ogo
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L'actualité du CdG
dans Europe
Il y a 2 heures, Fusilier a dit :NB Si un avion se crashe un peu loin du PA , c'est bien aussi d'avoir un NH. Même si celui ci est là d'abord au titre de transport (logistique, transfert personnel & VIP, éventuellement équipe d'abordage)
Quand la pontée est en l'air, et qu'on reste loin de l'heure de retour programmée, l'hélico qui est affecté au sauvetage potentiel est capable de décoller en combien de temps ?
C'est le même en général que le pedro ?
Parce qu'avec 3 appareils à bord, ça ne laisse pas beaucoup de marge de manœuvre pour l'entretien courant...
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L'actualité du CdG
dans Europe
Elle est éternelle l'Alouette III ?
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FREMM, BSAOM... ce sont des trigrammes ou des bigrammes ?
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Dans un liner, les enregistreurs sont à l'arrière de l'appareil. La structure de l'appareil "amortissant" (si on peut dire...) le choc et participant à la sauvegarde des boîtiers.
Sur un chasseur, les vitesses d'impacts sont potentiellement supérieures et "l'amortisseur" est bien plus compact.
Les données sont exploitables dans la plupart des cas ?
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Ce serait une bonne nouvelle.
Sans considérer l'absence de remplaçant au catalogue (à l'heure actuelle), le remplacement des 415 Français est (théoriquement) prévu pour quand ?
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C'est séduisant mais les fournisseurs savent te dire à quel point ces avenants couvrent des points qui n'étaient pas prévus sur l'appel d'offre initial, et donc que le surcoût est couvert par celui qui demande un extra : le client.
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Curieuse infographie qui se lit avec un porte avions en marche arrière...
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Le missile est éjecté verticalement, sans propulsion, puis un propulseur au sommet du missile le met à l'horizontal avant que le propulseur principal ne se mette en route ?
C'est moi ou la phase intermédiaire est inhabituelle ?
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il y a une heure, Teenytoon a dit :
Ah ben moi j’en sais rien hein, je ne suis pas du métier. J’entends juste dire de partout qu’il faut pas marcher avec des gros godillots sur des stealth
Ce sont peut-être des gros godillots conçus spécifiquement pour l'USAF pour une somme avoisinant les 1 000 $ (la paire) ?
Le même fournisseur que les anses de tasses à café qui a trouver une filière rentable...
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[PATMAR & SURMAR]
dans Europe
Il y a 4 heures, Bruno a dit :Bonne nouvelle alors
, car avec la recrudescence des menaces ASM un peu partout, le nombre initial de 15 sur 28 était "ric-rac"...
Et les 10 autres déjà mis en réserve depuis des années, au fait ? Ils sont "cannibalisés" au profit des 18 refaits à neufs, ou alors ils vont être proposés à l'export pour un prix super-attractif ?
Possible que cette belle planche ait déjà été postée sur le forum mais je résiste pas à l'envie de la mettre ici >
Il n'est pas évoqué la recherche et le sauvetage en mer. Ce n'est plus dans les attributions des flottilles ?
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Il y a 6 heures, ARMEN56 a dit :
Sinon , suggère d’aller faire un tour à bord du Triomphant via lien col bleu plus haut et d’examiner de près ( parquet , plafond , parois ..) les dispositions discrétions acoustiques dont attaches et suspensions en tout genre. Visite sans badge que je trouve du reste un peu déconcertante ...m' enfin !?
En coursive centrale, on y trouve même une notice explicative pour les "berceaux suspendus"
CitationEnsemble regroupant les installations générant des bruits et vibrations importantes (machines sonorisantes (???), circuits subissant des « coups de bélier », …)
Il est monté ( ???) sur un système d’amortisseurs qui permet de ne pas transmettre les bruits et vibrations à la coque du sous-marin
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 48 minutes, Bon Plan a dit :CQFT.
...pourquoi T ?
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il y a 25 minutes, pascal a dit :
les tout derniers étant les E-3 F
Et les E-3 F n'auraient pas connu ces mêmes problèmes de câblage ?
Sous traitants différents ?
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Le 21/09/2018 à 18:17, FATac a dit :
J'ai toujours eu du mal avec ce concept qui transforme "une probabilité d'avoir un soum à chercher dans une vaste zone" en une "certitude qu'il est dans un cercle restreint".
Il faut vraiment que l'hélico renifleur et sa plate-forme d'origine soient seuls pour que le concept donne vraiment des chances supplémentaires.
C'est aussi, je pense, une arme de dernière chance.
Le soum qui se sait repéré et cerné sème une grosse pagaille parmi ses poursuivants (voir en elimine un) et se donne une chance de disparaître des écrans grâce à la désorganisation en surface.
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Eurofighter
dans Europe
Du coup, les besoins de la RAF rejoignent ceux des Allemands.
Pas encore mort, le Typhoon, et c'est plutôt pas mal pour l'Europe.
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On peut aussi rester poli
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Ça implique quoi "lignée lointaine du MiG-21" ?
Existe t-il encore des pièces communes avec le Fishbed ? Ou bien, à force de modifications, plus rien n'est finalement issu de l'ancêtre ?
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Il existe toujours des restrictions ? Je crois qu'il s'agissait de cadrer la taille et le poids du pilote...
Parce que si les pilotes ont une sélection particulière en lien avec ces contraintes, oui, le siège éjectable fonctionne, mais pas dans toutes les configurations qu'on (les pilotes) est en droit d'attendre.
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Y a pas la place pour une rangée de Sylver ?
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Dernière mission pour l'Osiris avant son désarmement.
Espérons que tout se passe au mieux, ce serait un beau final.
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il y a une heure, elannion a dit :
Le hic ^^
http://www.allocine.fr/article/fichearticle_gen_carticle=18675229.html
La ça les fout mal ^^
L'article laisse entendre que Tom Cruise piloterait lui-même les F-35 !
Sinon, la version biplace du F-18 doit quand même faciliter le scénario (c'est peut-être un grand mot pour un Top Gun
)
, car avec la recrudescence des menaces ASM un peu partout, le nombre initial de 15 sur 28 était "ric-rac"...
MBT Leclerc : Genèse/Vie opérationnelle/Futur
dans Europe
Posté(e)
Talbot, non ?