Born to sail
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J'ai bien quelques idées (bien mures) sur un nouveau véhicule polyvalent mais je ne suis pas sur que ce soit le bon sujet pour en parler.
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Ma section d'infanterie idéale serai celle ci:
60 personnel reparti en 4 véhicules.
- 3 VTT (base VBCI), armé d'une tourelle téléopérée mixte LG 40 et 12.7 mm, a 10 roues capable d'emporter 14 fantassins en plus de l'équipage (composé du pilote et du servant d'arme / radio).
Le groupe porté serai constitué du CDG et son radio et de 3 équipes de deux binômes.
- 1 Véhicule de Commandement et Soutien, armé d'un canon de 30 mm et de 4 missiles MMP, lui aussi à 10 roues toujours sur la base du VBCI, son équipage serai constitué du Pilote et de son servant d'arme.
Il emporterai le CDS et son radio, le SOA et l'AUX SAN, ainsi que les binômes de renfort: 2 TP Lourds, 2 servants du poste de tir "MCP", 2 servants de mortier.
NB: le MCP serai un dérivé du MMP plus léger avec une portée réduite à 2000 m
l'armement d'une équipe serai 2 Fusils d'Assaut en 7,62 équipé LG, 1 FA portant le Lance Roquette, 1 Mitrailleuse 7, 62.
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Et si c'était pour les odeurs ?
:happy:Pour le Higuard c'est ce que j'ai compris.
Il me semble qu'ils ont pensé le Titus pour recevoir ses configutations.
Par contre il n'est pas un peu plus grand que ce que est demandé pour le vbrm.
Je me répète mais pour moi une section d'infanterie mécanisée idéale, serait composée :
- d'un VBCI T25 avec MMP en version commandement (donc peu d'hommes a bord, 1 pilote, 1 pointeur tireur, le chef de section et 3 ou 4 pax pas de PB de sac dans ce cas)
- et de 3 VBCI VTT equipé t'un tourelleau téléopéré mixte 12.7 et LG 40. (1 Pilote, 1 tireur et 10 à 12 combattant).
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sinon au lieu du TITUS, il y a ça qui a un coût et un MCO bien inférieur.
http://www.renault-trucks-defense.com/Securite/HIGUARD/HIGUARD
Le Higuard n'est pas un peu trop typé transport de troupe surblindé, par rapport au TITUS qui serai un Grand VAB polyvalent ?
Une question est'il possible d'avoir un TITUS porte mortier, reconnaissance NBC, camion plateau, etc .... ?
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Certes, mais en ces temps de disette budgétaire,
réutiliser des VBCI, les transformer à moindres frais et construire quelques exemplaires de plus, en s'équipant de TITUS et SHERPA, devrait générer quelques économies sur le programme Scorpion.
Il faut dire que le VBCI a un encombrement et une hauteur de caisse importante mais il est 8x8, donc une capacité de franchissement, presque au niveau d'un chenillé, ce qui sera toujours mieux qu'un ERBC 6x6, la plate-forme soutiendra sans problème un système d'arme comme la tourelle 40 CTA avec MMP,
et le cout du MCO est connu, pas de surprise.
autrement on ressort le Leclerc T40 mais la c'est plus le même budget.
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En faisant un calcul (loin de la vérité) rapide, je pense même que l'on pourrai acheté quelques VBR ou CRAB, pour compléter / accompagner les ERBC,
et même acheter quelques dérivés du VBCI: dépannage, porte mortier, ambulance etc...
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Le programme scorpion cherche a avoir une communalité entre l'ERBC et le VBMR et pourquoi on ne repenserai pas la chose autrement :
Partons du VBCI pour en faire des ERBC: transformons une partie du parc actuel de VBCI 25 mm en VBCI 40 CTA et VBCI VTT, gardons des VBCI 25 mais adaptons les en véhicule de commandement et de soutien, des VTT et chars Leclerc, en y ajoutant un lanceur de missile MMP sur la tourelle Draggar et les moyens ce commandement et transmission nécessaire.
ET pour les VBMR lourd le TITUS qui est un camion blindé suffit et il n'est pas trop cher, sur les 2000 véhicules on fera des économies pour financer la transformation des VBCI en VBCI 40 CTA et VTT (on devrai même pouvoir augmenter l'emport de fantassins).
Pour les VBMR légers le SHERP Light dans ses différentes déclinaisons suffit également.
On pourrai structurer les forces ainsi:
Un VBCI 25 commandement et soutien pour 3 Chars Leclerc.
Un VBCI 25 commandement et soutien pour 3 VBCI VTT.
Un bataillon de reconnaissance sur (ERBC) VBCI 40 CTA.
Et la mobilité et le soutien sur TITUS ET SHERPA.
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Je rêve beaucoup mais j'aurais aimé voir ceci:
Développons de nouvelles armes et munitions telescopique et équipons nous avec :
Revenons au système métrique !!!
Du 5 mm pour un PA et PDW léger !
du 7.5 mm avec un pois de munitions allégé pour un FA qui ressemblerai à l'ACR mais repensé pour l'intégration FELIN, avec chargeur de 25 cps.
Du 10 mm pour les TP et l'arme d'appui collective.
Du 12.5 mm pour les véhicules et TP grande distance en remplacement des 12.7 mm
Du 15 mm comme arme anti véhicule et affut lourd pour les véhicules.
Faisons en un nouveau standard et exportons le....
Enfin bon je rêve vraiment beaucoup.
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Bon çà c'est de l'explication, merci.
A t'on toujours la possibilité industrielle de fabriquer une arme sous licence en France ?
Et il me semblait que Giat possédait la FN Herstal, on aurai pas des regrets aujourd'hui ??
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Ok
Vous en avez surement parlé au moins une dizaine de fois auparavant, mais pourquoi ne pas passer au calibre 7.62 plutôt que 5.56, apriori les Etats Unis préférerai passer a ce standard a cause du pouvoir d'arrêt de la munition.
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Etonnant que Remington ne propose pas son ACR.
Je pense qu'une évaluation du HK 417 et du SCAR H, aurait eut de l'intérêt aussi.
Refondre la composante blindée de l'armée de terre.....
dans Europe
Posté(e) · Modifié par Born to sail
Et si on repartait de Zéro, avec quel véhicule équiperiez vous L'ADT dans sa composante blindée chenillé et à roues ?
Voici la plateforme que je propose:
Elle est inspirée du SEP, du CV 90, du Boxer, du Puma et du VBCI:
Le SEP pour une transmission et motorisation électrique et le fait d'avoir un châssis interchangeable, roue ou chenille.
Du CV 90 dans son concept char Leger / Moyen, et Armadillo chenille souple.
Du Boxer ; module arrière interchangeable.
Du Puma ; blindage additionnel en couche successive.
Du VBCI ; Dimension, mobilité, design général.
La plateforme de base aurait un poste de conduite centrale avec à l'arrière du pilote le pointeur tireur.
Tout électrique son moteur serai place dans le bas de caisse, avec le système d'alimentation auxiliaire.
- Dans sa version à roues (8 ou 10), la transmission de puissance se ferait par un moteur électrique par roue.
- Dans sa version chenillée deux gros moteurs électrique entrainerai les barbotins de par et d'autres du pilote a l'avant.
Ce Véhicule dans sa version chenillé nue pèserai entre 20 et 25 tonnes, avec son module aux alentours de 30 a 32 tonnes et son blindage additionnel , vers les 35 tonnes.
Ce Véhicule dans sa version a roue nue pèserai entre 18 et 23 tonnes, avec son module aux alentours de 28 a 30 tonnes, il est également équipé de deux hydrojets pour le franchissement de coupure humide, voir des actions amphibies, il ne peut embarquer de blindage additionnel comme la version chenillé mis a par un filet anti RPG ou un Slat armor.
Pour moi ce véhicule a 2 châssis remplace tous les blindés existants (sauf VAB) dans notre armée.
Le char lourd n'est plus, mais la combat débarqué anti char, et à la rigueur la chasse au chars en meute est la référence.
Toutes les plateformes peuvent êtres "modularisées" : Canon de 120, canon de 30, Caesar et Auf1, LRM, poseur de pont, EBG, ARV, VCI, VTT, défense aérienne etc ....
De quoi faire de sacré économies sur le MCO mais l'investissement serai conséquent.
Cet équipement aura l'avantage d'envoyer le bon blindé sur le bon théatre.
VCI chenillé surblindé dans le Caucase,
VCI chenillé ou a roue au Sahel,
VCI a roué en RCA.
Le tout restant aero transportable : une section d'infanterie sur chenillé surblindé tient dans 5 A 400 M.
voici de quoi illustrer mes propos: