SharkOwl
-
Compteur de contenus
1 879 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par SharkOwl
-
-
Il y a 4 heures, Ponto Combo a dit :
Le Gripen à la conquète de l’Amérique latine
Pour Thomas Lindén, directeur de Saab en Colombie, il semble évident que le chasseur monoréacteur JAS 39E Gripen NG, déjà retenu par le Brésil, est le choix idéal pour la Colombie d’abord. Pour d’autres pays cibles comme le Pérou et le Chili ensuite, voire le Mexique. L’Argentine est oubliée car hors-jeux depuis longtemps en raison de budgets de défense successifs plus que faméliques. Le Gripen, qui est sans doute le chasseur européen le moins cher et le plus complet, sera assemblé au Brésil chez Embraer d’où il pourra aussi être exporté vers d’autres pays du continent.
Pour Thomas Lindén, il sera également possible pour les forces aériennes latino-américaines les plus impécunieuses de faire l’acquisition auprès de la Flygvapnet suédoise de Gripen de seconde main, essentiellement du type JAS39C/D puisque une bonne centaine de ces appareils seront rendus disponibles à la vente ou à la location longue durée, une fois la Flygvapnet dotée des versions nouvelles (JAS39E) en cours de production chez Saab à Linköping, en Suède. Aidé en cela par la possibilité d’intégrer les missiles les plus modernes des arsenaux US (Raytheon), européens (MBDA) et israéliens (Rafael) , le Gripen est incontestablement devenu le concurent de tête sur ce continent. Et les efforts d’Airbus (via BAE et sa branche espagnole) pour placer l’Eurofighter en Colombie semblent être tout ce qu’un avionneur comme Dassault déteste : à savoir servir de lièvre pour mieux faire courir le Gripen.
Même si la Colombie détient encore l’un des budgets de défense les plus élevés du continent, il est à craindre que dans la posture « post-conflicto » du pays, un chasseur biréacteur comme l’Eurofighter se révèle d’un coût d’acquisition et d’emploi trop important. Qui plus est, même en cas de conflit plus qu’évitable avec le Venezuela voisin, face à des chasseurs de supériorité aérienne comme les quelques Su-27 vénézuéliens en état de vol, un JAS39E armé de missiles MBDA Meteor aurait certainement le dessus dans n’importe quel type d’engagement.
''Les forces aériennes les plus impécunieuses pourront faire l’acquisition auprès de la Flygvapnet suédoise de Gripen de seconde main, essentiellement du type JAS39C/D puisque une bonne centaine de ces appareils ( 100 ! ) seront rendus disponibles à la vente ou à la location longue durée, une fois la Flygvapnet dotée des versions nouvelles (JAS39E) en cours de production chez Saab à Linköping, en Suède.
Autriche ? Botzwana ? Slovaquie ? Croatie ? Etc ?
SharkOwl
-
il y a 16 minutes, Kelkin a dit :
Quel est le rythme de production ? Sur une thread keypub j'ai vu le chiffre très bas de trois avions par an pour la chaine de production Gripen brésilienne. Si c'est bien le rythme voulu, ça fait 12 ans de production. Pour chaine Suédoise, je ne sais pas. Mais j'imagine que faute d'exportation vers des pays n'exigeant pas de construire à la maison*, ça ne va pas dépasser les dix avions par an, donc ils en ont probablement pour au moins six ans. En fait, vu que la production totale de Gripen (cf ce post) fut de 242 avions de série et qu'ils sont en production depuis 1987, c'est à dire trente ans, on obtient une moyenne autour de huit avions par an pour l'ancienne génération.
* Il me parait impossible pour un Européen, quel qu'il soit, d'espérer gagner face à Lockheed sans promettre 100% of production locale. C'est le seul atout à jouer.
À discuter sur le fil de discussion Gripen !
SharkOwl
-
Il y a 13 heures, herciv a dit :
Ce qui est bizarre dans cette invitation c'est qu'on a l'impression que seul les rafale et eurofighter peuvent concourir ??? Si il avait voulu favoriser les f-35 les canadiens n'aurait pas mis une clause de retour à 100 % du montant du contrat.
Déjà au départ les Rafale et Eurofighter sont bimoteurs. L'argument qui avait fait gagner le CF-18 face au F-16 dans les années 1980.
Pour se remettre dans la course avec son Super Hornet, Boeing va devoir retirer sa plainte commerciale contre Bombardier / Airbus / CSeries.
Puis Airbus et Dassault ont déjà annoncé l'assemblage final au Canada, des éventuels ''Maple Fighters'' ou ''Maple Rafale'', incluant le partage avec le Canada de 100 % des codes sources de leurs avions de combat respectifs. Ce que Lockheed Martin ne fera jamais avec son F-35A.
Les besoins opérationnels de la RCAF sont réellement de 88 avions de combat. Pour un budget identique, le choix du F-35A amènerait la flotte à 65 appareils ou même possiblement moins que cela, ce qui est insuffisant pour les besoins opérationnels de la RCAF.
Airbus avec ses liens commerciaux directs avec Bombardier suite a son acquisition de la CSeries pourrait avoir un avantage surtout si une nouvelle version évoluée (+ multi rôle) de l'Eurofighter est proposée au Canada.
Une autre rumeur qui circule actuellement sur la colline parlementaire à Ottawa :
Le prochain invité d'honneur du Président Emmanuel Macron pour le défilé militaire du 14 Juillet 2018 sur les Champs Élysées serait :
Le premier ministre canadien Justin Trudeau et sa ravissante épouse Sophie Grégoire, avec dans les journées précédant le 14 juillet, une visite commune Marcon / Trudeau à Bordeaux Mérignac chez Dassault Aviation.
SharkOwl
-
il y a 7 minutes, DEFA550 a dit :
Autrement dit son nom doit commencer par "F-".
Le Rafale est interopérable OTAN & NORAD. Il a participé à des exercices Red Flag aux Usa et Maple Flag au Canada.
NORAD utlise les codes d'interopérabilité OTAN. Cela évite les doublons inutiles et des programmations additionnelles pour des avions US et Canadiens qui peuvent être assignés à de missions NORAD puis quelques mois plus tard sur des OPEX hors Amérique du Nord avec d'autres Forces Aériennes de l'OTAN.
SharkOwl
-
1
-
2
-
-
Il y a 5 heures, herciv a dit :
J'ai un problème concernant le gripen E. Toi tu penses qu'il ne sera pas en phase de production ? Alors que la ligne brésilienne aura commencé à tourner ?
La production du Gripen E de série devrait débuter chez Saab en Suède en 2020 pour les 60 exemplaires commandés par la Flygvapnet, après l'ensemble des essais des trois prototypes, dont le premier a déjà complété plusieurs vols incluant des vols supersoniques.
Au Brésil le prototype de série du Gripen E brésilien va voler en Juillet 2019 et le prototype de série du Gripen F brésilien va voler en Octobre 2021. La chaine chez Embraer va débuter début 2021 avec des monoplaces 'E' mais les 13 premiers Gripen E Brésiliens vont être assemblés chez Saab en Suède, avec une équipe d'ingénieurs de chez Embraer installés à Linkoping.
Source : Jane's.
Toutefois concernant le marché canadien, le Gripen E ne convient absolument pas aux besoins du Canada. Je doute même que Saab s'inscrive à l'appel d'offre Canadien. À suivre !
Les marchés de Saab pour le Gripen E sont ailleurs : Colombie, Finlande, Suisse, Autriche, Botswana et évidemment le méga projet Indien.
SharkOwl
-
Excellent texte à ce sujet de nos amis de Zone Militaire Opex 360.
''les constructeurs ayant nui aux intérêts canadiens n’auront que très peu de chances de remporter ce marché. S’il est établi à l’évaluation des propositions qu’un soumissionnaire nuit aux intérêts économiques du Canada, ce soumissionnaire sera nettement désavantagé''.
SharkOwl
-
2
-
-
Appel d’Offre Canadien 2022 - 2025
Je débute ce nouveau fil de discussion spécifique à l’appel d’offre lancé hier par le gouvernement Canadien, visant l’acquisition de 88 nouveaux avions de combat multi rôle. Le fil de discussion ‘’Le JSF menacé au Canada’’ que j’avais lancé en 2009 ne me semble plus valide puisque que c’est effectivement le Super Hornet et Boeing qui seraient déjà disqualifiés du concours même si ils y seront invités … pour la forme.
2022 est l’année ou le choix de l’appareil sera fait ;
2025 correspond à l’année des premières livraisons ;
Pour suivre cet appel d’offre, le site de défense canadien 45eNord.Ca est fortement recommandé.
SharkOwl
-
1
-
-
Les vols de Gripen en formation de 16 avions ''Arbre de Noël'' sont débutés en Suède ce 12 décembre et se poursuivent demain 13 décembre.
En Suède ils appellent ces passages lents ( trains sortis ) du temps des fêtes, au dessus d’une trentaine des plus grandes villes suédoises, ''Julgransflygning 2017''.
SharkOwl
https://www.facebook.com/olof.sjogren/videos/10215056087458787/
-
1
-
-
il y a une heure, herciv a dit :
Super site. Merci
L'un des éléments les plus intéressant du site Scramble, ce sont les ''Orbats'' ( Order Of Battle ) des forces aériennes des pays, regroupés par régions.
Ces ''Orbats'' sont régulièrement mis à jour.
SharkOwl
Référence : http://www.scramble.nl/orbats
Pour la Suède, c'est ici : http://www.scramble.nl/orbats/sweden
-
L'appel d'offre canadien pour 88 nouveaux avions de combat pour la RCAF est lancé. Décision prise en 2022. premières livraisons requises en 2025 !
Entre temps, le Canada fait l'acquisition de 18 x F-18 Hornet ''Legacy'' Australiens en intérim, pour renforcer la flotte actuelle de CF-18 d'ici 2025.
Boeing sera formellement désavantagé si il nuit aux intérêts économiques du Canada, ce qui est le cas actuellement dans le cadre de sa plainte contre la Série C de Bombardier.
SharkOwl
Références :
http://www.journaldemontreal.com/2017/12/12/ottawa-achete-18-avions-de-chasse-usages-de-laustralie
http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1072662/ottawa-avions-chasse-f-18-boeing-australie-bombardier
-
1
-
1
-
-
Il y a 1 heure, Bechar06 a dit :
Etant bien ici sur le FIL GRIPEN, il y a pour moi un mystère dans les 204 Gripen A / B / C / D voulus initialement / 247 déclarés sortis d'usine pour la Suède d'abord, et en partie en surplus: comme je t'ai passé le message, j'explique:
- serait il venu à l'idée des Français / Dassault de compter 20 Rafale M sortis qui portent les n° 1 à 10 comme F1 d'abord, puis les mêmes 10 M - M 1 à M 10 - comme transformés en M3 ? ( que 10 cellules F1>F3 M1 à M10 ) ( mais 20 "sortis" de fait si tu te places à la sortie de l'usine )
- Eh bien c'est ce que semblent avoir fait les Suédois: ils ont compté le nb de Gripen sortis de chaîne mais PAS leNB ( inférieur ) de CELLULES produites ... De nombreux Gripen A suédois sont devenus des C, idem des B suédois devenus des D..... à l'image des A et B devenus C et D Otan pour location à la Tchéquie et à la Hongrie ... Les 17 C + 9 D vendus à l'Afrique du Sud sont ils des A / B convertis ?
Alors ... Parmi les 247 A / B + C / D déclarés sortis des usines SAAB: Combien de A restés A ? Combien de B restés B ? Combien de A reconstruits en C ? Combien de B reconstruits en D ? Combien de C directements construits comme C ? Combien de D directement construits comme D ?
Les sites internet ne sont pas clairs ! Avis des experts ??
Si vous vous taper manuellement le fichier ''Database'' Gripen / Suède avion par avion, du site de spotters néerlandais ''Scramble'', vous aller avoir réponse à toutes vos questions.
J'ai débuté un ficher excel en ce sens mais cela est très long à monter et il est loin d'être terminé. Sinon abonnez vous au magazine Scramble ou procurez vous le ''Scramble Military Serials Europe 2017'' (158 pages) mais malheureusement il semble déjà épuisé.
SharkOwl
-
1
-
-
Il y a aussi un ''potentiel'' de 36 x Gripen E/F pour la Fuerza Aerea Colombiana mais cela pour l'instant reste à confirmer.
Si cela se confirme ces 36 x Gripen E/F Colombiens seront manufacturés au Brésil chez Embraer ( après les 36 x Gripen E/F Brésiliens )
compte tenu des ententes commerciales existant entre Saab et Embraer.
Si l'on fait abstraction des difficultés économiques actuelles du Brésil, la Força Aerea Brasileira prévoir à terme commander trois tranches
de 36 x Gripen E/F et ainsi se doter d'une flotte unique et uniforme d'avions de combat pour sa Force Aérienne.
SharkOwl
Référence : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/07/24/la-colombie-commande-36-gripen-e-864025.html
-
2
-
-
Voici toutes les informations requises pour l’Arbre de Noel géant et volant, composé de 12 x Saab JAS-39 Gripen, du 13 décembre prochain en Suède. 20 villes survolées !
SharkOwl
-
Le Qatar exerce son option visant l'acquisition de 12 Rafale supplémentaires en plus de sa commande initiale de 24 appareils et y ajoute une nouvelle option pour 36 autres Rafale !!!
Bonne nouvelle pour les exportations françaises et Dassault Aviation mais … mauvaise nouvelle pour l’Armée de l’Air qui doit honorer les SOUTEX et ce, sans compensations financières.
SharkOwl
-
1
-
-
En France, est-ce que les pilotes de Rafale en Unités Opérationnelles se voient attribuer un appareil spécifique ?
C'est ce que semble suggérer le dernier message facebook de ''Marty'' ou il mentionne :
''Heureux de retrouver mon fidèle Rafale C133 dans sa livrée de combat...
Merci aux Choums d’avoir conservé mon Nickname et ma SPA160 !!!''SharkOwl
-
C'est effectivement la fin du Super-Hornet de Boeing au Canada. L'intérim serait assuré par des Hornet Australiens d'occasion en attendant un concours officiel international pour l'acquisition de 88 nouveaux appareils de combat.
SharkOwl
Référence : http://www.journaldequebec.com/2017/12/05/le-canada-nachetera-pas-de-super-hornet-a-boeing-1
-
Retour nostalgique en 2013 avec Stéphane Le Hir, alors pilote de Rafale Marine au sein de la ‘’Chasse Embarquée’’. ‘’Hirsute’’ (code ''LIR'' sur le casque) a depuis quitté l’Aéronavale de la Marine Nationale et est maintenant pilote de Tracker au sein de la Sécurité Civile Française.
Séquence Nostalgique !
SharkOwl
-
-
Un pilote de Saab Jas-39 Gripen C/D de la Flyvapnet Suédoise nous propose différents clips vidéo pris en vol lors de ses mission sur une page facebook dénommée ‘’Stridspiloterna’’.
Voici ci-bas le clip ajouté sur cette page le 1er décembre dernier.
Ces clips et photos sont aussi disponibles sur son compte Instagram.
SharkOwl
Références :
Facebook : https://www.facebook.com/Stridspiloterna-1149325745189559/
Instagram : https://www.instagram.com/stridspiloterna/
-
1
-
-
Il y a 12 heures, SharkOwl a dit :
Et un petit passage de deux F-35 dans la ''Vallée de La Mort'' dans le désert du Nevada. Avez vous reconnu le type de F-35 ?
Un indice : L'envergure des des ailes !
SharkOwl
Je me suis fait prendre par un effet d’illusion. Il ne s’agit pas de deux F-35C mais bien de deux F-35A, qui plus est des Pays-Bas (KLU) ! Voir la cocarde sur l’entrée d’air sur la photo ci-bas.
SharkOwl
-
1
-
-
-
-
Un F-35A de l'Usaf perd un panneau en vol à Kadena au Japon.
Diantre ! Pourquoi je ne suis pas surpris !
SharkOwl
Référence : http://www.airforcesmonthly.com/2017/12/01/kadena-f-35a-loses-panel-in-flight/
-
1
-
-
Appel d'Offre Canadien 2022 - 2025
dans Amérique
Posté(e) · Modifié par SharkOwl
Le parachute frein requis pour les F-35A Norvégiens, Néerlandais et Danois (et d'éventuels F-35A Canadiens) est actuellement en cours d'essais, de validation et de certification en Alaska. Le conteneur profilé du parachute est manufacturé par Fokker aux Pays-Bas.
Un tel parachute de freinage et de stabilisation en conditions de pluie abondante de neige ou de glacer sera tout aussi satisfaisant que celui installé sur les F-16 MLU actuels de Norvège et des Pays-Bas depuis des décennies.
SharkOwl
Référence : http://www.air-cosmos.com/essais-du-parachute-frein-du-f-35a-norvegien-en-alaska-103819