[La France renonce à la deuxième partie du programme Horizon]

C'est consternant, malheureusement je dirai que cette info a de fortes chances d'etre vraie.

[Que font nos 2000-5 ?]

Pour la C.I je pense que la CAS aurait pu etre fait par des Tigres s'ils avaient ete disponibles. A partir du moment ou l'adversaire a une force aerienne credible Mirages et Rafales sont necessaires. S'il n'a rien ou presque le Tigre appuiera les troupes, donc je vois quand meme assez peu de cas ou on a vraiment besoin d'un avion rustique pour l'appui au sol.

[Commandes Airbus pour 2005]

La compagnie aérienne Qatar Airways a annoncé lundi qu'elle allait commander "jusqu'à 60 A350" pour livraison entre mi-2010 et 2015, ainsi que 20 Boeing 777 livrables entre 2007 et 2010, dont des 777-200 au plus long rayon d'action du monde. Cette annonce a été faite par le PDG de la compagnie, Akbar al Baker, au premier jour du salon aéronautique du Bourget. L'avionneur européen Airbus avait promis d'afficher une centaine de commandes pour son A350 au salon du Bourget avant son lancement industriel en septembre. Sur le segment des longs courriers de moyenne capacité (250 places environ), l'A350, destiné à concurrencer le 787 "Dreamliner" de l'américain Boeing, n'a reçu pour le moment que 10 commandes. --------------------- Qatar a donc choisi Airbus mais Boeing emporte un lot de consolation avec 20 B777LR. Cette commande permet de prendre l'avantage pour Boeing face au A340-500. A+ La flotte de la jeune compagnie Qatar Airways est composée jusqu'à présent de 40 Airbus.

[Commandes d'ATR et autres Turboprops]

LE BOURGET, 13 juin (Reuters) - ATR, le constructeur d'avions de transport régional contrôlée par EADS et Finmeccanica, a annoncé lundi un contrat avec Finnish Commuter Airlines pour la fourniture de huit ATR 42-500, avec une option pour huit appareils supplémentaires. La valeur totale du contrat, options comprises, s'élève à quelque 250 millions de dollars, a précisé ATR lors d'une conférence de presse au salon aéronautique du Bourget. Les huit commandes fermes doivent être livrées entre fin 2005 et fin 2007, et l'option s'exerce jusqu'en 2009, a ajouté ATR.

[Commande de Boeing]

AEROPORT DU BOURGET, 13 juin 2005 (AFP) - La compagnie irlandaise à bas prix a transformé cinq options d'achat de Boeing 737-800 en commandes fermes, a annoncé lundi le constructeur aéronautique américain Boeing, au premier jour du salon du Bourget.

[Commandes Airbus pour 2005]

Le bilan des commandes a fin Mai est dispo sur le site Airbus. Au total Airbus a recu 196 commandes fermes a fin Mai, dont 22 A319, 124 A320, 22 A321, 1 A300-600, 12 A330, 10 A340-600 et 5 A380. Sur Mai, a noter la commande officielle d'Air Deccan annonce l'annee derniere (30 A320) ainsi que les 5 A380 pour China Southern. A+

[L'Inde]

Ce ne sont pas des MKI

[Commande de Boeing]

PEKIN, 7 juin 2005 (AFP) - La compagnie aérienne chinoise China Eastern Airlines a commandé deux Boeing 747-400 cargo pour sa division fret, pour un prix catalogue de 3,54 milliards de yuan (environ 428 millions de dollars), a indiqué la compagnie.

[Commandes d'ATR et autres Turboprops]

ATR (EADS/Alenia) va annoncer 20 à 25 commandes d'appareils neufs au Bourget Le constructeur européen d'avions de transport régional turbopropulseurs ATR (EADS/Alenia) compte annoncer "entre vingt et vingt-cinq commandes d'appareils neufs" au salon aéronautique du Bourget, qui se tiendra du 13 au 19 juin, a indiqué mardi à l'AFP un de ses porte-parole. "Au total, sur les six premiers mois de l'année, ATR aura donc enregistré plus de cinquante commandes d'avions neufs, soit un niveau exceptionnel, qui n'avait pas été atteint depuis 10 ans sur une année pleine", a souligné le porte-parole. En janvier, la compagnie aérienne indienne à bas coût Air Deccan avait passé une commande ferme de 15 avions à hélices ATR 72-500 neufs, à un prix catalogue de 17 millions de dollars l'unité, et avait pris 15 autres avions en leasing (location-vente). "Nous assistons à une nette reprise du marché des turbopropulseurs, à laquelle contribue la hausse du prix du pétrole", commente le constructeur, en expliquant que les appareils à hélice d'ATR consomment moins de carburant que les avions à réaction. ATR a livré treize avions et enregistré douze commandes en 2004. L'an dernier, son chiffre d'affaires s'est élevé à 543 millions de dollars, en hausse de 25% par rapport à 2003. Le groupe compte livrer une quinzaine d'appareils neufs en 2005 et entre dix-huit et vingt en 2006 et 2007.

[Frégates AAW Horizon]

Normalement ca depend du tonnage et des missions (aussi plus ou moins arme), avec par ordre croissant de tonnage: Corvette, Fregate, destroyer, Croiseur. Mais en fait les Marines ont des apellations differentes entre elles pour des navires comparables. Et puis bon pour l'US Navy 6,700t c'est pas sur que ca vaille la denomination "destroyer" (voire tonnage des Burkes avec ses 9,000t) alors que pour les marines Europeennes clairement oui. Pour les croiseurs de toute facon ca ne se fait plus, il reste quelques vestiges (Iowa et Kirov ---> +24,000t :shock: ) mais ce genre de navire appartient au passe. Meme le projet Americain DD(X) est probablement trop leger pour meriter le titre de Croiseur (il ferait dans les 12,000t quand meme...). A+

[Frégates AAW Horizon]

Je suis allé sur des sites US de marine, pourquois sur les sites US les Horizons sont dénomées destroyer Horizon et les FREMM multi-mission cruisers

Bon pour les Horizons le terme de destroyer est tout a fait justifie vu leur tonnage. Par contre qualifier les FREMM de Cruiser c'est franchement n'importe quoi.

La raison pour laquelle la MN utilise le terme fregate pour des batiments de 6,700t est ouverte au debat. Perso, je ne serai pas etonne s'il s'agissait juste d'une denomination minimisant la taille du batiment avec comme objectif psychologique de ne pas effrayer le parlementaire ou le ministre peu porte sur la depense militaire...

A+

[Frégates AAW Horizon]

Super photos Kovy, merci !

[Constitution europèenne vote]

J'ai trouve oui il en y a une dans les declarations. Ca officialise en quelque sorte le status de candidat de la Turquie. Vu que jusqu'a present on a jamais vu de candidat se faire rejeter, ca veut donc dire que voter oui a ce texte c'est admettre le status de candidat de la Turquie. On peut argumenter que de toute facon le texte ne change rien a cet etat de fait puisque la Turquie etait officiellement candidate bien avant. Neanmoins, on demande aux Francais de dire oui a la Turquie ave ce texte "d'un certain point de vue" si j'ose dire.

[Constitution europèenne vote]

Je pense pas que le non serait majoritaire dans les sondages sans le sentiment general qu'on essaye de nous refiler la Turquie contre notre gre. Les salades anti-liberales du non de gauche a mon avis ne marchent que pour une minorite de gens de gauche. En tout cas tous ceux que je connais et qui vont voter non, c'est a cause de la Turquie. Question: y-a-t-il une reference a la Turquie dans la constitution ?? Si qqun sait...

[Commandes Airbus pour 2005]

PORT-LOUIS, 3 mai 2005 (AFP) - Air Mauritius va acheter trois Airbus A340-300E pour un montant d'environ 540 millions de dollars (420 M EUR) dans le cadre du renouvellement de sa flotte, a annoncé mardi à Port-Louis le directeur général de la compagnie aérienne nationale mauricienne, Megh Pillay.

[Airbus vs Boeing]

Chiffres en trompe l'oeil car Boeing a beaucoup d'annonces qui ne sont pas encore comptabilisees. De plus il y a l'effet Bourget qui fait que les constructeurs sont probablement en train de garder des commandes sous le coude. Il y a des rumeurs d'A350 et d'A380-900 pour Emirates, d'A320 pour MAS, du lancement du 747ADV (Cathay comme client de lancement ??). On peut aussi citer les choix a venir de Qatar (A350 contre B787), de Quantas (idem), de LOT, d'Air France (A350/A380), d'Iberia, de TAP, etc... Je ne sais pas qui dominera 2005 en terme de commandes mais en tout cas je crois que ce Bourget 2005 pourrait bien etre un cru absolument exceptionnel ! A+

[Commandes Airbus pour 2005]

La compagnie aérienne BMED, partenaire franchisé de British Airways, a passé une commande ferme de 7 Airbus A321, livrables à partir de janvier 2006, a indiqué jeudi l'avionneur européen dans un communiqué. Au prix catalogue, le montant de cette commande varie entre 490 millions de dollars et 525 M USD. "Cette commande souligne les succès de la famille A320 non seulement auprès des compagnies aériennes majeures, mais aussi dans le secteur des low-cost", estime Noël Forgeard, président d'Airbus, cité dans le communiqué. "Nous sommes heureux d'accroître la flotte de BMED pour répondre à nos prévisions de croissance, qui verront nos activités doubler au cours de ces cinq prochaines années", déclare Angus Saunders, PDG de BMED, cité par le communiqué. "Nous sommes très heureux de la rentabilité et de la régularité technique opérationnelle de ces avions au quotidien", ajoute-t-il. BMED, partenaire franchisé de British Airways basé à Londres-Heathrow, dessert des lignes au Moyen-Orient, Afrique et Asie centrale.

[Singapour]

L'antenne active ca c'est quasimment sur, pour le reste, notamment les moteurs, je sais pas.

[Singapour]

Le Rafale pour Singapour ne correspond à rien dans la "gamme" Dassault.

En tout cas, il auras le super radar electronique de la mort, qui devrait être concus en partis à singapour.

Pour le reste, personne ne savait que Singapour allait refaire une seconde short list, ca me parait surprenant.

C'est pas une seconde short list, c'est une fuite par voie de presse.

A+

[Singapour]

ouiais, je viens de voir ça ;)

Donc c'est pas encore officiel :?

Je suis meme pas sur que ca sera officiel tout court. Singapour peut tres bien ne rien dire de la supposee eviction du Typhoon jusqu'a la selection finale. On verra bien...

A+

[Singapour]

Au fait, c'est quoi la source ? :lol:

La Tribune.

[Singapour]

LE RAFALE DANS LA SHORT-LIST DE SINGAPOUR L'avion de combat de Dassault Aviation se positionne en tête de liste concernant l'appel d'offres du gouvernement de Singapour rapporte la presse du jour. Dassault et Boeing (avec le F15) ont ainsi été sélectionnés, l'Eurofighter proposé par le consortium européen BAE Systems, EADS et Finmeccanica n 'ayant pour sa part pas été retenu dans cette avant-dernière sélection. L'appel d'offres concerne un lot ferme de 20 appareils assorti d'une option pour huit avions supplémentaires, et ce pour un montant total de 1 milliard d'euros. Le gouvernement singapourien devrait faire son choix d'ici au mois de juillet, et les négociations devraient durer jusqu'à la fin de l'année. Dassault estime que son produit est en bonne position. En effet, la version " F4 " du Rafale a été développée en étroite coopération technologique entre la France et Singapour. Cependant les officiels et industriels français sont bel et bien conscients du caractère politique de la décision. Les trois années à venir devraient être capitales concernant le succès commercial de l'appareil. Dassault engrange les contacts à l'étranger et se positionne sur de nombreux prospects comme en Suisse, en Algérie, en Libye ou bien encore au Qatar. On reste sur un dernier cours à 506 euros.

[Singapour]

Toujours a l'affut le Philippe ;) Oui j'ai lu ca aussi, esperons que ca se confirme. Si c'est le cas, on a vraiment une bonne carte a jouer car Singapour n'est quand meme pas aussi influencable que la Coree. A+

[Singapour]

MADRID, 21 mars (Reuters) - Le consortium Eurofighter est sur le point de conclure un accord avec les autorités de Singapour pour une commande qui pourrait atteindre 20 exemplaires de ce chasseur européen, déclare le directeur de la division défense de la filiale espagnole d'EADS dans un entretien publié lundi par La Gaceta. La Grèce a également manifesté son intérêt pour une éventuelle commande d'Eurofighter, a ajouté Pablo de Bergia. Le consortium Eurofighter rassemble BAE Systems et Alenia Aeronautica, filiale de l'italien Finmeccanica. "Nous essayons d'exporter les avions dans plusieurs pays et les meilleures opportunités se trouvent à Singapour et en Grèce", a dit de Bergia à La Gaceta. Il a ajouté que la Suisse et la Norvège étaient eux aussi intéressés. "Dans le premier cas (Singapour), nous sommes proches d'un accord...", a-t-il précisé. Le ministre espagnol de la Défense, Jose Bono, devait rencontrer lundi à Madrid ses homologues allemand, britannique et italien pour débattre du projet Eurofighter. "Singapour pense à en acheter huit avec la possibilité d'acquérir 12 avions supplémentaires. En Grèce, le contrat dont nous discutions initialement portait sur 60 avions mais ils pensent maintenant à 40 plus 20 options", a précisé de Bergia. Singapour devrait publier cet été la liste des finalistes pour le contrat d'équipement de son armée de l'air, son choix définitif étant attendu avant mars 2006, a-t-il poursuivi. La Grèce, elle, voit son processus de décision compliqué par le coût des Jeux olympiques de l'an dernier, a-t-il expliqué. Des sources proches du dossier avaient indiqué auparavant que Singapour avait retardé, de trois mois au plus, l'octroi d'un contrat de 20 chasseurs, d'un montant d'un milliard de dollars, opposant Eurofighter à Boeing et Dassault. Sur le marché mondial des chasseurs, l'Eurofighter affronte non seulement le Rafale de Dassault et les F/A 18 et F-15 de Boeing, mais aussi le Gripen de BAE et Saab , le F-16 de Lockheed Martin et les Su-29 et SU-35 du constructeur russe Sukhoï. La Grande-Bretagne, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne se sont engagées à acheter au total 620 exemplaires de l'Eurofighter.

[Commandes Airbus pour 2005]

Sans probleme. A+