[Russie et dépendances.]

Et à propos de cette carte..... Y'en a une pour le point de vue ricain, et une pour le russe: y'en a t-il d'autres? Par la Chine? par l'Europe? Par la France? Si non, faudrait peut-être songer à en faire une!!!!

Si tu cherches Atlas of Prejudice dans la recherche d'images de google, tu vas en trouver encore plus que tu ne l'imagines :)

[Armée de l'air des E.A.U]

Juste pour bien comprendre, quand vous cliquez "j'aime" sur le post ci-dessus, c'est quoi au fait que vous aimez?

 

Mon superbe post très informatif?

Le Mirage F1?

Ou la gonzesse?

 

Allez, disons les trois!

 

:)

L'attaque sournoise, précise et destructrice en TBA sans avertissement préalable aucun, bien évidemment.

Pas à dire, c't'une belle dérive :)

(La demoiselle est renversante)

[La Composante Air belge]

un petit peu dedefensa avec son style

Journalisme made in CIA (III) : DIA-PhG, Belgique et JSF-Rafale

http://www.dedefensa.org/article-journalisme_made_in_cia_iii_n_dia-phg_belgique_et_jsf-rafale_24_10_2014.html

Je l'avais posté sur le fil Rafale la semaine dernière puisqu'il traitait à ce moment là de la situation belge.

http://www.air-defense.net/forum/topic/8167-rafale/?p=822035

(Non non, je ne me vexerai pas qu'il soit bel et bien resté vierge de toute prise en considération :p )

Du coup, rageusement, je remets mon post ici parce qu'il y avait quand même quelques éclairages intéressants :

"

Cet article de Dedefensa.org est intéressant parce qu'il remet en perspective les batailles US - France de 1975 et 1986 sur le "sol" belge, et présente la nouvelle donne.

http://www.dedefensa...24_10_2014.html[/url'>

Là encore, la planche est sérieusement savonnée par avance, et je ne vois pas vraiment de raisons que l'on ne glisse pas une fois de plus, l'argument technologique n'ayant jamais fait le poids par rapport aux influences.

Pour ceux qui tirent espoir du départ de De Crem et de la prise de pouvoir du MR, ce dernier semblant avoir moins de parti-pris et plus de pragmatisme, voici ce qu'ils déclaraient dans un article de La Libre de fin 2013 :

" Sur le F-35. C’est le choix du MR comme remplaçant au F-16. Rafale, Gripen, Typhoon ? "Ils sont moins multirôles que les F-35, sur lesquels il est possible d’embarquer une bombe B61", donc nucléaire."

L'article précise bien d'ailleurs que c'est le choix de De Crem de racheter des F35 aux Pays-Bas qui était contesté par le MR, et non le choix de l'avion lui-même.

Source ici : http://www.lalibre.b...570105ef7d2ed86

Enjoy \o/

"

[Armée de l'Air du Qatar]

Si tu parles du truc qui pendouille sous l'aile droite gauche, sans aucun empennage, il s'agit d'un pod de restitution de mission (ACMI, avec une sorte de perche à l'avant, ou SEMAC comme c'est marqué dessus)

 

@syntaxerror9

Sur les photos de la page précédente, on voit des MICA, des MAGIC II BDG, des MAGIC II d'entraînement, un pod ACMI et des nacelles SEMAC. Voilà qui devrait clarifier la situation  :D

Manque plus que des flèches partout sur les photos pour les désigner tous et on sera bon, parce que moi, je m'y perds complèment (en même temps, c'est ma spécialité d'être perdu au milieu de toutes vos expertises :p )

[Drone aérien]

Sur le sujet des drones ayant survolé nos centrales, j'ai vu récemment un article affirmant que 6 centrales avaient été dernièrement survolées en même temps, et qu'un des drônes (même soir ou pas) avait été suivi sur plus de 9 kms par un de nos hélicoptères avait que ce dernier perde sa trace.

 

Quelqu'un aurait des confirmations ?

 

 

Sinon, très intéressante (et inquiétante) interview de Bruno Comby, ingénieur en génie nucléaire :

- Il postule notamment que les drones, volant de nuit, ne sont pas là pour "filmer", mais plutôt pour cartographier les sources de chaleur.

- Outre les réacteurs eux-mêmes, l'autre source de chaleur significative est le transformateur, cible potentielle à fort impact et par effet domino, pouvant être destabilisateur sur tout ou partie du territoire (voire au-delà, en cas d'attaque simultanée sur plusieurs réacteurs)

 

(l'interview dure 8 minutes)

http://echelledejacob.blogspot.fr/2014/11/drones-et-centrales-nucleaires.html

 

C'est une approche que je n'avais pas encore entendu, et qui pourrait avoir du sens - même si on ne sait toujours pas quels sont les commanditaires de ces repérages.

Votre sentiment sur cette analyse ?

[Airlines Manager 2, la compagnie aérienne dont vous êtes le patron]

Pour mieux appréhender ce qu'apporte le cargo en complément des passagers, un cas concret :

Ligne Sydney - Doha, 12381 kms

Demande et tarifs :

Classe / Tarif actuel du billet / Demande

- économique : 3 874 $ / 1 947 Pax

- affaire : 5 152 $ / 446 Pax

- 1ere : 8 910 $ / 154 Pax

Cargo : Tarif actuel à la Tonne : 6 327 $ / Demande : 37 T

Recherches menées :

- Sécurité - Alarme de pointe

- Gestion des colis - zéro place perdue

- Logistique - gamme d'emballage

- Produits spéciaux - produits industriels et chimiques

=> aucune de ces recherches ne nécessite de réduire sa capacité de transport de passagers

Côté avion, un A380 en mode bétaillère (853 sièges en économique) permettra d'embarquer également 3T de fret.

En configuration équilibrée (706/56/11), l'emport est de 9T

En configuration intermédiaire affaires (493/111/38), la capacité est de 20T

Enfin, en configuration d'achat par défaut (288/157/67), la capacité atteint 30T

Comme j'ai quasi-systématiquement mis un peu d'emport cargo quelque soit la ligne lors de l'achat des appareils, j'ai un revenu complémentaire "sans effort" et sans devoir réduire mes capacités de transport de personnels, pour un montant de recherches initial très raisonnable.

Après, en transformation des configurations de chaque appareil, j'imagine qu'il faut faire un calcul de rentabilité avant (à mon avis, autant ne l'ajouter que lors de l'achat direct de nouveaux appareils, sauf sur les grosses lignes)

Normalement, vous avez assez d'infos pour voir dans vos propres cas si le cargo en complément à un intérêt ;)

[[Femmes soldats]]

Comme j'ai fait de multiples tentatives dans tous les sens, tu as dû passer à un moment où je m'énervais que sur 1 seul des 3 :)

Les 2 autres liens :

http://www.noelshack.com/2014-48-1417203938-image.jpg

http://www.noelshack.com/2014-48-1417203939-image2.jpg

Merci encore :)

[[Femmes soldats]]

Voila l'image

Si tu peux faire pareil pour les 2 autres :D

Merci

[[Femmes soldats]]

"Pour rendre hommage à ces femmes [.] qui portent [l'uniforme] au quotidien, le photographe Devin Mitchell a imaginé un projet appelé « L’art du vétéran » dans lequel il montre les vrais visages qui se cachent pendant leur service. Un miroir fait office de philtre de vérité et nous laisse découvrir quelle est la véritable personne sous l’uniforme'

http://www.noelshack.com/2014-48-1417203938-image.jpg

http://www.noelshack.com/2014-48-1417203939-image2.jpg

http://www.noelshack.com/2014-48-1417203939-image.jpg

(Je mets les liens comme ça, parce que je poste d'une tablette, je n'arrive pas à récupérer directement de NoelShack les bons liens et que ça commence à me... je vais rester poli)

[Les BPCs Egyptiens]

Bon sujet de livre quand même, avec possibilité d'y coller plein de fausses pistes :

- les services secrets français ont eux-mêmes volé les matériels avec l'expertise de Thalès afin d'immobiliser le bateau et éviter tout risque de départ inopiné de celui-ci

- la Marine Russe a ordonné la saisie de ces matériels pour mettre encore plus la pression sur les français, en rendant ce bateau inapte à être revendu et remis en ordre de marche pour un autre pays, en plus du surcoût initial qu'aurait engendré cette transformation

- un pays tiers (Etats Unis) a profité de la confusion et des atermoiements autour de ce bateau et d'une sécurité laxiste pour venir prélever quelques secrets en douce

- dans un accord inattendu entre services secrets, la France décide d'organiser un vol de ces logiciels pour les remettre en douce aux autres services secrets, afin que ces derniers puissent trouver une parade efficace avant l'entrée en service réelle du bâtiment au sein de la Marine Russe (un peu comme les codes des Exocet transmis à la Grande Bretagne en son temps, sans ici pouvoir mouiller officiellement la France ni Thalès dans cette mise à disposition de la technologie)

- des Gamers qui s'ennuyaient à filmer des centrales nucléaires de nuit ont décidé de piquer lesdites cartes graphiques et autres disques pour se faire une LAN entre 2 survols (Shorr Kan avait raison ! )

- la femme de ménage a emporté par erreur des trucs qui trainaient sur la table et les a mis dans les poubelles sur le quai. Bah quoi, elle faisait que son boulot, hein !

Bref, un roman. De Villiers, reviens !!

[[Rafale]]

La Belgique choisira l'avion qui profitera à son industrie aéronautique.

Cet article de Dedefensa.org est intéressant parce qu'il remet en perspective les batailles US - France de 1975 et 1986 sur le "sol" belge, et présente la nouvelle donne.

http://www.dedefensa.org/article-journalisme_made_in_cia_iii_n_dia-phg_belgique_et_jsf-rafale_24_10_2014.html

Là encore, la planche est sérieusement savonnée par avance, et je ne vois pas vraiment de raisons que l'on ne glisse pas une fois de plus, l'argument technologique n'ayant jamais fait le poids par rapport aux influences.

Pour ceux qui tirent espoir du départ de De Crem et de la prise de pouvoir du MR, ce dernier semblant avoir moins de parti-pris et plus de pragmatisme, voici ce qu'ils déclaraient dans un article de La Libre de fin 2013 :

" Sur le F-35. C’est le choix du MR comme remplaçant au F-16. Rafale, Gripen, Typhoon ? "Ils sont moins multirôles que les F-35, sur lesquels il est possible d’embarquer une bombe B61", donc nucléaire."

L'article précise bien d'ailleurs que c'est le choix de De Crem de racheter des F35 aux Pays-Bas qui était contesté par le MR, et non le choix de l'avion lui-même.

Source ici : http://www.lalibre.be/actu/belgique/le-mr-n-a-aucune-confiance-en-de-crem-52aa903a3570105ef7d2ed86

Enjoy \o/

[Airlines Manager 2, la compagnie aérienne dont vous êtes le patron]

Salut !

Je dessers Annecy et je voulais savoir s'il y avait d'autres villes françaises proches de stations de skis en France et possédant un aéroport ?

Pas vraiment, et en tout cas pas avec la proximité d'Annecy (sauf peut-être Grenoble)

On peut citer Nice avec Isola 2000 et quelques stations plus petites, Pau-Tarbes voire plus certainement Lourdes pour la proximité avec quelques stations des Pyrénées centrales (comme La Mongie, Saint Lary Soulan ou un peu plus loin Bagnères de Luchon/ Superbagnères), et enfin Toulouse pour aller vers Andorre (meme si ça revient à citer Lyon pour se rendre à Briançon :p )

[Armée de l'Air du Qatar]

Presque totalement HS :

La vente en elle-même serait une excellente nouvelle, pour notre économie, l'image de notre aéronautique en général et du Rafale en particulier, et un éventuel effet boule de neige dans la région.

Cependant, je ne peux m'empêcher de penser à titre personnel que continuer de se lier toujours plus intimement avec le Qatar (en dépassant largement le cadre militaire) est une erreur qui a tout d'une compromission.

Effectivement c'est du ressenti pur, je n'aurais que des exemples à la petite semaine, il est nécessaire de faire aussi de la Realpolitik et, lorsque l'argent vient à manquer, il n'est plus temps de faire la fine bouche... mais quand même.

J'aurais un terme beaucoup plus fort pour caractériser cette situation telle que je la perçois, mais ça dépasserait sans doute grandement les limites fixées sur ce forum :p

[US Air Force]

Thunderbird F-16A with live Mk-82s & AIM-9

 

J'ai trouve cette photo sur le net quelque peut me dire pourquoi on a arme un F-16 des thunderbirds ?????? Merci

L'explication trouvée sur le site www.F-16.net est la suivante :

"USAF F-16A block 15 #81-0679 from the Thunderbirds is seen loaded with three Mk. 82 bombs in 1988 during an exercise to get the aircraft operational again within a 72-hour timeframe. [Photo by Thomas Wharton]"

Autrement dit, c'est un exercice régulier de revalidation des capacités opérationnelles des F16 de la Patrouille Thunderbirds sous un délai de 72 heures (si j'ai bien compris)

Le len ici : http://www.f-16.net/g3/f-16-photos/album38/album71/81-0679_001_001

[Ukraine II]

Hypothèse débile du soir.

Étant donné que nous avons en Europe démontré dès le départ notre volonté de ne pas agir en Ukraine face à la Russie, et que celle-ci se retrouve désormais en position de force pour continuer à grignoter lentement mais sûrement la première sous couvert de destabilisations des positions.

Étant donné que cette bataille est d'ores et déjà perdue, et que si nous ne nous imposons pas d'une manière ou d'une autre, ces tensions arriveront directement aux portes de l'OTAN. (C'est en partie le cas avec les incursions dans les espacces aériens de certains de nos pays)

Pourquoi ne pas, dès à présent, proposer la mise en oeuvre d'un force d'interposition type casques bleu ?

- on recrée une pseudo-ligne de démarcation dans un territoire non-allié

- les confrontations mouchetées se réaliseront sur ce territoire, et non pas aux frontières des Etats Baltes, de la Pologne ou de la Scandinavie

- on recrée un "mur de Berlin" de fait, ce qui inverse la rapport de force : si Poutine veut plus, il devient l'agresseur directement face à l'OTAN, ce qu'il ne voudra pas tenter.

Ça coute à l'Europe, qui doit 'intégrer' une Ukraine diminuée de son territoire le plus économiquement viable

Ça favorise le développement des industries de défense, et ça resserre les liens entre pays européens

Ca stabilise la situation avec la Russie, en posant hors-OTAN les limites de son action (nous devenons les provocateurs sous couvert d'empêcher ue guerre civile en Ukraine et favoriser les élections, et Poutine ne peut répondre au risque cette fois d'une confrontation directe avec l'Otan)

Oui oui, c'est cynique. Mais créer et entretenir le chaos en un lieu pour être tranquille ailleurs et limiter les possibilités de nuisance de l'adversaire, ce n'est pas nouveau. Kissinger en était même un grand fan.

Fin de l'hypothèse débile et infaisable du soir.

[La sonde Rosetta arrive...]

Ils ont des images de Philae en vol.

 

En vol, en vol... j'appellerais plutôt ça "tomber avec panache !" ;)

Ceci dit, grâce à ça, ils devraient pouvoir nettement affiner la localisation réelle de Philae, j'imagine.

En attendant, ça reste franchement sympa à découvrir, ce genre de photos :)

[Les BPCs Egyptiens]

Juste pour me faire un idée de la tendance sur ce sujet, vous êtes plutôt :

A) pour une réalisation rapide de la vente à la Russie

B ) pour une réalisation de la vente à la Russie, quand la période sera plus favorable (situation diplomatique, militaire, autre)

C) pour une solution de repli concertée avec l'Otan / les pays alliés / un autre pays que la Russie

D) sans avis / dans le doute / ne se prononce pas

A titre personnel, le noeud devenant gordien et comme il n'y a aucune bonne solution de sortie du problème sur le plan diplomatique, je suis pour la A , une réalisation rapide de la livraison et de la vente.

On aura de toutes façons à gérer des effets de bord, quelque soit notre choix : je privilégie donc notre indépendance pour favoriser voire offrir un coup de pub à notre industrie militaire à l'export dans la situation actuelle.

(La vraie question ,au-delà de tout ce "bruit" politique, serait plutôt de savoir s'il y a un risque réel que la Russie engage ses BPC dans un conflit, et notamment face à nos alliés)

[La sonde Rosetta arrive...]

Les conspirationnistes ont déjà leurs théories :http://www.theguardian.com/science/2014/nov/13/philae-comet-lander-alien-cover-up-conspiracy-theories-emerge

D’après le Gardian, les sites conspirationnistes fourmillent d'explications sur la mission Rosetta. Pour eux, la comète a été choisie car on y a repéré des signaux extraterrestres. L'ESA nous le cache mais la vrai mission de la sonde est de débusquer ces ET.

Et ces conspirationnistes doivent être en train de réécrire leurs articles. En effet, avec les problèmes de Philae, cela leur donne de nouveaux arguments…

Une panne du système d'amarrage ? NON ! Il y a un champ de force ! Et Philae a rebondi dessus !

Dans le genre, sans aller jusqu'à ces extrémités, il y a aussi eu un post sur AgoraVox hier.

(Je ne mets volontairement pas le lien, ça ne mérite pas plus de "publicité" que ça)

[La sonde Rosetta arrive...]

Pffuuuu, j'adore c'te bestiole (ainsi que la créativité et les capacités d'adaptation face à l'imprévu des ingénieurs qui sont derrière ! )

[La sonde Rosetta arrive...]

C'est une belle réussite, mais on attendait quand même beaucoup du forage. si celui ci échoue, la mission aura quand même un fort arrière gout d'inachevé :(

Un petit arrière-goût d'inachevé sans doute, mais que l'on oubliera bien vite : dès que Tchouri se rapprochera du soleil, Rosetta nous éblouira encore de ses nouvelles découvertes :)

On a pas fini d'en prendre plein les mirettes avec cette mission ;D

[L'Inde]

C'est principalement de là que vient ma surprise : d'avoir noté que la Chine aujourd'hui ne concevait en propre aucun de ses moteurs à réaction - et le constat à ma connaissance est également valable pour ses avions de ligne.

Étant donné que la Chine possède des missiles balistiques et sait envoyer dans l'espace des fusées, j'imagine qu'ils maitrisent les technologies essentielles.

Est-ce à dire qu'ils ne s'étaient jusqu'à présent pas spécialement penché sur les réacteurs parce qu'ils avaient portes ouvertes pour choisir sur étagère tous types de réacteurs russes ?

L'Inde par contre à mon sens a encore le même parcours d'apprentissage complet à faire qu'avec la conception du Tejas.

Mais sans doute encore une fois que ma perception est restrictive et biaisée.

[L'Inde]

Tout le monde n'a pas eu la chance, soit d'avoir inventé un réacteur: le NeNe anglais, soit, d'avoir récupéré des ingénieurs ayant fabriqué le Jumo.

Peut être que cet écart entre les pays que tu cites Tap Trent, et les autres vient dés les origines des premiers moteurs à réaction opérationnels pendant la seconde guerre mondiale.

J'ai en tête une photo de la SNCMA à ses tous débuts, oú les 3/4 des ingénieurs sont allemands.

Je suis bien d'accord avec toi, et mon propos n'était surtout pas de mettre à l'index ceux qui ne maitrisent pas aujourd'hui cette technologie.

J'essayais juste de me représenter quels pays étaient à ce jour réellement dépositaires de cette connaissance.

[L'Inde]

La Chine aussi se rapproche d'une vraie capacite de developpement/fabrication industrielle de reacteur haute performance (i.e pour jet militaire).

J'ai l'impression qu'au sujet de l'Inde, la Russie met la pression sur les BPC aussi pour malmener le projet d'acquisition de Rafale par l'IAF, mais je ne pense pas que Moscou parviendra a remettre ce projet en question.

Tiens pour savoir, ils en sont ou les Scorpene indien? le premier devrait etre livre en Q3 2016 non?

C'est là où je suis hésitant sur la Chine, tous les derniers modèles en cours de développement sont plus ou moins pressentis pour utiliser des moteurs chinois... Sauf qu'ils sont tous aujourd'hui testés avec des réacteurs russes et que les réacteurs chinois espérés ne pointent toujours pas le bout de leur nez.

Ça me rend d'autant plus réservé quant à leur accès prochain à cette technologie quand on sait combien l'adaptation d'un nouveau réacteur à une cellule déjà réalisée est compliquée, et parfois - souvent, même -se rapproche plus du redéveloppement de l'appareil lui-même.

[L'Inde]

Je sais que ce n'est pas forcément le bon fil (il y en a-t-il un d'ailleurs ? ) mais celui-ci me servira de prétexte :

Il y a réellement combien de pays capables de développer un moteur d'avion à réaction - militaire s'entend - ?

Pour ma part, je ne vois que la France, le Royaume-Uni, les Etats-Unis d'Amérique et la Russie. Je me trompe ?

A moins qu'il ne s'agisse que d'une vue restreinte de ma part à notre seule période actuelle, certains pays ayant eu la compétence par le passé et ne produisant simplement pas de réacteurs de dernière génération... ou que ma définition est trop restrictive...

(Les chinois utilisent des réacteurs russes, l'Inde des américains, les suédois des moteurs anglais, etc.)

[La sonde Rosetta arrive...]

Quand je pense que nous venons de poser un grain de pollen sur une balle de tennis à 500 millions de kilomètres d'ici, je me dis que ces quelques aléas à l'atterrissage sont bien peu comparativement à l'exploit.

- concernant la batterie : elle avait été prévue pour 55 à 60 heures d'autonomie, descente comprise. Cette durée devait suffire pour mener toutes les observations scientifiques essentielles. L'autonomie disponible compte-tenu des nouvelles conditions a finalement était estimée plus proche de 50 heures.

- les panneaux solaires devaient apporter du bonus, notamment avec la comète se rapprochant du soleil. Le faible ensoleillement des panneaux - et a priori l'endommagement de certains - renvoie "juste" à une utilisation "réduite" mais néanmoins suffisante des appareils scientifiques de Philae, avec un ajustement des priorités au regard des données déjà acquises.

- les soucis de harpons - et maintenant de position un peu bancale - (n') impactent (que) 2 instruments : la foreuse SD2 et Mupus (du moins lors du point de14h de ce jour), par peur du déséquilibre, voire d'un détachement de Philae qu'ils pourraient provoquer lors de leur mise en oeuvre.

- ces soucis réduisent également les possibilités de Philae de rester durablement posé sur sa comète à l'approche du soleil, du fait de l'augmentation des dégazages qui résulteront de ce rapprochement, et de la possibilité qu'ils éjectent par là même Philae.

- le cas du propulseur : celui-ci ne devait servir qu'à plaquer au sol Philae pour faciliter son agripement puis l'amarrage des harpons : vu qu'il est sur le "dos" de Philae, aucune chance qu'il put aider ultérieurement à redécoller.

Mais fondamentalement : c'est un magnfique succès, la transmission des données scientifiques fonctionne parfaitement, les scientifiques sont à la fête et l'on retirera de ce nouvel atterrissage réussi après Titan pleins de nouveaux enseignements.

Ne boudons pas notre plaisir ;)

Edit : grâce au lien fourni par Jérôme, je viens de regarder l'émission C' dans l'air. Très intéressante avec des interventions de grande qualité.

Il y est notamment précisé que sur la mission prise dans son ensemble, Rosetta représente 80% des enjeux scientifiques, et Philae 20%. Ca ne minimise bien évidemment pas le succès - également médiatique - de l'atterrissage.