SharkOwl
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Bonjour du Québec
Le département des communications de Dassault Aviation a collaboré
récemment avec l'éditeur du magazine britannique "Air International"
Mark Ayton, permettant ainsi d'ajouter à leur édition Numéro 6 du Volume 84
de Juin 2013, un inséré publicitaire de 44 pages ( ! ) sur le Rafale.
Je vient de recevoir par la poste aérienne ce numéro et cet inséré "Rafale"
qui est vraiment hyper détaillé. Wow !
Un contenu de 44 pages qui couvre en détail tout ce que nous voulons savoir
sur la situation actuelle du Rafale avec de très belles photographies inédites
en bonus :
"Omnirole Rafale"
Programme history ;
Sensors ;
M88 Engine ;
Squadrons ;
Weapons ;
Operations ;
Future Capabilities ;
In english language ( of course )
Un must !
=)
SharkOwl
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Mirage 2000
dans Europe
Équipement des pilotes de Mirage 2000-9 des Émirats Arabes Unis
Une petite question :
Qu'elle est la marque et l'origine des casques utilisés par les pilotes
Émiratis qui volent sur Mirage 2000-9 ?
Photo :
http://tof.canardpc.com/view/76a8badc-5e68-46e9-80d8-44e2315aefb1.jpg
Merci pour l'info
=)
SharkOwl
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Pour comparaison :
Un petit rappel concernant le Canada et son École "Nato Flying Training Canada / NFTC"
qui fonctionne très bien :
Phase 1 / Grob G120A
Écolage de base sur à Portage la Prairie ;
Phase 2 / CT-156 Harvard II / Ratheon Texan II
Phase IIA Tronc Commun et sélection Chasse, Hélicoptère ou Transport à Moose Jaw
Phase IIB Spécialisation Hélicoptère ou Transport à Moose Jaw
Phase 3 / CT-155 Hawk LIFT
Spécialisation Chasse à Moose Jaw
Phase 4 / CT-155 Hawk LIFT
Transition Opérationnelle à Cold Lake
Phase 5 / CF-18A/B
Conversion sur avions de combat à Cold Lake
^-^
SharkOwl
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Intéressante analyse du 29 Mai d'Alexandre Gannier de "Escadrilles.Org"
à ce sujet : http://www.escadrilles.org/2013/05/formation-des-pilotes/
1.
Tous les Cirrus et les Grob concentrés à Salon De Provence ;
2.
Remplacement des TB-30 Esilon à Cognac par des Pilatus PC-21 ou des
Super Tucano ;
Transfert d'une portion de la formation actuelle sur Alpha Jet sur ces nouveaux
Turboprops avancés, permettant par ricochet d'étirer encore plus le potentiel
restant de la flotte d'Alpha Jet ;
3.
Déplacement de l'École de Chasse de Tours vers Cazaux et très forte concentration
des Alpha Jets sur cette base sauf pour ceux basés à Dijon et à Salon De Provence
utilisés pour d'autres rôles que la formation.
4.
Très important potentiel restant de la flotte française d'Alpha Jet en nombre et en capacité
heures de vol, conjugué à une réduction significative du nombre de pilotes de chasse à
former annuellement.
Conclusion :
Pas de remplacement des Alpha Jet à prévoir avant 2020 et peut être même plus
loin dans le temps !
=)
SharkOwl
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Entre temps,
Le spécial de 3 heures ( ! ) sur France 2 pour les 60 ans de la Patrouille de France
tourné dimanche 26 mai à Salon De Provence est disponible ici :
http://www.youtube.com/watch?v=IJPf5NlimjA
En passant, l'ex Leader de la PAF, le Commandant Virginie Guyot a été interviewé
pendant cette émission mais elle était habillée en civil.
Est-ce que Virginie Guyot a quitté l'Armée De l'Air ?
=)
SharkOwl
Rimouski
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Mirage 2000
dans Europe
Dans son analyse sur les implications du Livre Blanc pour les forces aériennes Françaises
Alexandre Gannier du site "Escadrilles.Org" mentionne :
Citation
"Cependant, une modernisation du système du 2000C pour le rendre compatible avec les
MICA IR ne serait pas coûteuse, et il y a pas mal de cellules de 2000C stockées".
Fin de citation
Question :
Est-ce que quelqu'un peut me décrire le type de chantier de modifications requis
pour rendre compatible les missiles MICA IR et les Mirage 2000C ?
Référence :
http://www.escadrilles.org/chroniques/soustraction-en-vue/
Merci pour toute info à ce sujet
:|
SharkOwl
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Les implications du Livre Blanc pour les forces aériennes Françaises
et notamment pour les Rafale B/ C / M en France.
Un petit article très intéressant rédigé par nos amis de "escadrilles.org".
Voila le genre d'analyse que j'apprécie particulièrement !
Réfléchi, condensé, logique et informatif.
Merci à Alexandre Gannier
http://www.escadrilles.org/chroniques/soustraction-en-vue/
Soustractions en vue !
=)
SharkOwl
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Bon matin du Québec
Le New York Times mentionne dans un article consacré à Dassault Aviation :
Citation
Last month, however, the government of François Hollande slashed its commitment to the Rafale,
capping France’s total projected fleet at 225, down from 286. The cuts are part of an austerity budget
that aims to limit overall French military spending.
Fin de citation
Est-ce que cette information est véridique ?
La commande de Rafale pour la France a t-elle été officiellement et formellement réduite à 225 appareils
suite à l'émission du plus récent livre blanc sur la défense ?
O0
SharkOwl
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Achat suisse
dans Europe
L'industrie d'armement Suisse sera le manufacturier des éléments suivants
pour les 60 Gripen E commandés par la Suède et pour les 22 Gripen E
commandés par la Suisse :
Fuselage arrière
Pylones d'armements
Cone de dérive
Aérofreins
Réservoirs externes
C'est ici :
Il semble .évident que ce sera aussi le cas pour une éventuelle seconde commande de Gripen E
( 22 + ? ) lorsque viendra le temps de remplacer les F-18C Hornet.
=)
SharkOwl
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Concernant une éventuelle réduction des commandes du Rafale, un peu de bon sens comptable signé Merchet :
Merchet a tellement raison !
Il est urgent d'attendre !
Qui plus est, réduire aujourd'hui la commande totale de Rafale pour la France serait envoyer un bien mauvais message
aux clients potentiels à l'exportation hors de l'Inde :
Emirats Arabes Unis, Brésil, Malaisie, Qatar et autre Koweit !
Un tel geste aurait une symbolique du type "Finalement nous la France, on lâche le Rafale"
Ce serait totalement idiot
;)
SharkOwl
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Normalement, la cible des onze rafale par an ne peut pas être changée tant que l'ensemble des commandes n'est pas terminé. C'est une question de cohérence de l'industrialisation de tous les ensembles de l'avion. Ce qui peut être modifié maintenant, c'est la cible finale. M. Hollande ne va pas plus loin que 2014 dans son intervention. Il aurait donc pu dire ce qu'il veut, cela n'aurai rien changé d'ici là: la production d'un Rafale dans son ensemble prenant approximativement 24 mois.
Espérons aussi que la commande de 14 x Airbus Military A-330 MRTT sera maintenue sinon la France se retrouvera très
bientôt sans aucune autonomie nationale en terme d'avions ravitailleurs !!!
=)
SharkOwl
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Bonjour du Québec
L'intervention du Président Hollande hier confirme que les budgets de la Défense
ne seraient pas touchés pour l'instant.
Est-ce à dire que la production de 11 x Rafale par année combinant les commandes
de l'Armée De l'Air et de la Marine Nationale est pour l'instant maintenue ?
Et que la cible totale de 228 x Rafale C/B et 58 x Rafale M prévus pour la France est
maintenue ?
Merci pour toute info à ce sujet !
;)
SharkOwl
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Intéressant résumé de la situation actuelle des livraisons
des Rafale en France chez "Escadrilles.Org" :
http://www.escadrilles.org/2013/02/rafale-debut-2013/
Intéressant
=)
SharkOwl
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En examinant de près la carte de cette région en conflit une question me vient directement à l'esprit :
Ne serait-il pas plus efficace de baser les quatre Rafale en "FOL" ( Forward Operating Location ) sur l'aéroport
de Niamey au Niger, ou se trouvent déjà d'ailleurs les drones Harfang et deux AlphaJet de la Nigeria Air Force ?
À vol d'oiseau, Niamey est à 900 km de Bamako mais surtout ( ! ) à 300 km de Goa et a 500 km de Tombouctou.
;)
SharkOwl
Enfin une décision logique permettant un transit plus court et un temps de réaction plus soutenu pour les missions "CAS".
Tous les Mirage 2000 D opèrent désormais à partir de l'aéroport de Bamako !
http://lemamouth.blogspot.ca/2013/02/les-mirage-2000d-sur-bamako.html
Et je réitère mon commentaire ci-haut exactement pour les mêmes raisons.
À quand les 6 x Rafale impliqués dans Serval, positionnés en "FOL" à l'aéroport de Niamey au Niger ou à
l'aéroport de Ouagadougou au Burkina Fasso ?
O0
SharkOwl
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En examinant de près la carte de cette région en conflit une question me vient directement à l'esprit :
Ne serait-il pas plus efficace de baser les quatre Rafale en "FOL" ( Forward Operating Location ) sur l'aéroport
de Niamey au Niger, ou se trouvent déjà d'ailleurs les drones Harfang et deux AlphaJet de la Nigeria Air Force ?
À vol d'oiseau, Niamey est à 900 km de Bamako mais surtout ( ! ) à 300 km de Goa et a 500 km de Tombouctou.
;)
SharkOwl
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quelqu'un sait pourquoi l'arête dorsale des AlphaJet nigérians est prolongé bien en avant de la dérive ? Un lance-leurres ?
Cette longue arrête dorsale des AlphaJet Nigérians est aussi présente sur tous les AlphaJets "Exports" dont ceux
des pays suivants : Côte d'Ivoire, Togo, Cameroun, Qatar et Égypte.
Je ne sais absolument pas de quoi il s'agit ( ! ) mais je suis sur qu'il ne s'agit pas d'un ajout pour lances leurres !
Plus probablement une configuration d'antennes de communications !
Est-ce qu'un spécialiste de GadJets peut nous informer à ce sujet ?
=)
SharkOwl
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Selon David Cenciotti "The Avionist", deux des six AlphaJet du Nigeria Air Force récemment remis à neuf seraient basés à Niamey
au Niger et participerait aux opérations aériennes au dessus du Mali.
http://theaviationist.com/2013/01/24/mali-air-war-update/#.UQKK8_K87Y8
Photo d'un des six "GadJets" du Nigeria récemment remis à neuf.
O0
SharkOwl
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Entendu à la Radio de Radio-Canada il y a quelques minutes aux nouvelles internationales :
1.
La participation logistique britannique est confirmée pour la mission "Serval", notamment par
l'utilisation des Boeing C-17 de la Royal Air Force pour transporter les hélicoptères de combat
"Tigre" français.
2.
La participation logistique des États-Unis est confirmée pour la mission "Serval", par l'apport d'un
certain nombre d'avions ravitailleurs de l'USAF à NDjamena en complément des CF-135 français.
À confirmer toutefois !
O0
SharkOwl
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Je ne connais pas assez le contexte local, mais le Rafale et l'Eurofighter auraient réellement une chance dans une telle compétition ? Je la vois plutôt du genre : on met quelques opposants pour peser sur Boeing mais de toutes manières on leur prendra le Super Hornet...
Il est évident que l'intégration "militaro industrielle" de l'Amérique du Nord ( Canada / Usa ) donne
une forte longueur d'avance au Super Hornet Next Generation.
Qui plus est, Boeing a de très nombreux intérêts au Canada et il est plausible de croire qu'il y
aurait des avantages économiques additionnels liés au fait que le Canada serait le client de
lancement du SuperBug NG.
=)
SharkOwl
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7 Décembre 2012
Le F-35 est désormais réellement menacé au Canada :
http://www.journaldemontreal.com/2012/12/07/le-projet-a-encore-du-plomb-dans-laile
http://quebec.huffingtonpost.ca/2012/12/07/ottawa-f35-cout_n_2254680.html?utm_hp_ref=canada-quebec
Ce qui ouvre la porte à une compétition impliquant le Super Hornet "NG", le Rafale
et L'Eurofighter ! ! !
=)
SharkOwl
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Le Capitaine Ralph "Deasy" Knittel.
Pilote de démonstration 2012 sur F-18C Hornet.
Force Aérienne Suisse
Un très belle vidéo de 11 minutes.
Après validation sur GoogleMaps cette vidéo a été filmée durant l'été passé
sur la Base Aérienne / Aéroport civil de Bodo au nord de la Norvège.
Très bien réalisé
=)
SharkOwl
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Est-ce qu'un connaisseur de ces choses là voudrait m'expliquer comment une société privée peut gagner de l'argent sur
un contrat incluant des compensations économiques supérieures à la valeur d'acquisition ? :O
Il s'agit d'investissements additionnels que Boeing ferait au sein de l'industrie aérospatiale canadienne
mais liés à d'autres projets aéronautiques de Boeing que le Super Hornet, notamment pour la productions
de pièces pour l'avion civil Dreamliner et le transporteur militaire C-17 Globemaster.
=)
SharkOwl
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En passant,
Le gouvernement Canadien a demandé un « formal request for information » à
Boeing concernant sa future version de Super Hornet.
Le Canada pourrait peut être devenir le client de lancement du "Super Hornet Next Generation"
si les coûts exorbitants et les délais de production du F-35 continuent de battre tous les records.
Boeing propose cette évolution du Super Hornet en confirmant :
85 % des capacité du F-35A
50 % du coût d'acquisiton du F-35A
et
60 % du coût d'opération du F-35A
Cette évolution du Super Hornet est équipée :
De nombreux raffinement aérodynamiques ;
( fini les pylones d'emports désaxés vers l'extérieur )
D'un cockpit fusionné monoécran de type F-35 ;
De réservoirs conformes profilés sur le dos de l'appareil ;
D'un détecteur de menace sphérique évolué ;
D'un viseur IRST évolué ;
De pods d'armements conformes profilés ;
De moteurs évolués "Super Cruise" ;
L'Offre au Canada impliquerait :
60 x F-18E Blk3 monoplaces et 15 x F-18F Blk3 biplaces
Le partage de 100 % des codes sources de l'appareil
100 % de l'entretien de cette flotte effectués par des partenaires de Boeing au Canada
et
130 % de compensations économiques au Canada sur la valeur d'acquisition.
=)
SharkOwl
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Et un premier M346 Singapourien est arrivé à Cazaux !
http://lemamouth.blogspot.ca/2012/11/le-m346-arrive-cazaux.html
Et le magazine en ligne d'octobre 2012 "Air Actualités" nous propose en pages 42 à 47
une revue de l'évolution de l'AJeTs de Cazaux, avec pour 2016, le choix d'un nouvel avion
d'entrainement avancé de technologie avancée, visant le remplacement de la flotte mutualisée
franco-belge d'AlphaJet.
On y apprend de plus, qu'une partie des activités de l'École de chasse de Tours glissent
lentement et graduellement vers Cazaux et que ce sont 14 x AlphaJet français qui sont
en cours d'amélioration au standard "NG".
http://www.calameo.com/read/000014334442e8197d573
Pour la France, il semble bien que le couple "Pilatus PC-21" à Cognac et "Alenia M-346"
à Cazaux se précise de plus en plus, avec malheureusement la fermeture à prévoir de la
base aérienne de Tours et la création d'une École de Chasse "NG" localisée à Cazaux.
=)
SharkOwl
[Rafale]
dans Europe
Posté(e)
Intéressante conférence de presse ( 26 minutes ) d'Éric Trappier de Dassault Aviation
à Saint-Cloud le 15 juin dernier.
On remarque au premier rang messieurs Serge Dassault et Charles Edelstenne.
Selon le nouveau projet de loi de programmation militaire français le nombre
d'avions de combat ( Air et Marine ) passe de 300 à 225 incluant actuellement
les Mirage 2000 "Bleus" ( C / -5F ) et "Verts" ( D ).
Eric Trappier s'attend toutefois à ce qu'à terme, ces 225 avions de combat seront
des Rafale.
Dassault Aviation semble aussi s'intéresser sérieusement au marché Canadien ( ... ! ... )
qui est actuellement en "Réouverture Potentielle".
Bonne écoute !
http://www.opex360.com/2013/06/15/rafale-dassault-aviation-est-tres-volontariste-au-canada/
O0
SharkOwl