A 18 dans le Doubs en octobre 2015, panne et pilote sauf)
Pour le cas de ce lundi, toujours rien depuis ... Pas rassurant du tout ... Pourvu que le pilote soit sauf et qu'il soit trouvé au plus tôt ce mardi matin et secouru ! J'ai peur pour lui, et bcp d'espérance aussi ...
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Il y a 13 heures, LBP a dit :
Le mas G1 c'est bien le 3 fois 9 ? 9mm/900 grammes/9 coups
975 gr vide et 16 coups (15 + 1).
C'est un Beretta sous licence (semi auto, avec modifications mineurs au niveau levier de sécurité).
Dénommé aussi PAMAS G1.
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Armée de l'Air hellénique
dans Europe
Posté(e)
On ne semble pas percevoir de baisse de régime moteur ... Semble plutôt ressourcer trop bas pour remettre en palier, cause trop à piquer bien trop bas après la manœuvre de renversement. Le cyclique à fond de cabrer et le collectif au pas max trop tardifs ne suffisent pas à éviter la flotte. Semble une grossière erreur de pilotage.