GuyttoutdePonan

tout à fait juste, en plus ruag aura plus de travail avec dassault qu'avec eads qui est loin d'etre un genie pour les fighters, tout comme Bae systems! le fait d'avoir la production de plus d'apareil veut pas dire des piéces moins cher au niveau qualité prix, puisque quand on travail sur des quantité plus important, les upgrade prennent plus d'inercie en mangeant plus de temps avec un niveau toujours un peu à la traine! de plus l'achat de rafale n'empeche pas la cooperation avec les voisins de la suisse sur une defense aerienne! bien au contraire! il y a beaucoup de faux arguments, si les suisses sont plus à laise en cooperant avec la france depuis des années, c'est par la disponibilité et l'independence technologique de la france!

hi there, bein attend un peu que les clients dassault se reveillent, le rafale n'a pas encore concuru sur ses marchés, et il a quand meme battut à plate couture tout le reste en korée et à singapour, aprés le choix politique de garder l'usine de saint louis ouverte plus longtemps a été choisie!

tout à fait, ça doit tourner autour de 5.5g, si mes souvenir sont bons

moi j'ai entendu un pilote ricain parlant des productions russes avec les tvc, il semble qu'ils se sont pas mal amusés à red flag, alors ce que raconte les indiens dans leurs campagne heroique, je m'en méfis! quand à l'eurofighter meilleur en dogfight car fait pour ça, j'en suis pas vraiment sure! vu la taille et le poids de la béte, et son aerodynamique, il a pas eté consu pour etre trés efficace en subsonique, drag drag drag.. on a l'impression que le COG de cet avion est sur le cul, pas mal pour le decollage à la verticale dans les show aériens, mais en combat, c'est un handicap!

il apparait que c'est la déclaration du responsable eurofighter, pas de armasuisse! ils ont l'art du spin les européens, comme par hazard on entend des rumeurs sur leur "superiorité" à la DACT contre l'adla, ce qui reste à prouver, juste au moment ou il y a une évaluation contre le rafale.. ils doivent flipper comme des malades, vu qu'ils se sont fait tapper sur les fesses à chaque coups qu'ils ont pointer leur bout du nez dans une baston à l'internationale, Corée, Singapour, holand, brésil, gréce... et dernièrement en norvége. Chez armasuisse ils doivent savoir la verité, qui est à mon avis bien différente.. l'eurofighter à vide equipé doit etre à 12t, ce qui vous donne une idée sur le rapport poids/poussée.. ce qui sera pas le probleme pour le rafale puisque 16 moteurs nouvelle generation avec 9t de poussée écoulé du programme ECO chez snema devraient être livré en 2011, avec l'upgrade AESA, je pense pas qu'il y ait qq chose de semblable ou aussi sérieux du coté européen, ils sont meme pas d'accord sur une tranche trois, et la confiance est telle que les british vendent les leurs aux saoudiens et peut etre à oman.. si il veulent pas les garder! http://www.lenouvelliste.ch/fr/news/suisse/eurofighter-cest-du-solide_10-120263