Ziggy Stardust
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Messages posté(e)s par Ziggy Stardust
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 1 heure, Patrick a dit :Ça ferait pas cher c'est pour ça que je demande.
Dernière fois que j'ai compté, le prototype de l'ECRS Mk1 affichait plus de 1200 modules. (1287?)
Les deux du coup.
https://www.flugrevue.de/flugzeugbau/grossauftrag-an-hensoldt-aesa-radare-fuer-quadriga-eurofighter/
38 radars complet pour ≈200M €.
Apparemment les prix auraient un peu augmenté depuis (inflation oblige)
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Eurofighter
dans Europe
Le diamètre de l'antenne est vraiment plus gros que sur le rafale donc forcément ça fait plus de TRMs
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Eurofighter
dans Europe
à l’instant, Patrick a dit :Backplate ET antenne?
Bonne question
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Eurofighter
dans Europe
Il y a 3 heures, Titus K a dit :198 millions pour 163 Radars AESA, ca me parait vachement peu non ? --> 1,21 Million/Radar
Meme si on compte que les 198 millions c'est que pour les retrofit des T2 et T3 (et non des 38 T4) ca fait toujours 125 Radars --> 1,58 Million/Radar
Après avoir demandé des précisions à un ami chez Hendsoldt, j'ai obtenu quelques explications : ce ne sont pas les coûts d'achat, mais une rallonge pour finir le développement. Cela couvre les quelques déboires d'intégration d'un processeur multicœur ainsi que la finalisation de quelques fonctions de guerre électronique
Le radar en lui même devait coûter environ 5.5 millions pièce. Maintenant, probablement un peu plus.
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Il y a 1 heure, olivier lsb a dit :
Quel degré de supériorité faut-il pour qu'un ministre débarque à l'étranger et remue le couteau dans la plaie aussi grossièrement ? Sur un des rares sujets sur lequel on a osé se fâcher publiquement, ignorant tous les autres.
Sérieusement, nous proposer de rejoindre le projet...
Le Monde lui a posé la question, qu'est ce que vous vouliez qu'il réponde ? Qu'il ne dise pas mot, ou qu'il mente ?
Pistorius est réputé pour être quelqu'un d'aimable mais très franc, et il fait justement preuve de franchise ici.
Quant à la rhétorique du couteau dans la plaie, on a d'autres choses à faire que de se victimiser de la sorte.
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l'Allemagne a récemment dit qu'ils cherchaient un char de 50 tonnes. La différence avec un char français de 45t n'est pas énorme donc un véhicule commun (avec différents niveaux de blindage et deux options pour le canon ?) ne me paraît pas déconnant.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Je me permet de partager ici la conférence de presse, avec deux ministres qui m'ont semblé assez sincère dans leurs paroles et qui refont le point sur le MGCS
https://www.youtube.com/live/5dr5d-LMXQ4?si=VX9NOUzC7RfvSK1Q
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il y a 6 minutes, Sovngard a dit :
Il suffit de placer des plots de guidage derrière la plaque de poussée comme sur certains OFL de 125 mm :
Oui mais on dirait qu'ils n'ont pas pris cette voie là.
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Je me permets aussi d'ajouter que, dû à un déplacement du point de contact du sabot vers l'avant, celui ci est plus loin du centre de gravité du projectile et, pour compenser, devra en général être plus imposant et lourd qu'un sabot standard. Qui dit sabot plus lourd dit énergie perdue qui ne se retrouvera pas dans la flèche.
C'est une raison qui me fait douter un peu de l'ascalon, je suis très intéressé par le design de leur sabot.
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il y a 19 minutes, R force a dit :
Revenir à 4 vrais régiments de 80 unités = 320 en lignes dont à minima 400 à fabriquer n'aurait rien de scandaleux.
Des régiments à 80 chars ? Ça serait quoi la composition ?
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Il y a 3 heures, Ronfly a dit :
Petites infos Rafale F4... si pas déjà postés
Guerre Electronique programme Rafale F4
Marché Aéronautique
Contre-mesure aéroportée
Mission :
Brouilleur de servitude aéroporté dont la fonction est de modifier la signature radar d’un aéronef militaire comme option de contre-mesure.
Ces systèmes sont intégrés dans des enveloppes mécaniques missile, fixées sous les ailes de l’aéronef et permettant de transposer les fréquences des antennes sur une autre gamme de fréquence.
Des brouilleurs sous les ailes ? (Dans les pylônes missiles ?) C'est nouveau ? Je n'en ai jamais entendu parler
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il y a une heure, g4lly a dit :
L'AN/ASQ-81 est un élément remorqué - via un câble de 55m - ... visiblement c'est une solution très différente qui serait retenu sur NH90 ?!
On semble se diriger vers un MAD de queue comme sur les avions
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AMX-45 - Char 45T
dans Europe
il y a 5 minutes, Ciders a dit :Combat urbain ou dans des zones lourdement fortifiées/minées ?
En combat urbain la casemate est encore plus désavantagée par rapport à la tourelle (manoeuvrer un char dans des rues plus ou moins étroites est plus compliqué que de tourner une tourelle).
Pour les mines honnêtement je vois pas ce que ça change.
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AMX-45 - Char 45T
dans Europe
Une casemate empêche le tir en mouvement et diminue grandement la réactivité. Bref, ça enlève deux des plus grandes qualités du char moderne.
Comme canon d'assaut d'appui feu, c'est peut être une idée, mais la principale question est : pourquoi ?
À l'heure des chargeurs automatiques compact, on sait faire des tourelles très légères pour canon de 105 et même de 120. Et avec la complexité toujours croissante des engins, l'absence d'une tourelle ne garantit pas un prix beaucoup plus faible.
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il y a 19 minutes, FATac a dit :
Le DDM est bel et bien un équipement de mission.
Monté ou non, et si monté, en version NG ou non.
J'ignorais, merci !
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Plug and play pour l'antenne radar ou l'OSF d'accord, mais j'ai jamais entendu parler de ça pour les éléments Spectra
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Il est bien vieux celui là, avec les anciens DDM...
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il y a 2 minutes, Patrick a dit :
C'est dit où ça exactement?
Depuis quand Shoelhorn s'exprime à la place de l'état français?
En face c'est un ministre, un représentant politique.
Airbus est là en tant qu'entreprise. Pas besoin de faire venir un ministre pour chaque inauguration de sites à l'étranger. D'autant plus qu'on pourrait demander où est le ministre allemand dans ce cas ? À ce que je sache Shoelhorn n'est pas au gouvernement.
il y a 4 minutes, Patrick a dit :Le ministre coréen parle de ça.
Il est contredit dans la foulée par Schoelhorn.Le ministre parle de ça et d'un tas d'autres trucs. Franchement c'est vraiment pas la preuve d'un développement conjoint avec l'Allemagne, loin de là.
"South Korean engineers and companies could join projects to be carried out by the AKITC to develop sixth-generation fighters, transport planes and key technologies needed for the urban air mobility sector, the ministry said."
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il y a 10 minutes, Patrick a dit :
Pas en fox 1. Et tous les fox 3 restent tirables en fox 1 au besoin. D'ailleurs ça risque de devenir la norme face à certains furtifs offrant une signature différente selon leur aspect.
Pour le MICA IR la question du champ de vision est d'ailleurs évidente pour cette raison-là.
Fox 1 c'est guidage semi actif : illumination par le radar de l'avion et réception par l'autodirecteur missile. Je doute que le RBE2 soit doté d'un illuminateur et de toute manière ni le Meteor ni le Mica ne fonctionnent comme ça. Par contre ils peuvent fonctionner en Lock On Before Launch.
Le Meteor cependant, de part sa configuration (booster+ramjet) ne sera pas vraiment efficace à courte portée et donc le mode LOBL n'est pas très utile.
Ensuite le Mica n'a pas besoin d'avoir verrouillé sa cible avant le lancement puisqu'il a, à la manière des fox 3, une liaison de données permettant un Lock On After Launch.
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Euh faudrait quand même se calmer un peu quant à ce genre d'annonces.
La coopération avec la Corée ne concerne pas que AD&S Allemagne, mais aussi la partie française.
Ensuite il n'est absolument pas question d'un développement de chasseur 6eme génération. La volonté politique n'y est pas et surtout aucun moyen financier ne suit ça. On parle à peine d'aider les entreprises coréennes à développer des briques technologiques pour aller vers un produit.
Et puis, si on lit directement la source originale, on voit qu'ils mettent "Chasseur de 6eme génération", "avion de transport" et "technologies pour la mobilité aérienne urbaine" au même niveau. La coopération porte aussi sur les satellites.
D'ailleurs, ils rappellent à juste titre que des centres de R&D d'Airbus similaires existent déjà à l'international, notamment en Chine. Et on a pas vu d'articles "BREAKING : l'Allemagne veut faire un chasseur avec les chinois !!"
On est donc extrêmement loin d'un revirement allemand qui voudrait faire un avion avec les Coréens.
https://m-en.yna.co.kr/view/AEN20230913004251320
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Marine Britannique
dans Europe
Compter le nombre de cellules n'est jamais une très bonne idée quand il s'agit de modèles différents emportant des missiles différents.
Par exemple une cellule CAMM peut emporter un seul missile CAMM, tandis qu'une cellule mk41 peut emporter 4 missiles CAMM-ER !
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Marine allemande
dans Europe
Le 10/09/2023 à 23:02, ARMEN56 a dit :"De conception récente, la frégate allemande « Baden-Württemberg » a de nouveaux problèmes techniques"
« A priori, la frégate a eu un problème au niveau de son système d’alimentation en carburant alors qu’elle était en mer. Elle a donc dû revenir à Wilhelmshaven, son port d’attache, afin d’identifier les causes de ce dysfonctionnement et le résoudre le plus rapidement possible. »
Un soucis sur le carburant ?
Les système de stockage traitement , transfert et distribution du gazole sont tellement redondés et bouclés que j’ai du mal à comprendre ce qui leurs arrive !
Pollution généralisées du gazole ? , eau dans le gazole , bactéries , et colmatages des filtres ?
Bug informatique dans le système de conduite de gestion du carburant ?
Une rumeur court qu'ils auraient accidentellement pompé de l'eau dans les cuves diesel.
Serait-ce crédible ?
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Le 06/09/2023 à 21:29, mehari a dit :
Ce truc là me fait me perturbe beaucoup. Quelqu'un a des infos?
Plus de précisions dans l'article de La Tribune d'aujourd'hui :
[Extrait] "En outre, comme l'écrivait le 24 août La Tribune, la France, via Nexter et Thales, devait participer à ce consortium. Mais le ministère des Armées a refusé au dernier moment que les industriels tricolores participent à une réunion en Allemagne pour finaliser ce projet sous prétexte que les Allemands étaient trop hégémoniques. Logiquement les Allemands ont poursuivi leurs travaux avec les entreprises pressenties (Saab et Leonardo) tandis que les Français ont lancé à la demande de la Direction générale de l'armement (DGA) des travaux en vue de former un consortium concurrent."
BTTR était, comme à son habitude, bien renseigné.
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il y a 8 minutes, Patrick a dit :
Je note aussi que les Leclerc EAU sont dotés du moteur du Leo2.
Rien de rédhibitoire bien entendu. Mais pour ça il faut décider d'une vraie refonte plutôt que d'une modernisation.
Les Leclercs EAU sont dotés de l'europowerpack (EPP) utilisant le moteur MTU883. C'est une version plus moderne et donc compacte du MTU873 équipant les Léopards.
D'ailleurs, l'EMBT utilise bien le MTU883. Le gain de place permet l'ajout d'un réservoir supplémentaire pour améliorer l'autonomie du char, ainsi qu'un agrandissement d'environ 20cm de l'habitacle avant, permettant une meilleure ergonomie.
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Eurofighter
dans Europe
Posté(e)
L'un et l'autre : une plus petite proportion de la puissance électrique est perdue en chaleur. On peut donc, pour la même puissance émise, consommer moins car moins de perte sous forme de chaleur et donc aussi chauffer moins.