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Tout ce qui a été posté par Born to sail
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SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Pas de révolution dans le kiosque et les barres de plongée à priori : https://x.com/xaviervav/status/1712757151804878909?s=20 -
SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Moi j'ai quand même l'impression que le massif est tronqué. il manque la partie supérieure avec les barres de plongée, qui n'avait pas d'intérêt d'être modélisé dans le cadre cet essai. Donc pour moi rien ne permet de dire que les barres de plongées se trouvent sur la coque comme pour les Barracuda. -
Quitte a en avoir un en full option, on ne pourrait avoir un troisième ascenseur et quelques places de parking de plus ?
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Comment poster une photo sur le forum
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Shuggart dans Vidéos et Photos
J'ai essayé de poster une image via Imgur mais elle ne s'affiche pas, seulement le code [img]https://i.imgur.com/YDpXRvC.png[/img] @g4lly tu m'avais donné la solution a l'époque, peux-tu me la redonner ? -
Pb d'affichage d'image
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Je l'aurai bien vu avec 2 paires (ou plus...) de Mistral sur les cotés !!!!
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scaf NGF au sens technique / technologique du terme ...
Born to sail a répondu à un(e) sujet de g4lly dans Europe
On peut avoir un petit crobar pour les néophytes ? -
scaf NGF au sens technique / technologique du terme ...
Born to sail a répondu à un(e) sujet de g4lly dans Europe
Je trouve que le modèle utilisé ressemble beaucoup à ceci : https://twitter.com/xaviervav/status/1054626532507947008?s=46&t=-sIUenpumPomi9bn2wmtVw -
MBT Leclerc : Genèse/Vie opérationnelle/Futur
Born to sail a répondu à un(e) sujet de francois dans Europe
Je n'ai pas l'accès a l'article : https://www.lopinion.fr/international/marc-chassillan-et-si-larmee-francaise-abandonnait-ses-chars-leclerc -
[Bâtiment RAVitailleur d'Escadre/ FLOTLOG Vulcano/ Bâtiments Ravitailleurs de Force BRF]
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Ok, alors pour moi c'est un abus de langage, c'est un RAM double ou double RAM , dont un se fait sur 2 postes. -
[Bâtiment RAVitailleur d'Escadre/ FLOTLOG Vulcano/ Bâtiments Ravitailleurs de Force BRF]
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
RAM Triple ? Un RAM c'est forcement à 2 bâtiments ! Un RAM double c'est que le ravitailleur ravitaille sur les 2 bords en même temps. Alors il est ou le 3ème bâtiment à ravitailler (forcement par l'arrière en flèche) pour parler d'un RAM triple ? -
Actualité ,principales commandes et MCO du navaliste Naval Group Ex DCNS/Thales/Piriou/CMN/
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Ce ne serait pas plutôt les gabares qu'on remplace ? ce ne sont pas les grues qui font les travaux d'ancrage. http://www.netmarine.net/f/bat/telenn mor/index.htm -
A quoi pourrait ressembler le futur char de combat du projet MGCS ?
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Bon Plan dans Europe
Le Minarm, demande un étude pour concevoir un plan "B" exportable ? https://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2023/03/23/etat-des-lieux-et-perspectives-du-marche-mondial-des-chars-l-23761.html -
Faut-il comprendre que 7 PO + 5 FLF = 12 PH ???
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Notre Marine Nationale, les nouvelles, les effectifs, la composante
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Flotte en 1990 https://www.netmarine.net/bat/listes/flot1990.htm -
On a pas trop vu d'images du nouveau camouflage géométrique sur les véhicules, est-il tombé aux oubliettes ? Celui des tenues de combat, va t'il est décliné sur les véhicules ?
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http://www.opex360.com/2022/05/12/larmee-de-terre-adopte-un-bariolage-passif-multi-environnement-pour-les-treillis-de-ses-soldats/
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[Bâtiment RAVitailleur d'Escadre/ FLOTLOG Vulcano/ Bâtiments Ravitailleurs de Force BRF]
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
On y distingue des Safran PASEO https://www.safran-group.com/fr/produits-services/paseo-xlr-systeme-optronique-didentification-conduite-tir-tres-longue-portee-applications-navales, le canon à sa propre optronique de tir, mais il pourrait très bien être associé au PASEO XLR. Mais ce promontoire ferai un bon emplacement pour es SIMBAD RC, les champs de battages y sont énormes...., rien n'empêche de placer les PASEO ailleurs. -
[ EURODRONE RPAS ] Le drone MALE européen, dirigé par l'Allemagne, va t il sortir de l'ornière ?
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Bechar06 dans Europe
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/eurodrone-airbus-penche-pour-une-motorisation-italo-americaine-906934.html Ben voilà, on pose nos c....... et on quitte le programme, on le fait en solo ou en coopération mais sans les allemands, ça leur fera la b... et on prend la revanche pour les Patmars NG.... -
[LPM] Loi Programmation Militaire
Born to sail a répondu à un(e) sujet de xav dans Economie et défense
NG annonçait, à l'époque du projet FREMM à 17 unités, la modernisation de son installation de production à Lorient pour pouvoir sortir 1 frégate tous les 7 ou 9 mois, ils devraient pouvoir réitérer cette cadence, s'ils trouvent la main d'oeuvre en quantité suffisante. -
Ici, la FDA version italienne avec l’emplacement du 76mm sur le toit du hangar aviation. ils ont débarqué le Smart-L pour mettre un radar plaque de veille longue portée et on peut imaginer qu’ils ont remplacé l’Empar par la dernière version de leur radar qui équipe leurs FREMM. alors qu’en France je pense qu’on cherche plus à faire évoluer le Smart-L vers la version EWC et débarquer l’Empar pour le remplacer par le SeaFire. ( c’est mon impression) Bref chacun veut donner du boulot à son électronicien
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Des scoops dans cet article auquel je n’ai pas accès ? https://www.meretmarine.com/fr/defense/futur-porte-avions-francais-ou-en-est
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Si pas de sonar, chasser le marin-pechou du Guil, qui chalute devant....
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Je voyais quelque chose de plus schématique, genre présentation d'un industriel. je vais continuer a chercher. Merci.
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Un concept d'occasion ils prennent ? le CVF-FR , on pourrait enfin rentabiliser les 200 millions d'euros perdus ....