Aller au contenu
Fini la pub... bienvenue à la cagnotte ! ×
AIR-DEFENSE.NET

gargouille

Members
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    6 854

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par gargouille

    [SCAF] "politique ": imbroglio des coopérations, des participants...

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par gargouille

    Il y a 1 heure, herciv a dit :

    Je ne dit pas qu'on a rien obtenu. Mais çà ressemble beaucoup à des miettes pour la Belgique. Quand à la Grèce depuis ils commandent des F-35.

    C'est possible, mais ce n'est pas juste des bidules pour compenser.

    De toute façons la Belgique ça fait longtemps qu'ils ont préféré les zinc us, et l'attirance pour le F35 était connu de tous.

    Donc il ne faudrait pas trop faire penser que l'on les méprise, ils ont le droit d'acheter ce qu'ils veulent (certes ils ont manqué un peu d'élégance dans cette affaire).

    • J'aime (+1) 1
    • Upvote (+1) 1

    Guerre Russie-Ukraine 2022+ : Opérations militaires

    dans Politique etrangère / Relations internationales

    Posté(e) · Modifié par gargouille

    Il y a 5 heures, BP2 a dit :

    ..............................

    C'est pas que des milliers d'obus de 155 qui manquent : il manque des munitions de petits calibres, des obus de 120, des obus de mortiers, des missiles MICA, des bombes GBU et AASM, des Aster, des Exocet, des MdCN, des torpilles lourdes...

    Et enfin on n'a jamais depuis Napoléon rêvé de prendre Moscou. On veut juste que Paris, Berlin, Bruxelles restent libres.

    Tout à fait, enfin, pour Berlin .... (z'avaient qu'à pas prendre du F35). :tongue:

    • Haha (+1) 2

    [EBRC/Jaguar]

    dans Europe

    Posté(e)

    il y a 59 minutes, mehari a dit :

    Tu peux difficilement utiliser cet argument pour justifier du 120 par rapport à du 105. Si les futurs chars auront plus que du 120, ça veut dire que le 120 lui-même est insuffisant. Dans ce cas de figure, pourquoi ne pas aller vers du 105?

    Ce qui est correct cependant, est que le 120 fourni de plus larges possibilités en terme de volume d'explosif par rapport au 105, au prix d'une intégration plus difficile sur véhicule légers et d'une élévation moindre.

    On peut se dire que si l'on est passé du 105 au 120 puisque le 105 était devenu insuffisant, pourquoi utiliser du 105 sur des cibles pouvant être traitées avec un calibre plus petit ?

     

    Est que qu'un blindé capable de faire du sol air avec un canon de 76 mm, ce que l'on a vraiment besoin ne serait pas suffisant pour détruire la plupart des blindés encore accessibles au 105 ?

    Si de plus ce blindé possède des MMP et/ou MLP.

    [EBRC/Jaguar]

    dans Europe

    Posté(e)

    il y a une heure, BPCs a dit :

    (Et si tu regardes un peu mon post du verras que j'avais évoqué le 120FER...c'est en gras :wink:)

    C'est ce que j'écrivais :wink:, ton 120 FER tu le mets avec deux gus en tourelle dans un Jaguar (avec armes et bagages ) ?

     

    Si c'est pour avoir un 120 FER, la logique c'est de VEXTRAiser un VBCI.

     

    On a un problème de budget donc on ne peut pas tout avoir, ni avoir ce que l'on peut de suite.

    Si l'on garde les 10 RC un dizaines d'années ça pourrait permettre d'attendre un char moyen pour 2035-2040.

     

    Pour le moment où a-t-on besoin d'un char moyen avec un 105 ou 120, autres que nos 10 RC et XL ?

    [EBRC/Jaguar]

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par gargouille

    Tu n'as pas évoqué le 120 FER. :wink:

     

    Faut être sérieux, il faut partir sur autre chose, une base de VBCI, une base chenillée mais pas le Jaguar.

    Avoir du 105 alors que les futurs chars auront plus gros que du 120.

    Si c'est pour dire : oui mais c'est pas grave du 105 ça marche sur des "vieux" chars russes et les gros VCI.

    Si c'est juste pour avoir un canon, pourquoi pas plus de Caesar, plus de Griffon MEPAC, un véhicule capable de faire du sol air et alors pourquoi pas du 76 mm (communauté avec la marine), faire un mini Caesar en partant du 105 LG de NEXTER, ... .

    Ou attendre un bonne décennies pour un char moyen commun à un VBCI II à chenilles et 40 cta.

     

     

    • J'aime (+1) 1

    [EBRC/Jaguar]

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par gargouille

    Comment veux tu installer ça dans le Jaguar ?

    Avec un gus pour tout faire !!!!!!

     

    On a compris que le 40 c'était pas assez gros et qu'il fallait du 105 minimum.

     

     

    Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels

    dans Europe

    Posté(e)

    Il y a 1 heure, Ronfly a dit :

    Ce qui est certain, c'est que 8 clients exports ont compris que le Rafale disposait de capacités très poussées, atypiques et continuellement mis à niveau pour lui permettre de combattre dans un environnement hautement complexe. Avec son spectra et ses 250kg d'équipements avec technologies AESA, DRFM, leurrage multibandes dont plus de 40 processeurs de traitement des signaux multispectraux omnidirectionnel, il a de quoi passer les défenses les plus coriaces existantes et venir. Et d'autres pays vont certainement y venir...

    De toute façon c'est le seul omnirole du marché !

    :tongue:

    [LPM] Loi Programmation Militaire

    dans Economie et défense

    Posté(e) · Modifié par gargouille

    Il y a 3 heures, ARPA a dit :

    Le problème, c'est que si on critique notre armée, on ne peut pas vraiment faire confiance à nos alliés (hors USA) pour nous renforcer.

    Une coalition de l'UE risque d'être incapable de doubler la puissance militaire de la France seule. Donc à moins qu'on ne parle d'une coalition américaine (ou chinoise), notre coalition militaire risque de représenter une puissance militaire très proche de la notre.

     

    Le bon côté, c'est que le camps d'en face est encore  moins bien préparé que nous ...

    Justement, je vois les USA (et l'OTAN) dans la coalition pour ce qui concerne une grande guerre en Europe.

    On n'a pas fait le Mali seul, on a été aidé en autre par les USA.

    Acceptabilité sociale du secteur aérien

    dans Aviation de ligne, d'affaire...

    Posté(e) · Modifié par gargouille

    Le 24/08/2022 à 13:06, clem200 a dit :

     

    Merci de ne pas caricaturer mes propos

    Personne ne parle de "toute le jeunesse" (qui parle de jeune d'ailleurs ?)

    Je parle d'un phénomène à l'instant T. Je n'ai pas de statistique, il n'y a pas d'effets connus sur le marché, c'est juste un constat basique et irréfutable.

    Dans ton  exemple qu'est ce qui pollue ? Les concerts ou le déplacement de Sud Coréens aux USA ? 

    Parce que ça n'a pas de rapport direct avec le sujet de base qui était les déplacements privés des personnalités dans leur jet 

    Phénomène très récent, ils sont tous traqués par des bots avec mise en ligne automatique sur Twitter ou Instagram 

    https://www.lemonde.fr/pixels/article/2022/08/18/jets-prives-des-celebrites-derriere-la-denonciation-de-la-pollution-le-succes-grandissant-du-flight-tracking_6138379_4408996.html

    Vous me dites "ils s'en foutent". Et bien non puisqu'ils font des communiqués de presses pour se justifier, change d'avion ou se cachent carrément à la sortie

    Est ce qu'il y aura des conséquences sur le marché des jet ? On verra bien 

    Pour le moment et depuis le Covid il explose

     

     

    Ce n'est pas caricaturer mais pondérer l'impact.

    L'industrie de la Kpop n'est pas des plus frugale en CO² pour elle et ses fans.

    C'est juste que si tu est fan de Kpop que tu achètes leurs CDs (de très loin supérieur à l’importe quel vinyle si attrape nigaud), les accessoires, que tu danses leurs chorées, que tu te déplaces aux concerts (pas à velo), que tu vas sur les RS et Internet pour les suivre, tu n'as pas le profile du jeune écolo apeuré par son avenir qui rêve revenir à la période post industrielle, sans trop savoir ce que ça signifie.

     

    De plus la Kpop ce n'est pas si mal.:wink:

     

    PS : c'est pas tout ça j'ai des courses à faire.

     

     

    • Haha (+1) 1

    Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel

    dans Europe

    Posté(e)

    Il y a 21 heures, clem200 a dit :

    Je n'ai personnellement jamais évoqué d'interdiction mais simplement d'une non acceptabilité sociale au niveau planétaire (occidental au moins)

    Mais on ferait mieux de passer sur l'autre sujet dédié à cela 

    Pour le moment Dassault pète la forme dans le civile 

    Enfin actuellement aux USA il y a des groupes de la Kpop en concerts, et c'est pas trop écolo comme truc, ... alors dire ça couvre toute la jeunesse, comme toujours les plus grandes gueules même minoritaires elles s'entendent de plus loin.

    [EBRC/Jaguar]

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par gargouille

    Pourquoi ne pas avoir un calibre entre le 40cta du Jaguar et le char lourd (120 à 140), ayant une capacité sol air, ce qui réclame une tourelle agile.

    On pourrait ne pas avoir besoin de les mêmes protections et mobilités des Jaguar et Leclerc.

     

    Le 76 ne serait pas suffisant ?

    Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par gargouille

    Moi je me souviens qu'en France il n'y a pas si longtemps, les écolos aux pouvoir ne voulaient pas du poste de ministre de l'écologie car c'est trop cliché qu'un écolo ne sache faire que de l'écologie (ça il le disait depuis des décennies).

    Je me souviens aussi à la fin siècle dernier, du non soutient des députés vert sur des textes pour luter contre la pollution lumineuse et donc la consommation de courant car le texte venait de la droite (RPR il me semble).

    Et je ne parle pas de la fable de la COP 21, de ne pas dépasser de plus de 1°5 le température, alors que l'on sait depuis longtemps qu'il est trop tard pour cet objectif.

     

    Alors attaquer l'aérien et le jet privé, .... .

     

     :unsure: PS : pour les modos j'arrête ce HS. :wink:

    • J'aime (+1) 1
×
×
  • Créer...