Tiger
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Messages posté(e)s par Tiger
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pourquoi pas le SN3 de DCNS ? c'est parfait pour le boulot d'hautier, et de lutte contre la piraterie, désolé d'y revenir, mais j'adore le design et la modularité de l'engin ! ;)Les marins seraient donc à la recherche d'un bâtiment « hauturier, robuste, rustique et pas cher ».
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J'ai pas trouvé le métrage cubique des deux engins, quelqu'un a (surtout pour le C17, la smart, je m'en fou un peu... c'ets pas vraiement le genre de cargaisons qu'emporte quotidiennement un C17)
La soute du C17 fait 26,5m de long, 5,4m de large et 3,8m de hauteur
La smart fait 3,7m de long, 1,5m de haut, 1,7m de large.
7 en longueur, 2 en hauteur, 3 en largeur = 42 smart
attention au pois de la bête : 970kg x 42 = 23 t, c'est bon, c'est inférieur à 65 tonnes !
Pas mal quand même !
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Marine Britannique
dans Europe
Qu'il est malin ce sarko, vous les payez, et c'est l'UE qui les utilise. :lol:
A la riguer ça aurait été de petites frégates, pas chères, ok c'est joli pour la marine européenne, mais là, il veut vous prendre 5 milliards de féraille ! :lol:
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[Rafale] *archive*
dans Europe
En voilà un d'optimiste, quant on sait qu'on aurait pu en caser plus de 300 avec tout les contrats qu'on a loupé jusqu'à présent !
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Je crois que pour Shark va encore deeovir attendre un peu avant que la moihdre unité n'en soit dotée.
Par contre, la tourelle avancée c'est sympa, c'est elle qui se fait décapitée en premier s'il y un cable tendu sur la route, j'avais pas pensé à ce détail. Finalement, ça commence à avoir du bon cette tourelle avancée... :lol:
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on aura jamais 6 horizon ou 8 Barracuda ou même 2 porte-avions, on pourra toujours rêver... :lol:c'est plutôt bon signe pour la marine, si l'objectif du livre blanc est de copier le modèle anglais, pour le PA2
pour rappel, le livre blanc est téléchargeable en intégrale ici :
http://www.defense.gouv.fr/defense/breves/l_integrale_du_livre_blanc
mais préférez quand même la version résumée mis en lien quelques pages avant, ça vous évitera 500 pages de lectures
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Quelle est la tourelle installée sur ce piranaha III EVO ?
Un CTA40 ?
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La marine sera à effectifs tendus avec seulement 18 frégates. Certes, pas de second porte-avions à escorter, mais de plus en plus de pirates à combattre, et contre eux, c'est beau le renseignement, mais ça servira pas à les arréter. A la rigueur : drones de patrouille (comme les allemands avec l'eurohawk) pour ne pas avoir besoin de déployer trop de frégates autour de Djibouti, ça fera déjà 1 détroit de moins à surveiller.
Autre point, les Floréal, on peut s'attendre à ce que quelques unes soient redéployées plus prêt de la métropole (EAU, Djibouti ou Sénégal) par exemple, pour soulager les quelques frégates qu'on aura ?
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ce système est une catastrophe. Le MARS de KMW mis sur un vehicule chenillé léger ne dépasse pas les 20t/21t, moins que le FCS, avec en plus : un canon 155mm52, plus d'obus et de charges emportées et de la gueule.Des photos du FCS howitzer (NLOS canon) de 155 mm présenté le 11 juin 2008 devant le congré
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Non, mais là c'est impossible :OLe prix export du F35 est annoncé et ça fait très mal: 37,9 million d'€ au cours actuel.
Soit USD $58.7 million
Il est donné à plus de 100 millions vu tout les surcoûts. Donc, à moins que l'US Air force prenne la différence en charge, ce prix serait à perte.
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Les 54000h, c'est suppressions de postes hors externalisations. ça veut donc dire qu'il peut y avoir d'avantage... :'(une externalisation parfois peu judicieuse
L'externalisation est vraiement nulle, c'est comme ça qu'on en arrive à devoir utiliser des contractors partout où l'on manquera d'hommes. Peu judicieux effectivement.
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Pour le GP-F²T, (le petit camouflé en urbain à damier), est-ce une évolution du fennek ?
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ça fait un moment qu'on en parle, et ça semble cohérant. Le leclerc coûte vraiement chère, et on en déploierais au grand maximum une trentaine en OPEX, donc, pas besoin d'en avoir 360 qui restent en métropole derrière.
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Pourquoi ne pas l'avoir installée au milieu du vehicule comme l'avait fait rafael avec sa 30mm par exemple, ça aurait quand même été un peu plus joli ? Parce que là, c'est horrible ! :-[
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Pas avec l'armée française... on commence à avoir l'habitude du non dit pour ne pas avouer une diminution des commandes dans un programme d'armement.70 avions de transport, çà peut encore faire 50 A400M (il y a une vingtaine de Casa 235 en ligne: 50 + 20 = 70; à la fin de la livraison des A400M, les C130H seront en fin de vie; les MRTT ravitailleurs sont censés remplacer à la fois les C135FR/KC135R et les Airbus de l'Estérel - les 2 A340 sont loués et non achetés, et les 3 A310 commenceront à être en fin de vie quand les MRTT seront là).
Posté le: Aujourd'hui à 16:06:11Posté par: Fusilier
18 C235 (sur les 19, 1 n'a pas été modernisé, on peut donc penser qu'il sera viré sous peu, si ce n'est déjà fait), et quelques autres pourraient aussi être retirés.
On va donc tabler sur : 15
4/5 A330, A310 et autres avions issus de gammes civiles : 5
resterais quand même 45 à 50 A400M (vu qu'ils remplaceront aussi les C130), donc pas de vraies coupes annoncées en ce qui concerne le transport aérien.
J'ai l'impression que ce livre blanc renforce un peu plus l'esprit para-colo de l'armée ? Moins de Leclerc, moins d'avions de combats, projection maritime, projection aérienne, etc.
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euh....édition = payant en librairie ? et pas sur le site du mindef ?Le Livre blanc sera publié par Odile Jacob, en co-édition avec la Documentation française. Il comportera 2 volumes : le Livre blanc et Les débats. Il sera disponible le mercredi 18 juin, à partir de 13 heures.
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Après la forme Hummer, voici la couleur hummer M114...Sherpa en démo a eurosatory
même si l'armée française doit acheter des bicyclettes, achetez-en, mais par pitié, jamais cette horreur de design américain :'(
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c'était les noms de nos 4 cougars horizon :'( snif, snifSinon Athos, Porthos, Aramis et D'Artagnan
VBR avec quelque chose qui ne ressemble pas à de la simple 12,7 en tourelle. Serais-ce la 20mm téléopérée ?
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les MARS seront suffisants dans le futur, avec la diminution du parc, on aura un meilleur ratio dépanneurs/MARS/Leclerc combat.Qqun a une idée de ce que deviennent les chassis des char sortis des effectifs? Une partie a été reconverti en tracteur de char MARS... mais les autres? y a aucun projet de valorisation?
Pour les chassis, il y aurait bien des solutions, comme par exemple, un Leclerc du génie pour remplacer quelques EBG. Avoir quelques Leclerc génie en plus de VBCI-génie serait assez intéressant. Ou alors, un char antiaérien pour pouvoir suivre les unités de leclerc et les défendre contre les hélicoptères.
Sinon, dernière hypothèse, revente pure, et les acquéreure pourraient être nombreux si le prix est bien baissé (je pense en europe : Hongrie, pour remplacer ses T72 qui sont prévus pour être remplacés en 2010, ou d'autres pays).
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Personne ne s'inquiète non plus du budget défense prévu ? =(
377 milliards d'euros sur 12 ans (hors pension, heureusement...). Petite division, ça fait du 31,5 M par an. Moins qu'aujourd'hui.
Et sur 32 milliards, plus de la moitié partira dans l'équipement !
Conclusion : hommes mal payés, infrastructures mal entretenues, MCO nulle, etc. C'est super de tout miser sur l'équipement, mais il faut aussi perser à la marge derrière, pour financer le reste.
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c'est surtout le fenêtres ! le golan au moins offre une vision assez emple de l'extérieur, là, c'est vraiement une petite meurtière...ou sont les portes??? incliner les flancs ça aurait été si dur que ça??
autre chose de bien sur le Golan, les affuts internes pour arme qui permettent de tirer vers l'extérieur.
Pour les portes... sur la 1ère photo on voit une surface coupée du reste au milieu du vehicule, peut être là une porte latérale ?
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Sur BFM TV (chaine d'infos en continu), je viens de voir un bandeau déroulant qui indiquait "airbus n'est pas à l'abri de nouveau retards pour son A400M".
La faute au problèmes de tests des moteurs sur le C130 ?
Et combien de retards de plus ?
parce que les C160 vont finir par dépasser le cap 2020 si on continue ainsi
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Force Nationale de Garde Côtes
"Anti immigration clandestine "serait plus correct
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Concernant l'AMC :
http://www.renault-trucks-defense.com/description_2004011_0.html?lang=fr
il se place bizarrement dans la tranche VAB (conturent probable du aravis), malgré qu'il est un 6x6.
Quantà la version 8x8, c'est à mi-chemin entre VBCI et VAB : notre futur EBM ou peut être même... EBRC ?
Renault trucks defense propose aussi son MRAP :
http://www.renault-trucks-defense.com/mrap_2000819_0.html?lang=fr
que de nouveautés en France !
La plus humiliante défaite de l'histoire de France ?
dans Histoire militaire
Posté(e)
J'ai voté mai/juin 40. La france était très ocnfiante en sa victoire, avec sa "ligne maginot", et a été laminée malgré l'héroisme de certains de ses hommes.
c'est là le problème, on a pas su s'adapter, et on était encore trop confiant sur cette tactique. C'est pas pour rien que pétain a été appelé à la tête de la france quand ça lalait mal : un vieux de la vieille, symbole de la victoire d'alors. Je crois surtout que les français n'ont pas voulu ouvrir bien grand leurs yeux sur la défaite, et ils ont donc suivit le guide, qui les avait fait gagnés une fois.
c'est surtout qu'à l'époque on avait jamais pu tester l'affrontement de char à char, et de char à avions, et qu'on s'immaginais que de part et d'autres ont aurait un char pour faire une brèche dnas le front. Sauf que lorsqu'on c'est retrouvé de char à char, le carnage à commencé, et un char arrété (ou lent... commep our tout les chars français d'alors) est de toute manière un char mort.Donc : tactique : oui : nulle, mais matériel aussi : inadapté.
Quant à la ligne maginot, comme le dit le proverbe : "S'enfermer dans des fortifications ne fait que forcer l'ennemi à chercher des solutions ailleurs..."
dites voir, dans vos défaites, vous ne mettez pas celle du 17 juin 2008, c'est normal ?
ok, je connais la sortie O0