Perry

Polaris Point Guam, le 3 avril 2013. SSN de classe Los Angeles "USS San Francisco" (SSN 711) : Groton, le 3 avril 2013 - SSN de classe Los Angeles "USS Alexandria" (SSN 757) : Bangor, 3 avril 2013 SSBN de classe Ohio "USS Alabama" (SSBN 731) : Bangor, 3 avril 2013 SSBN de classe Ohio "USS Alabama" (SSBN 731) :

Balade en Hélico au dessus du Tigharghar : [dailymotion=640,390]xyquh8[/dailymotion]

Images de la visite du Premier Ministre Britannique David Cameron à bord du SSBN de classe Vanguard "HMS Victorious" (S-29) :

B-26C Marauder - bombardement basse altitude - pacifique : B-26G Marauder : B-26G Marauder : B-29 Superfortress : B-29 Superfortress :

Défense : la France veut se doter d'un drone Male armé !

Strike de Douglas A-20 "Havoc" au dessus de la pointe du Hoc - Normandie - juin 1944 : P-38 Lightning en Belgique durant la bataille des Ardennes : P-47 Thunderbolt à Sainte-Mère l'Eglise le 15 juin 1944 :

Issue des archives de l'USAF, les "Tuskegee Airmen" premier corps de pilotes Afro-Américains formés à l'académie de Tuskegee dans l'Alabama. 992 pilotes furent formés durant la guerre à l'académie Tuskegee et 150 perdront la vie durant les opérations. Leur commandant, Benjamin Oliver Davis Jr. devint par la suite le premier Général noir de l'US Air Force. Les Tuskegee Airmen volaient sur P-40 puis sur Mustang. La légende raconte que les bombardiers qu'ils escortaient rentraient toujours à bon port. Le P-51 Mustang avec queue et nez rouge, typique des Tuskegee Airmen :

Dewoitine D-520 Français au dessus de la Tunisie en 1940 : Le médiocre et obsolète Bloch MB-200 de l'Armée de l'Air Française, retiré du service en 1942. Ici un exemplaire capturé : Obsolète aussi, le Dewoitine D-510... : Le Loire-130, hydravion embarqué dont le dessin remontait au début des années 30 : Loire-130 aux couleurs de Vichy : Loire-130 : Spitfire des Forces Françaises Libres : Morane-Saulnier MS-406 Français : L'As Français Pierre Clostermann, l'auteur du livre "Le Grand Cirque" en Angleterre, aux commandes de son célèbre Tempest "Le Grand Charles" :

Alignement de P-40 Français à Casablanca au Maroc en 1943 : Bloch MB-131 Français en 1939 : P-40 des Forces Françaises Libres à Alger : Potez-63 Français : Yaks et pilotes Français du Normandie-Niemen : Dewoitine D-520 Français : Potez-63 Français capturé par les Allemands : Bloch 152 Français aux couleurs de Vichy (bandes jaunes et rouges) : Typique du sous-investissement Français dans son armée à l'orée de la guerre, l'Amiot-143 était déjà dépassé avant 1939 :

Le Short "Stirling" était le premier grand bombardier quadrimoteur de la Royal Air Force durant la seconde guerre mondiale. Il fut suivi par le Handley-Page "Halifax" et l'Avro "Lancaster". Il ne pouvait pas voler aussi haut que ses deux cadets mais était très manoeuvrant.

P-40 Kittyhawk Australien : P-51 Mustang Australien : Mosquito Australien : Vickers Wellington Britannique en 1940. Ce magnifique appareil utilisait une structure métallique géodésique conçue par Barnes Wallis. Cette structure, complexe à assembler donnait au Wellington une résistance extraordinaire aux dégâts. La fameuse structure métallique géodésique de Wallis a ici sauvé ce Wellington et lui a permit de rentrer à bon port (appareil touché lors du raid au dessus de Bremen en septembre 1942: Le Roi George VI passe en revue les équipages de Lancaster de Scampton : Bristol Beaufighter de l'USAF utilisé comme chasseur de nuit : Handley-Page Halifax de la RAF - celui-ci fut endommagé par l'attaque d'un Junckers JU-88 lors d'un raid contre Hambourg. L'équipage pose devant l'avion qui fut ramené en Angleterre malgré ses dégâts : Vickers Wellington et son équipage en 1940 à Bassingbourn : Mary Guthrie, pilote convoyeur de Spitfire pour la compagnie Supermarine qui produisait le célèbre chasseur :

J'apprends avec une grande tristesse que le magnifique cadeau offert par le Mali au Président Français François Hollande, à savoir le fameux chameau... Ce cadeau qui avait été laissé au Mali pour qu'il ne soit pas retiré de son élément naturel vient d'être abattu et mangé par ses gardiens. :lol: :lol: :lol: Pourquoi est-ce plus rien ne me surprend ? =D

Avions Soviétiques capturés par les Finlandais et repeints aux couleurs de la Finlande. L'Union Soviétique monta de toutes pièces des incidents afin d'envahir la Finlande dès le début de la deuxième Guerre Mondiale. Au début de la guerre, dès 1939, les Finlandais n'alignaient que 116 avions contre plus de 1000 pour les Russes. En 1944, au moment de la capitulation de la Finlande, les Russes avaient perdu 1567 appareils contre 536 pour les Finlandais dont seulement 209 en combat. Au premier plan, un chasseur LaGG-3, principalement utilisé par les Russes en Ukraine. Epave d'un Mitsubishi Ki-15 "Babs" : Chasseur Roumain IAR-80, Armée Royale Roumaine (vers 1943) : Chasseur Roumain IAR-80, Armée Royale Roumaine :

Bombardier Mitsubishi Type 97 (KI-21) "Sally" sur le point d'être détruit par une bombe à fragmentation larguée depuis un Douglas A-20 "Havoc" : P-40 "Flying Tigers" & mécanos à Kunming en Chine : P-47 Thunderbolt "Chunky" avec cockpit à verrière "birdcage" : Messerschmitt ME-262 : ME-262 capturés aux couleurs de l'USAF :

Grumann F4F Wildcat - atterrissage en "pelle" au Maroc : Mitsubishi A6M "Zero" capturé en test sur un terrain d'aviation Neo-Zélandais. En arrière-plan, un alignement de Corsairs aux couleurs de la Nouvelle Zélande : L'As de la RAF, Robert J. Lewis devant son Hawker Hurricane en octobre 1940 : Vought F-4U1 Corsair Néo-Zelandais :

B-25B Mitchell sur le USS Hornet - Doolittle Raid 1942 : B-25B Mitchell sur le USS Hornet - Doolittle Raid 1942 : P-38 Lightnings et P-51 Mustangs chargés à New York sur un CVE en destination de l'Angleterre :

Chargement de ce qui semble être une grenade anti sous-marins (voir post de FATac) sur un De Havilland Mosquito, le génial bimoteur invisible aux radars en raison de sa structure en bois. Les ingénieurs de De Havilland n'eurent pas d'allocation de métaux et alliages de la part du ministère de la guerre au moment de l'appel d'offres et de la conception du prototype. Tout le métal disponible était déjà phagocyté par les autres constructeurs. La mort dans l'âme, ils se tournèrent vers une structure en bois de balsa, bouleau jaune du Canada, épinette Sitka ou même frêne et sapin Douglas, le bois était alors abondant et bon marché. Ce n'est qu'après coup qu'ils se rendirent compte de l'avantage stratégique inestimable qu'ils apportèrent à la Royal Air Force. L'avion était aussi incroyablement rapide mais était de fait vulnérable aux balles incendiaires. L'ovale blanc est une censure du système de visée se trouvant dans la bulle avant.

B-17G Flying Fortress "Beelzebub" (probablement 1944) : Un Douglas A-20 Havoc fait une passe de straffing sur un Bombardier Japonais Mitsubishi G4M Betty - Lae, Nouvelle-Guinée : P-38G Lightning durant les opérations de libération de la France : Un Hawker Hurricane de la Royal Air Force fait une passe au dessus de camions Britanniques en Afrique du Nord : Chargement d'un B-24 Liberator : B-17G du 416è Bomb Squadron - probablement Italie :

Andrea Hincerockur, (pilote Russe), Lt. Thompson Highfill du 99è Bomb Group, Corzen Venzopkin (pilote Russe) devant un P-39 Airacobra aux couleurs de l'Union Soviétique au moment de l'opération "Frantic". Moteur en étoile Pratt & Withney "double wasp" de 2000 chevaux - 1943 : Liverpool 1944, un convoi de P-51 Mustang soigneusement emballés se dirige du port de débarquement vers le site d'assemblage : Bombes de 1000 livres au TNT dans la soute d'un Lancaster de la Royal Air Force en 1944 : Lancaster "Thor" de la Royal Air Force en 1945 :