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Davout

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Messages posté(e)s par Davout

  1. La vente de la licence pour la centaine d'Alouette III SA316B et des SA330 Puma construit par IAR date de cette époque ?

    Entre autre... L'opération horizon a commencé en 1972 et avait pour but de désinformer les services occidentaux en faisant passer la Roumanie pour un pays progressiste au sein du Pacte de Varsovie en provoquant des divergences avec Moscou (avec son accord évidemment). Le but était d'améliorer les relations diplomatiques de la Roumanie avec le reste du monde, notamment en Occident, et d'acquérir des technologies (achetées ou volées) que les pays occidentaux refusaient de partager avec les pays communistes. Ces technologies étant ensuite transmises aux autres nations du bloc de l'est, URSS en tête.

    Directement suivi par Ceausescu et le DIE, Direcţia Informaţii Externe (une branche de la Securitate), on peut dire que cela a plutôt bien fonctionné...

    Ici, l'histoire de la défection d'un agent roumain en France chargé de collecter des technologies nucléaires :

    http://en.wikipedia.org/wiki/Matei_Pavel_Haiducu

    Un des moyens d'accroitre la renommée diplomatique de la Roumanie a été également pour Ceausescu de se mêler du différend israélo-arabe en nouant des relations proches avec Arafat.

    C'est sur ce plan surprenant que j'aimerai avoir plus d'infos pour ceux qui en savent plus !  ;)

  2. Licence pour le  Mirage F-1 pour la Roumanie du temps de Ceauşescu ?

    Dans les année '60, Nicolae Ceauşescu a souhaité pouvoir produire en Roumanie un avion de chasse supersonique.

    Devant le refus des soviétiques pour la licence du MiG-21, il s'est retourné vers la Grande Bretagne et la France (Pour le English Electric Lightning et pour le Mirage F-1)

    Du 16 à 23 Septembre 1968, les spécialistes roumains ont visité les usines d'aviation à Weybridge (Royaume-Uni), puis en France, où ils ont parlé avec les représentants des entreprises "Marcel Dassault" et SNECMA (23 Septembre au 6 Octobre 1968 ). Les membres de la délégation roumaine ont visité la France dans les secteurs manufacturiers du "Mirage III" et des moteurs ATAR-9K utilisé pour équiper la famille de chasseurs "Mirage". Puis, lors d'une réunion avec le général Bonte, directeur de la Direction Générale Technique, la délégation roumaine a soumis une offre d'achat de licence pour la fabrication du "Mirage F-1" et son moteur. Le général Bonte  a annoncé la délégation roumaine qu'il allait informer le ministre français de la Défense pendant la journée du 5 Octobre 1968, et qui pourrait à son tour informer le président, le général Charles de Gaulle, de la demande des autorités de Bucarest.

    Pas plus de renseignements ensuite.

    http://mazarini.wordpress.com/2012/09/11/avioane-militare-franceze-mirage-f-1-pentru-romania

    A ce sujet, il faut voir si cette ouverture à l'ouest n'était pas qu'un vaste plan pour acquérir des technologies occidentales au profit du Pacte de Varsovie. C'est ce que dit Ion Pacepa l'ancien chef de la Securitate lorsqu'il a fait défection. Il me semble qu'il s'agissait de l'opération horizon.

    http://fr.wikipedia.org/wiki/Ion_Mihai_Pacepa

    Un de nos forumeurs roumains pourrait-il nous en apprendre plus sur les liaisons troubles entre Ceausescu et Arafat et l'OLP plus généralement?

  3. La peine de mort a été abolie même en cas de guerre assez récemment, c'était sous la présidence de Jacques Chirac. Un amendement à la Constitution avait été établi en ce sens (article 66-1).

    C'est le parlement qui a le pouvoir de déclarer la guerre en France (articles 35 et 36 de la Constitution).

  4. Bah, le Commonwealth va avoir un nouveau membre, peut-être même plus lié que d'autres Etats en faisant parti (proximité oblige).

    Je ne pense pas qu'une indépendance totale de l'Ecosse soit en vue. Les pouvoirs régaliens resteront principalement à Londres (je pense à la diplomatie et à la défense).

    Reste qu'une autonomie élargie semble inéluctable tant l'idée parait faire consensus. Pour les anglais, elle évite une indépendance amputant leur nation, pour les écossais, elle leur accorde plus de pouvoir décisionnel "chez eux".

  5. Cette question parait paradoxale.

    Elle renvoie aux obligations des soldats et à leur endoctrinement qui leur interdit une vie "normale" dans le but de former un corps discipliné. Les "soupapes" qu'étaient le butin féminin pour des hommes privés de femmes et ayant cotoyé la mort étaient une façon de garder le contrôle pour leurs chefs (il en est de même de la prostitution).

    Mais d'un autre côté, la fondation d'une famille enracine un militaire sur un territoire donné (d'autant plus lorsqu'il en est étranger), lui donne une raison supplémentaire de se battre, et cela peut même se rapporter à des thèmes plus abstraits que sont la défense d'un sol et d'un peuple, de chez soi et des gens qui nous ressemblent...

    Il semble logique que les militaires aient tenté de contourner ces contraintes en recherchant parmi leurs semblables des compagnes (cantinières ou aujourd'hui soldates) ce qui peut effectivement entrainer un phénomène de caste les coupant de la société surtout à l'heure de la professionnalisation (outre les particularismes régionaux, les frontaliers se font plus soldats que la moyenne).

    Pour ce qui est de la reproduction sociale, est-ce propre au métier des armes qu'un fils fasse le métier de son père?

    Quant à la lubricité des soldats, n'est-elle pas "normale" lorque l'on parque un troupeau de jeunes mâles en rut constant, phénomène exarcébé par leurs rodomontades? (qui ne s'est pas vanté d'avoir une plus longue épée que son pote? qui Monsieur?!)

    N'est-ce pas une des raisons qui a contraint à un contrôle sévère pour garder la cohésion d'une troupe qui se serait jeté au pillage au risque de se faire surprendre par l'ennemi ou de le voir s'échapper.

  6. L'hécatombe de F-104G dans la Luftwaffe a souffert également d'un emballement médiatique.

    La BundesLuftwaffe a perdu 32.2% de son parc contre 29% de ses F-84F ou 19.6% de ses Sabre.

    En rapport avec le parc, le taux d'attrition est de 3.02 pour 10000 heures de vol pour le F-104G contre 3.77 au F-84F.

    C'était un avion exigent tant pour ses pilotes que ses mécaniciens et il ne pardonnait pas. Une fois les deux mieux formés, le taux d'attrition est tombé à 2 pour 10000h. Son siège éjectable Lockheed était également défaillant et l'armée de l'air allemande l'a fait remplacer par un Martin-Baker.

    Plus que les avions, c'est les pilotes qui ont payé de leur vie la maitrise de l'appareil.

    A titre d'exemple enfin, la Canada a perdu presque 50% de ses CF-104...

    Source : Aérojournal n°19

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  7. Moi qui me connecte désormais de manière diffuse parmi vous, c'est avec surprise et une certaine consternation que je lis ce fil. Que l'on se connaisse de manière virtuelle ou non (pour certains), on établit un lien qui nous unit malgré nous, a fortiori lorsque l'on partage une passion commune.

    Cet homme m'a personnellement enrichi par ces connaissances indéniables et son investissement professionnel force le respect.

    Permettez de me joindre à vous pour exprimer mes condoléances à ceux qui l'ont connu.

  8. Nouvelle sortie des éditions caraktère le magazine Los! sur la guerre navale sort en kiosque le 1er mars.

    Pour aguicher le chaland, le premier numéro consacre un article au Bismarck. Je présume que la deuxième guerre mondiale sera la période principale traitée (à l'image de leurs revues Aérojournal et TNT). Cela dit, ils commenceront dès la fin du XIXème siècle jusqu'à nos jours.

    Mousses et matelots tous sur le pont !

    http://www.los-mag.com/

    (Marre de tous ces magazines qui vident mon portefeuille ! :-\)

  9. Je connaissais l'existence de ces "copies" US ( et l'emploi de V1 à partir bombardier He 111 ( un précurseur des tomahawks )) mais je ne savais pas que les USA avaient commencé une production en série de ces engins  ;)

    Militairement, je ne vois toujours pas l'intérêt d'un systéme qui a une CEP de plusieurs kilométres alors même que les bombardiers alliés volaient au dessus du Japon à volonté

    A signaler que le V1 lancé à partir d'un sous-marin a failli être opérationnel pour bombarder New-York !! 

    On est bien d'accord Loki sur le fait que ces V1 n'auraient eu aucune précision et n'auraient pas fait un meilleur travail qu'un box de B-29 chargé de bombes incendiaires...

    Dans un domaine proche, les nazis avaient un projet de lancement de V2 sur les Etats-Unis par le biais de conteneurs tractés par des sous-marins. Arrivés à portée, ces conteneurs se redressaient à l'horizontal, émergeaient et lancaient leurs missiles.

  10. Jacques Chirac avait rendu l'anneau du dey d'Alger à Abdelaziz Bouteflika. Celui-ci l'avait remis aux forces françaises lors de la prise de la ville en signe de soumission.

    C'était à l'époque de la tentative de partenariat privilégié entre la France et l'Algérie que devait conclure un traité désormais mort et enterré.

    Dans le même genre, il y a les archives royales coréennes prises lors de l'expédition de l'amiral Roze en 1866. Elles furent source de différends diplomatiques et l'issue ne fut trouvé que l'année dernière par le biais d'un prêt renouvelable tous les 5 ans. En clair, ces archives historiques sont retournées en Corée tout en restant patrimoine français. Les conservateurs de la BNF ne s'étant pas privés d'exprimer leur ire...

    Comme quoi, la politique s'affranchit facilement de l'inaliénabilité du patrimoine national dès lors qu'il existe des intérêts de court ou moyen terme. On peut le voir encore avec le Louvre délocalisé à Abu Dhabi.

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