Ziggy Stardust
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Messages posté(e)s par Ziggy Stardust
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il y a 7 minutes, pascal a dit :
Dédiés à la GE et aux missions SEAD en remplacement des Tornado ECR
Ces 38 exemplaires sont la Tranche 4, commandée en 2020. Les Eurofighter EK de guerre électronique seront au nombre de 30 dont 15 rétrofités et 15 neufs (pas encore commandé officiellement il me semble
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Le dos de l'installation est une antenne de type "end fire array". Bien que je ne maîtrise pas le fonctionnement de ce type d'antenne, il semblerait que ce soit une antenne s'étendant dans la longueur et émettant par un de ses petits côtés.
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Eurofighter
dans Europe
il y a une heure, Pakal a dit :Je soupçonne un manque de maitrise des commandes de vol de l'EF par les Allemands, les empêchant de valider les phases d'éjection du missile de croisière (des videos existent sur des EF emportant des Taurus, mais aucune sur des EF éjectant ses Taurus)
C'est surtout une question de budget. Pour les allemands, le Tornado servait de plateforme de lancement tandis que pour les espagnols, c'était le F/A-18.
Ils n'avaient pas l'argent pour lancer une campagne d'intégration du missile et on donc attendu au dernier moment. Maintenant, avec le retrait prochain des Tornados, ils sont bien obligés de l'intégrer sur EF, ce qui devrait être fait en 2028 d'après leur plans.
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Il y a 2 heures, Patrick a dit :
ENFIN!
Remplacer le booster par un turboréacteur (tu remarqueras qu'il est question de "kit de propulsion" et non pas de "moteur à poudre") et ajouter un kit de voilure déployable comme sur Umbani/Al Tariq.
On va donc enfin avoir une arme pour faire du DEAD à distance de sécurité, et qui justifiera ainsi ses 350 000€ la pièce. Ça va nous changer.
Miracle!
On se demande quel serait l'intérêt par rapport aux Smart Gliders / Smart Cruisers.
L'un des grands intérêts de l'AASM par rapport aux autres munitions guidées est son domaine de largage étendu. Il est possible de l'utiliser par exemple en raid à basse altitude, ce qui est impossible avec une munition planante.
Aussi je ne crois pas à cette solution pour l'AASM. Ils vont sans doute améliorer le propulseur à poudre et peut être ajouter une paire d'ailes en option.
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Peut-être aussi parce que un véritable programme de 6ème génération c'est (très) cher, même pour les japonais. N'en payer qu'un tiers, c'est très attractif, que ce soit pour le Japon ou pour la France d'ailleurs.
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Déjà discuté il y a deux pages de cela, il me semble
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il y a 25 minutes, Eau tarie a dit :
Tiens, ce reportage me fait penser à une question un peu naïve que je me pose depuis un moment sur les désignateurs lasers.
Comment on fait la distinction entre le bon et le mauvais laser de pointage ? Ya un codage pulsatile sur la lumière ?
Parceque si un commando peut pointer laser, un ennemi peut aussi avec un pointeur essayer de leurer le missile en pointant lui aussi en décalé pour que le missile manque sa cible.
En effet, les désignateurs lasers fournissent un signal pulsé très spécifique. Chaque variante de ce signal dispose d'un code, à entrer dans le viseur et dans l'arme.
Ça peut être un vrai défi de coordination, surtout entre JTAC et avion. Sur certain avions, c'était même l'armurier de la base aérienne qui devait rentrer le bon code dans la munition avant de la charger sur le pylône.
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Un canon plus gros aura toujours des avantages : effets sur la cible, portée, et même un effet dissuasif (les marins français se plaignaient que les coups de semonce avec un Narwhal 20mm ne produisaient aucun effet).
On peut sans doute se contenter d'un Rapidfire, mais si on a la place et le budget pour un OTO 76, ça semble être une très bonne solution.
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Il y a 22 heures, francois a dit :
Et le plus petit ...canon...
Ça n'est pas vrai, sur le visuel la corvette grecque est équipée d'un Bofors 57mm, tandis que celle française semble être pourvue d'un OTO 76 classique
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Tiens, le coup du nombre final d'A400M dépendant de l'export (pour ne pas fragiliser la chaîne) c'est à peu près ce que j'avais dit page 274
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Il y a 15 heures, g4lly a dit :
Les allemands propose une solution 155 un peu plus ambitieuse sur le RCH155 avec une chambre de 29 litres, un fut de 60 calibre et 500MPa de pression admissible. Il est aussi proposé en upgrade sur Pzh2000.
Il n'est pas proposé sur RCH (solution KMW), mais sur le système Rheinmetall sur camion Hx3.
C'est déjà une certaine prouesse d'avoir fait tenir le canon actuel sur un boxer, et il n'est donc pas upgradable.
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il y a 25 minutes, rodac a dit :
Peut-être mais le problème de la francophobie à l’intérieur de nos frontières est tout aussi sensément posé.
Faudrait savoir raison garder et admettre que certains ont des opinions et un degré d'optimisme différent, plutôt que de crier à une cabale
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Il y a 4 heures, Scarabé a dit :
Les vbci une porte tu es sur ?
Les VBCI ont bien une porte
D'ailleurs c'est sa poignée qui dépasse sur le plancher de la rampe, et qui créé un risque (minime) de trébuchage
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C'est marrant ce matin The Sun disait l'exact inverse, que les négociations avec l'Allemagne pour l'export d'eurofighters n'allaient nulle part
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Hélidrones
dans Europe
Thales exposait au dernier salon du Bourget un lanceur de bouées Sonoflash à côté du VSR700, ainsi que quelques autres accessoires
https://twitter.com/OpexNews/status/1671115017364578305?t=tPiOrHqWTBNCs7YJfVROeg&s=19
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il y a une heure, LetMePickThat a dit :
Très intéressant. A-t-on des détails sur les cibles interceptées citées ici ?
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Il y a 3 heures, BPCs a dit :
On peut remarquer que c'est aussi la solution proposée par KMW qui propose l'utilisation de PUMA en role d'escorteurs pour la défense de son 2A8 et 2AX si l'on suit le post de blablachars.blogspot.com rapportant l'interview du PDG.
https://blablachars.blogspot.com/2023/10/a-lombre-du-leopard-2a7v.html?m=1
Ce n'est pas que le Puma. Ce rôle d'escorteur de chars a été confié aux véhicules de combat d'infanterie depuis la seconde guerre mondiale. Et il semblerait que non seulement le véhicule soit nécessaire pour la tâche, mais aussi l'infanterie débarquée.
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il y a une heure, LePetitCharles a dit :
Est ce que vous comprenez la même chose que moi ?
- Avant le F4, l'OSF et le Talios servaient à faire de l'identification
- Avec l'IRST du F4, le Rafale pourra désormais faire de la détection passive en secteur avant (et évidemment de l'identification).
L'OSF et l'OSF-IT ont toujours été marketté pour les deux rôles (détection et identification) donc ça m'étonnerait un peu.
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il y a 4 minutes, ogo a dit :
Le "probe and drug" du Rafale avec un débit supérieur à la perche du F-35 ?
Ça n'est pas l'avantage principal de cette perche, le débit ???
Ou alors c'est le ravitaillement au sol ?
C'est la question que je me posais aussi. Le débit à la sortie de perche du Flying Boom est bien supérieur à celui du Probe And Drogue, c'est d'ailleurs son seul avantage.
Mon interprétation c'est que ce débit est limité chez le F-35 par le débit de transfert entre ses différents réservoirs internes.
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Il y a 9 heures, capmat a dit :
J'ai 'impression que se met progressivement en place une architecture qui composera un nouvel environnement pour la relève du rôle AWACS.
Difficile d'y voir un quelconque rapport avec les AWACS. La capacité satcom est très utile à bien d'autres égards.
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Les allemands sont intéressés par un simple APC avec tourelle pour ce véhicule. Pour diminuer les coûts et délais, et faciliter la maintenance.
Les compétiteurs sont avant tout le Fuchs 2 et le Patria, qui sont aussi en concurrence sur le programme d'APC futur de la Bundeswehr.
https://defensearchives.de/news/korsak-fennek-successor-starts-taking-shape/
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Missilerie de combat terrestre
dans Europe
Posté(e) · Modifié par Ziggy Stardust
Pour moi, le Enforcer X est un candidat idéal, si la charge militaire possède les performances requises.
https://www.edrmagazine.eu/mbda-germany-enforcer-lightweight-missile-is-ready-for-production-and-to-generate-new-variants