JulietBravo
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il y a une heure, Ronfly a dit :
Oui effectivement, faut pas l'oublier le B320... apparemment il est revenu en ligne malgré une belle balafre coté gauche. C'est du solide le Rafale!
Une photo du B320 en février 2023, sur cette page. Donc il est en effet à nouveau en ligne, après un peu de travail des "choumacs" et des peintres...
[EDIT] C'est mieux avec un lien... https://www.flickr.com/photos/paulschaller67/albums/72177720307432190/with/52835800727
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Côté Falcon, la certification "tardive" du F6X a peut-être décalé certaines livraisons initialement prévues en 2023 ?
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il y a une heure, Alskandre a dit :
Je repose ma question sur le bon fil, pardon ... Combien de Rafale dispose l'AAE avec les livraisons en 2023 ? On s'y perd un peu ...
J’ai proposé une réponse à côté.
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Attaquer au niveau des matières premières, en cherchant à créer une pénurie, n'est pas la seule option... Il peut y avoir beaucoup plus simple.
Un petit sous-traitant dans un domaine pointu, fournisseur d'une pièce critique, qui met la clé sous la porte... ou dont l'usine brûle suite à un incendie inexpliqué, il se passe quoi ?
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Il y a 3 heures, olivier lsb a dit :
C'est nouveau ces "plans empennage" ? Très réussis en tout cas, on voit bien que ça vibre beaucoup plus que lorsque la caméra est fixée à l'intérieur du cockpit. D'ailleurs comment ont-ils fait leur bricolage ? J'imagine que c'est un peu plus élaboré qu'un serre-flex sur Gopro ?
Le M30 n’est-il pas utilisé par le CEPA ou DGA-EV à Istres ? Il existe une possibilité de monter pour des essais une caméra dans le « cigare » SPECTRA en haut de dérive, il me semble.
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il y a 45 minutes, emixam a dit :
A surveiller les publications Dassault
Il va falloir être patient…
https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/finance/calendrier-financier/
A moins qu’il n’y ait une comm’ intermédiaire relative au S2 2023…
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Il y a 12 heures, rogue0 a dit :
Il ne faut pas confondre furtif et invisible.
Illustration pratique:- Un gamin de 6 ans qui devient subitement invisible et ne fait plus aucun bruit est probablement en train de faire une bêtise (c'est comme ça que les instincts parentaux se réveillent ).
- Un ado qui essaie de rentrer discrètement à minuit, lui essaie d'être furtif (je n'ai pas dit qu'il y arrive...)
Moi ça me fait plutôt penser à Lavillenie ou Sergeï Bubka
(catégorie, saut à la perche sur la lune
).
<fin des HS ... pour cette année>
Blague à part, c'est une bonne nouvelle :
Mais le canon est-il vraiment un des premiers composants de Rafale neuf à être commandé ? ("long-lead item" en anglish)
Je me demande si ça pourrait plutôt être des canons de rechange (comme les Caesar en Ukraine qui consomment les tubes à tour de bras)Les fûts de train d'atterrissage doivent être en haut de la liste aussi...
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Le 20/11/2023 à 20:08, hadriel a dit :
@Kamelot partagé sur le fil AASM un papier intéressant sur les moteurs de missile, on y trouve le schéma de principe de comment ça fonctionne sur le MICA NG:
Avec une belle boulette en fin d'article, avec les biographies interverties...
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Mirage 2000
dans Europe
Bel hommage de laisser la place arrière à cet INE pour le dernier vol.
Cet avion il le connait bien, comme d'autres dont il a usé le siège arrière. ;-)-
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Le 07/10/2023 à 11:13, JulietBravo a dit :
La rédaction du communiqué ne laisse pas clairement apparaître que les 13 avions pour l'Armée de l'Air sont attendus avant fin 2023...
Ici c'est indiqué plus clairement : https://www.defense.gouv.fr/dga/actualites/dga-receptionne-rafale-c150
CitationIl s’agit du 5e exemplaire d’un lot de 40 avions prévus d’être livrés d’ici fin 2025, dont treize à l’armée de l’Air et de l’Espace en 2023.
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il y a 5 minutes, Oxcart a dit :
Le B301 a pourtant eu une grosse activité aérienne en septembre, dont le dernier vol est en date du 03 octobre 2023 :
Faut-il croire tout ce qu’indique ce site ?
La correspondance entre le code Hexa, en haut à gauche, et un type d’avion / une immatriculation n’est-elle pas basée sur une base de données renseignée par les utilisateurs ?
Se pourrait-il que l’association ait été vraie un jour, mais qu’elle ne le soit plus en ce moment?
L’équipement qui émet ce code, il aurait pu être monté sur un autre avion ?
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Il y a 10 heures, Jarod a dit :
Pour les avions d’essai ça fait un bon moment que le B301 ne volent plus.
Il n’y que le C101, B302 et M1 aux essais côté DGA-EV/Dassault, et le B359 du côté de l’escadron d’expérimentation pour le standard F4.
Le fait que le B301 ne vole pas en ce moment ne signifie pas qu'il a été réformé.
Contrairement aux M01, M02, C01 et B01.
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il y a 37 minutes, Pakal a dit :
Oui ce sont les F2000 Albatros pour l'aéronavale
Autrement dit, leur cabine ne ressemblera pas vraiment à ça...
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il y a 7 minutes, ARPA a dit :
Les 2 de la patrouille Vautour Bravo qui se sont percutés en vol ont été remis en service ?
J’ai aussi pensé à ces 2 là (dont on est sans nouvelles récentes) pour faire passer le compte de 5 à 7.
Et en effet il y a 4 Rafale France (2 B, 1 C, 1 M) qui sont utilisés pour le développement des nouveaux standards.
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Le 02/10/2023 à 13:15, Banzinou a dit :
Le drone Aarok bientôt en Ukraine : Turgis & Gaillard signe un accord avec Antonov
« [•••] drone consommable de type Aarok [•••] »
L’adjectif ainsi assumé est étonnant, pour une plate-forme de ce type avec potentiellement une charge utile de renseignements coûteuse….À moins que l’explication ne soit dans le « de type Aarok », c’est-à-dire qu’il soit notablement différent du projet montré au Bourget…
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Il y a 12 heures, Titus K a dit :
1000 heures par an par Rafale selon Dassault. C'est dans la meme brochure que les 350 heures par mois en surge partagé @Picdelamirand-oil et qu'il cite dans sa démonstration 36 Rafales vs 400 et quelques F35/J20 dans le fil Inde.
https://www.ilmailuliitto.fi/wp-content/uploads/2020/08/rafale_finlande_13x18_1219_pap_v7.pdf
Donc normalement meme avec 75 rafales tu dois pouvoir offrir 75 000 heures de vol a tes pilotes, si la France a 200 pilotes ca fait 375h/pilote. On serait à 3x moins donc...
Selon ce même document, avec 75 rafales en mode surge tu offre 131 heures de vol à tes 200 pilotes en 1 seul mois d'ailleurs --> (350x75)/200 = 131 heures.
C’est bien joli ces projections, mais à 1000 hdv/an l’avion est bon à jeter en moins de 10 ans (potentiel cellule atteint).
Ce n’est pas vraiment le rythme auquel les avions sont renouvelés chez nous…
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Il y a 6 heures, Patrick a dit :
Et de même, quelle est donc cette ouverture claire à l'avant de l'antenne cargo en sommet de dérive?
Est-ce que ce n’est pas juste du « scotch » apposé là pour protéger de l’érosion cette zone exposée au flux d’air ?
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Il y a 7 heures, bubzy a dit :
C'est la livrée du solo display de l'année dernière si je dis pas de bêtise. J'aimerai bien avoir le contexte, même si je pense comprendre dans quel cadre approximatif la vidéo a été faite.
Le RSD et son avion spare, manifestement. Autrement dit pas vraiment de la PO classique…
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Est-ce que l'on n'est pas un poil hors sujet depuis plusieurs échanges, là ?
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).
[Rafale]
dans Europe
Posté(e)
Regarder les élevons, au bord de fuite de l’aile.
Et les canards qui se braquent rapidement aussi.