Davout
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Je ne suis pas certain qu'ils aient enlevé la bâche... La prochaine fois je séduirai une hôtesse au péril de ma vie pour vous ramener des photos plus précises (gourmands !) ;)
A quoi servent les galettes de caoutchouc qui recouvrent les flancs des pneus?
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Quelques photos prises sur le stand Renault lors des 24h du Mans camions :
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Intéressante comme question me la suis aussi posé pour la construction navale de vaisseaux du XVIIIème... =D
Cela dit, je pense que tu vas un peu loin dans le relifting... Je me suis plutôt demandé ce que ça donnerait en usant des matériaux existants à l'époque mais avec un travail d'ingénierie contemporaine (résistance des matériaux, ergonomie, aérodynamique...)
Il est vrai que la fabrication (ou refabrication) de warbirds se fait habituellement selon les plans de l'époque sauf pour les moteurs plus toujours disponibles. Une entreprise fabrique des Me-262 avec des J85 de F-5 Tiger II.
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Mourmansk n'a d'intérêt que s'il est ravitaillé par quelqu'un... Ce quelqu'un c'était les anglo-saxons. Vu la maigreur des forces navales soviétiques, son minage aurait suffi.Je me demande si un débarquement des marines à Mourmansk permettrait d'ouvrir un point de pression sur la Russie tout en donnant la possibilité au B29 de frapper dans la profondeur...
D'autant plus que ravitailler un corps expéditionnaire en plein territoire ennemi et dans des conditions climatiques sévères n'aurait pas été du gateau...
Il faut arrêter de penser que ces dispersions de moyens aurait gêné les soviétiques en quoi que ce soit. Comme l'a dit Tancrède plus haut, le coeur vital de la Russie/URSS c'est le grand ouest, le reste n'est qu'un glacis ou un territoire à exploiter mais ce n'est pas là que se jouera le sort d'un conflit.
Lors de la guerre de Crimée, les russes ont préféré négocier après la chute de Sébastopol plutôt que d'envoyer le gros de leur armée et de jeter notre corps expéditionnaire à la mer ce qu'ils auraient pu faire, parce que d'une, les buts de guerre pour nous comme pour eux étaient limités (la prééminence sur les chrétiens orientaux et la survie de l'empire Ottoman) et de deux, la Crimée ne valait pas un conflit majeur entre grandes puissances (surtout qu'elle serait récupérée à court terme).
EDIT : Akhilleus a été plus rapide...
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Le champ de bataille principal serait (comme souvent) l'Allemagne et le but des occidentaux auraient été de ralentir les soviétiques en organisant des groupes de résistance en Europe de l'est et en Allemagne même ce qui pose la question du réemploi des ex-soldats de la Wehrmacht fraichement vaincus et trop contents de reprendre du service pour atténuer le sort de leur pays et camoufler leurs propres crimes.
Le problème se pose moins pour le Japon quoiqu'employer ses soldats pour chasser les communistes de Mao et établir une insécurité sur les frontières asiatiques de l'URSS pourrait se concevoir, cela mobiliserait du potentiel offensif qu'elle ne pourrait pas utiliser pour les choses sérieuses en Europe.
Si le but de guerre de l'URSS est idéologique en instaurant le communisme sur tout le continent eurasien (sauf peut-être pour les anglais protégés par la Manche), qu'en serait-il des occidentaux, repousser l'ennemi mis à part? Cette lutte ne mènerait-elle pas à un match nul où les deux adversaires sont épuisés?
Il faut voir que si les soviétiques n'arrivent pas à chasser les anglo-saxons du continent rapidement, la longueur de leurs lignes, le manque d'approvisionnements provenant du prêt-bail et l'épuisement de leurs ressources humaines les conduiraient à subir le retour offensif de l'ennemi où l'on pourrait voir de grands encerclements tels qu'on en a vu durant Barbarossa. Cela étant, ce serait ensuite aux occidentaux ayant détruit une part importante des forces ennemies de se retrouver essouflés aux frontières rouges...
PS : Sur un raid sur Bakou, l'armée de l'air l'avait projeté en 1940 pour soutenir ainsi la lutte de la Finlande contre l'ogre soviétique. Nos bombardiers seraient partis de Syrie. Toutefois, vu le faible tonnage que les Martin 167F et les LeO 451 pouvaient emporter, ça n'aurait été qu'une attaque symbolique...
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Les D521 et D551 ne sont en aucun cas des successeurs du D520.
Le D521 a été abandonné, et les Merlin destinés à motoriser les Amiot. Les évolutions entérinées du D520 sont les D523 et D524 à moteurs HS 12Y51 et 12Z. Le premier sur le point d'entrer en service d'ailleurs.
Quant à la "famille" D550, elle est destinée à évoluer parallèlement et non à succéder au 520.
Pour le MS 406, il me semble que la chaîne de production est reconvertie à la production des bombardiers Leo 45.
Donc si on continue à produire des MS406/410, on retarde l'entrée en service de nouveaux bombardiers sachant que le bombardement a été négligé au profit de la chasse, donc qu'il est à poil, que les Amiot sont à la bourre, tout comme les DB7 etc...
De plus cela retarde l'entrée en service des D520, seul appareil apte à contrer le 109, ce qui est loin d’être le cas des MS410.
Comme nous manquons dramatiquement de pilotes, autant les faire voler sur un appareil de qualité, plutôt que de multiplier les cellules dépassées qui ne trouveront pas preneurs.
Pour préciser, on a 680 pilotes de chasse au 1er mars, et dans les 800 à peine au déclenchement de l'attaque Allemande.
Pour compléter tes propos, à partir de 1940, il était question que l'armée de l'air s'appuie sur trois appareils de chasse : les évolutions du D-520 à moteur 12Y51 puis 12Z89 (D-523/524), la famille des Arsenal VG-33 et les Curtiss Hawk 81 (P-40 Warhawk).
Les MS-410 ne sont qu'un pis aller pour faire le lien et il semble en avoir été de même pour les MB-155, appareil qui ne pouvait plus évlouer avec son moteur Gnome Rhône 14N.
Le D-520 devait en attendant troquer son 12Y45 à carburateur par un 12Y49 à injection directe pour pouvoir faire des évolutions sous g négatifs comme l'a fait le Bf-109 avec son changement de moteur DB-600 par le DB-601.
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Un système de visée pour le F-94 Starfire ou F-89 Scorpion pour lancer les Migthy Mouse?
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Le seul moyen de survie pour Taïwan c'est de repousser suffisemment longtemps les chinois continentaux pour laisser le temps à l'US Navy de rappliquer en force.
Ils ont développé pas mal de missiles de croisière pouvant toucher le continent et d'autres anti-navires, ce n'est pas pour rien.
Mais face à la quantité et à la qualité croissante des matériels chinois communistes, c'est plié d'avance en cas de conflit.
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Le livre de De Gaulle a été lu par les allemands dont Guderian et il n'a eu que peu d'intérêts a leurs yeux semble-t-il... (cf. leur interview par Lidell Hart dans son livre "les généraux allemands parlent").
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Quelques liens sur les as français et étrangers en général :
http://www.theaerodrome.com/index.php
http://www.cieldegloire.com/index.php
http://frenchaces.pagesperso-orange.fr/index.html
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Marine Britannique
dans Europe
Les britanniques confirment leur choix de la catapulte électromagnétique EMALS de General Atomics pour le Queen Elizabeth. Ils enterrent bel et bien la version B du F-35 pour la C selon moi.
Rien n'est encore décidé pour le Prince of Wales mais on peut penser qu'il sera pareillement équipé.
La catapulte : http://atg.ga.com/EM/defense/emals/index.php
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Les premiers E-3 Sentry passent au block 40/45. Les 32 américains devraient être portés au standard à l'horizon 2016-2017. Nos 4 appareils également.
Quelques infos sur cette mise à jour :
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/e-3-40.htm
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Ce soir sur France 3 à 23h15 : Descendants de nazis : l'héritage infernal.
Un documentaire sur les descendants des dignitaires nazis et leur rapport à la culpabilité.
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L'appartenance à un agrega n'interdit pas l'alterité de celui-ci.
J'ai l'impression que, pour définir ce qu'est l'Occident, tu penses seulement en terme diplomatique?
Japon et Turquie ne sont pas occidentaux.
Non, j'ai également en tête la perception culturelle différente selon moi des deux côtés de l'Atlantique.
L'Afrique du Sud l'était du temps de la supprematie blanche. Le pays était administré et maintenu dans une illusion occidental. Depuis la fin de la ségrégation, qu'en est-il? Les brides d'information nous montrent que nous sommes à un tournant. Qu'il y ai cécession ou non, l'Afrique du sud risque de quiter l'appartenance à l'Occident qui lui fut faussement attribuée.
Je suis d'accord, même si l'on ne peut lui nier une certaine convergence d'intérêts et d'idées pro-occidentales du fait de sa minorité blanche ou tout simplement de son histoire.
Il me semble que dans ta perception il y a deux choses très différentes:
- le dynamisme des pays occidentaux. Où en sont-ils en terme de puissance, de bien être?
- l'appartenance à l'Occident à travers un état, un modèle de référence minimal. Ainsi quand tu évoques la culture tu évoques la possibilité de confirmer l'appartenance à l'Occident ou le choix d'une autre voie.
Il y a selon moi, outre un écart croissant entre certains Etats occidentaux en terme de géopolitique et d'engagement international qui participe au rayonnement dudit modèle, un écart dans la façon de vivre et de faire évoluer ce modèle. Ici, c'est plus une question de volonté et de perception de son identité.
Certes, si tu nous compares à d'autres nations/ère géopolitique, nous restons loin devant. Mais admets que l'écart était encore plus important, il n'y a même pas 70 ans. Et on ne peut uniquement pointer le fait que les autres se développent. Cela procède aussi de nos négligences.
Je ne pense pas qu'un Etat occidental puisse inventer un autre modèle ex nihilo. Mais, il peut adopter en partie celui d'une autre culture affaiblissant par là son influence internationale.
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La Turquie a bien acheté des missiles sol-sol aux chinois.
http://en.wikipedia.org/wiki/J-600T_missile
La diversification de ses fournisseurs et la volonté de créer une industrie militaire des turcs n'a pas l'heur de plaire à tout le monde...
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L'armée recrute des officiers sous contrat (OSC) de 5 ans renouvelable trois ou quatre fois maximum (si tu n'es pas "activé" entre temps). En pratique, tu fais 5 ans et tu retournes à la vie civile.
Tu es recruté sur titre (à savoir une licence) et après des tests sportifs et psycho-techniques, tu vas 3 ou 4 mois selon ta spécialité suivre une formation à Coëtquidan.
Généralement, il s'agit de postes profilés : comptablilité, droit, ressources humaines etc...
Mais pour en savoir plus, je t'invite à aller te renseigner au CIRAT le plus proche.
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Difficile de parler d'un ensemble occidental unifié et cohérent comme les dernières interventions le montrent...
Le fossé entre l'Europe occidentale et les Etats-Unis ne s'est-il pas accru depuis la chute de l'URSS? L'Amérique latine ou l'Europe orthodoxe ou encore l'Australie et la Nouvelle Zélande en font-ils partie? Sans parler des Etats à culture semi-occidentale : Japon, Turquie, Afrique du Sud...
Je pense que la sphère occidentale est moins monolithique qu'auparavant et que la diffusion de ses valeurs au travers de son leadership en est ainsi affectée.
Il y a ainsi stagnation de notre côté et de l'autre, rattrapage de certains pays émergents.
A cela s'ajoute, il faut bien le constater, un certain déclin de l'Europe occidentale comparativement à d'autres Etats occidentaux plus dynamiques (ne serait-ce que les Etats-Unis).
Crise économique, déclin diplomatique, remise en cause de l'idée de nation et dénigrement de notre culture et de notre histoire ne peuvent faire de nous des modèles...
Pas étonnant que certains Etats occidentaux "jeunes" qui sont d'anciens Commonwealth britanniques se tournent plus volontiers vers les Etats-Unis plutôt que vers l'ancienne métropole. Et ce n'est pas uniquement en raison de leur poids militaro-diplomatique mais aussi pour une question de "mentalité".
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Les frégates types 054 et 054A ont-elles bénéficié d'un transfert technologique français? Cette rumeur a circulé suite à la vente des 6 frégates Lafayette à Taïwan. C'aurait été une façon pour nous d'atténuer la mauvaise humeur des chinois communistes.
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Je ne sais pas. Je le suppose puisqu'il s'agit du produit fini. A noter qu'il s'agit de la production de l'année entière, retour à la paix compris.Cette consommation tient elle compte des pertes (pétroliers coulés par des sous-marins, dépots incendiés, etc.) ?
Ce sont des chiffres qui donnent un peu le vertige !
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La consommation était estimée à 7,5 millions de barils (un baril = 159l) par jour en 1945. 60% de la production cette année là est américaine. Mais c'est sans compter les destructions des puits pétroliers dans le Caucase, en Roumanie, Indonésie et Afrique du Nord.Une question qui ma toujours taraudé:
La consommation de carburant totale de la seconde guerre mondiale, je ne suis pas arrivé à trouver de chiffres hélas...
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Bref, la Bundeswehr bis... :P
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Moui à court terme sans doute. Cela dit, des objectifs de conquête existaient.Certes, mais en Extrême-Orient, il n'y a alors rien qui puisse intéresser les Japonais. Du moins, pas dans le domaine énergétique.
Comme l'a fait remarquer quelqu'un (ici ou sur un autre forum), les Japonais avaient besoin de pétrole, , de riz, de métaux et de caoutchouc. Toutes choses qu'ils allaient plutôt trouver en Asie du Sud et en Asie du Sud-Est.
Je cite wikipedia :
The "Land Disposal Plan" noticeably lacked any mention of Soviet Siberian and Far Eastern lands to be taken, reflecting Japan's then-stance of non-aggression towards Russia while it was instead moving forward in the Pacific and South-East Asia. Nevertheless, the Imperial Army had designed military plans to be put into action in the case of a Soviet military collapse in the war against Germany. The army projected the annexation of Northern Sakhalin and the Kamchatka Peninsula and an establishment of a Japanese sphere of influence up to Lake Baikal (see Far Eastern Republic).[34] A demilitarized buffer zone between Lake Baikal and Novosibirsk was also planned.[34]
An Axis powers conference on 18 January 1942 in regards to the planned Nazi invasion of Iran[citation needed], placed a proposed north-south running demarcation line at 70º east longitude, going southwards through the Ob River's Arctic estuary, southwards to just east of Khost in Afghanistan and heading into the Indian Ocean just west of Rajkot in India, to split the Lebensraum land holdings of Nazi Germany and the similar spazio vitale areas of Fascist Italy to the west of it, and the Empire of Japan (and the Co-Prosperity Sphere) to the east of it, after a complete defeat of the Soviet Union by the Third Reich.
http://en.wikipedia.org/wiki/Greater_East_Asia_Co-Prosperity_Sphere
http://en.wikipedia.org/wiki/Axis_power_negotiations_on_the_division_of_Asia_during_World_War_II
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Quid de l'attitude du Japon? Après la fessée de Khalkin Gol et une prise de Moscou par les allemands obligeant Staline à dégarnir ses frontières asiatiques, les japonais seraient peut-être tentés de repartir à l'attaque tant leurs besoins en ressources énergétiques deviennent insolubles.
Attaqués sur deux fronts, les soviétiques se trouveraient alors en bien fâcheuse posture...
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Mon propos n'était pas de dire que le J-20 n'est qu'une vulgaire copie furtifisée du Mig 1.42. Ils n'ont rien à voir et le Mig est actuellement dépassé d'où son peu d'intérêt.
Seulement, j'avais lu des rumeurs (même ici) sur le fait que les plans avaient été achetés à la fin des années 1990.
Technologie actuelle sur un concept 2eme Guerre mondiale
dans Divers air
Posté(e)
Sans parler du carburant à haut indice d'octane qui dope les moteurs.
Tous les belligérants n'en disposait pas... Ainsi, les avions japonais capturés à la fin de la guerre volaient plus vite et plus haut avec du kérozène américain ou encore la France était tributaire des livraisons américaines sur ce plan. L'Hispano-Suiza 12Y51 a été conçu en fonction de ce carburant importé.