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Stalker

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Messages posté(e)s par Stalker

  1. Il sera interressant de passer les 76mm des futur FREMM ER en Strales voir aussi des horizon?

    http://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.navyrecognition.com%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26task%3Dview%26id%3D1763&edit-text=

     

    Il semble que du coup que le canon devient multifonction tout en continuant à pouvoir etre utilisé pour des frappes à terre et en mer ,économiquement cela semble prometteur.

  2. Je pense pas que les 20 armes de plus des Astute et Virginia sont responsable de la masse supérieur , le Virginia fait déja 16 mètres de plus .

    Et meme dans le prix du batiment de plus d'un milliards , sa doit etre une broutille tant au niveau du poids que du couts alors pourquoi se limiter ainsi alors que cette génération de sous marins est faite pour aller plus loin, plus longtemps ,

     

    En gros la capacité de frappe d'un rubis mais juste avec 6 pauvres MDCN en plus

    En croirait le meme probleme que sur les Fremm , un beau batiment de 6000T et 142 mètres mais armées de seulement 16 MCDN et 16 aster 15 mais là encore je peux comprendre un minimum de l'économie direct sur une frégate et des VLS.

     

     

    Il y a finalement trés peu d'infos sur ce nouveau SNA ,Il y a pas vraiment de site sérieux qui parle "chiffres"  ni la DGA , ni DCNS , ni site de defense

    On rapporte tout de wikipédia 

  3. Petit déterrage à 2 ans des premiers essais du Suffren

    Quelques pages précédentes on parle du nombres de vecteurs d'arme embarquée, j'ai l'impression qu'il y a un flou total là-dessus ;/

    4 tubes de 533 mm pour 20 missiles/torpilles ce qui semble dérisoire car les scorpènes embarquent autant et les anglo-saxons Virginia et Astute( 39 vecteurs chacun)

     

    Alors 20 torpilles en comptant les tubes chargés? vide? éventuelle une réserve . 20 torpilles 12 MDCN?

     

    Sachant que les petits SNA rubis embarquent 14 torpilles lourdes F17 Mods2 et missiles antinavire, il est difficile de croire que le gros barracuda emporte seulement 6 torpilles de plus

  4. Les boîtes noires du Rio-Paris ont mis 2 ans à être trouvé alors même qu'on avait déjà trouvé depuis longtemps des morceaux de l'avion

    Hors là on cherche dans une zone mystère ...

    Il n'y a que la réponse que l'on ne veut pas donner !

     

    Les témoignages de personnes qui ont vu un porteur volant anormalement à basse altitude au Maldive n'ont pas réapparu , l'avion pouvait aller aussi loin.

  5. En 2006 :

     De même, la marine étudie la possibilité d'installer sur ces frégates des roquettes guidées, un système dérivé du GMLRS développé par Lockheed Martin et dont les projectiles pourraient atteindre 80 kilomètres

     

    VBCI

    La résistance au roulement joue beaucoup entre la chenille est la roue 

    C'est comme essayer de pousser une voiture sur une route plate de bitume ou en plein desert

    VBCI

    200km d'autonomie dans le desert le VBCI   ???   ils devaient etre sacrément dégonflé les pneux

     

    En haut, les TE sont toujours au contact et se battent au pistolet 
    automatique, vu la proximité de l’ennemi. Il y a urgence. La S3 place ses 4 VBCI 
    en bataille, et monte à l’assaut de la ligne de crête le plus rapidement possible, 
    les VBCI tirent en roulant pour créer un effet de choc.

     

     

  6. C'est pas le problème de l'Herakles contre l'Empar, qui, effectivement commence à dater. C'est le fait que la FREMM-AA à base d'Herakles+ n'a pas de LRR comme le S1850 des Horizons. A partir de là on ne joue plus tout à fait dans la même catégorie. Alors loin de moi l'idée de dire que la FREMM-AA n'est pas une frégate AA performante mais néanmoins ils leur manque quelque chose pour voir très loin.

    Euh s'est pas le contraire ? L'Empar supérieur à l'Hérakles  ???

     

    L'Herakles est vieux aussi , en Europe beaucoup de Marine ont des radars bien plus performant meme sur des frégates qui n'ont pas de vocation anti-aérienne

     

    Il faut bien mieux pour les FREMM AA 

  7. Oui exacte , aujourd'hui il n'y a plus beaucoup de constructeur qui fabriquent tout les composants d'un véhicule .

    Par exemple l'entreprise francaise Texelis se charge notamment du pont/reducteur/boite transfert du VBCI.

  8. Superbe les Suedois qui donnent leur avis sur le programme industriel de RTD... J'espère que le moteur était un volvo à la base, car si c'était un moteur Renault ça va être dur de le faire avaler.

    Il n'ya plus de moteur Renault dans les camions depuis longtemps mais du Volvo comme d'ailleurs une bonne partie de la chaine cinétique 

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