TarpTent
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Je reposte ici la vidéo de Xav
Il y a 9 heures, xav a dit :Our Sea Air Space Day 1 video coverage, focusing on MQ-25
Il y a 7 heures, TarpTent a dit :General Atomics : Intéressant à 2min24 le repliage des ailes, mais aussi des dérives.
À partir de 2min30, il insiste lourdement sur l’habitude de GA dans la rapidité d’adaptation aux besoins des clients et à la mise en oeuvre. Il n’y a probablement aucun autre message derrière...
À 3min20, il parle de carrément doubler la distance de frappe des avions embarqués « refuelling off the carrier that which will allow us to more than double the strike range of the carrier airwing »
A 3min35, il précise également que le MQ25 aura nativement dans son design des capacités de frappe, même si ces capacités seront fonctionnellement ajoutées dans un second temps puisque la fonction de ravitailleur est l’attribution initiale.
Lookheed Martin part lui d’un design from scratch, en indiquant à 4min30 que c’est bien évidemment un avantage pour une solution optimale et optimisée.
À 5min10, il indique que la démarche retenue doit permettre un développement et une mise en oeuvre rapides, en travaillant de concert avec le « Maritime Accelerated Capability Office », ou MACO pour répondre rapidement aux besoins spécifiques d’un déploiement sur porte-avions.
À 5min50, il indique que ce type d’appareil apportera à la Navy la capacité de conduire des frappes en profondeur dans des environnements contestés
(j’ai du mal avec le bullshit quand même, même si tout ça est « superb » et « fantastic », du coup je vous laisse écouter la suite de son interview à partir de 5min55)
Boeing n’a fait qu’un communiqué en lieu et place d’une interview. Il met en avant à partir de 7min31 sa profonde connaissance de l’environnement et des besoins de l’US Navy du fait de sa longue expérience dans la fabrication et la mise en oeuvre d’appareils, et de fait sa capacité à réaliser une intégration « sans coutures » (seamless) aux systèmes existants.
Après 8min10, ils parlent porte-avions avec General Atomics, et missile de précision Jsow de Raytheon à 9min19 qui doit commencer ses tests opérationnels avec les F35c d’ici fin de l’année (range donné pour +130 kms, « a meaningful anti GPS jamming capability » et peut être transporté en soute par le F35)
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La Maison Blanche déclare que Trump a le pouvoir de limoger le Procureur Spécial.
« «Nous avons été informés du fait que le président a tout à fait le pouvoir de le faire», a répondu la porte-parole de la Maison-Blanche, Sarah Sanders, à la question de savoir si M. Trump pouvait limoger Robert Mueller »
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il y a 39 minutes, Philippe Top-Force a dit :
Au Pays-Bas, ils avaient quand même mis une maquette du F35A
On a ça sur beaucoup d’aéroports, ça sert à l’entraînement des pompiers.
(yep, je suis parti)
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Il y a 1 heure, Alexis a dit :
Pas exactement "en bonne santé".
L'hôpital a précisé que cette sortie est une "étape importante" mais que "ce n'est pas la fin de son traitement".
- Une question va être de savoir - enfin dans la mesure où c'est publié, nous parlons d'une personne privée ! - si elle a des séquelles, ce que certains au moins des composés novichok causent.
- Une autre question va être la confirmation définitive que l'attentat était au novichok. Au-delà des experts britanniques - et français - deux laboratoires ont été missionnés par l'OIAC et sont en train d'analyser des échantillons. S'ils confirment l'identification du composé, je crois qu'il faudra l'accepter sans plus de doute : comment même une théorie du complot faisant intervenir tous les experts OTAN pourrait-elle être étendue jusqu'à inclure les experts missionnés par une organisation multi-continentale ?
- Enfin, si elle n'a aucune séquelle - espérons ! - et si l'identification du novichok est confirmée, restera à expliquer exactement comment le ou les exécuteurs ont m..dé.
Oui enfin, de manière générale, on a quand même réellement rien vu ou entendu, sur cette histoire.
A part des annonces sur le type de produit chimique sans intervenant neutre comme l’OIAC jusqu’à présent, un produit chimique soit disant terrible qui ne tue personne et dont la signature est arbitrairement annoncée, des images et photos de policiers et d’un banc sous investigations, pas d’interview ni d’image de la fille à sa sortie... non pas que je ne veuille pas y croire, mais c’est bien maigre, encore plus à notre époque de sur-médiatisation.
Bref, le seul élément concret, pour moi, c’est l’enquête de l’OIAC (enfin !) et ses conclusions quand elles sortiront.
Pour le reste et pour ce que l’on en sait tous au travers des déclarations britanniques et des histoires reprises en boucle par les journaux, les Skripal auraient tout aussi bien pu partir à la pêche pendant tout ce temps qu’on y aurait rien vu non plus.
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C’est pour ça qu’on les aime autant :
« Des accords pour plus de 18 milliards de dollars signés entre Paris et Ryad. Les 19 protocoles d'accord concernent des secteurs industriels comme la pétrochimie et le traitement de l'eau, mais également du tourisme ou de la culture. »
« Lundi, l'Élysée a confirmé qu'Emmanuel Macron se rendrait "en fin d'année" en Arabie Saoudite pour y signer des contrats. "Les deux dirigeants vont travailler sur un document stratégique qui sera prêt d'ici à la fin de l'année, d'où procéderont des contrats qu'Emmanuel Macron ira signer en fin d'année en Arabie Saoudite", avait indiqué à la presse l'entourage du chef de l'Etat. »
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La Maison Blanche annonce la démission de Tom Bossert, conseiller à la sécurité intérieure de D. Trump
https://www.tdg.ch/monde/nouvelle-demission-maison-blanche/story/22267264
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Il y a 9 heures, xav a dit :
Our Sea Air Space Day 1 video coverage, focusing on MQ-25
General Atomics : Intéressant à 2min24 le repliage des ailes, mais aussi des dérives.
À partir de 2min30, il insiste lourdement sur l’habitude de GA dans la rapidité d’adaptation aux besoins des clients et à la mise en oeuvre. Il n’y a probablement aucun autre message derrière...
À 3min20, il parle de carrément doubler la distance de frappe des avions embarqués « refuelling off the carrier that which will allow us to more than double the strike range of the carrier airwing »
A 3min35, il précise également que le MQ25 aura nativement dans son design des capacités de frappe, même si ces capacités seront fonctionnellement ajoutées dans un second temps puisque la fonction de ravitailleur est l’attribution initiale.
Lookheed Martin part lui d’un design from scratch, en indiquant à 4min30 que c’est bien évidemment un avantage pour une solution optimale et optimisée.
À 5min10, il indique que la démarche retenue doit permettre un développement et une mise en oeuvre rapides, en travaillant de concert avec le « Maritime Accelerated Capability Office », ou MACO pour répondre rapidement aux besoins spécifiques d’un déploiement sur porte-avions.
À 5min50, il indique que ce type d’appareil apportera à la Navy la capacité de conduire des frappes en profondeur dans des environnements contestés
(j’ai du mal avec le bullshit quand même, même si tout ça est « superb » et « fantastic », du coup je vous laisse écouter la suite de son interview à partir de 5min55)
Boeing n’a fait qu’un communiqué en lieu et place d’une interview. Il met en avant à partir de 7min31 sa profonde connaissance de l’environnement et des besoins de l’US Navy du fait de sa longue expérience dans la fabrication et la mise en oeuvre d’appareils, et de fait sa capacité à réaliser une intégration « sans coutures » (seamless) aux systèmes existants.
Après 8min10, ils parlent porte-avions avec General Atomics, et missile de précision Jsow de Raytheon à 9min19 qui doit commencer ses tests opérationnels avec les F35c d’ici fin de l’année (range donné pour +130 kms, « a meaningful anti GPS jamming capability » et peut être transporté en soute par le F35)
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il y a 32 minutes, herciv a dit :
Confirmation de l'hésitation israélienne à propos du f-35.
Avec toutefois une précision intéressante, en dehors des oppositions de vues de certains généraux retraités :
« In mid-March, several IAF sources described the F-35 as a “super intelligence collector” in stealth mode and with the capability to disperse the data to forces in the air and on the ground.
IAF Commander Maj. Gen. Amikam Norkin has decided to classify all F-35 operations so as not to give away data an enemy could use to decrease the stealth fighter’s capabilities. »
Ce qui tend à positionner le F35 sur un marché de niche, mais avec une fonction de recueil et d’alimentation des autres forces d’intervention assez essentielle.
On abordait récemment sur un autre fil la question de l’Intelligence Artificielle dans nos actuels et futurs systèmes d’armes en France : peut-être que l’intérêt majeur du F35 est vraiment là (là, je commence à fumer ) : un ensemble de capteurs allié à une fusion poussée des données - jusqu’ici tout va bien, c’est ce qui est annoncé - , le tout abusant de l’intelligence artificielle pour aider à la caractérisation, la reconnaissance et la désignation de cibles, en plus peut-être de fonctions tactiques quasi-temps réel avancées (différentes trajectoires et manoeuvres envisageables avec calcul des risques en temps réel afin d’aider au choix de la meilleure option, identification avancée de points de faiblesse dans l’espace et dans le temps, par exemple, à l’échelle de la patrouille et peut-être même au-delà).
Ce qui expliquerait le débat en cours au sein de l’IAF : il y a besoin dans les 10 prochaines années de plus de barreurs ou de plus de rameurs ?
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Fin mot de l’histoire pour le lancement du satellite Zuma, et SpaceX définitivement hors de cause : Le problème est venu de l’adaptateur de charge qui n’a pas réussi sa séparation d’avec le satellite.
« Investigators have focused on the satellite’s unique design, which was particularly vulnerable to shock and vibration, according to people familiar with its characteristics. That prompted Northrop Grumman to specially modify the adapter to cushion separation of the satellite in orbit, according to one of these people. »
« The payload adapter device struggled to operate in zero gravity conditions, the report details:
The device, purchased from a subcontractor, was significantly modified and then successfully tested three times on the ground by Northrop Grumman, according to one person familiar with the process. But upon reaching orbit, this person said, the adapter didn’t uncouple the satellite from the rocket in zero-gravity conditions.
Sensors on board failed to immediately report what happened, this person said, so officials tracking the launch weren’t aware of the major malfunction until the satellite was dragged back into the atmosphere by the returning second stage. The satellite ultimately broke free but by then had dropped to an altitude that was too low for a rescue. »
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Le 06/04/2018 à 16:29, Delbareth a dit :
Ca veut dire quoi "vol autonome dans des environnements complexes" ? Ca veut dire que le Rafale se débrouille tout seul pour naviguer entre 2 radars et 3 batteries SAM pendant que son pilote regarde le paysage (ou au hasard se concentre sur le bombardement) ?
Même question pour le combat collaboratif. Qu'apporte l'IA exactement là, concrêtement ?
A la base, toute solution développée pour un appareil autonome pourra par principe être transposée sous forme d’aide au pilote d’un appareil piloté, à mon sens (même si cette généralisation est forcément totalement caricaturale).
A la première lecture concernant le vol autonome en environnement complexe, j’ai surtout pensé à l’insertion dans le traffic aérien civil. Mais il doit y avoir des calculs avancés de trajectoire d’insertion, d’interception ou d’attaque en environnement fortement défendu également, c’est certain. Rien que pour les FAS par exemple, qu’il s’agisse d’appareils autonomes ou d’aide aux pilotes et navigateurs. La difficulté étant toujours d’évoluer dans un environnement changeant en interactions permanentes ou non avec d’autres aéronefs et systèmes.
Pour le combat collaboratif, de la même manière, il faut sans doute y voir à terme l’ensemble des algorithmes qui concourront à la réussite d’une mission, de la capacité de vol en patrouille au recueil, à la qualification et au partage des informations environnementales ainsi que de la répartition des cibles à traiter en passant par l’adaptation à des évènements inattendus, et ce quelque soit le type d’appareil, piloté, dronisé ou autonome, et qu’il s’agisse d’awacs, de ravitailleurs, d’appareils de pénétration, de brouillage ou de supériorité aérienne, tout comme d’essaims de drones et de systèmes au sol. (Parce qu’après tout, un commando chargé d’éclairer une cible fait également partie de ce travail collaboratif).
On est là forcément sur des domaines vastes et aux contours nécessairement flous, parce que même si aujourd’hui on sait globalement en caractériser certains (simulations et calculs de trajectoire, fusion de données et optimisation de ressources ou d’une stratégie d’attaque - plus facile à dire qu’à faire, bien évidemment), d'autres semblent encore un peu vagues : par exemple, comment « designer »* la prise d’initiative, pour un appareil autonome ? Et encore plus en environnement collaboratif, pour éviter que cette prise d’initiative ne soit contre-productive, dangereuse pour les alliés voire même suicidaire ?
( * j’avoue que je n’ai pas su trouver le bon terme pour exprimer cette penser, entre design, définition, programmation, ou... euh... bref, là pour l’instant, je sens bien que le terme exact m’échappe, même si j’en ai le sens sur le bout de la langue)
Ces 3 premières années serviront sans doute à développer les solutions immédiatement accessibles en fonction des priorités définies, et poser les briques (études de criticité, faisabilité, complexité) des systèmes futurs, avec une vraie trajectoire industrielle à la clé.
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Le 05/04/2018 à 22:45, zx a dit :
c'est son avis, mais l'un a toutes les cartes en main pour y aller, et l'autre n'a pas grand chose à offrir.
Thomas Pesquet s'oppose à Elon Musk en disant que l'idée d'aller sur la planète Mars pour la coloniser le 'dérange'
http://www.businessinsider.fr/thomas-pesquet-oppose-a-elon-musk-sur-projet-colonisation-mars-2018
Je ne sais pas comment tu interprètes cet article, mais de la compréhension que j’en aie, il ne s’oppose pas à l’idée de la colonisation de Mars elle-même, il dit simplement que l’idée de faire de la colonisation de Mars un plan B au cas où l’humanité rendrait la Terre invivable par épuisement des ressources et des espèces le dérange parce qu’il considère que ça peut justement enlever un part de responsabilité à l’homme quant à la préservation de son habitat actuel.
« "L'idée du 'plan B' me dérange, car elle nous enlève une part de responsabilité. ».
En soi, il ne s’oppose pas au projet d’E. Musk, il craint simplement que dès lors que nous aurons un échappatoire viable en ligne de mire (ressources extra-terrestres, colonie marsienne), l’homme n’essaiera pas de se changer sur son impact environnemental et continuera de reproduire sa démarche destuctrice, en s’en défaussant totalement.
Ça me parait plutôt sensé, même si l’on est d’accord qu’il vaut mieux un plan B à rien du tout. (Et encore, le plan B en question sauvera peut-être l’humanité, mais certainement pas les hommes. Ce n’est pas un capitaine d’industrie dans un coin et quelques protestataires hors système dans un autre qui vont faire bouger les lignes actuelles ni changer notre trajectoire de collision)
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Il y a 4 heures, Delbareth a dit :
Un petit article traitant du dévelopement de l'AI sur Rafale :
Comme il n'y a pas beaucoup de détail dans l'article, est-ce que quelqu'un ici sait (et peut dire) de quoi il retourne exactement. S'agit-il "simplement" de traitement intelligent de donnée ? Y a-t-il autre chose ?
Et question subsidiaire, serait-il possible techniquement de droniser un Rafale ? ou cela n'est peut-être même pas intéressant ?
L’article précise pourtant bien les secteurs concernés par ce programme baptisé Man Machine Teaming (MMT) :
« « La navigation autonome, le combat collaboratif, la simulation et la maintenance prédictives seront le quotidien de nos soldats, marins et aviateurs », a-t-elle poursuivi. »
« Développement de nouveaux capteurs intelligents, de capacités de vol autonome dans les environnements complexes, mais aussi de technologies d’identification automatique de radars ou d’armement : le cahier des charges est dense. »
Pour le reste, les américains ont dronisé des F16, donc techniquement c’est faisable. De là à ce que ça ait un sens opérationnel, je ne suis vraiment pas sûr.
On a pas beaucoup d’appareils et on ne manque pas de pilotes. Par ailleurs, je vois très peu de cas où l’on pourrait craindre de perdre un pilote... tout en étant assuré de conserver une ligne de communication permanente avec l’appareil pour pouvoir le piloter à distance.
En fait, je n’en vois pas, sauf convoyage longue distance et encore. Si la rotation des pilotes serait facile à assurer, le ravitaillement serait une autre paire de manche. L’autre cas serait un conflit Chammal où l’on multiplierait les sorties en assurant ainsi la rotation des pilotes, mais dans ce cas-là la cadence des sorties restera contrainte par les capacités de maintenance des appareils. Pas sûr qu’il y ait vraiment un gain significatif.
après, ça reste un avis personnel.
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Lentement mais sûrement , les tests (ré)avancent :
« L'entreprise Virgin Galactic a réussi son test aérien consistant à faire voler sa navette spatiale, l'USS Unity, avec le moteur-fusée allumé. »
Ils ne l’avaient plus essayé depuis l’accident mortel en 2014.
« Selon les messages publiés par Virgin Galactic, tout s’est bien passé : « VSS Unity s’est séparé proprement de VMS Eve [le nom donné à l’avion cargo, ndlr] et vole librement ». « Nos pilotes ont allumé le moteur-fusée de VSS Unity pour la combustion partielle prévue aujourd’hui. Ils ont pointé vers le haut et accéléré rapidement ». Comme prévu, le vol a eu une séquence supersonique. »
On attend les détails techniques du vol.
Petit aparté sur la technique de la feuille (feather) pour la ré-entrée : autant je n’ai pas de doutes sur l’efficacité de la technique employée, autant j’ai le sentiment que cette manœuvre sera le parfait vomitif. Je suis le seul ?
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Un excellent poisson d’avril à St Igny de Roche :
Toutes les photos valent le détour
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Il y a 1 heure, zx a dit :
y a aussi la rumeur d'un Mirage 2000-9 des EAU en bfm et un E/A18 growler en BVR, d'autres ?
L’article posté juste avant ton post par Herciv cite clairement le Mirage 2000, le growler ainsi que le F16 et le Typhoon comme étant à chaque fois des faits confirmés :
« The U.S. pilots copped to just one loss in the war game — an F-22 defeated by a Mirage 2000 flown by an Emirati aviator. »
« Even before the Emirati and French wins in 2009, the Americans knew the F-22 could be beaten, although they rarely mentioned this uncomfortable fact. During the Raptor’s first-ever major air exercise in 2006, an Air Force F-16 most likely dating from the 1980s managed to “kill” an F-22. A Navy Growler jet,designed to jam enemy radars, repeated the feat in 2008 or early 2009. »
« In June 2012 a contingent of German pilots (flying the same new Typhoon fighters as the British) figured out the best tactics for shooting down the F-22. »
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Il y a 20 heures, herciv a dit :
Globalement comme je suis d'accord avec toi il ne risque pas d'y avoir débat.
Moi dans ma jeunesse j'ai pratiqué la méthode en V côté maitrise d'œuvre et aussi côté maîtrise d'ouvrage. La méthode agile est venue ensuite, mais j'ai pas donné dedans.
Quand je dis "ou pas" c'est que je ne crois pas/plus qu'ils aboutiront.
Ah pardon, j’avais mal compris le sens de ta réponse.
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il y a 30 minutes, herciv a dit :
ou pas, donc pareil que toi
Le débat se fera sur un autre fil, mais si tu as besoin que je t’envoie des liens sur tout ce que j’ai écrit, pas de soucis.
On ne sait jamais, tu pourrais apprendre des choses et élargir un peu ta connaissance de ces méthodes.
il y a 2 minutes, Picdelamirand-oil a dit :En méthode merdique, les délais sont incontournables, les fonctionnalités et la qualité sont les variables. Ils appellent dette technique ce qu'ils auraient du faire dans une version et qu'ils ont reporté dans la prochaine version, et dans le projet F-35 la dette technique ne cesse d'augmenter. La version 3F s'appelait ainsi parce que le F signifiait Final, on peut donc dire que les versions 4.1, 4.2, 4.3, et 4.4 représentent la dette technique, mais si ils n'arrivent pas à les faire converger vers quelque chose d'utilisable ils créeront des versions 5.
On est bien d’accord.
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Il y a 1 heure, Picdelamirand-oil a dit :
C'est le principe depuis Bodgan. La date de livraison des versions ne bouge plus, le contenu s'adapte
. Cela a commencé avec la version 2B où ils avaient décidé de ne pas corriger environ 800 anomalies et où les specs avaient été réduites.
http://www.air-defense.net/forum/topic/29-le-f-35/?do=findComment&comment=836746
Là pour le coup, ça n’a rien de choquant puisque c’est précisément le principe de la méthode Agile : là où dans un projet classique en V, la fonctionnalité est reine et les délais et la qualité sont les variables d’ajustement, en méthode Agile c’est la fonctionnalité qui est la variable, les délais et la qualité étant incontournables.
Après, de la théorie à la pratique.. c’est de toutes façons à mon sens parfaitement débile d’utiliser la méthode Agile pour des développements aussi complexes et critiques que des systèmes d’arme (et de façon plus large pour à peu près n’importe quelle solution industrielle), encore plus quand en prime la qualité n’a clairement pas été et n’est toujours pas au rendez-vous sur ce projet, et qu’on s’appuie sur des équipes qui manquent d’expérience (et vive le principe d’auto-gestion des équipes au coeur de la méthode Agile, quand on décide de se priver de ceux ayant bossé sur le F-22 par exemple...)
Vivement qu’ils reviennent en expliquant qu’ils basculent sur Devops, qui cumule l’Itil pour la MCO (et pas uniquement pour Alis
) , l’Agile pour le développement, et le tout saupoudré transversalement d’un peu de Lean... sûr qu’en empilant sans aucune maîtrise ni même compréhension tous les concepts à la mode comme des perles pour leur bracelet de prière, ils vont finir par aboutir à quelque chose... -
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N’ayant pas trouvé de sujet spécifiquement là-dessus, je crée ce sujet pour pouvoir partager plus facilement sur les équipements individuels, de combat et de protection des fantassins de l’US Army.
L’US Army va massivement déployer la réalité augmentée pour ses fantassins en 2019.
Le dispositif, nommé HUD 3.0, permettra « aux soldats d’accéder à des informations pertinentes en temps réel tout en se déplaçant sur le champ de bataille. »
« ce système permettra notamment aux soldats de consulter rapidement leur position géographique, ainsi que celles de leurs alliés et de leurs ennemis. D’autres informations clés seront également affichées.
Le HUD 3.0 doit permettre aux soldats de s’orienter très rapidement sur le champ de bataille et ainsi d’élaborer des plans stratégiques pour triompher des unités ennemies en les prenant de court. Avec un tel système, plus besoin de consulter une carte pour déterminer la position d’une unité ou d’utiliser une boussole pour s’orienter. »
« Précisons qu’il existe déjà un HUD 1.0. Il s’agit du dispositif Enhanced Night Vision Googles III, un appareil qui se fixe à l’arme d’un soldat pour projeter le champ de vision du fusil M4 carbine sur son propre regard par le biais d’un monocle fixé à son casque. Grâce à ce système, les soldats peuvent ouvrir le feu tout en restant à couvert pour éviter de s’exposer aux tirs ennemis. »
Pour le moment, le fabricant du HUD 3.0 n’a pas été dévoilé.
https://www.realite-virtuelle.com/armee-americaine-realite-augmentee
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Même si le 1er étage ne sera pas récupéré, il faut noter que pour la seconde fois dans les missions de ravitaillement de l’ISS, non seulement ce 1er étage mais également la capsule ont déjà volé et ont été reconditionnés pour ce vol.
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Il y a 3 heures, rendbo a dit :
Si ça s'avère exact, les relations ne vont pas s'améliorer...
quelques points intéressants dans ce c dans l'air :
...entre autre comprendre à quoi servent les aides européennes et pourquoi elles sont encore versées, ou en sont les négociations (gelées depuis longtemps), un rappel que les postures d'Erdogan sont aussi une question de roman nationale, les relations plus ou moins nécessaires, et aussi un rappel sur la géographie et que la poutre n'a pas toujours été dans l'oeil turc...
Intéressant et décevant tout à la fois. Entre certains chiffres très factuels et quelques bons éclairages - de 2 intervenants essentiellement pour ma part - et les reportages et discussions plutôt centrés sur l’émotion et le ressenti, sans analyse un tant soit peu approfondie, je suis assez mitigé.
Le plus significatif pour moi étant que les intervenants n’aient pas vraiment cité les intérêts en commun, et que certains transparaissent lors des échanges mais plutôt en passant, pour illustrer une situation.
L’autre marqueur de l’émotion plutôt que de l’analyse, c’est le cas de la petite fille : aucun échange sur le message que voulait faire passer Erdogan en faisant une telle intervention, et vers qui. Alors qu’annoncer que les enfants de Turquie doivent faire le sacrifice de leur vie pour elle, et qu’ils seront reconnus pour cela, c’est aussi représentatif d’un état d’esprit et aurait mérité d’en discuter les fondements et les attendus, ainsi que les destinaires (même dans le cas de propagandes comme celle-ci)
Quant au lien avec les Frères Musulmans, à peine effleuré, le type d’Islam prôné eût égard à l’actuelle opposition forte au Moyen-Orient entre les salafistes et les chiites, le rapprochement opportuniste abordé au détour d’une phrase avec l’Iran et la Russie sur la Syrie et l’énergie, et autre...
Après, j’ai conscience que même bien préparé, un intervenant peut oublier de parler de certaines choses, et c’est compréhensible. Mais on a un peu balancé entre discussions de spécialistes et discussion de comptoir, parfois.
Intéressant quand même. Je préfèrerais un bon Dessous des Cartes sur ce très vaste sujet, si vous avez (enfin, sur le modèle de ceux d’il y a quelques années. Plus récemment, ils sont un peu plus décevants).
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Il y a 2 heures, Ponto Combo a dit :
Bon, c'est à la frontière entre terre et air. Plutôt du dogfight quand même...
En réalité fait avec des câbles qui ont été effacés au montage.
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il y a une heure, zx a dit :
DoD watchdog: Air Force failed to effectively manage F-22 modernization
Comme dit dans l’article « Reviewing the program office’s implementation of Scaled Agile Framework (SAFe), a software development method that divides large projects into smaller portions to develop software in shorter time periods for one final product, DoDIG found the method resulted in the identification of multiple deficiencies late in development. The deficiencies required additional software upgrades, resulting in modernization schedule delays. »
Ce n’est pas la seule cause de l’échec, ceci dit, l’autre cause citée est savoureuse, par bien des aspects :
« The offices of the Undersecretary of Defense for Acquisitions, Technology and Logistics and the Assistant Secretary of the Air Force, Acquisition, both failed to issue policy for implementing agile software development methods on weapon systems acquisitions, according to the agency. »
Bref, les autres ont même carrément échoué à implémenter la méthode.
=> encore une magnifique démonstration de l’efficacité de la méthode Agile dans le développement de systèmes d’armes complexes que sont les appareils militaires, et de la manière dont LM et le Pentagone conçoivent actuellement leur démarche projet en se plantant dans les grandes largeurs.
Les mêmes causes produisant les mêmes effets - F35 et modernisation du F22, même combat ! - , ils vont bien finir par comprendre, à un moment donné... (ou pas. D’ici là, les soirées popcorn continueront d’être de mise)
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Il y a 5 heures, MH a dit :
Avec des entrées d'air bien placées pour gober les gaz du canon!
Et sans coude pour la furtivité radar, pas vraiment utile pour du CAS d'ailleurs.
Perso on relance la prod du A-10 avec de meilleurs moteurs et un système d'armes plus moderne et c'est reparti pour 30 ou 40 ans, il est déjà proche de la perfection...
Sans compter que les dérives inclinées n’influent pas non plus vraiment sur la maniabilité (sauf recherche particulière d’un vortex) et sont là uniquement pour la furtivité.
Du coup, pour le CAS avec en prime un point de fragilité supplémentaire en cas d’éclats reçus, ça ne parait pas non plus une idée particulièrement brillante.
Je vote aussi pour la re-motorisation avec modernisation cockpit et système d’armes (non pas que mon avis ait un quelconque intérêt ni même une réelle pertinence
)
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) , l’Agile pour le développement, et le tout saupoudré transversalement d’un peu de Lean... sûr qu’en empilant sans aucune maîtrise ni même compréhension tous les concepts à la mode comme des perles pour leur bracelet de prière, ils vont finir par aboutir à quelque chose... 
USA - Criailleries 2 - Rumeurs, controverses, polémiques
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e) · Modifié par TarpTent
Et ça tombe bien, il est en train de se fabriquer un prétexte en béton (quoique... ) : pour lui, l’animosité avec la Russie est causée par l’enquête du procureur Mueller.
"L'animosité avec la Russie est largement causée par l'Enquête Russe Fausse et Corrompue, aiguillée par tous les loyalistes démocrates, ou des personnes qui ont travaillé pour Obama. (Le procureur spécial) Mueller est celui qui a le plus de conflits (d'intérêts)", a écrit Trump.
Bref, rien de personnel bien évidemment, mais s’il en va de l’évitement d’une troisième guerre mondiale, ma brave dame...
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2018/04/11/97001-20180411FILWWW00196-l-animosite-avec-la-russie-causee-par-l-enquete-corrompue-du-procureur-mueller-trump.php
Parce qu’il a également pondu un florilège
d’âneries... pardon, de tweets ce matin, la synthèse vaut le détour :- très légère tendance à l’exagération (où il ferait mieux de la fermer, quand même) : les relations entre les USA et la Russie sont « pires aujourd’hui qu’elles ne l’ont jamais été, y compris pendant la Guerre Froide ». Ça respire toujours autant l’intelligence et la prise de recul.
« Our relationship with Russia is worse now than it has ever been, and that includes the Cold War. There is no reason for this. Russia needs us to help with their economy, something that would be very easy to do, and we need all nations to work together. Stop the arms race? »
- le traditionnel jeu du c’est-moi-qui-a-la-plus-grosse et je-raconte-n’importe-quoi-si-je-veux :
« La Russie jure d’abattre n’importe quel missile tiré sur la Syrie. Que la Russie se tienne prête, car ils arrivent, beaux, nouveaux et “intelligents !” Vous ne devriez pas vous associer à un Animal qui Tue avec du Gaz, qui tue son peuple et aime cela. »
https://www.romandie.com/news/Trump-previent-la-Russie-qu-il-va-lancer-des-missiles-sur-la-Syrie_RP/907769.rom
Peu importe ce qu’il en ressort, il est quand même vraiment d’une bétise crasse. On croirait un petit caïd de cour de récré, sur le fond comme sur la forme.