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Cette attention à notre égard....... quel honneur!!! merci les USA. Il ne faudrait pas que le Rafale continue d'engranger des commandes auprès de pays dejà client ou de nouveaux pays. Mais aussi ouvertement, quelle victoire!!!

Chez M&M aussi ce ne sont plus que des frégate multi-missions. https://www.meretmarine.com/fr/content/livraison-de-la-fregate-bretagne

Oui bien sur, l'embetant c'est qu'il procède par comparaison et qu'il met de la supériorité sur tout le "made in the UK" alors que comme tu l'a dit les objectifs du Neuron et duTaranis n'etaient peu etre pas identique, que les moteurs du Rafale et du Typhoon sont différents car les avions n'ont pas les memes missions. Le story telling de ces personnes est toujours limite, très proche de la malhoneteté et pas par erreur ou incompétence mais à escient

Pour le chasseur SCAF et un UCAV complémentaire il n'y aurait pas compétion(de notre point de vue), encore qu'Airbus aimerait bien etre leader. Mais sur le volet que tu évoque DA a aussi ses Falcon a faire valoir, pour CUGE, de l'alerte avancé ou le Surmar/Patmar avec énormement de valeur sur les systèmes intégrés avec comme fournisseur potentiel Thales dont il est actionnaire. Et la bataille Airbus Thales se poursuit avec le Stratobus vs le Zephyr(pas le meme emploi?) et les différents ségments spatiaux. Le programme est vaste mais ça va frotter c'est certain.

Oui, j'ai sauté du coq à l'ane.... c'est ici, entretient de Justin par le boutiquier. https://hushkit.net/2018/04/26/britain-in-the-wilderness-we-ask-rusi-think-tanks-justin-bronk-about-the-future-of-european-combat-aircraft/ et de une "However, it is worth noting that most in the know see Taranis as a fundamentally more advanced stealth UCAV prototype than the nEUROn so in the case of a specifically UCAV solution in future, France and any other European countries would probably still greatly value BAE Systems’ participation if politically and economically viable." et de deux "Britain can still offer superior engine technology to that which France can call on SNECMA for thanks to Rolls Royce’s enormous R&D budget and workforce expertise which is sustained by a huge civil turbofan market share. This is (hopefully) unlikely to change, but if the UK is not involved at all in the programme, then SNECMA might be chosen for political reasons." Ne jamais dire jamais avec Justin!!!!

Est-ce que DA a des chances de prendre le role de l'architecte du SCAF dans sa globalité?

Les articles de Justin sont construits autours de de deux mantras, le taranis est plus furtif que le Neuron et R&R est incontournable.

merci, j'étais surpris, si je ne me trompe les Rafale exports arborent directement les couleurs du pays déstinataire, pour le marquage je ne sais plus s'il y en a un temporaire ou si c'est aussi celui du pays déstinataire.

Le peitit drapeau Suisse sur la dérive des PC-21 de l'armée de l'air Française, c"est normal?

https://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/la-dga-receptionne-la-cinquieme-fregate-multi-missions Je ne me souviens plus si auparavent sur le site du MiinAr l'acronyme de FREMM etait frégate Européenne multi-missions ou juste frégate multi-missions comme dans cet article.

Eurofighter Bis!!! Avec ou sans les Allemands?

oh p****, Il y aurait de la strategie dans la monté du GIMD comme actionnaire véoiia, merci Skw.

Oui enfin, la Belgique s'interresse au SCAF, pour autant elle a besoin d'un avion pour remplacer ses F16 rapidement avec au choix deux avions officiels et un autre autorisé, pas d'une maquette. Avec le Tempest les Brits procède dans la droite ligne de LM et a l'opposé de ce que nous faisons sur le SCAF avec les Allemands, si ça peu nuire au F35 j'applaudis,. Surtout que je ne voie pas le Japon ou la Turquie rejoindre le SCAF un jour, par contre quand BAE cartonne avec ses frégates dans le commonwealth le F35 pourrait prendre sévère si c'est le fiasco qui nous ait annoncé par certains observateurs.

Tu fais bien d'en parler, petit rappel.

je veux du gateau.