pascal
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Il y a 4 heures, charli a dit :
De ce que j'ai pu en lire et écouter, le F1 accéléré très vite grace à son fuselage fin et ses ailes en flèche. Il était limité à haute altitude.
Il avait une autonomie supérieure au mirage 3 , sur youtube un pilote dit qu'il ravitaillait au même moment que les mirages 2000 D avec qui il était en binome, en Afghanistan.
Il avait une autonomie huile de 6 heures alors que pour le jaguar elle était de 12h.
Pour le ravitaillement en vol il était moins à l'aise que le super étendard au niveau 290 du fait d'une charge alaire supérieure.
En combat aérien rapproché il pouvait supporter 7,5 g , à basse et moyenne altitude, il était d'un niveau proche du jaguar , à haute altitude il le dominait. Il égalait le crusader en dogfight.
Le bureau d'étude avait reçu comme consigne: faire un Mirage III qui atterrirait comme un Falcon ... "vous avez 4 heures"
Le 04/05/2024 à 10:03, Ronfly a dit :Mais il aurait mérité plus de puissance moteur. Le 9K50 était très juste
Prudence car, de mémoire, la cellule de l'avion au stade du proto ou de la présérie dut être renforcée car les contraintes liées à la poussée du 9K50 étaient déjà particulièrement fortes ...
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1-on parle de vitesses de l'ordre de M3.5 donc il y compression dans le temps de la notion de distance et on peut effectivement envisager que le booster se détache quelques instants avant l'impact car la distance de l'interception est relativement proche de celle automatique du largage du booster ( si c'est bien le dit booster qu'on voit se détacher).
2-quant à la trajectoire il ne vous est pas venu à l'idée que le missile adopte une trajectoire destinée à offrir une surface radar cible maximale (par le haut) afin d'optimiser les chances d'impact direct. En clair le système de navigation relié à l'AD du missile amène l'ASTER à frapper sous un angle offrant la plus grande SER possible ...ASTER est optimisé pour l'impact direct ...
Si c'est ça 1 c'est génial et 2 cette vidéo montre bien plus qu'il n'y paraît.
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Princess Royal 1912 chez Vickers Barrow in Furness prêt pour ses essais ... sister ship du Lion ... sacrés bécanes !
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On verra ce qu'il en sera de la vitesse pour le moment on en est loin ...
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- C’est un message populaire.
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Disons que les traitements qu'on lui a administré et les conditions d'existence qu'on lui a imposé ne l'ont pas véritablement aidé à vivre vieux... le "on" étant laissé à l'appréciation de chacun...
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Reçu lundi il est superbe
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Il y a 2 heures, rendbo a dit :sur qui ils ont pris exemple
Oh ils sont assez grands pour s'embarquer tous seuls dans ce genre d'aventure et n'ont besoin de personne pour aller faire le ménage dans leur arrière cour ... 1953, 1956, 1968, 1979, 2014, 2022.
C'est le propre des grandes puissances nucléaires
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Excellent... le coup de l'espion
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Je consacre mon 33 000e post pour un de mes très rares messages de bienvenue ... (17 ans !), donc bienvenue dans ce chouette boxon qu'est AD Net, on y trouve le meilleur et le pire, le tout est de faire le tri ...
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Avec un E6 TACAMO une rareté
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La sécurisation du pouvoir en place est à mon sens la priorité des russes elle fut également la notre durant des décennies en Afrique sub saharienne avant que la lutte contre les djihadistes ne vienne sur le devant de la scène . Sécurité du pouvoir en place ne signifiant nullement sécurisation de l'ensemble du territoire
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Il y a 6 heures, Oxcart a dit :Par contre, le 30m au-dessus de l'eau à 400kt, il n'est pas malin de l'avoir dit, car cela est interdit
Durant mes classes à Cazaux crapahut dans les dunes en début novembre vu sur mer marée basse une plage d'enfer... pas un chat, puis deux Jaguar ... heureusement on regardait dans la bonne direction, 30 mètres c'est environ un immeuble de 10 étages ... je dirais que les deux Jag' volaient à hauteur du 4e plein gaz secs en formation serrée. Quand on a entendu le bruit ils étaient déjà passés.
Cazaux pour les amateurs d'avions c'était le paradis terrestre, avec mon pote on avait toujours le nez en l'air car là-bas les avions volaient en permanence: la 8 sur Gadget et il y avait toujours un escadron en campagne de tir à Captieux, plus le CEV - un Meteor s'est crashé une nuit; Mirage IV de temps en temps. On avait même vu des F-16 de Florennes.
C'était en 86 ...
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INS ... de plus la précision finale n'est pas uniquement lié à la qualité de la centrale c'est aussi le fait des commandes de vol et c'est un des gros plus des A2SM (avec les perfs de la centrale inertielle) notamment par rapport au Paveway. Les commandes de vol sont activées dès le largage avec une autorité très > et peuvent être actionnées à plusieurs reprises là où sur les GBU 12 par exemple les gouvernes ne sont braquées qu'une fois.
C'est une des raisons pour lesquelles l'A2SM coûte aussi cher par rapport au kit JDAM
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il y a 7 minutes, hadriel a dit :
Mais bon rien qu'avec l'INS on doit avoir une précision déjà intéressante, même si 10m contre un bunker c'est peut être pas suffisant.
Les premiers tirs en A-stan en 2007 ont montré qu'on était largement sous les 10 m de CEP (quand le missile marchait - ces trucs-là il ne faut pas se leurrer ça ne marche pas à tous les coups ...) plutôt même < 5 m.
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- C’est un message populaire.
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La prise de vue par le périscope s'opère par l'arrière dans le plan latéral le missile est vertical mais vu par le travers il sort de l'eau avec un angle de 50 degrés environ si on se réfère aux images des essais à partir du caisson
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il y a 15 minutes, FATac a dit :Ceci dit, le 1/7 (Provence) arbore toujours ce "Casque de Bayard", sur Rafale, sur la BA 104 d'Al Dhafra, à ma connaissance.
Oui mais depuis son départ pour les EAU le 1/7 a perdu son escadrille mythique la Spa 77 qu'il intégrait depuis 1943
Va savoir pourquoi ... Enfin oui si peut-être la Spa 77 a pour insigne la "Croix de Jérusalem" ...
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il y a une heure, Wallaby a dit :États-Unis auraient mieux fait de ne pas intervenir, laissant gagner l'Allemagne. Ce faisant, il n'y aurait eu ni Lénine ni Hitler.
Un raccourci comme on les aime qui laisse de côté un certain nombre de données stratégiques pourtant fondamentales avec en premier lieu le blocus qui amène peu à peu l'Allemagne en situation de famine dès 1917; mais bon bref ... On est impatient en France de savoir ce qu'on y aurait gagné à une hypothétique victoire de l'Allemagne en 1917 ou 1918.
Sur la même période, à lire Michel Goya "Les Vainqueurs"
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il y a 21 minutes, Salverius a dit :
Même si navaliser le M-346 ne sera sans doute pas facile, l'US Navy l'a déjà fait avec le Hawk.
Alors pourquoi pas.
Par contre, pour discuter avion d'entraînement et/ou de combat léger pour l'AEE, on est mieux sur le fil idoine.
L'avoir fait avec le Hawk ne signifie pas que ce soit nécessairement faisable avec un appareil totalement différent
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- C’est un message populaire.
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Il y a 11 heures, ksimodo a dit :tu dois évoluer dans un cercle trop élitiste et pas représentatif de "notre" pays.
Avoir un vocabulaire de plusieurs centaines de mots (au moins) ainsi qu'un orthographe et une syntaxe de base ne me paraît pas être trop élitiste ...
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Breton ... On parle bien du génie qui a planté Atos ?
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il y a 8 minutes, Patrick a dit :
Nous ne sommes décidément pas dignes d'une analyse stratégique démontrant une telle hauteur de vue.
Oui c'est indéniable:
il y a une heure, krach a dit :Si l'on est un peu intelligent,
J'aimerais croire que les gens sont sensés,
mais c'est peine perdue
“Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.”
“On doit la vérité aux gens intelligents, mais on doit le mensonge aux imbéciles.”
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Chers confrères
Nous trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès loin de l'Arabie Saoudite
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Il y a 3 heures, Wallaby a dit :
Rahmane Idrissa, intellectuel nigérien qui enseigne à l'université de Leyde aux Pays-Bas, a exprimé l'opinion que l'opération Barkhane était le clap de fin de la françafrique, au sens où cette opération aurait été réellement dans l'intérêt du Niger
Après où sont les avoirs et les biens immobiliers (ou une partie de leurs familles) des "princes" qui gouvernent aujourd'hui les pays de l'ex-AOF / AEF ?
Paris Côte d'Azur Val de Loire ... c'est aussi celà la Françafrique
Il y a 2 heures, Patrick a dit :"traitres"
C'est ce qui constitue une des grandes différences entre une démocratie où on peut dire les choses et une régime cadenassé ... Placer sous l’éteignoir certains fait ne retarde guère les échéances si elles doivent advenir. Nos adversaires et concurrents n'ont pas eu besoin de Médiapart pour nous savonner la planche en Afrique. Ils y appliquent simplement pour nombre d'entre eux des méthodes qui ne sont pas les nôtres et qui souvent s'assoient sur certains principes; d'autes y mettent le prix.
D'ailleurs je ne compte plus ici les intervenant qui depuis 15 ans se demandent ce que nous fou... là-bas.
Quand le malade a de la fièvre accuser le thermomètre est toujours plus aisé que de traiter les causes réelles.
Mais sur le temps long je suis impatient de voir ce que va donner la "méthode russe".
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TUAF- Armée de l'air Turque
dans Asie / Océanie
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Il ont refait un F-22 mais très loin d'un F-22; bref il y a loin de la coupe aux lèvres. Quand on voit la configuration du vol d'essai je veux bien qu'ils soient prudents mais là ce n'est plus de la prudence ...