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AIR-DEFENSE.NET

Ziggy Stardust

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Messages posté(e)s par Ziggy Stardust

  1. Pour moi, le Enforcer X est un candidat idéal, si la charge militaire possède les performances requises.

    Citation

    The Enforcer development story is however far from being concluded. For the time being the Enforcer-X is a concept, but the antitank version of the MBDA lightweight missile might become reality as soon as a launch customer will materialise. It will feature maximum commonality with the original missile, the main exception being the warhead, TDW providing a tandem shaped charge warhead purposely made to penetrate tank armour behind ERA. Due to the type of warhead the airburst mode will not be present, the other main feature being the availability of two attack modes, with a direct trajectory or with a lofted one, the latter allowing attacking the target from the top. This will lead to some changes in the missile programming and therefore in the menu available to the shooter, the system range remaining at 2 km.

    https://www.edrmagazine.eu/mbda-germany-enforcer-lightweight-missile-is-ready-for-production-and-to-generate-new-variants

  2. Il y a 1 heure, Patriotic a dit :

     

    Le FMC est pourtant équipé de brouilleur défensif donc il est supposé être utilisé en milieu contesté (et que peut-on avoir de plus contesté qu'attaquer directement les SAM adverse).

     

     

    Ah bon ? Ça a été dit où ?

  3. Le dos de l'installation est une antenne de type "end fire array". Bien que je ne maîtrise pas le fonctionnement de ce type d'antenne, il semblerait que ce soit une antenne s'étendant dans la longueur et émettant par un de ses petits côtés.

  4. il y a une heure, Pakal a dit :

     

    Je soupçonne un manque de maitrise des commandes de vol de l'EF par les Allemands, les empêchant de valider les phases d'éjection du missile de croisière (des videos existent sur des EF emportant des Taurus, mais aucune sur des EF éjectant ses Taurus)

    C'est surtout une question de budget. Pour les allemands, le Tornado servait de plateforme de lancement tandis que pour les espagnols, c'était le F/A-18. 

    Ils n'avaient pas l'argent pour lancer une campagne d'intégration du missile et on donc attendu au dernier moment. Maintenant, avec le retrait prochain des Tornados, ils sont bien obligés de l'intégrer sur EF, ce qui devrait être fait en 2028 d'après leur plans.

    AASM

    Il y a 2 heures, Patrick a dit :

    ENFIN!

    Remplacer le booster par un turboréacteur (tu remarqueras qu'il est question de "kit de propulsion" et non pas de "moteur à poudre") et ajouter un kit de voilure déployable comme sur Umbani/Al Tariq.

    On va donc enfin avoir une arme pour faire du DEAD à distance de sécurité, et qui justifiera ainsi ses 350 000€ la pièce. Ça va nous changer.

    Miracle!

    On se demande quel serait l'intérêt par rapport aux Smart Gliders / Smart Cruisers.

    L'un des grands intérêts de l'AASM par rapport aux autres munitions guidées est son domaine de largage étendu. Il est possible de l'utiliser par exemple en raid à basse altitude, ce qui est impossible avec une munition planante. 

    Aussi je ne crois pas à cette solution pour l'AASM. Ils vont sans doute améliorer le propulseur à poudre et peut être ajouter une paire d'ailes en option.

  5. il y a 25 minutes, Eau tarie a dit :

    Tiens, ce reportage me fait penser à une question un peu naïve que je me pose depuis un moment sur les désignateurs lasers.

    Comment on fait la distinction entre le bon et le mauvais laser de pointage ? Ya un codage pulsatile sur la lumière ?

    Parceque si un commando peut pointer laser, un ennemi peut aussi avec un pointeur essayer de leurer le missile en  pointant lui aussi en décalé pour que le missile manque sa cible.

    En effet, les désignateurs lasers fournissent un signal pulsé très spécifique. Chaque variante de ce signal dispose d'un code, à entrer dans le viseur et dans l'arme.

    Ça peut être un vrai défi de coordination, surtout entre JTAC et avion. Sur certain avions, c'était même l'armurier de la base aérienne qui devait rentrer le bon code dans la munition avant de la charger sur le pylône.

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  6. Il y a 15 heures, g4lly a dit :

     

    Les allemands propose une solution 155 un peu plus ambitieuse sur le RCH155 avec une chambre de 29 litres, un fut de 60 calibre et 500MPa de pression admissible. Il est aussi proposé en upgrade sur Pzh2000.

    Il n'est pas proposé sur RCH (solution KMW), mais sur le système Rheinmetall sur camion Hx3.

    C'est déjà une certaine prouesse d'avoir fait tenir le canon actuel sur un boxer, et il n'est donc pas upgradable.

    VAB

    Le vab mk3 n'est pas amphibie nativement non plus.

    Il lui faut un kit amphibie et un PTAC de 16 tonnes (alors qu'il est à 20t sur le modèle de base)

  7. il y a une heure, LetMePickThat a dit :

    Pour ceux qui auraient encore des doutes sur quels types de contrats MBDA visait avec le VL MICA...

     

    spacer.png

     

    Ça vient de l'excellent European Tactical Missiles, de Patrick Mercillon. La bible en ce qui concerne l'histoire de MBDA et de ses produits. 

    Très intéressant. A-t-on des détails sur les cibles interceptées citées ici ? 

  8. Il y a 3 heures, BPCs a dit :

    On peut remarquer que c'est aussi la solution proposée par KMW qui propose l'utilisation de PUMA en role d'escorteurs pour la défense de son 2A8 et 2AX si l'on suit le post de blablachars.blogspot.com rapportant l'interview du PDG.

    https://blablachars.blogspot.com/2023/10/a-lombre-du-leopard-2a7v.html?m=1

     

    Ce n'est pas que le Puma. Ce rôle d'escorteur de chars a été confié aux véhicules de combat d'infanterie depuis la seconde guerre mondiale. Et il semblerait que non seulement le véhicule soit nécessaire pour la tâche, mais aussi l'infanterie débarquée.

  9. il y a une heure, LePetitCharles a dit :

    Est ce que vous comprenez la même chose que moi ?

    - Avant le F4, l'OSF et le Talios servaient à faire de l'identification

    - Avec l'IRST du F4, le Rafale pourra désormais faire de la détection passive en secteur avant (et évidemment de l'identification).

    L'OSF et l'OSF-IT ont toujours été marketté pour les deux rôles (détection et identification) donc ça m'étonnerait un peu.

  10. il y a 4 minutes, ogo a dit :

    Le "probe and drug" du Rafale avec un débit supérieur à la perche du F-35 ?

    Ça n'est pas l'avantage principal de cette perche, le débit ???

     

    Ou alors c'est le ravitaillement au sol ?

    C'est la question que je me posais aussi. Le débit à la sortie de perche du Flying Boom est bien supérieur à celui du Probe And Drogue, c'est d'ailleurs son seul avantage.

    Mon interprétation c'est que ce débit est limité chez le F-35 par le débit de transfert entre ses différents réservoirs internes.

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  11. Il y a 9 heures, capmat a dit :

    J'ai 'impression que se met progressivement en place une architecture qui composera un nouvel environnement pour la relève du rôle AWACS.

    Difficile d'y voir un quelconque rapport avec les AWACS. La capacité satcom est très utile à bien d'autres égards.

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  12. Les allemands sont intéressés par un simple APC avec tourelle pour ce véhicule. Pour diminuer les coûts et délais, et faciliter la maintenance.

    Les compétiteurs sont avant tout le Fuchs 2 et le Patria, qui sont aussi en concurrence sur le programme d'APC futur de la Bundeswehr.

    https://defensearchives.de/news/korsak-fennek-successor-starts-taking-shape/

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