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AIR-DEFENSE.NET

jean-françois

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Messages posté(e)s par jean-françois

  1. De plus, les avions ne faisaient pas un aller-retour, mais tournaient un certain temps au-dessus de la Lybie.

    Comme en plus les ravitailleurs devaient rester au-dessus de la Méditerranée, ceci explique cela.

  2. Une remarque :

    Furtiviser les bidons demande deux choses couteuses :

    1- tester les gains obtenus en faisant repasser l'avion dans les chambres de test, ce qui n'est certainement pas bon marché.

    2- requalifier tout ou partie des équipements déjà intégrés. En effet,  la forme du bidon étant modifiée, les flux d'air changent et le comportement de toutes les charges et de leur séparation de l'avion seront modifiées.

    Ces études coutant une fortune et prenant beaucoup de temps, vous pouvez oublier l'intégration rapide d'un bidon furtif ( et il faut voir si cela apporte réellement un gain important, ce dont je doute un peu ).

  3. Concernant la dérive, il a déjà été dit ici que :

    - elle est extrêmement discrète et que passer en bi-dérive n'apporterait rien en terme de furtivité

    - elle est utilisé comme réservoir de carburant et abrite dans le module en haut des éléments de SPECTRA. Les déplacer serait extrêmement compliqué, voir impossible.

  4. [Mode complot ON]

    En fait, le gouvernement US a créé dans un de ses laboratoires secrets un virus permettant de transformer ses ennemis en zombies.

    Par crainte d'une fuite via une contamination accidentelle, il se prépare et teste les scénarios à appliquer.

    [Mode complot OFF]

    Le pire, je suis certain qu'en cherchant sur des sites complotistes on doit pouvoir trouver cette hypothèse.

    VBCI

    En impact direct, aucun véhicule ne résiste à un 155.

    Pour la résistance, cela dépend de la distance par rapport au point d'impact de l'obus.

  5. Cette accusation est quand même ridicule sur le fond.

    Les russes n'ont pas acheté un Mistral sans négociation, négociation dans lesquelles ils ont formulé un certain nombre d'exigence. Les capacités de ces navires a travaillé par temps froid ont évidemment été abordées.  Donc si les Mistral ne sont pas adaptés aux besoins russes, cela voudrait dire que leur négociateurs ont été particulièrement mauvais, ce dont je doute vu la durée de ces mêmes négociations.

    On a plutôt une "guerre" de pouvoir et d'influence entre haut responsables russes.

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