mayamac
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Messages posté(e)s par mayamac
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Il y a 21 heures, Scarabé a dit :
Prepare ton sac les renforts de l'exagone vont pas tarder à décaler.
A priori pas besoin de renfort pour ce feu. C’est juste qu’il est pas loin de la route, du coup c’est chiant.
il était déjà éteint dimanche, mais avec le vent des fumées repartent, du coup le feu est surveillé
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il y a 3 minutes, g4lly a dit :
Avec la mise à l'index de la Chine ... l'Inde pourrait produire son propre écosystème "Océan Indien" largement autosuffisant - Tout l'est de l'Afrique, le MO, l'Inde, tout l'est de l'Indien jusque l'Australie - ... et les préoccupation dans le Pacifique passer au second plan.
Ce serait assez amusant, ça mettrait d'un coup au coin ... les Amériques, l'Europe, et tous les Géant du Pacifique Japon, Corée, Chine etc. -
yes, avec en plein milieu (ou presque)... la Réunion !!!
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Il est quand même superbe cet avion (l’A400M), belle petite video
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il y a 26 minutes, gianks a dit :
En avril 1982, le monde aurait-il accepté la vitrification de Buenos Aires (même si le régime argentin était pour le moins discutable) ? Le maintien d’un lopin de terre à des milliers de kilomètres de la patrie aurait-il été reconnu par la communauté internationale comme un intérêt vital susceptible de justifier le recours à l’arme atomique ?
J'ai quelques doutes.Pour ma part, je ne suis pas sur que j’aurai été si choqué que ça si une nuke était tombée quelque part en Argentine.
je ne parle pas de vitrifier Bueno Aires.
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il y a 8 minutes, Boule75 a dit :
Elles pensent que les soins "à l'européenne" vont les faire maigrir et donc elles refusent ?
Je ne comprend pas trop bien...
Je le comprends plutot comme ça:
si tout le monde à droit à des soins à l'européenne, ça va couter très cher à la communauté vu les énormes pathologie qui doivent être soignées.
Du coup les biens portants ne veulent pas de soins à l'européenne.
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il y a 48 minutes, Rivelo a dit :
AtterrissageAlunissage réussi !Modi est en transe sur la vidéo
j'aime les mouches!
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il y a une heure, zozio32 a dit :
le UK a fait un pacte avec le Rwanda pour envoyer les clandestins... c'est abject comme solutions a premiere vue, mais il y a quoi comme autre solution? efftivement, on ne va lacher les gesn dans des radeaux aux 12 miles comoriennes, et c'est absolument pas possible de regulariser les clandestins en masse sans creer un immense appel d'air. En tous cas, il faut forcement "blinder" la frontiere maritime aux 12 miles avant de regulariser, sinon, ca va etre encore pire. Quitte a mettre un POM + drone + zodiak en permanence pour intercepter ce qui passe. ca coutera tjs oins cher que le cout induit pas des arriv'ee en masse
Voilà, ce n’est ce que je voulais dire, mais tu es bien plus concis que moi.
je préciserai que régulariser ne veut pas dire naturaliser
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il y a 8 minutes, Manu10 a dit :
Ce qui ne se fera pas, je comprends ton raisonnement d'un point de vue purement technique et démographique ( "200 000 ce n'est rien pour la France") mais il faut se rendre compte de l'appel d'air que cela engendrerai, et pas seulement niveau Mayotte. Il suffit de rentrer sur le territoire de quelque manière que ce soit et c'est gagné. Alors aidons Mayotte au mieux mais prendre des clandestins et les mettre dans des avions pour la métropole en entérinant leur non respect de notre pays ce serait une catastrophe.
Je comprends bien. Mais le status quo actuel ne marche pas. ça s’aggrave (aggravait)de jour en jour, les clandos viennent de toute manière et sont déjà là. Il y a 20 ans je voyais déjà la situation d'aujourd'hui.
Je ne vois pas de solution sans fermeté (et se cacher les yeux). La situation dans les 20 prochaines années, je ne l'imagine pas si on continue comme actuellement.
Ma réflexion postée ci-dessus n'est certainement pas ce qui se fera ni même ce qu'il faudrait faire, mais c'est une ébauche de truc qui me parait "faisable/envisageable".
Parceque chopper 200k clandos comme la fourrière chope des chiens errants dans la rue, et les renvoyer aux Comores ou ils seront accueillis chaleureusement, j'y crois pas.
Régulariser 200k clandos sur le territoire de Mayotte, ça ferait un appel d'air que je ne souhaite pas,
Laisser la situation telle qu'elle est : je ne le souhaite pas pour mes compatriotes mahorais,
Ou alors : les clandos continuent à arriver, les Mahorais fuient l'ile, les indépendantistes / rattachistes aux Comores deviennent majoritaires (ça va prendre un sacré bout de temps, et je ne parierai pas la dessus, surtout de la part de ceux qui ont fuis les Comores) et un réfrendum demande la séparation d'avec la République. Mais alors pourquoi en avoir fait un Département en 2009?
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il y a 2 minutes, christophe 38 a dit :
Oui, mais, 200 000 qui viennent de Mayotte là,
mais, quand le reste du monde aura trouvé la porte d'entrée, ce sera combien ??
ça fait longtemps que j'y réfléchis un peu, de temps en temps... ma première expérience à Mayotte était en 2000. Déjà, faut pas se mentir, ça sentait bien fort ce qui se passe maintenant. Déjà à l'époque ils prévoyaient le référendum pour la départementalisation dans les 10 ans. Je me disais déjà que c'était une idée à la con. Mais maintenant ça grouille de monde.
Alors je ne vois pas de solution de mon côté, avec nos armes actuelles. Avec le boulet des droits de l'homme, des associations humanitaires, du droit du sol qui est un fondement ancestral de la France (qui a justement changé à Mayotte,c'est un bon début).
Pour moi si on a comme principe et comme objectif que les Mahorais sont des Français comme vous et moi, et ben ce sont des Français qui ne bénéficient pas du même accès à la sécurité, au confort (coupures d'eau 3 jours par semaine en ce moment), à l'éducation, à la santé que les autres. Et il faut pas se mentir, l'immigration clandestine en est la principale raison.
Donc raisonnement simpliste : viront les clandestins ! renvoyons les chez eux !! Mais on va pas se mentir encore, c'est difficile !: c'est ou chez eux? aux Comores(*)? on va renvoyer 200k de crève-la-dalle dans un pays failli? v'la les émeutes ! Et comment on les renvoie la-bas si les Comores ne veulent pas? je veux dire en pratique? on les largue à 12 nautiques, 1 km, 100 m des plages?
Et puis il n'y a pas que les Comores maintenant, ça arrive d'Afrique aussi (il doit y avoir des passages organisés par les Comores).
Donc une solution, c'est de fermer les yeux sur la manière forte. Quelque part, avant de s'occuper de toute la misère du monde, occupons nous de notre misère. Et notre misère, ce sont nos compatriotes de Mayotte. Charité bien ordonnée commence par soi-même.
Comme je comprends ce qui se passe actuellement, c'est ce que j'ai écrit plus haut : on fait preuve d'un peu de fermeté, pour calmer la délinquance sur place, on en renvoie quelques milliers. Mais surtout, quitte à dépenser du pognon, renforçons les moyens pour intercepter les clandestins (et la loi s'il faut pour pas être emmerdé avec la question des mineurs,etc.... - encore une fois fermons les yeux sur les droits de l'Homme).
Et gérons ensuite ceux déjà présents. Ils sont là de toute façon. Mais il faut arrêter les nouvelles arrivées.
Sinon, moi je suis Mahorais, je me barre de l'ile et je vais en France.
Il ne restera que des clandos. Et l'ile sera un territoire sans foi ni loi. et Perdu par la République.
(*) d'ailleurs,faudrait bien s'occuper des dirigeant de ce pays un de ces 4. Pour galvaniser les foules, ils réclament la souveraineté sur Mayotte. Outre le fait qu'on se demande bien pour quelle raison historique, ils ont pour beaucoup la double nationalité franco comorienne. Ils se font soigner en France. Récemment j'ai lu qu'un ministre Comorien qui a la double nationalité vient de se faire rattraper par le fisc. (Je n'ai pas vérifier l'info, c'est peut etre un fake). Ils veulent Mayotte ? et après? Je donne même pas 3 mois pour la ruine voir des exactions.
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il y a 21 minutes, Manu10 a dit :
Et donc on va mettre dans des avions des clandestins pour les faire venir en métropole ? soyons sérieux.
Ben on est d'accord, c'est merdique. Mais on en est arrivé à un point ou y a pas de solution sans douleur.
Et puis on ne va pas faire ça d'un seul coup.
Et puis ils sont clandestins maintenant. Mais il faut accepter le fait qu'ils soient là. On ne peut pas les faire disparaitre ou en faire des apatrides, pour moi la réalité c'est qu'ils vont être régularisés.
Si déjà on parvient à endiguer les arrivées (par une fermeté qui sera certaine, cachons nous d'ores et déjà les yeux devant les drames humains qu'il va y avoir), traiter les 2 centaines de milliers de clandestins, ce doit être possible pour notre pays. Tout entier, pas uniquement Mayotte.
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il y a 32 minutes, jojo (lo savoyârd) a dit :
Disons que c'est totalement accepté quand on en reste à la solidarité ... théorique
Après oui, ce serait normal. Mais ce serait encore mieux de traiter ce problème en amont, tant sur des maj nécessaires des textes de lois que là-bas sur le terrain.
A mon avis, c’est ce qui devrait être fait, de manière réaliste.
De toute façons, on ne va pas renvoyer 200 000+ clandestins aux Comores, c’est impossible.
si déjà on en renvoie qqs milliers ce sera bien.
ce qu’il faut c’est endiguer cet afflux massif régulier en tapant un coup fort. C’est ce que l’on fait actuellement.
il faut aussi casser tout ceux qui invitent/facilitent les arrivées de clandestins (que ce soit du côté Comorien comme majorais ou français).
ensuite il faudrait mettre les moyens pour empêcher les autres de venir. Ça veut dire de gros moyens en bateau, garde cotes, etc… je ne suis pas sûr que c’est ce qu’on va faire.
et enfin gérer ceux qui sont déjà là à Mayotte et trop nombreux. La c’est un appel à la solidarité nationale que je pense.
parceque franchement, la solution de renvoyer des dizaines voir centaine de millier de personnes aux Comores, … comment dire,… j’y crois pas.
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il y a 10 minutes, g4lly a dit :
C'est pas juste une coulure ...
La symétrie collerait bien, avec un liquide qui coule et qui ne serait lavable à l'eau. Du gras, des produit bitumeux ... Avec une coulure légère mais qui accumule avec le temps cette apparence qui ressemble pas trop a de la fissuration.
Les expansion horizontale correspondent plus ou moins au bord du mode constructif en anneau comme si les "joints" faisait office de gouttière.
Ce qui me laisse privilégier cette hypothèse sur photo c'est l'aspect homogène de la largeur du trait. C'est rare en cas de fissuration.
La géométrie aussi ne semble pas plus compatible que ça avec un défaut de ferraillage de peau...
Oui tu as raison, photos trop éloignée pour être sûr qu’il s’agisse bien de fissures.
neanmoins, je ne pense pas à des coulures non plus, il y a des parties qui remontent.
peut être des petites fissures qui ont été reprises par un enduit large et noir?
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Ou alors la dilatation du tablier du pont ne « glisse »pas bien sur les piles, il y a frottement, ce qui fissure les piles verticalement (j’aurai plus vu horizontalement ou en diagonale mais bon..)
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il y a une heure, Connorfra a dit :
On va dire que je suis passé quelques fois sur et sous le pont Morandini de Gênes et j'ai jamais vue de fissure aussi net... ça peut donner une indication ...
Mais je suis pas ingénieur. Mais on va dire que le point commun entre les deux constructions mise à part que ce sont des ponts c'est... la corruption.
On va pas se mentir, de telles fissures c’est pas bon signe du tout pour la pérennité de l’ouvrage.
mais ce qu’il y a de bien avec le béton armé, c’est qu’il prévient avant la rupture. Ce qui laisse le temps, si inspections régulières, de prendre des mesures adéquates pour la securité.
la question est toujours, combien de temps encore sa peut tenir? 1 jour? 1 mois? 1 an?…chez nous de pareils ouvrages d’art sont dimensionnés pour 100 ans.
Ces piles la ne tiendront jamais 100 ans.Mais fissures verticales étonnantes quand meme, car normalement des fissures verticales signifient deux choses possibles:
- la charge reçue par la pile excéde la résistance du béton ( soit la charge théorique est sous estimée, soit la qualité du béton mis en œuvre est moindre que celle prévue). Mais normalement les fissures verticales sont plus courtes (ne font pas toute la longueur du poteau) et plus nombreuses
- soit c’est sont des fissures de corrosion (suite a un enrobage trop faible des aciers par exemple, l’eau et le sel traverse le béton et touche les aciers). L’acier rouillé fait éclater le béton et des fissures apparaissent. Problème ici, il n’y a qu’une fissure semble t il sur chaque pile….
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Il y a 7 heures, wagdoox a dit :Adolphe Tiers,
trois en un, president, feministe et vainqueur de la commune. Lfi sera comblé ;)
Le pb c’est que si on construit 3 Adolphe Tiers, ça fait un Adolphe entier.. pas terrible pour la référence!
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Le 26/05/2023 à 07:46, Patrick a dit :
Tous? T'es riche. Ce qui est très bien pour toi, entendons-nous bien. Mais à titre personnel le jour où je pourrai me payer un gros SUV coupé de la maison Renault n'est pas encore venu.
On peut tous aller en concession et monter dans un modèle d’expo. C’est abordable, sans commune mesure par rapport à un vrai Rafale. Ou louer pour un week end, ou se faire ramener par une connaissance en ayant un.
j’ai bien dit monter à bord, pas acheter. -
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il y a 13 minutes, Dwarfene a dit :
Estimation Nbres d'ogives en 2016 (wiki), stratégique 2600, non stratégique 1950.
Donc même si seulement 0.02 % fonctionne ça fait mal.
PS: inutile de débattre de chiffres exacts, c'était juste pour l'idée.
2% tu veux dire je pense
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Il y a 7 heures, FATac a dit :
Non, c'est plutôt "déchargé".
Le sens était, historiquement, très fort : au XIXe siècle, une canaille méritait le bagne, voire l'échafaud.
De nos jours, on s'encanaille (littéralement "se met en canaille") quand on flirte avec les limites, souvent de manière festive. On parle aussi d'un "air canaille" ou d'un "regard canaille" pour quelque chose de "coquin" ou peu soucieux des conventions sociales - sans pour autant atteindre le degré de gravité d'autrefois.
Le mot s'est embourgeoisé, il est gentillet (du moins par chez-moi et dans mon milieu social).
J’ai le même point de vue que toi : aujourd’hui pour moi, une canaille est presque affectueux comme terme, mais ce n’était pas le cas il y a longtemps.
Le hasard faisant bien les choses, je lisais un Arsène Lupin dans mon avion tout à l’heure, un texte qui a bien au moins 100 ans maintenant, et le terme de canaille était employé : et il était en effet très fort à cette époque la!-
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En effet des choses se préparent. Je ne sais pas si on peut le dire et quels effets cela va avoir. J’y vais la semaine prochaine, mais après je ne sais pas.
Concernant les problèmes dl’eau: on parle d’interdire de faire du béton pour les chantiers comme il y a qqs années : soit pas de Beton, soit avec de l’eau en bouteille ( délirant n’est ce pas! mais c’est déjà arrivé!!).-
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a 7 minutes, Clairon a dit :Yves Boivin a selon moi parfaitement raison et appuie là ou cela fait mal ...
Comme souvent, on ne comprend pas en France que nos voisins et proches pensent d'une façon différente de nous ... Les allemands ne parlent pas du "couple franco-allemand" avec l'oeil humide et des envolées lyriques, l'Etat Allemand ne contrôle pas la fabrication des engins de combat sur son sol, ce sont des entreprises privées, familiales pour certaines qui s'en chargent (arghhh quelle horreur, du capitalisme privé), c'est un business quasiment comme un autre ... Résultat les entreprises allemandes n'attendent pas les commandes de l'Etat, prospectent, approchent, dévelloppent leurs produits ... On a rien fait pendant 15 ans sur le Leclerc, c'est tout à fait vrai ... On a fait une belle alliance KNDS, en grande pompe, avec petits fours et champagne, mais on a été infoutus de voir qu'en Allemagne y a pas que KNDS pour les blindés ... Faut pas avoir fait HEC et Polytechnique pour savoir que cette alliance bancale allait poser problème avec le 3e larron Rheinmetall, et croire qu'il suffirait que le chancelier dise à ses industriels : "vous allez travailler ainis avec les français, c'est un ordre" ... Ca marche pas comme ça de l'autre côté du Rhin ..
Gestion étatique à la FR, version gestion privée à la germanique ... L'état "stratège" voila le résultat, les allemands ont un char encore valable, un VCI qui se vends sans que l'Allemagne doive l'acheter, ...
Ce ne sont pas les Allemands qui ont fermé la ligne de prod Leclerc en France, ce n'est pas la Bundeswheer qui a décidé à Ballard que la chenille ça sentait mauvais et ça abimait les routes
Clairon
Du peu de connaissance que j’ai et de ce que j’ai compris, le problème n’est pas la pour ne moi.
je n’ai vu personne dire que c’est la faute des allemands si on a produit que 400 Leclerc, si on n’a plus rien développé depuis 15 ans, et que c’est pas juste qu’ils vendent plein de Léo…
A priori on se plaindrait qu’un accord signé de co Developpement du mgcs ne soit pas respecté. Soit fallait pas le signer, soit faut le respecter.
Cet accord étant lié avec le Scaf
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En general, j’aime bien les autres cartes du monde qui ne sont pas Europe ou Afrique centrées, ça remet beaucoup de choses en perspective.
mais celle la est quand même ultra bizarre, l’Amérique du Sud et du nord sont complètement séparées, on ne voit pas ce qui est en face de quoi ( y a quoi à l’Ouest de l’Afrique?).
vraiment bizarre
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Royaume-Uni
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e)
le coût des travaux augmente aussi énormément en France, et ce n'est pas du à l'inflation. Les nouvelles normes, règles, codes à respecter font qu'il est impossible de sortir rapidement un projet ne serait-ce que de petite ampleur.
Le respect des codes (de l'urbanisme, de l'environnement, les dossiers cas par cas, d'évaluation environnementale, Utilité Publique, règlementaires, ..) leur délais d'instruction, les délais de concertation publique, les services instructeurs qui font de l'obstruction (en meme temps, quand ils signent, ils endossent la responsabilité, du coup ils regardent à deux fois,)... font que un délai de 5 ans d'études avant les travaux, c'est quasiment devenu un minimum de nos jours....
Dans le batiment, les règles et normes sismiques, thermiques, d'accessibilité, font que les côuts de travaux se renchérissent constamment, en difficulté (et en temps) d'étude, et en quantité de matériaux mis en oeuvre....
Je ne suis pas surpris du constat fait en UK, on peut faire le meme chez nous.
Va-t-en faire une portion d'autoroute ou de TGV en France de nos jours...