Banzinou
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Messages posté(e)s par Banzinou
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Eurofighter
dans Europe
il y a 2 minutes, DEFA550 a dit :Donc il participait à un exercice avec des munitions "pas d'exercice", ce qui démontre une fois de plus que lorsqu'on cherche les ennuis, on les trouve.
Je suppose qu'ils peuvent être déroutés à tout moment vu qu'il n'y a seulement que 4 appareils de dispo, 2 +1 en spare de mémoire
Mais comme tu dis, le risque 0 n'existe pas
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Eurofighter
dans Europe
Un Eurofighter espagnol a accidentellement tiré un missile en Lituanie, il participait à un exercice avec des Mirage 2000 français
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il y a 9 minutes, g4lly a dit :
Les PESA peuvent très bien tirer METEOR ... mais pas a pleine portée contre toutes les cibles ...
D'ailleurs, lorsqu'on dit "100 km de portée" pour un RBE2 PESA, c'est 100 km contre une certaine SER (genre 5m²), ou il s'agit de la limite technique du radar, qui ne pourrait pas voir un Liner à 101 km ? (je caricature mais vous avez compris le principe)
De même on a tendance à dire 180 km pour un RBE2 AESA, c'est également sa limite technique ? Où peut-il voir un gros avion à 200 km ?
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Je suis surpris de la faible différence de taille entre les 2, ma perception devait être faussée avec les petites vitres du poste de commandement des LaFayette.
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il y a 3 minutes, Oxcart a dit :
On a déjà une réserve de la sorte (mais pas spécifiquement pour supporter une guerre), afin de prévenir les différentes pertes au cours de la durée de vie d'une flotte d'appareils (l'attrition). La Marine, concernant son parc de Rafale, a déjà bien tapé dedans...
Le nombre d'appareils achetés tient compte de cette attrition.
Inversement avec l'armée de l'air d'ailleurs, 1 crash en 12 ans.
Après statistiquement je ne connais pas le rapport crash/HdV estimé, ni le nombre d'appareils prévu à cet effet
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Il y a 1 heure, The mouse a dit :
De quelle origine sont les fibres de carbones? USA? France? Europe ? Les autres matériaux ? Idem pour toutes les pièces de n’importe quel système embarqué. Il suffit d’une puce américaine qui vient passer de changer de statut Itar et la vente devient un problème. L’Egypte en est un exemple. Si l’administration américaine veut embêter Dassault elle le peut. Car en face il y a rien. Pas de Politique, pas de justice, pas d’armée, rien. Et elle en profite depuis des années.
Bah les US ont bloqué le SCALP, pas le Rafale.
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il y a 32 minutes, The mouse a dit :
Euh les gars ne me taper pas dessus vous croyez que l'administration américaine va autoriser une vente de Rafale? Elle a le contrôle du dollar, de la norme Itar et la loi des 10% (en comptant les vis et les rivets) sans oublier la loi de 1977. Pas sûr que ce pays accepte un contrat en Euro pour ne pas se fâcher avec les USA.
Le Rafale n'est pas censé ne pas être soumis à la norme ITAR justement ?
On doit être bien en dessous des 10% non ?
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Il y a 7 heures, Cougar133 a dit :
on sort les archives ! je n'avais encore jamais vu ce ruban et encore moins en Asie en 2001 !
pépite !
Merci pour cette vidéo ! La démo du Rafale n'a pas beaucoup changé en 17 ans finalement
J'avais posté 2-3 photos récemment de cette époque
Il y avait même le proto du Su-37 (711) !
Je crois qu'il servait à faire la promotion du Su-35 mais @Dorf en sait sans doute plus
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Il y a 6 heures, Skw a dit :
Ou que les Malaisiens ont choisi de mettre les moyens pour assurer la disponibilité opérationnelle des F-18 tout en délaissant les avions russes. C'est ce qui tend à se produire quand les forces s'aperçoivent des difficultés induites par un approvisionnement multiple.
En soit ça serait logique, le F-18 est plus..... "polyvalent" et plus adapté à effectuer différentes missions.
Lors du conflit de Sabah en 2013, ce sont les F-18 qui s'y sont collés https://fr.wikipedia.org/wiki/Conflit_de_Sabah
Et si l'on en croit SIPRI, les F-18 malais embarquent des AIM-120C7, des AIM-9X, Paveway, JDAM, Harpoon, pod ASQ-228....
Ce sont les véritables couteaux-suisses de l'armée malaisienne, douter de leur utilité en Malaisie n'a pas réellement de sens. (cette phrase c'est juste pour clore le débat sur le fil concerné hier
)
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Je t"invite à voir le wiki qui, à défaut d'être précis, offre une vue d'ensemble
https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Malaysian_Air_Force#Modernisation
La Malaisie va sans doute essayer d'homogénéiser son matériel, les Su-30MKM sont théoriquement tranquilles jusqu'en 2035-40 (voir au delà), tu as les 8 F-18 qui ont été modernisés récemment mais qu'il va sans doute falloir remplacer en 2025.
Et tu as les Mig-29 qui ne volent plus et qui sont censé être remplacé par le MRCA, le Rafale était pressenti.
Les F-18 ne seraient pas nécessaires d'être remplacés ou il suffirait juste d'acquérir des exemplaires supplémentaires du vainqueur du MRCA, donc une vingtaine d'appareils en tout.
Un format 24 MRCA + 18 Su-30MKM en 2030
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Citation
des Hornet qui sont là parce que... on n'en sait rien
Les Hornet et les Mig-29 sont arrivés quasiment en même temps, à la fin des années 90, ils offraient (pour les premiers), une capacité pleinement multirôle d'attaque tout temps, c'est d'ailleurs eux qui ont été de toutes les opérations de guerre malaisiennes
à la limite c'est les Mig-29 qui sont discutables, pas les Hornet, c'est même les seuls qui semble être en bon état
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Il y a 1 heure, Ciders a dit :
Je n'ai pas le sentiment qu'ils aient une vue claire de leur outil aérien. Ils ont une flotte d'échantillons sans vraies complémentarités et je n'ai pas l'impression qu'ils savent s'en servir. On ne relève pas la cohérence de l'aviation singapourienne ou même la relative organisation des Thaïlandais. C'est un peu un mystère pour moi.
Certains appareils (notamment les Su-30) ont été achetés avec certaines conditions avantageuses, mélangé au fait qu'elle ne souhaite pas être dépendante d'un unique constructeur
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Il y a 2 heures, Ciders a dit :
On parle bien de queues blanches passées au standard MiG-29S et rebaptisés MiG-29N ? Je ne sais même pas comment ils pouvaient voler. Mais visiblement, y'a pas grand chose qui vole en Malaisie, sauf l'ancien Premier Ministre.
Les Legacy Hornet peut être
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Citation
"Le Rafale, qui n’a jamais été qualifié pour les BAP-100 et BAT-120, se prête bien mieux à une intégration de paniers de roquettes à guidage laser." ....
D'ailleurs il existe bien un pod roquette pour Rafale, le LR68
Qui semble exister aussi pour le 2000D
Après l'AdlA n'a pas l'air d'être fan de ses configurations, elle doit avoir ses raisons
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Mat Sabu: Only four out of RMAF's 28 Russian fighter jets can fly
"Only four of the Sukhois are able to fly well," he said, adding that the remaining 14 are under repair.
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L'avion LH-10 n'a jamais volé... sauf ses clients
https://www.capital.fr/entreprises-marches/lavion-lh-10-na-jamais-vole-sauf-ses-clients-1300627
Bilan des courses : une dizaine d’avions et trois drones ont été construits depuis 2009. Un seul avion a été vendu, à l’armée du Bénin. Mais, faute de documentation, il ne vole pas…
Ainsi s'achève la "fabuleuse" histoire du LH-10
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Edit : Ce timing
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Taïwan accueille ses premières femmes pilotes de chasse
https://noticias.nat.gov.tw/news.php?unit=92,95,98,101&post=138322
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Le Rafale C01 va quitter Châteaudun pour être mis en stèle à Balard
http://www.defens-aero.com/2018/07/rafale-c01-quitter-chateaudun-stele-balard.html
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Il y a 3 heures, tipi a dit :
Un escadron complet c'est combien d'avions, 12 ou 18 ? On connait la répartition entre les B et les C, pour ce premier escadron ?
Le format des escadrons varie beaucoup en fonction des pays surtout
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L'achat d'Eurofighter retardé par le Qatar
https://www.thenational.ae/world/fighter-jet-deadline-missed-as-qatar-emir-starts-uk-trip-1.753294
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Il y a 17 heures, rendbo a dit :
Oh, ça y est je suis censuré... Il a supprimé ma réponse, quelqu'un d'autre veut s'amuser ?
On est 2 comme ça
Eurofighter
dans Europe
Posté(e)
On ne sait même pas si c'était en situation de combat