TomcatViP
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le FCAS, Le Neuron et le Taranis sont la pour ca. Mis a part la furtivité une électronique un peu plus moderne le F-35 n'apporte rien par rapport a un Rafale.Mois je vois un gros rien à 80M€....
Mais y en a qui vont encore dire que je suis pingre....
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Oui
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Je suis pas sûr que cette vid soit filmée sans trucage.
Mais l'idée n'est pas nvll ;)
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Il n'y a pas un des deux helico (celui de gauche) qui accroche la cîme des arbres (voir 0:15s sur la vid)? Ou est-ce des oiseaux ?
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par Commodore Philip Thicknesse**,Falklands War veteran and career warfare officer and aviator
Sometimes it is necessary, for the greater good, to do the wrong thing for the right reasons. The wrong thing, in this case, is to persuade Ukraine to cede the peninsula, and a land corridor, to Russia. Access to EU markets is a possible compensation but not, at any price, membership in NATO. Buffer states are a tragic necessity in an uncertain world – and as important for NATO as for Russia.Source:
*Je n'en ai jamais pensé autrement.
**Tiens, c'est justement de ça qu'on aurait besoin au quai d'Oz
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http://www.onera.fr/fr/actualites/essais-projet-convertible-nicetrip-grande-soufflerie-s1ma
edit: Le Nicetrip a son site web http://nicetrip.onera.fr/
Woaw... A step back in the past. Really. A tilting wing section?
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Ben, même si c'est pas un programme a dégriser un Blackbudget, on est qd même loin de la symphonie Beethovénienne de Cocorico qu'on nous ressasse à chaque fois.
Les responsabilités (et achievment) de CASA impressionnent qd même (tjrs eu une bonne opinion d'eux depuis le 235 et la coop. avec IPTN) et doivent en souffler plus d'un chez Airpuce (c'est la faute des Espagnols et bladibladabla...)
Concernant SAAB, on constate qu'ils ont pu tester la campagnes CFD (et Tunnel?l) de leur études de soute à bombe (geo structure, diverter (spoiler) - Slide 36).
Le Slide 39 nous plonge un peu dans le sub-conscient de MD (Neuron, c'est le Band of Brothers de la coop Euro (et un démo CATIA pour pas cher?))... Ou est-ce celui du DO ?
Pour le doc, il y a qd même de belles choses :). Il faudrait pas avoir fait tout ça pour tout vendre aux Chinois.
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Según las fuentes de la investigación, al despegar ambas aeronaves, y a sólo 100 metros de altura, se produjo un roce entre ellas que provocó su caída, para luego comenzar a prenderse fuego. Ninguno de los ocupantes de ambos helicópteros sobrevivió al hecho.
El comisario Fabián Gordillo, de la zona oeste, confirmó que las víctimas mortales eran en total "diez, dos argentinos –uno de ellos de La Rioja y otro de Santiago del Estero– y ocho franceses".
Collision qq instants après le décollage. Alt de vol estimée 100m. Deux pilotes local morts plus totalité des occupants (8 Français).
Source:
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Merci pour l'indice je ne connaissais pas: McDonnel Model 120
Design fascinant. Félicitation. En cadeau, la vidéo
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Oui. Photo extrait d'un film (Saint Louis)
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Allez va, Poutine va lui proposer un Visa ;)
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Maintenant ça ne veut pas dire que ce soit directement lié à la disparition de l'avion. On sait juste que les avion deMalaysia ne sont pas très à jour niveau carnet d'entretien.
Oui, c'est inquiétant. Non pas seulement qu'ils n'étaient pas à jour, mais le type de défaillance du système centralisé de gestion des pièces. Les updates ne sont pas faîtes, pour une raison que nous ne savons pas encore, mais la compagnie en est équipée et se repose sur cet instrument de gestion.
La dissémination potentielle de pannes similaires pose un problème assez sérieux.
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Drone aérien
dans Europe
Une video ça permet de couvrir plus de champ... Juste un conseil.
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Un détails intéressant ce jour (en tous les cas pour moi):
Les batteries de l'emméteur de Ping en cas d'immersion auraient dues être remplacées 15 mois avant l'accident
The battery of the MH370 underwater beacon had expired 15 month before tragic flight:
battery powering MH370’s flight data recorder’s underwater locator beacon, which will send a signal if a crash occurs in the water, had expired in December 2012 and was not replaced. This was because the engineering department’s computer system was not properly updated.
Also:
The Indonesian air traffic control radar in Medan, in the northern tip of Sumatra island, did not pick up MH370 "for unknown reasons".Source:
Reuters.com -
Drone aérien
dans Europe
Bha on peut pas poster un mec en permanence avec un reflex non plus sur tous les sites ..
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Drone aérien
dans Europe
Apparemment pas encore référencé sur ce forum, évoqué par Air & Cosmos du 06 Mars 2015, à l'occasion du JEC Europe Composites show:
"Rapid Composites" et "Quantum Composites" ont conçu un UAV VTOL amphibien, capable de décollage et atterrissage dans l'eau:
http://rapidcomposites.com/index.php/newslist/45-2015-jec-uav-award-winner
• Lightweight (4.4kg/flying no-payload)
• With an LOA of only 38” the Bullray™ has a 7kg payload capacity
Ca rigole pas là. Impressionnant
. Depuis le 5 octobre, au moins « 60 survols de drones » ont été constatés au-dessus de sites sensibles, comme des centrales nucléaires, ou de la ville de Paris, selon le ministre de l’Intérieur, Bernard Cazeneuve.
Et tjrs pas de photos...
Pendant ce temps, somewhere in the Galaxy:
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Iranian Supreme Leader Khamenei in Critical Condition
Source:
GlobalSecurity.org via Sputnik News
Nota Bene: J'ai cru voir cette news sur Reuters mais ne la trouve plus! Si qq peut la repêcher.
Nota Bene2: @Alexis: n'oublie pas qu'un bombardement des installations Iranienne par Israël devrait être massif pour être stratégiquement efficace (massif donc long en duré également car l'IAF n'a pas de vecteurs lourds). Ce serait un désastre écologique et politique pour la région. La solutions militaire 100% Israélienne (via F16 et F15 et pas de bombardier lourd), c'est un désastre pour tous. C'est la Serbie en 1914.
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L'actualité du CdG
dans Europe
C'est interessant, parce que ca nous dit donc qu'en periode "ordinaire" on aura 20-22 rafales sur le cdg, ce à quoi je m'attendais mais qu'en cas de nécéssité suffisamment imperieuse (le genre qui entraine credits illimités, des malouines à la francaise quoi) on peut envisager au moins brievement des operations avec 28 ou 30 rafales embarqués, ce qui represente quand meme une sacré force de frappe. Merci a toi HK :)
Une chose qui améliorerait rapidement et pour pas cher le taux de sortie en OP serait un C2.
Le CdG est également handicapé par le manque d'un avion cargo pouvant se poser pour apporter la maintenance urgente et soutenir les besoins en pces (voir un C2 comme multiplicateur de moyen).
Le shélicos n'ont pas la même capacité (range_x_payload)
Combien de NH90 pour un C2? Combien coûte un seul A400 en capacités perdues pour la Marine ?
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C'est certain. Je ne savais même pas qu'il y avait eut des Bristol Freighter à DBF.
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Eurofighter
dans Europe
Je vois pas ce que ca vient faire dans la choucroute du typhoon, mais bon... surtout que je ne trouve rien de fantastique aux evolutions qu'on voit dans la video, mais ca c'est une autre question qui a encore moins sa place ici que la video elle-meme ;)
En réponse à cela:
- D'énormes (genre ÉNÔÔÔRME !!) problèmes de conception aérodynamique-
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ça aurait donné un truc équivalent au GE 36 mais à base de M88 au lieu d'être à base de F 404?
Non. C'est un peu diff (pas de free spin je pense - mais je ne me souviens pas). Il s'agît du SNECMA M138 dit aussi TP400D-1
PS: Merci pour le lien sur le GE36
[Rafale]
dans Europe
Posté(e) · Modifié par TomcatViP
ah... Je note qu'on a un converti... :lol:
Pas si bête le 135, finalement (torque) ;)