Spadassin
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Messages posté(e)s par Spadassin
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Qu'on ne me dise pas que le pilote du Rafale ne s'est pas fait une frayeur.
Alors que normalement ca ne doit jamais arriver en démonstration
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Il ne faut pas toujours remettre en question les évenements du passé, sinon on ne peut pas avancer
C'était un exploit formidable, et on devrait en etre fier.
On est pas obligé de laisser la joie de la performance aux Américains.
C'est en globalité les Hommes qui ont reussi a développer la technologie pour avoir un nouvel état d'esprit commun,
ils ne voient plus le ciel comme un paysage/décor de théatre en 2 dimension, mais comme la continuation de leur territoire,
non plus dans la largeur, mais la hauteur.
On n'est pas en train de douter des Américains dans ce sujet, on est en train de douter de nous-meme.
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Whaouuu vive le 14 juillet !
Il y à peine une minute j'ai vu 4 mirage 2000 voler en formation, a basse altitude, pas loin de ma maison.
Quand j'ai entendu des hurlement de réacteur déchirer le ciel, j'ai battu le record d'ouverture de fenetre
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Mais pourtant les bateaux americains Iowa ont des tourelles avec de gros calibres non? A quoi bon si les missiles sont plus eficaces?
Tu sais les 4 cuirassés de classe Iowa ont tous été mis en service entre 40 et 45.
Mais il faut avouer qu'il ne font pas leur age.
Durant leur tres longue carriere (mis a la retraite en 2006), ils ont constamment évolué.
Au niveau de l'armement, les canons ont donc été complété par des missiles.
Chaque cuirassé à été équipé a partir de 1986 de 32 Tomahawk et 16 Harpoon
Le nouvel armement: Phalanx CIWS, Harpoon, Tomahawk
photo bonus pour apprecier la taille des 406mm =)
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Quand tu dis cela ca me rapelle un passage d'un roman de Tom Clancy, dans le contexte de la 1ere Guerre du Golfe
Il décrit magnifiquement l'angoisse des artilleurs et tankistes Irakiens lorsqu'ils apercevaient tres au loin les lueurs des départs de roquettes
(MLRS Américains)
C'est la "pluie d'acier" qui arrive....
Tout homme qui n'était pas dans un blindé devait vite en rejoindre un. Treees vite...
brrrr quel passage !
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encore quelques F-14
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Une petite pensée pour cet ingénieur qui malgrès le fait qu'il ait armée son pays aini que la moitié de la planète, vit toujours dans un petit studio dans une ville de Sibérie.
et presque sourd de surcroit, à cause de tout les tests qu'il a effectué sur "son" AK-47
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Quand meme c'est pas sorcier !
J'ai la couverture du DSI n°27 juste sous les yeux,on voit clairement que les tetes des Mica sont arrondies, Ce sont donc des IR, il n'y a pas d'entourloupe.
Et au diable si ca respecte pas une quelconque configuration habituelle.
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je vous laisse apprécier
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ha ben dans ce cas la, les 4 missile sont bien des MICA IR (je dis ca pour DEFA550)
sinon quelqu'un a des photos du Rafale ou l'on voit un bidon de 1250 litres ?
EDIT: c'est bon j'ai trouvé
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zut j'avais pas vraiment tout bon.
comment on peut différencier de profil un Mica IR d'un EM ?
une GBU-12 paveway I d'une GBU-12 paveway II ?
et enfin pareil pour les reservoir 1250 litres et 2000 litres
sinon bmx, je suis pas sur que tu trouve encore des num 27 en librairie, en tout cas a la fnac ou je vais d'habitude il y en a plus, et le nouveau DSI est sur les sous-marins
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F-14 Tomcat
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Si cette publicité était pour le magazine DSI, elle devait forcément montrer la couverture du numéro 27.
Je ne sais pas si la configuration a un nom spécifique mais en tout cas
-Les 6 bombes montée sous triple pylone sont des GBU-12 Paveway I
-Les 4 missiles sont des Mica IR
Et il me semble que les 3 reservoir largables sont ceux de 1250 litres
J'ai bon ?
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quelque photos.
c'est un peu sordide, et encore j'ai évité de poster celle qui seraient vraiment choquantes
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J'ai une question
Sur ce shémas j'ai représenté l'axe du canon, et l'axe de la lunette.
La fleche bleue représente l'ecart canon-lunette qui est conservé dans la distance, car les deux axes sont paralleles.
Dans la réalité, cette fleche bleue ferait au moins 5cm.
Si le tireur veut tirer la capsule, il va viser exactement la capsule.
Mais dans ce cas la à cause de l'écart entre les deux axes la balle devrait taper en dessous non ?
Et donc on ne pourrait pas vraiment tirer exactement la ou l'on vise ?
Enfin vous voyez ce que je veux dire
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Et si fesait décoller un drone pour faire peur aux oiseaux.
Je propose d'acheter un Prédator aux Américains et de fixer un épouvantail sous chaque point d'attache
Plus sérieusement, ca compliquerai trop le trafic aérien, qui est deja comblé, et se densifie sans cesse.
Déja que les controleurs aériens sont sous tension permanente !
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C'est vrai que vu comme ca le F-15 ressemble beaucoup a un mig-25 Foxbat
mais il y a un détail qui ne trompe pas, c'est la sortie du canon M61 Vulcan juste a coté de l'entrée du réacteur
droit.
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Ha le fameux F-15 qui se pose avec une seule aile.
c'est aussi énigmatique que les crop circles
Il faut quand meme préciser que la vidéo est un montage, et ne présente donc pas les faits tels qu'il se sont produits.
Ca à du leur faire mal au coeur les Israeliens de casser une aile d'un F-15 pour tourner cette vidéo de reconstitution, mais ca fait quand meme une sacrée bonne publicité de l'appareil.
le F-15 en question (photo originale)
Petit résumé Wikipédia. l'auteur visiblement penche plus pour le miracle que le canular
Incidents (a propos du F-15)
On 1 May 1983, during an Israeli Air Force training dogfight, an F-15D collided with an A-4 Skyhawk.
Unknown to pilot Zivi Nadavi, and his copilot, the right wing of the Eagle was torn off roughly two feet (60 cm) from the fuselage. The pilot managed to regain control of the aircraft and prevented it from stalling, ultimately landing the crippled aircraft successfully.
The F-15 was able to stay in the air because of the lift generated by the large horizontal surface area of the fuselage, the large and effective elevators and the surviving wing.
Landing at twice the normal speed to maintain the necessary lift, although the tailhook was torn off completely during the landing, Zivi managed to bring his F-15 to a complete stop approximately 20 feet from the end of the runway.
He was later quoted that "I probably would have ejected if I knew what had happened "
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B-52 stratofortress, dernier volet
B-52 et X-43
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Ha non dommage d'ailleurs j'aurais bien aimé.
Je viens de faire un peu de recherche
Avant dans les aéroports ils chassaient les oiseaux avec des faucons dressés ( ca évite pas aux Fighting Falcon de s'en prendre )
Mais il ont abandonnés sauf les militaires qui en utilisent encore.
Il ont d'autre moyens traditionnels: hauts parleurs montés sur véhicules qui diffusent des cris de detresse d'oiseaux, ou tirs de fusées crépitantes par revolver
On interdit aussi certaines cultures, décharges, plans d'eaux pres des aéroports car ca attire les oiseaux.
Malgres tout ca, il y a environ 700 collision oiseau-avion par an en France
Et ca coute ! Une ailette de réacteur coute 20.000 euro, la réparation d'un moteur entier plus d'un million d'euros.
Une solution a été trouvée: le laser anti-oiseau, pas tres cher: 100.000 euros, testé a l'aéroport de Montpellier qui concentre 1/10eme des collision recensées.
Silencieux (de quoi enfin satisfaire les riverains), sa portée est de 2 Km, et son faisceau vert qui balaye les pistes perturbe les oiseaux, qui s'en vont.
Mais par temps ensoleillé ca ne marche pas vraiment: le laser ne "chauffe" pas les oiseaux, c'est juste destiné a leur vision, or il n'est pas visible par forte luminosité. Dans toute les autres conditions, il est efficace
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B-52 stratofortress (2eme volet)
B-52 et X-38
B-52 et B-17
Photos d'avions (Militaire)
dans Vidéos et Photos
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