Chevalier Gilles
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Messages posté(e)s par Chevalier Gilles
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Mmmh nop. Meme les satellites ne restent pas dans une seul position. Sinon beaucoup ne rentreraient pas dans l'avion qui les transportent. Et les tables d'integration permettent de mettre les satellites en position verticale ou horizontales.
Pour avoir travaillé au centre spatial de liège cet été, la majorité des satellites sont transporté dans leur configuration lancement. Mais ca peut arriver qu'un satellite soit transporté dans une autre position, et la ca fait c***r tout le monde car il faut construire des "retourneurs" spécifiques au satellite qu'il faut ensuite faire homologuer pour l’assurance et ça coute une fortune
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bof, les technos spatiales sont difficiles a copier si tu n'as pas le process de fabrication aujourd'hui.
Pour ce qui est de l'électronique, c'est de l'ancienne, l'étude du blindage qui est important ne te donnera rien car il est détruit avec le temps, pour ce qui est des composants exotiques comme les miroir, c'est connu ce qu'il y a dessus, le plus dure est la fabrication car faire des bons coating représente un art que peux de centres spatiaux maitrisent a la perfection. Pour ce qui est des pièces mécaniques sensibles comme les baffles des télescopes, ils sont fait sur mesure et le copier ne te servirai a rien
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Armée belge
dans Europe
C'est vrai qu'elle est pas mal, je me demande comment ils vont budgetiser le remplacement des F-16 et des frégates qui doivent arriver au même moment
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[E2-D Hawkeye]
dans Amérique
Lut dans AFM, NG vient de recevoir un contrat pour développer une capacité de ravitaillement en vol capable d'être retrophité sur les appareils déjà produits
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Il y a vraiment un vrai nettoyage qui s’opère depuis ces dernières années dans la marine française, c'est effarant! il ne va même plus rester une bonne marine en europe (les anglais sont mauvais quoi qu'il arrive)
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bah le must c'est quand même les porte avions de la série yamato qui ont 4 ponts d'envol
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et puis bouf le lancement merde et ils vont a la flotte, quand je vois comment le programme avance, si un lancement se crash il faudra 15 ans pour remplacer les satellites kaput
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oui, mais ils faut voir les instruments qu'ils ont a bord
en fait bête question, mais avec toutes les sondes qu'on finit par envoyer sur place, il serait pas temps qu'on aie une convention pour créer un gps martien au fur et a mesure du temps?
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une autre solution serai de moderniser les booster d'A5 pour A5ME et sur A6, au lieu des 3 boosters ridicules tu groupe deux boosters d'A5 ensemble, et la si tu a 5 lancement A5 et 6/7 lancements A6 par ans, tu arrive a une production de 22/24 boosters par ans, ce qui revient au rythme de production classique d'un avion de chasse actuellement qui est optimisé (n'oublions pas que la production du rafale est passé de 22/an a 11/an sans augmentation de cout)
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cela ne m'étonnerai pas qu'ares 1 reviennes faire un tour car tout son développement continuera officieusement puisque les boosteurs a 5 segment se retrouverons sur sls et le moteur j2x sera aussi sur sls, et la tour d'éjection sera aussi sur sls, il ne manquerait plus en fait que de développer le second étage, sachant qu'ils ont déjà du avoir beaucoup de feedback dessus avec le tir d'ares 1x qui a pt confirmer la solution aérodynamique choisie
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ce qui est dommage, c'est que si ce crash se passe réellement, il n'y a pas de sonde actuellement sur mars capable d'analyser l'étendue de l'effet de l'impact
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pour ce qui est de la charge, tu trouve toujours de quo combler avec des cube sat et des conneries pareil, n'oubliez pas les prévisions de la nasa sur le nombre de cubesat a lancer dans le futur proche
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C'est beaucoup plus joli =) super le clébard robotisé à coté :lol:
Ben voyons, c'est milou
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Facile aston martin, c'est anglais que de nom ca a appartenu a ford et maintenant c'est italien anglais et américain. C'est comme les mini, elles ont un look sympa depuis que c'est bmw, avant elles étaient moches, pareil pour jaguar, c'était ford et maintenant c'est tata, ça n'a d'anglais que le nom.
C'est comme bombardier transportation, le siege sociale est en Allemagne mais c'est canadien a 100%.
Trouve moi des exemples de truc 100% anglais qui sont beaux, et ne me sort pas le spitfire, c'est l’exception qui confirme la règle.
par ailleurs, pour revenir au sujet,
les vues d'artiste de la biosuit du mit ne sont pas récentes car la dernière version a des modifications que celle des cgi n'ont pas:
gant et chaussures pressurisée.
En effet, ils n'ont pas réussit avec leur "seconde peau" a l'appliquer a la main a cause de l'amplitude et de la diversité des mouvement que la main peut produire, pareil pour le pied. Le problème est qu'ils n'arrivent pas a maintenir une pression suffisante sur ces deux membre avec leur tissu. Ils ont donc du recourir a de l'air sous pression pour y arriver
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bête question mais avec ce principe de modularité? pourquoi pas alors pousser encore plus A5ME et faire des lancements triple?, avec Vinci qui peut se rallumer et les moteurs électriques on doit bien gagner en flexibilité d'orbite non?
parce que si on lance 3 sat avec une fusée de 140m €, ca revient a 47m € le lancement par satellite et la on explose spaceX
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quelqu'un a des infos récentes de la BioSuit du MIT ?
Il me semble qu'ils sont au point mort. Ils en avaient parlé pendant un moment a la Nasa puis depuis un an plus rien
Allons, les britanniques ne sont réputés en mauvais gout qu'en niveau culinaire ...
La preuve y a qu'eux qui ont chanté du rock et de la pop un brin décent ... Et c'est toujours le cas d'ailleurs ou Londres reste implacablement dominante dans la musique (oui oui aux USA y a un volume bien + important d'édition mais la qualité c'est pas souvent trop ça quoi, la France n'en parlons pas ... Mais au fait pourquoi je parle de ça moi ?)
En général les designs "osés" et qui ont tendance a avoir drole de gout c'est les espanophones ... (d'ou qu'ils viennent) en Espagne par exemple y en a de partout ... Et en général dans le domaine de l'art et du design dès qu'il y a un truc étrange y a un nom a consonnance espagnole derrière
bon je ne vais pas discuter les gouts et les couleurs, je vais illustrer
http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/lightning/survivors/xp693-ysterplaat-080919.jpg
http://static.photo.net/attachments/bboard/00c/00cFiz-544347784.jpg
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Ils ont demandé a un designer anglais ou quoi?
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ca pue le mauvais remake avec le couple F-15 asm-135 ASAT
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/ASAT_missile_launch.jpg
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Coté Airbus je crois que l'hypothèse de travail serait d'avoir en gros une ou plusieurs turbine tournant a régime constant alimenté en carburant et qui alimenteraient des moteurs électriques pour la propulsion.
sauf que les diesels ont un rendement de 30% a cause de toute la perte de chaleur qu'on a pas d'utilité pour, la ou dans un réacteur, toute chaleur libéré dedans augmente la poussée, donc ca permet d'avoir des rendement élevés. C'est donc un non sens d'avoir un doublon, surtout qu'on augmente la masse en y ajoutant un deuxième moteur qu'on doit soulever, la ou la mer le porte pour nous
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- 1813 armes à feu (1477 chargées)
- Divers récipients contenant une « poudre noire »
- Un ogive de bazooka
- 136 grenades
- 562 pistolets paralysants
- 85 grammes de gaz lacrimal
- Beaucoup de couteaux
- Une bombe de laque qui a explosé au poste de contrôle
- Une masse d’arme
- Des fragments de crâne humain
- Beaucoup d’épées cachées dans des cannes et des sabres
- Trois blocs de C4
- Une grenade anti-émeute
- Un pic de 20 centimètres
- beaucoup d’étoiles de Ninja
du lien juste au dessus
lol j'ai même pas envie de connaitre l'excuse
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bah ca serait sympa qu'un troisième concurrent viennes taper son nez dedans pour relancer la r&d comme au tempsou il y avait pleins de constructeurs qui se battaient pour les marchés
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Marine Britannique
dans Europe
Le souci c'est que tu ne sais pas forcément en fonction de ton objectif quelle est la "meilleur".
Ca je dirai que c'est a toi de te renseigner, il y a le manuel de l'objectif, du capteur et des sites internets professionnels qui ont des charts la dessus
mon père paye dxo optics pour avoir toutes les infos et je peux te dire que tu les prépares les séances photos
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Marine Britannique
dans Europe
pour l'ouverture, ca dépend aussi ce que tu essaie de faire car tu modifie la profondeur, ce qui est pas mal en paysage c'est d'utiliser sur un pied l’appareil photo et utiliser une ouverture F1.2 avec un objectif très lumineux et la c'est magnifique avec une sensibilité optimal dans les 200-300 asa. puis il a aussi fallu que j'aie voir sur les nikons si 1600 asa et oui il y a je croyais que ca s’arrêtait a 800, faut dire je vais pas souvent dans ces zones
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Marine Britannique
dans Europe
Je me suis permis de regarder les exif des photos et je vois
vitesse 1/500
ouverture F20
sensibilité 1600
focale 55mm
Je ne sais pas sur quel programme c'était réglé mais c'est assez bizarre comme réglage. Pour ce genre d'image avec pas mal de lumiere tu gagnerais a réduire la vitesse, a ouvrir ton objectif beaucoup plus autour de F5 F8 la ou il a le meilleur piqué, et de tomber la sensibilité en 100 et 400 pour avoir un "grain fin".
Sur des sujet fixe avec un objectif a focale assez courte les vitesse lente - jusqu'a 1/40 avec le stabilisateur - vont très bien et permettent d'optimisé le reste, notamment de faire travailler l'objectif a son ouverture optimale, et de baisser la sensibilité du capteur pour virer le bruit et le grain.
Même chose pour le calcul de l'expo, quand il y a beaucoup de ciel clair ou de reflet sur l'eau il faut choisir la mesure "prédominance central" ou carrément "spot" sinon le sujet est chroniquement sous exposé, et on ne voit bien que le ciel ou la mer.
C'est surtout flagrant sur le warrior de couleur foncé, l'automatisme a préférer sous exposé le sujet principal que de bruler le ciel ... c'est dommage.
Un autre problème a utiliser des ouvertures comme F-20/22 c'est que les taches sur les lentilles et le capteur apparaitrons sur les photos alors qu'en f-5.6 et plus petit, la plus part du temps les taches ne se verrons pas, pour des images comme cela on peu aussi mettre l'appareil photo sur un pied et mettre la meilleur ouverture possible
En préparation du bourget 2015...
dans Vidéos et Photos
Posté(e)
voila, j'ai raté le salon du bourget 2013 donc je ne vais pas rater celui de 2015, surtout que c'est juste après la fin de mes examens. Et comme pour le moment j'en ai un peu râle bol d'étudier, je ressort la nostalgie pour me donner du courage et tant qu'a faire, autant la partager avec vous,
bourget 2009
https://www.youtube.com/watch?v=DRnTfZu0Uxs
https://www.youtube.com/watch?v=gwU9o48r_-M
https://www.youtube.com/watch?v=tG2wkxgZ5GQ
bourget 2011
voila pour un avant gout, je reviendrai dans quelques jours ressortir d'autres photos ;)