gargouille
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Messages posté(e)s par gargouille
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Interessant :
"A noter également que ce plan saoudien de réarmement libanais comporte un second volet: l’État Libanais va disposer d’un milliard supplémentaire pour acheter, mais cette fois-ci à son choix, des équipements militaires, là où il le voudra…"
http://forcesoperations.com/2014/11/05/le-contrat-libanais-enfin-signe/
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Peut-etre voir à renommer ce fil "VLTP, quel remplaçant pour la P4 ?"
Le PVP est prévu pour, du moins en parti.
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Oui je viens de le lire sur le site, c'est affligeant, faut bien faire parler de soit à défaut d'agir.
Un lieu de recueillement pour nos soldats morts en activité (donc en France aussi) oui, mais là.... .
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Annonce ce soir ?
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Contrat signé mardi 4 avec Riyad, par contre il n'y a pas vraiment la liste :
"La France livrera d'abord au Liban des munitions de tout genre pour réapprovisionner les dépôts de son armée, presque vides après les batailles des derniers mois. Dans un second temps, il recevra des pièces de rechange pour véhicules militaires, des hélicoptères, des radars de surveillance côtière et aérienne, et des bateaux patrouilleurs."
http://www.rfi.fr/moyen-orient/20141104-arabie-france-liban-syrie-conflit-armement/
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Comme d’habitude avec ce genre d’engin il y a un problème de projection. Il faut trouver un avion capable de le transporter et trouver une piste capable d’accueillir le porteur pas trop loin de la zone des combats . Ensuite il faut que l’engin se rende par ses propres moyens sur le théâtre des opérations (faire 1600 Km en 5 jours.vitesse des convois LOG de la BSS)
Si le LRU Avait été sur roues je suis sure qu’il y serait déjà. Il aurait atterrir à Ndjamena ou à Niamey. Et on l’aurait envoyé sur la FOB de Madam par la route.
Je rappel juste que pour l’instant la piste de Gao n’est pas accessible aux gros porteurs et aux chasseurs. Un Pilote de Mirage 2000 a dut s’éjecter parce qu’il n’a pas pu y atterrir suite à un problème et on a perdu l’avion. Depuis Le Génie de l’air et à l’œuvre pour agrandir cette piste.
Ensuite l’envoyer pour faire quoi le LRU ? L’envoyer dans un but offensif ou défensif ? Là est la question.
Parce que pour riposter aux tirs de roquettes sur Gao des TR FI ont été jugés suffisant on en met deux en batterie en défensive sur la FOB et on riposte aux tirs de roquettes. Mais pour riposter il faut avoir un radar Cobra et pour l’instant nous en avons que deux un sert à l’entrainement et l’autre est au Liban et il travaille au profil de la FINUL. Et le 1 RA s’auto relève sur place avec ses équipes.
En plus Maintenant les roquettes CHICOM ont des retardateurs sur leur mise à feu. Une fois le tir déclenché les barbus ont déjà foutu le camp alors pour les avoir c’est dur. Plusieurs roquettes qui ont fait chou blanc ont été examinés par le Génie. Pour l’instant sur les postes de Barkhane utilise le système de protection que les ingénieurs de la DGA avaient mis au point pour l’Afghanistan.
Bon maintenant si on les utilise en mode offensif, il faut les positionner au Nord sur la route des convois d’AQUIM et il faut avoir un max de renseignement pour faire un coup au but. Alors franchement je ne sais pas si c’est toujours d’actualité vu la mobilité de ses engins.
Ok, merci
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C'est pas un problème de circulation mais de pouvoir passer partout car avec 3 m de large et 7m8 de long, 3m24* de haut et 29t tu ne passes pas partout (où pas longtemps) chez moi qui suis en plaine.
*Sans compter ce qui peut dépasser et de la zone autour du VBCI qu'a besion ce VBCI pour se mouvoir.
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Il n'est pas prévu de déployer du LRU ?
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Un peu de sel Dokker (moins cher, plus de chargement), un peu de poivre Duster (plus passe partout), voila une recette possible.
Ouais, mais la mehari passe partout, le dokker j'en suis moins sur... tiens on devrait commander des fiat panda 4x4 ;)
ET le Duster il pue le paté !!!!!!
:angry: ;) -
On a qu'a ce le laissé voler, comme les vedettes israéliennes en leur temps! ;)
Non voler, c'est pas sérieux.
Par contre une mauvaise interprétation sur le but d'une sortie, l'aphabet cyrillique est tellement différent que c'est une source d'érreur. =)
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Si on vend du BPC à Bombay, ils se feront aussi par transferts de technologies donc probablement assemblés et construits en Inde. A moins que la Marine Indienne les veuillent rapidement.
C'est ce que j'écris.
Enfin 3 BPC pour l'Inde, ce serait l'occasion de faire le quatrième manquant en partie avec l'Inde, ça pourait faciliter la vente.
Donner du travail au russes et une partie du gateau ! >:D
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J'ai créé le topic avant de lire celui ci. Du coup je ne sais pas s'il faudrait continuer en parler ici (vu que ce seront probablement des troupes Barkhanes qui auront à bouger si la France se meut) ou dans un topic spécifique Burkina?
Je pense plus logique de continuer sur celui que tu as ouvert.
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Euronaval 2014
dans Evénements
J'adore la corvette de STX, en fait ce que j'aime c'est surtout ce hangars interne et l'ascenseur.
Oui c'est ingenieux, mais cela n'ajoute-t-il pas de la masse en hauteur au dessus de la ligne de flotaison avec comme résultat une moins bonne stabilité ?
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A-t-on besion des russes pour vendre le Mistral et le construire en partie en Inde ?
Les russes n'ont pas le savoir faire nous si !
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C'est aussi dans les corde d'un Dokker qui vaut deux fois moins cher!
Possible.
Mais du 4x4 c'est des fois utile et comme l'un n'empêche pas l'autre.
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En fait l'EBRC est la somme de contraintes qui mise bout-à-bout rendent son usage comme remplacant de l'AMX-10RC plutôt compliqué :
- L'obligation d'utiliser le canon 40CTA (car c'est la seule plateforme qui pourrait le porter) => difficile pour procurer un appui-feu efficace (= rôle du 10RC)
- L'obligation d'utiliser le châssis du VBMR (pour grouper les deux programmes, les sécuriser et rendre leur abandon ingérable) => motricité pas exceptionnelle (mais je ne sais pas ce que vaut le 10RC sur ce point) et interdiction d'un Stanag très élevé (Cf numéro de cavalerie posté plus tôt)
L'EBRC n'est donc pas inutile, on a juste l'impression qu'il est très typé "reco" (Rôle initial du 10RC) alors que justement les missions actuelles du 10RC tiennent plus de l'appui-feu ou de missions de cavalerie plus offensives
C'est en tout cas ce que j'ai compris depuis le début du programme =)
Je ne suis pas certain que le 105 du 10 RC soit plus judicieux au Mali et en RCA que le 40 cta de l'EBRC.
Après le problème de sa mobilité, je ne suis pas qualifié et pas sur que beaucoup ici ont les clefs pour avoir un avis des perfs réélles du future EBRC.
Après qu'il manque un plus gros calibre, ça ne rend pas le 40 cta inutile .
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Très léger HS, mais pas tant que ça en fait : le Burkina menace désormais de sombrer dans le chaos, Blaise Compaoré n'ayant rien trouvé de mieux que de décider de modifier la Constitution histoire de rester encore un peu au pouvoir (il y est depuis 1987). Conséquence, c'est le bordel à Ouaga, les médias nationaux ont vu leur siège envahi et mis à sac par des milliers de manifestants.
Si le Burkina devait sombrer dans la violence, alors que c'est l’État le plus stable du coin, c'est vraiment mal barré.
Pour alimenter ce très lourd HS =) , le projet de loi serait abandonné :
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Dans les exercices d'infanterie que je faisais (c'est à dire pas grand chose, puisque dans la Marine et pas commando), les véhicules blancs se retrouvaient partout : pour transporter le matériel, pour amener le ravitaillement, pour déplacer les plastrons, pour repositionner les cadres, pour ramener les blessés légers, etc.
Un véhicule routier capable de faire du chemin est très bien adapté aux transits multiples entre un point-base et un lieu d'exercice en métropole, où les réseaux routiers sont développés. Reste la capacité de transport en nombre de personnes qui peut être limitante et obliger à passer au bus.
Tout à fait le domaine d'un Duster.
Durant mon service quand nous apportions à deux la popotte dans un poste de garde excentré de la caserne on utilisait une Méharie et c'était suffisant.
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Le problème est bien là (entre autres....)
l'AT a prioritairement besoin d'un char léger "employable", elle utilisera donc l'EBRC "low cost" à contre emploi.
Je ne connais pas vraiment le sujet mais je serai étonné qu'un EBRC tel que défini soit inutile !
Qu'un char léger plus armé (canon 120 FER par ex) plus blindé et plus mobile soit attendu, certes, mais c'est une autre catégorie.
Et comme les finances........, sont ce qu'elles sont,....... que la volonté politique est de ne pas assumer,....... l'urgence au vu de ce que fait actuellement notre armée..., l'EBRC me semble prioritaire.
Après 2025 .... .
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Triste nouvelle, une pensée à sa famille et à ses proches.
Il y aurait aussi un militaire bléssé et non deux d'après le ministère de la Défense, opération toujours en cours :
http://www.defense.gouv.fr/operations/barkhane/actualite/barkhane-deces-d-un-soldat-francais
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D'apès le site l'Express, ce ne serait pas terminé :
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Je sais pas si vous avez remarqué mais l'Armée dispose d'une tres large flotte de véhicule "blanc" ca va de la twingo a la 807, en passant par tous les utilitaire possible et imaginable. Donc si c'est pour allez acheter du papier il y a déjà des dizaine de milliers de véhicules disponible pour ca.
C'est justement à ceux là que je pense, et donc d'en avoir une parti en véhicule 4x4 civile.
:angry:
Les BPCs Egyptiens
dans Afrique / Proche Orient
Posté(e) · Modifié par gargouille
Il n'est pas question de les vendre au Canadien ni à quiconque d'autres qu'aux Russes.
Mais si Les Canadiens sont interessé on peut en vendre des spécialements adaptés à leurs bessions.
Pareil si les EU veulent subventionner l'OTAN, on peut participer aussi au finacement d'un ou deux bpcs, à hauteur de 10%.
On aurait aussi un financement,50% par les States, 10% par les britaniques, 10% par nous, 8% par les Polonnais, 2% par les autres ex pays de l'est opposé à la vente à la Russie, les 20% restant partagé par les autres pays contre la vente.