Aller au contenu
Fini la pub... bienvenue à la cagnotte ! ×
AIR-DEFENSE.NET

Stalker

Members
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 157

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par Stalker

    Ici on parle uniquement que de la société Nexter

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par Stalker


    A l’export tout le monde a en tête l’échec du contrat VBCI Canada. Côté Danemark les 
    difficultés rencontrées lors de la campagne d’essais ne pousse pas la Direction vers un 
    excès d’optimisme et le contrat TRAJAN, en Inde, pourtant structurant pour NEXTER semble 
    de moins en moins accessible. 
    La Direction porte aujourd’hui tous ses espoirs sur un éventuel contrat QATAR, en 
    espérant une notification fin 2014, ce qui aurait pour conséquence d’engager les premières 
    livraisons fin 2016. La Direction rappelle néanmoins que cette consultation se déroulera 
    dans un contexte de très grande concurrence internationale

     

    http://www.fnte.cgt.fr/IMG/pdf/140205_cr_commission_economique.pdf

     

    Probleme avec le VBCI  ???

    Sur TRAJAN, nous avons senti le PDG très réservé après 
    les difficultés de mobilité rencontrées lors des campagnes 
    d’essais et le handicap que constitue l’absence d’une 
    option « chargement automatique » après l’arrêt du 
    développement d’une solution alternative fin 2012. 

     

     

    Et le Trajan....
     
    Concernant l’ARAVIS, le PDG considère, tout comme 
    M.BOUTY, que le marché est dégradé par le nombre de 
    matériels existant, ce qui nous amène à avoir un 
    positionnement délicat, notamment face à des matériels 
    présentant des niveaux de protection identiques, à un coût 
    très inférieur. 

     

     

    Pas tres encouragant tout ca.
     
    CONCLUSION : Une chose est sure, au terme de cette réunion, c’est qu’au-delà de l’annonce du contrat EBMR qu’il va 
    falloir réussir, nous avons la confirmation d’une dégradation de la situation du Groupe. Les trois prochaines années, 
    risquent d’être mouvementées. Le refus persistant depuis des années de réorienter la stratégie du Groupe pour sortir 
    du tout armement est en train de nous péter à la figure alors que les groupes qui s’appuient sur une activité duale s’en 
    sortiront un peu mieux. L

     

     

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    Un Rafale est tombé dans l'usine Dassault à Argenteuil. Soulevé par un palan, l'avion était trop lourd, le câble a cédé. Un ouvrier, légèrement frôlé par l'appareil, a été transporté à l'hôpital pour quelques points de suture. Il est ressorti dans la...

     

    [VBMR] Le remplacant du VAB ?

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par Stalker

    Un vbci coute 4.5 millions "avec le devellopement" mais sinon on est à 3.5 millions et la version VPC 2.8 millions

    Tout le cout de l'EBRC se situera dans la tourelle.

     

    Le VBMR est senser etre un camion blindés certe mais dans une gamme de masse proche de l'EBRC donc la partie chassis est tout à fait compatible. 

    Regarde le TITUS et dit toi que le VBMR francais sera "surement" identique (sauf plus court (8 fantassins) et moins haut) on est pas sur un "simple camion" comme un Higuard par exemple. 

     

    Aucune plus value pour le transport aérien?? avec 6 à 10 tonnes de différence ? l'avion à plus d'autonomie , consomme moins ou alors il peut transporter PVP,VBL ou des palettes....

     

    Le VBCI est là pour suivre les Leclerc car il à la mobilité , protection frontal et l'appui feu pour, pas le VBMR ou le cas échéant dans des conflits de basse intensité il n y a pas besoin du VBCI et inversement.

    On ne peut pas envoyer du vbci partout et on ne peu pas le transformer en engins multifonction qu'il n'est pas.Le VBMR est complémentaire du VBCI

     

    NOTA: Le programme 4x4 est présent en tant que VBMR 4x4 surement 300- 400 exemplaires sinoin il y a le programme VBAE pour ca.

    Un PVP XL n'offrira jamais la protection niveau 4 et l'espace, charge utile d'un VBMR 6x6

    [VBMR] Le remplacant du VAB ?

    dans Europe

    Posté(e)

    Moi je vois pas ou est le probleme , il est dit qu'il faudra un maximum de pièces commune mais pas que les deux blindés doivent etre identique.

     

    Je pense que sa concerne surtout RTD ( le pont , le chassis ,la transmission voir le moteur si meme gamme de masse)

     

    Moi les VBCI surnuméraire j'aurais monter du 105mm teleopérés

    Apres mettre du 40CTA sur VBCI pourquoi pas mais de là à remplacer les AMX10RC par s'est autobus....?

     

    Pour avoir un avis , il vaut mieux attendre les prototype de Nexter .

    [VBMR] Le remplacant du VAB ?

    dans Europe

    Posté(e)

    L’équation Scorpion n’est pas simple! Ce n’est pas deux mais un seul appel à candidatures qu’a lancée la DGA le 20 décembre dernier, pour, pourtant, deux véhicules distincts. D’un coté le VBMR (véhicule Blindé Multi-rôles) qui doit remplacer les VAB. De l’autre, l’EBRC (Engin Blindé de Reconnaissance et Combat), remplaçant des AMX10RC et ERC90 Sagaie.

     

    Ainsi, cette consultation, qui serait restreinte au seul consortium français constitué de Nexter, Renault Trucks Defense (RTD) et Thales (relire l’article de FOB ici), porte sur une seule base roulante commune, baptisée l’EBMR (Engin Blindé Multi Rôle), qui devra se décliner en deux programmes VBMR et EBRC.

     

    Cette base roulante unique sera un 6X6 de la classe des 20 tonnes, avec un blindage de niveau 4 et une vétronique similaire. En bref, le consortium industriel français a donc la tâche de trouver le maximum de communalités entre les deux véhicules, afin de jouer sur l’effet de série et ainsi d’économiser sur le développement, la production mais aussi la maintenance des flottes de blindés Scorpion.

     

    Alors que l’EBRC sera un char léger (canon de 40 mm CTA et missile MMP) dédié à la cavalerie, le VBMR sera lui décliné en de multiples versions (mortier embarqué…), dont la plus importante sera celle Infanterie.

    Donc, bien que d’architectures très différentes (tourelle pour l’EBRC, large volume intérieur pour le VBMR…), les deux blindés auront le maximum de composants en communs. Le défi pour l’équipe industrielle est aussi là.

    ...

    http://forcesoperations.com/2014/02/04/vbmr-ebrc-ebmr/

    L'Inde

    dans Asie / Océanie

    Posté(e) · Modifié par Stalker

    Une équipe de haut niveau de HAL devait se rendre en France pour visiter les installations de l'avion de combat Rafale dans le cadre des négociations en cours entre les deux parties pour produire conjointement l'avion, mais il a été annulé au dernier moment, ont indiqué des sources du ministère de la défense New Delhi. L'équipe HAL a également prévu de rencontrer d'autres entreprises de l'aérospatiale tels que Eurocopter et Turbomeca pour explorer le potentiel de travailler sur les projets en cours et à venir, ils ont dit.

     

    La visite a été mis en attente à un moment où, après annulation de l'accord VVIP couperet, l'Inde est de vérifier les liens entre les entreprises européennes et le groupe Finmkecannica. La firme française Dassault Aviation a été sélectionné par l'Inde pour fournir 126 avions de combat Rafale de l'Armée de l'Air indienne dans le cadre de son Avions de combat multirôle moyen (MMRCA) deal devrait être une valeur de plus de Rs 60,000 crore. Inde et la France tiennent des négociations sur les aspects commerciaux de l'accord et ont eu des divergences sur plusieurs points, y compris la part de travail pour Reliance Industries Limited dans le projet. HAL doit produire 108 de l'avion 126 Rafale en Inde comme l'intégrateur de premier plan dans le projet, tandis que 18 avions serait fournie directement par la société de ses installations en France.

     

    Après la démolition AgustaWestland contrat s de fournir des hélicoptères, le ministère de la Défense a également interdit Finmecannica et ses cinq autres sociétés du groupe de participer à son exposition militaire Defexpo 2014 à New Delhi. Les propositions visant à obtenir de l'équipement de ses sociétés du groupe ont également été mis en attente dont un à acheter des torpilles de poids lourd de WASS à équiper les construction de sous sous-marins Scorpène à Mumbai. Le ministère de la Défense a également lancé un processus à la liste noire de la firme anglo-italienne et est tenue de consultations avec le ministère de la loi et le CBI à cet égard avant de prendre une décision finale.

    Read more at: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=en&tl=fr&u=http://www.firstpost.com/india/hal-teams-visit-to-dassault-facilities-in-france-on-hold-1365445.html&usg=ALkJrhifvI_16-c1x5_NZWlmHiXWSDELzQ?utm_source=ref_article

     

    L'actualité du CdG

    dans Europe

    Posté(e)

    Le Lt. Cmdr. Rob Littman, un pilote F/A-18 Hornet, a été l’un des quelques pilotes du Truman qui a eu l’occasion d’apponter sur le Charles De Gaulle. « Le porte-avions est un peu plus petit que leTruman. Ils utilisent un ancienne version des lentilles que nous utilisons pour estimer où nous sommes sur le plan de descente. Mais le reste des procédures sont pratiquement identiques, » a-t-il indiqué. « J’étais plus excité que nerveux, » a-t-il ajouté.

     

    Un" peu" plus petit   :happy: 

    VBCI

    dans Europe

    Posté(e)

    "Le président a également convenu que nous pouvons tester leur dernier véhicule- le VBCI, dont nous avons vu ce matin - qui, si nous choisissons d'acheter augmenterait également la capacité de nos forces pour combattre aux côtés les uns des autres."

     

    [VBMR] Le remplacant du VAB ?

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par Stalker

    Au total, le programme comprend 1649 VBMR (gamme 25 tonnes) et 250 EBRC. Scorpion intègre également des VBMR plus légers, mais qui ne font pas partie de cet appel d’offre. 
     

     

     

    Cela "ferait" 400 VBMR 4x4 se qui est plus interressant que la centaine de l'option de base.

     

    http://www.cfdt-nexter.com/actus/2014/tract%20CCE%20du%2029%20janvier%202014.pdf

     

    http://www.cfdt-nexter.com/actus/2014/tract%20rencontre%20ministre%20du%2028%20janvier%202014.pdf

     

    Par contre d'apres le PDF , la commande n'est pas encore passé pour les VBMR/EBRC comme on a pu le voir sur le site  "les echos"

×
×
  • Créer...