Bechar06
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Marina militare
dans Europe
il y a 2 minutes, gianks a dit :semble être un excellent compromis
Oui, pourquoi pas.. Le problème me semble être plutôt côté Français: on installe pas assez de 76 OTO sur les navires français
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NH-90 Qatar avec MARTE anti-navire :
https://twitter.com/MBDAGroup/status/1765018299052515407/photo/1
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"Rafale" en Suisse, BIS ?
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Bon, y aura des efforts, de comm au moins, à faire ...
Voilou:
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Marina militare
dans Europe
Il y a 2 heures, ogo a dit :Une frégate Italienne abat un drone au canon
Malgré tous les perfectionnements (conduite de tir...) dont elles disposent, 6 coups ont été necessaire pour abattre un drone.
C'est avantageux d'un point de vue financier, mais je suis surpris par la relative imprécision...
Je retiens et paraphrase ce que dit cet article sur sa fin que : "La Marine nationale a abandonné la production de l’excellent canon français de 100 mm, sacrifié pour a coopération franco-italienne années 2000…"
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il y a 32 minutes, Cazadores de montaña a dit :
La guerre en Ukraine a montré clairement que la quantité est aussi importante que la qualité. Les FAMET recherchent un hélicoptère léger de type H-145M pour effectuer l'essentiel des missions, et confient les plus délicates et coûteuses au Tigre et au NH-90. Le H-145M est le favori, mais je pense que le H-160M serait un meilleur investissement pour l'avenir.
Le H160M est déjà un gros hélico ( la taille de l'ancien Puma à ses débuts ) : il est polyvalent et apte à soulager à la fois le NH-90 ( Manœuvre et transport ) et le Tigre ( Attaque ), pour économiser leurs potentiels
Le H145M est déjà plus gros que la Gazelle, avec des aptitudes de polyvalence: HForce pour l'attaque et la reconnaissance ( HRA ) et le petit transport ( soute et portes arrière )
La Gazelle est le HRA ( Hélo Reconnaissance et Attaque léger héritage du passé ) actuel de l'Alat et s'est beaucoup vendu ailleurs : pour la formation il a été remplacé par le H120 - mono turbine - , Pour la polyvalence il a pour successeurs l'Ecureuil ( mono ) et le Fennec - bimoteur - On trouve aussi chez Airbus :
- le H135- Fenestron - optimisé ( utilisé par l'Espagne ) successeur des BO-105 ( Espagne aussi à 14 ex. ) déjà utilisé par l'Espagne à 14 ex. - secours - et aussi beaucoup vendu ailleurs
+ H145 ( Allemagne dans la Heer, + H145M à venir .. aussi répandu en France - Gendarmerie, Sécurité civile .. ) plus gros plus lourd à tel point qu'il fut envisagé pour être le HIL français des 3 armées
La Gazelle n'a pas encore de successeur dans l'Alat .... Comme HRA : nul doute que le H160M ne sera pas le seul successeur de la gazelle ( à côté des drones ), même si c'est le programme le + important actuel pour les 3 armées françaises ( Marine, Air, Terre ). L'Espagne ( Famet ) et son responsable parle d'hélico léger ... Le H120 n'a pas de successeur visible... L'Ecureuil et le Fennec durent durent : sacrée famille polyvalente !
Bref ... Je sens l'opportunité de lancer une nouvelle famille d' hélico légers pour prépare l'avenir de AH / gamme légère ... Airbus Helicopters Espagne / Albacete devrait se lancer ...
Car quoi attendre des Allemands de Donauwörth ? sinon une descendance des H135 / H145 ? X9 qui était dans cette lignée - avec le Japon - et reste fantôme ??
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[PATMAR & SURMAR]
dans Europe
Falcon 50 de ma Marine nationale : TRITON n°1 avec Euroflir 410 à la place de l'Ex-CHLIO
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https://www.opex360.com/2024/03/04/larmee-de-terre-espagnole-est-en-quete-dun-helicoptere-leger-arme/ à côté des Tigre actualisés
"un hélicoptère léger de reconnaissance armé serait nécessaire afin de compléter les capacités existantes. « C’est un concept utilisé depuis des décennies par l’ALAT [française] avec ses légendaires Gazelle », a rappelé l’officier espagnol."
"« En raison de leur faible coût et de leur facilité d’entretien, de tels hélicoptères [légers] nous permettraient d’effectuer une multitude de missions qui, autrement, devraient être assurées par des appareils plus avancés et plus coûteux à exploiter », a ajouté le commandant Vidales."
"Par ailleurs, il a aussi souligné l’intérêt de disposer d’une capacité MUM-T [ contrôler des drones [ Manned-Unmanned Teaming ] ] , « surtout à la lumière des vulnérabilités montrées par les hélicoptères dans des combats de haute intensité ». Et d’ajouter : « Le potentiel de l’utilisation synchronisée des drones et des hélicoptères ‘pilotés’ ne doit pas être sous-estimé » car cela « nous procurerait les capacités appropriées pour opérer dans la profondeur du dispositif d’un ennemi technologiquement avancé »."
Finalement vive le HIL, le H145 ou en plus léger: le HRA ? Le H145 ou autre chose de + léger ?? Forcément biplace ! Mono turbine ( Gazelle ) ou Bi-turbine ( H135 ou H145 ) ?
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il y a 1 minute, Ardachès a dit :
… Ah oui … quand même !
Où que c'est qu'il met tout ça le premier ? B-2 Siprit je présume...
Wiki : ""Le Northrop B-2 Spirit est construit autour de deux grandes soutes à armement, placées côte-à-côte dans la partie inférieure de sa partie centrale... Des lanceurs rotatifs dans les deux soutes peuvent recevoir une charge théorique de 34 020 kg ou 35 800 kg. Toutefois, une telle charge diminuerait fortement le rayon d'action de l'appareil, la consommation de carburant étant alors multipliée par trois. Elle est donc limitée en pratique à 18 144 kg et, selon la réglementation américaine de la guerre nucléaire SIOP (Single Integrated Operational Plan), aucune charge nucléaire ne doit dépasser 9 072 kg ... jusqu'à 80 bombes classiques Mk 82 de 227 kg... il emporte 16 missiles de croisière AGM-158 JASSM37 et JASSM-ER... Le B-2 peut également emporter 16 bombes nucléaires lisses B61 et B83, soit 16 bombes conventionnelles Mk 84 de 907 kg, 8 GBU-37 ou EGBU-28 de deux tonnes avec 8 JDAM, ou 80 mines marines Mk 62, ou des GBU-37 de 4 700 kg," Un tableau suit
Bref c'est l'étalage des possibilités ... C'est tout
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Le 02/06/2023 à 09:46, Bechar06 a dit :
2 anciens A340 militaires de l' AAE pour l'Iran
Après acquisition d'un intermédiaire civil FR , revente et parking en Indonésie, puis immat malienne ! Puis parvenus en Iran... Pour qui ?? Rocambolesque
Vraisemblablement, en voilà 1 ex AAE sous couleurs Iranienne, le MSN 257 ? ... Et bien, NON , puisque les A340 de l'armée de l'air avaient les MSN 075 et 081 ( le 075 est sous immat iranienne civile, le 081 est maintenant vénézuélien )
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Marine espagnole
dans Europe
Il y a 1 heure, Cazadores de montaña a dit :La construction d'un nouveau navire ravitailleur, très similaire à ceux existants
Justement y en a un modèle chez Fincantieri ! Allez Mrs les Espagnols un petit effort en faveur des champions de l'Europe que sont les Italiens ! Ils vous le revaudront bien
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Il y a 7 heures, Ciders a dit :
l'AB212
Nous restera t il quelque part en Europe cet irremplaçable bruit de pales claquantes des Bell au rotor bi pales ? ( Cf. la chevauchée des walkyries de "Apocalyse now" )
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Il y a 12 heures, Titus K a dit :
4 frégates de défense aérienne de 10 000 tonnes pour Damen (allez on en rajoute 2 pour la France ?
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Je débarque mais ... Damen et Fincantieri ? sur un tel programme, en commun ? Avec les envies de Destroyers Anti-Aériens IT ? Quel état des relations entre ces 2 là ? Et la France pour s'entremettre ?
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Il y a 2 heures, Clairon a dit :
ACMAT 6x6
J'ai comme ('impression que justement le FSZ est le calibre au dessus de l'Acmat ... Complémentarité plutôt que concurrent
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Rotor basculant quand tu nous tiens ou plutôt quand tu tiens les US ( ou assimilés Italiens )
"Avec son projet HEX (Hybrid Electric Demonstrator) à voilure basculante, Sikorsky s’invite dans la course aux eVTOL. Un gros eVTOL toutefois de plus de 4,5 tonnes qui renvoie à des projets des années 1950-60 !"
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Mis en hybride-dhelicoptère-et-davion
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Fil endormi, réveillé avec cet acteur original, français : SOFRAME
http://www.milinfo.org/2024/02/soframe-les-vehicules-des-forces-speciales.html avec un point sur diverses contributions
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Rare petite contribution, renversée renversante ...
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il y a une heure, Eau tarie a dit :
pour les Allemands, comme pour les Japonnais par exemple, le gars a une tache à faire. Si tu viens "l'aider" en "dépassant ta fonction" il va prendre ça comme une offense "je ne fais pas bien mon boulot, qqun est obligé de perdre du temps à venir me montrer". Et c'est valable dans l'autre sens.
Pourtant, je croyais, naïvement sans doute, mais aussi pour avoir lu des articles : que les écoliers étaient jugés sur leur aptitude à travailler en équipe, noté avec la note de l'équipe ... Donc "entraînés à coopérer" alors qu'en France la notation des écoliers est toujours individuelle
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Et la suite annoncée est discrète ...
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Et L'Italie et Agusta Westland ont aussi une belle perspective avec l' Arabie Saoudite = 130 appareils soit +10 par rapport à Airbus Helicopters
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Copie du post de @herciv sur VCI
Le VBCI au Quatar signé peut-être la semaine prochaine.
Wiki:
"En marge d'une visite officielle d'Emmanuel Macron à Doha, le 7 décembre 2017, le ministère de la Défense qatari a signé une lettre d'intention avec Nexter portant sur une commande potentielle de 490 VBCI 2 au Qatar. En décembre 2020, il est annoncé que le Qatar renonce au VBCI au profit du Boxer germano-néerlandais. En mars 2023 plusieurs médias annoncent la reprise des discussions avec le Qatar"
La Tribune:
"Chez Nexter, on espère une annonce lors du salon de la défense DIMDEX, qui ouvre ses portes la semaine prochaine du 4 au 6 mars à Doha, juste avant le Ramadan (du 10 mars jusqu'au 9 avril). Pour le groupe spécialisé dans l'armement terrestre français, c'est une nouvelle opportunité pour enfin dénouer une campagne qui dure depuis près de 10 ans... En course depuis 2017 pour vendre le VBCI, son véhicule blindé « combat proven » (huit roues de 28/32 tonnes), Nexter est complètement bringuebalé dans un « Grand Huit » depuis le début de la campagne. C'est pour cela que la prudence reste de mise pour l'industriel tricolore."
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Marine Néerlandaise
dans Europe
Posté(e) · Modifié par Bechar06
Les acteurs sont différents, Oui ! Mais dans notre tête de français: "ne pas considérer trop vite le coup comme joué pour Nous ! Nous fûmes échaudés... une fois" . Voilà ce que je voulais dire