iborg
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Messages posté(e)s par iborg
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Bien sûr, mais il faut garder en tête que ces Rafale ne seraient pas tout seuls, mais épaulés par une flotte plus conséquente de F-16. Un high-low mix en somme. Après j'ai avancé le chiffre de 6, mais je n'ai aucune idée du nombre réel au final (peut-être davantage, peut-être zéro!).
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Rien que 6 Rafale, conjugués à un nombre plus élevé de F-16 d'occasion, représenteraient (convenablement utilisés ça va sans dire) une force de silver bullets (comme disent nos amis Anglo-Saxons). Avec leur forte disponibilité les Ukrainiens pourraient en avoir en permanence une paire en vol/alerte, voire envoyer 4 ou 6 en "surge". Et avec le combo AESA, Spectra et Meteor (sans même mentionner la possibilité d'être connectés via datalink et Satcom au robinet d'informations tactiques de l'OTAN), les Mig-31 qui snipent les avions Ukrainiens bien à l'abri derrière la frontière finiraient rapidement en ruines fumantes sans avoir rien vu venir, ou bien seront forcés de se planquer beaucoup plus loin (comme les bombardiers d'Engels), réduisant de fait leur capacité à peser sur les opérations, et permettant au reste de la flotte aérienne Ukr de reprendre des missions d'appui de leurs troupes.
Pareil pour les S-300 et S-400 qui devraient compter avec la menace Spectra + AASM.
Et je ne parle même pas de l'éventualité d'un shoot de Su-57... je bande déjà assez dur là.
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https://www.thedrive.com/the-war-zone/france-is-considering-transferring-fighter-aircraft-to-ukraine
Citationith the transfer of modern Western-made tanks now secured, Ukraine is turning its sights once again to advanced fighter jets, with France today stating that it had not ruled out providing Kyiv with combat aircraft from its own stocks. A French government official confirmed that unnamed Eastern European countries and Denmark were also possible candidates to provide fighter jets to Ukraine, while a Ukrainian Air Force spokesman says that a transfer of advanced Rafale multirole fighter jets is on the table.
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N'empêche qu'il y a une belle illustration d'annulation active dans cet article grec...
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Voix de JP Pernaud: "De bien belles images!"
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- C’est un message populaire.
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Le 30/12/2022 à 21:13, Teenytoon a dit :
Y'a pas de leader dans mon équation, juste des mecs avec la rage. Voir leur pote tomber ne les rendra que plus rageux
Ce ne sont pas des paysans mais des zerglings
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Bon alors si ça se concrétise en Colombie mais que les conditions de vente imposent une partie du paiement en nature, façon huile d'olive grecque...
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Eh bien dans ce cas, si nos dirigeants (politiques et industriels) étaient ambitieux, ils annonceraient l'envoi d'une batterie SAMPT "NG" en Ukraine... dans quelques années, le temps qu'elle soit fabriquée.
Comme le font les Allemands.
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Il y a 3 heures, prof.566 a dit :
A mon avis tu t fais des illusions. Le branding permet de rajouter un pseudo combat proven d'une part, donne l'impression d'être en terrain connu et rassurant, et les décideurs restent humains. Regarde l'Exocet, les Mirage...
Et plus près encore, HIMARS ou Caesar (ce dernier vendu dans une configuration qui n'a plus grand chose à voir avec l'original français, à part le canon lui-même !).
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L'intérêt d'intégrer le Rudram sous Rafale c'est pour les clients exports effectivement, mais il ne faut pas non plus négliger la possibilité d'un conflit ouvert qui opposerait la France à un adversaire doté d'une solide défense AA avant l'entrée en service du FMAN (ou après, mais avec un stock anémique), et on serait alors bien content de pouvoir acheter une munition compatible...
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Excellente nouvelle, à la fois d'un point de vue moral (il faut aider l'Ukraine) et commercial (l'Allemagne ne se prive pas d'annoncer des livraisons de matériel même pas encore construit...).
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Les USA sont trop gros pour accepter des conditions; quant à poser des conditions à Israël quand on est l'Allemagne, comment dire... c'est acrobatique
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Après ces messages à très forte teneur en signal/bruit, je cherchais la traduction anglaise correcte pour "multi-voies" et je suis tombé sur ceci: https://www.crown-padr.eu/
Je ne sais pas si cela a déjà été évoqué ici... C'est un programme européen de recherche pour préparer les AESA de demain, avec un accent sur l'indépendance technologique (composants européens).
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L'avantage d'un éventuel MICA-ARM (ou EM avec fonction ARM même "austère") c'est qu'il est moins cher qu'un Meteor... et indépendant de l'Allemagne!
Quant à vitesse et portée, pourquoi ne pourrait-il pas faire l'essentiel du trajet en HA et faire un piqué terminal sur sa cible?
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Autant mettre un autodirecteur type HARM et éventuellement une charge militaire optimisée dans un corps de MICA dans ce cas?
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On pourrait peut-être prêter des Atlantique à l'Espagne et faire un MAWS franco-espagnol
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- C’est un message populaire.
Vous prendrez des toasts avec votre TARAMMA?
CitationCependant, le RBE2 AESA aura évidemment un successeur. Et, comme l’a souligné le magazine spécialisé Air Fan, dans son dernier numéro dédié au Rafale F4, la Direction générale de l’armement [DGA] s’y emploie, via le projet scientifique et technique [PST] « TARAMMAA », pour Technologies et architecture radar MLU multivoies à antenne active », lancé dans la continuité des programmes d’études amont [PEA] CARAA [Capacités accrues pour le radar RBE2 à antenne active] et MELBAA [Modes et exploitation large bande pour l’antenne active].
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Traduction : "on a plus assez de munitions pour s'amuser à ça"
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Il y a 15 heures, rendbo a dit :
Je vois pas trop l'intérêt : si on veut un avion de la capacité de l'AN225, on sait le faire sans aller s'occuper de la carcasse, ou filer du blé à un constructeur moribond. les lois de la physique sont les mêmes pour tous après tout.
Après si c'est un symbole que tu veux reconstruire (page historique de l'aviation ou flatter une vision nationaliste), autant le restaurer " non volant " pour le mettre au musée.
Euh, pas certain qu'on "sache" faire un gros-porteur de la taille d'un An-225, ce n'est pas un liner civil comme un A380, ni un cargo militaire "moyen" comme l'A400. L'avantage de récupérer Antonov "à bas prix" ce serait justement d'obtenir cette expertise tout en faisant de l'aide à la reconstruction.
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Rêvons (et extrapolons) un peu: une fois la guerre en Ukraine terminée, il faudra reconstruire, donc aide internationale, etc. Et si Airbus absorbait Antonov et en profitait pour pondre un An-225néo tout frais?
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
C'est bien, Indra va pouvoir faire du reverse engineering sur le F-35 et ainsi pleinement assumer sa position de pilier furtivité du SCAF.
(il faut arriver à le dire sans rigoler)
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Ayant lu l'actu d'Opex360 sur la commande des EMALS et AAG à General Atomics pour le futur PANG, je me pose une question. L'EMALS utilise des volants d'inertie pour stocker l'énergie destinée à alimenter les catapultes elles-mêmes. Est-ce que, à l'autre extrémité du pont, le système d'arrêt est capable de faire l'inverse, ie fonctionner comme une génératrice?
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Le truc, c'est que Trappier/Dassault a objectivement autant de raison d'être condescendant vis-à-vis de l'industrie aéronautique allemande que pourrait l'être Lockheed-Martin, sauf que le Bundestag et Airbus DS n'oseraient même pas en rêve réclamer l'IP du F-35 qu'ils vont pourtant acheter...
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(il faut arriver à le dire sans rigoler)
Eurofighter
dans Europe
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Mais barrez-vous cons de mimes !