DahliaBleue

Il y en a qui comprennent vite ! Oui, chef ! Très clair, chef ! Sur 2/12/2015 , pascal said: je ne sais pas vous mais pour moi l'onglet "nouveau contenu" plante en permanence Alors si même un modérateur subit les affres du site sans pouvoir se défendre, c'est un peu inquiétant pour les membres de base !

Vingt-quatre tonnes ? alors qu'il pèse onze tonnes à vide et un peu moins de trente à pleine charge ? Ceci écrit, cela fait tout de même un emport possible (mais tout compris ? avec le carburant ?) de dix-neuf tonnes !! Avec deux réacteurs de 9 tonnes de poussée chacun, ce qui est assez modeste pour parvenir à une (supposée) vitesse maximale de 1300 nœuds…

En somme jusqu'au premier trimestre 2018…

Ou un point de départ pour réflexions…

"fournis" ? Auprès de qui ? de l'usine kirghize ?

Celle-ci, peut-être ? http://www.dailymotion.com/video/x25mezd_rafale-furious_tech

C'est super ancien, mais ce porte-avions n'est pas l'USS Dwight D. Eisenhower. Il s'agit du CVN-71 Theodore Roosevelt.

Ces qualités de maniabilité et d'agilité ne sont-elles pas typiquement liées à l'instabilité naturelle (structurelle ?) de l'appareil ?

Ne pouvions-nous cependant pas l'envisager sérieusement ? Voir -> http://forummarine.forumactif.com/t6011-aviation-j-11b'>ici

??? ... et, y a-t-il eu confirmation, depuis ? ???

La Cour des Comptes ne fixe (décide) pas les choix budgétaires (ni les options stratégiques), elle en constate les résultats après réalisation de l'exercice annuel.

Petite feuille d’un arbre aux nombreuses racines maritimes (d’un palétuvier ? ou encore petite aiguille d’un pin maritime ?) et native de Toulon… dans une famille de marins, comme de juste. Et j'y réside encore, et bien sûr je suis toujours étroitement liée au milieu naval. La culture marine m’est donc très proche… et mes études universitaires m’ont d’ailleurs conduite à l’approfondir. Et l’intérêt personnel l’a prolongée. Par croisements et synthèses de recherches personnelles, glanées au service historique de la marine, à Toulon et à Vincennes notamment, mes sources de références se sont peu à peu élargies… Passionnée d’histoire et de l’histoire navale en particulier, je ne pouvais écarter la notion du fait aérien totalement intégré au domaine naval, par le biais de l'aéronautique navale (instaurée plus de vingt ans avant l'établissement, en France, d'une armée de l'Air indépendante). J'espère avoir, par la présente, évité le supplice du moussaillon !