Kovy
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Messages posté(e)s par Kovy
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Enfin, moi je pense qu'un PA conventionel aurait comme avantaeg d'être passe partout et sans immense période de creu dus à la maintenance.
C'est clairement les 2 principaux arguments qui plaident en faveur du PA non nucléaire.
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pour l'angleterre, tu veux surement dire le Royaume-Unis je suppose :D bon, j'ai voté pour les british mais pour moi, c'est presque quif quif. En fait, je pense que le léger avantage des Brit se fait au niveau des moyens de transport aériens lourds (C-17, CH-47, EH-101) Au niveau première frappe, ils ont aussi un avantage avec leur tomawak (en attendant les rafale F2 + scalp et le scalp naval pour la France)
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oui et puis ça reste une arme tactique...car ton arpoon, il va pas bien loin ;)
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ou plus simplement commander un 3e BPC :D si le cout pouvait être partagé avec les allemand ce serait l'idéal... l'article souligne la barrière de la langue mais pour des officiers amener à opérer dans des missions multinationnales complexes, j'estime que c'est un problème qu'il faut justement prendre à bras le corps, des la formation... un BPC qui formerait les officiers français et allemands et ou tout serait géré en anglais ! Ainsi, on aurait des officiers parfaitement capable de gérer des équipages mixtes !
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Singapour
dans Asie / Océanie
corriace le seb :lol: bon soyons pargmatique...quelle est la différence entre le mirage F-1 et un F-16 par exemple. Selon moi, le mirage F-1 est morole alors que le F-16 est multirole. En effet, le mirage F-1 doit toujours choisir entre armes AS ou AA mais ne peut emporter les 2 dans une mission (les magic 2 ne sont pas considérés comme des armes offensives)...l'avion est donc spécialisé : F1C pour le AA, F-1CR pour la recco, F-1CT pour l'attaque au sol. Le F-16 au contraire emporte quasi systématiquement l'amraam lorsqu'il fait du AS ce qui lui donne la capacité non plus simplement de ce défendre mais aussi de dégager le passage avant d'arriver sur la zone de bombardement...c'est pour moi ce qui fait toute la différence. Regarde le F-16CJ par exemple...c'est pas l'avion qui est spécialisé en antiradar !! le CJ à les mems capacités en BVR, CAC, CAS, recco ou en strike guidé laser que les autres !! ce sont les pilotes qui sont spécialisés en anti radar.... Par ailleurs, si tu veux comparer le F-16 au rafale F2 ou au F/A-18 EF, il faut le faire avec le F-16 bk60. PS : les première version du F-16 n'étaient pas multiroles c'est certain...mais de l'eau à coulé sous les ponts depuis
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Singapour
dans Asie / Océanie
oui je crois que là on coupe les cheveux en quatre pour pas grand chose :lol: donc air-mer avec exocet a partir du F3 Air-surface classique à partir du F2 :D voila qui devrait mettre tout le monde d'accord :D
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a ben pour une fois, tu nous fais une proposition raisonnable CVN220 ;)
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Singapour
dans Asie / Océanie
Le rafale F-2 ne pourra pas mener d'attaque contre des sibles maritimes pour ça il faudra attendre le F-3
Le F2 n'intègre pas l'exocet, mais ça veut pas dire que l'attaque à l'AS-30L ou avec des AASM ne sera pas possible contre des navires :D
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Singapour
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mais justement Seb, c'est là que tu te trompes sur le F-16 à mon avis ! Les mode AS du radar du F-16 bk52 sont au moins aussi avancés que sur le F-18C ! les différentes armes AS ne sont pas juste accrochées sous les pylones, tous les logiciels et les compléménents ardware nécessaires à leur utilisation sont implémentés dans le SNA de l'avion. l'intégration du pod lantirn est complète dans le système d'arme du F-16...celui ci travaille avec le radar...idem avec un missile comme le maverick ! le SNA des blk50-52 et MLU de tout poil est très poussé en AS ! c'est pas juste un petit rajouti bricolé à la va vite comme tu sembles le penser. maintenant, c'est vrai qu'un F-16 ne peut pas faire du AA en meme temps qu'il fait du AS avec son radar...mais cite moi un avion en service à l'heure actuelle capable de le faire !
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Singapour
dans Asie / Océanie
ton exemple est un peu tiré par les cheuveux... un A-10 avec 2 sidewinder, il fait pas une mission de superioté aérienne...c'est juste pour ce défendre... Un F-16 avec 2 GBU-24, 2 jdam ou 2 AGM-88, c'est pour faire du air sol, du vrai ! il le fait de façon totalement autonome sans l'aide de personne... le A-10 ou le jaguar n'ont pas de radar de suivi de terrain (pas de radar du tout meme) pourtant ils ne font que du AS ! un F-16 est ainsi largement plus capable qu'un jaguar en AS grace à son radar AS justement ! et meme avec ses GBU, le F-16 peut emporter 4 amraam, ce qui est loin d'être négligeable !
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Singapour
dans Asie / Océanie
pourtant, les état unis utilisent beaucoup leurs F-16 pour des missions AS (je dirais meme que ce doit être leur mission principale) qu'appelles tu F-16 de base ? ça fait longtemps que la majorité du parc de F-16 européen et américain n'est plus en version de base :D
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Singapour
dans Asie / Océanie
certes, mais tous ces défauts ont été résolus depuis, donc je vois pas ou est le problème. Par ailleurs, le AS à basse altitude, n'est plus vraiment la règle aujourd'hui...surtout avec du storm shadow sous les ailes
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A mon avis, le budget a bon dos .C' est une question de volonté politique .D' ailleurs au niveau des SMNLE,on les a bien les quatres unités minimales indispensables..Alors pourquoi pas quatre CVN ,pour en avoir un de disponible sur un objectif lambda à dix milles milles de la métropole.
parceque justement une très grosse partie du budget est engloutie par ces 4 SNLE.
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Singapour
dans Asie / Océanie
comment pouvez-vous commenter les caractéristiques AS de l'EF-2000 alors que leur développement commence à peine ? :D pour le 2000-5 faut pas mélanger ! la version 2000-5F est très limité en air-sol car la France n'a pas acheté les option AS ! mai les mirage 2000-5 mk2 et 2000-9 toutes options sont très performants en AS !
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L'Inde
dans Asie / Océanie
ça métonnerait qu'on soit perdant sur ce coup là :D
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L'Inde
dans Asie / Océanie
c'est la raison pour laquelle il me semble que la France (ou Dassault) va racheter les mirage qatari pour que l'inde puisse les acquérir.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
ben pas forcément ;) vu que le Qatar semble quand même bien disposer à les vendre (et les ricains doivent bien pousser derrière). Dans les liens postés précédemment, on apprend que l'IAF à effectué une évaluation des mirages Qatari. cela signifie que le Qatar a invité les indiens pour un petit tour du proprioétaire en vu d'une vente à court terme. La situation la bas à pas mal évoluée depuis la guerre en irak.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
houlalala pas la peine de s'énerver : 1- l'inde voudrait effectivement racheter les mirage 2000-5 du Qatar et le le Qatar semblerait vouloir les vendre. 2- A ma connaissance ce n'est pas encore fait.
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euh je sais pas si les 2 A340 que l'armée de l'air vient d'acheter remettent en cause l'achat futur d'A330 MRTT.
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des gardiants français (coast gard) des tophowl français (marines) ...
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Singapour
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ce qui élimine sans réfléchir le Typhoon et donne toute es chance au rafale
ben non, l'eurofighter est proposé en version multirole. (meme si ya encore du boulot à faire pour remplir les condition AS)
Le(s) PA de la Royale
dans Europe
Posté(e)
exact, et puis le cout plus faible de la maintenance d'un PA non-nucléaire est contrebalancé par le fait qu'il est plus simple d'avoir une maintenance commune avec le CDG.
Enfin, reste l'impossiblité d'aller dans certains ports compensé par l'autonomie du nucléaire....
le rapport d'info sur la propulsion du 2e PA vient d'être publié :
http://www.assemblee-nat.fr/12/rap-info/i1196.asp