TarpTent
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Le 02/03/2018 à 16:53, Arland a dit :
On va voir si l'Europe va oser répondre à cette guerre commerciale américaine...
L’article du Monde est intéressant sur ce sujet parce qu’il montre assez bien que les principales cibles de cette mesures ne sont surtout pas en Europe, et de loin, même si l’Allemagne sera impactée.
Pour reprendre un graphique sur l’acier publié dans l’article :
Entre la remise en cause de l’Alena et la réaction au dernier discours de Poutine au Parlement russe, il y a plein d’autres cibles bien plus prioritaires que l’Europe pour ces mesures protectionnistes (Quant aux menaces sur les véhicules imports, tous les constructeurs allemands mais pas seulement ont déjà des usines de production aux États-Unis, donc l’impact serait là aussi forcément limité)
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Petite question volontairement caricaturale et simplificatrice : est-ce que les taxes décidées à l’importation sur l’acier notamment par les USA et ses suites ne seraient pas de nature à aider le mouvement de rééquilibrage du rapport de force au sein de l’UE, et plus précisément la place de l’Allemagne dans sa relation avec la France et les autres ?
Avec les difficultés de Merkel dans l’obtention d’une majorité et à constituer un gouvernement, ainsi que les menaces pesant sur sa balance commerciale (taxes sur l’acier vers les USA, possibles taxes également sur la production automobile, et il n’y a pas de raison que cela s’arrête là, même si l’Europe ne sera vraiment pas la plus impactée par les mesures américaines), j’imagine que le discours allemand vis-à-vis de l’Europe devrait s’adoucir, et qu’elle devrait rechercher plus de soutien auprès de ses partenaires et de Bruxelles.
Après l’intransigeance systématique des dernières années, et pas uniquement sur la politique budgétaire, alliée à la faiblesse relative actuelle du gouvernement allemand, les risques qui pèsent sur ses revenus et la (re)montée en puissance de l’influence française sur les destinées de l’Europe, nous devrions voir quelques autres lignes bouger, j’imagine (la question étant de savoir lesquelles).
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Il y a 5 heures, Philippe Top-Force a dit :
Il se passe quoi au juste, sur cette photo ?
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Il y a 13 heures, zx a dit :
tonton poutine commence a avoir la tête qui enfle
Je complète avec cet article, qui contient notammént les vidéos du « Sarmat » et d’ « Avangard »
- missile ballistique « Sarmat »
- glider hypersonique à tête nucléaire « Avangard »
« Ces nouvelles armes, a-t-il expliqué, répondent à l’activité militaire des Etats-Unis, qui veulent déployer leurs boucliers antimissiles en Europe de l’Est et Corée du Sud et viennent d’adopter une nouvelle doctrine militaire visant à doter les Etats-Unis de nouvelles armes nucléaires de faible puissance. Si Vladimir Poutine a assuré ne « menacer personne » et ne pas prévoir d'« utiliser ce potentiel de façon offensive » »
« Le discours aux accents militaires de Vladimir Poutine « est avant tout destiné à un public intérieur » deux semaines avant la présidentielle, estime le politologue Alexeï Makarkine. « Poutine donne des perspectives pour l’avenir, où le système de santé est moderne, les crédits avantageux, les écoles neuves et les missiles performants. C’est un exemple de la puissance dont les gens rêvent et elle est attirante pour les électeurs », explique-t-il à l’AFP. »
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Il y a 6 heures, prof.566 a dit :
Pour moi 6G ce sera hypersonique/proche espace.
C’est également un des souhaits de Trappier qui en avait parlé face à la presse (ou en tout cas un des axes de réflexion qu’il aimerait bien voir pris en considération, même si lui ne parle pas de « 6G »)
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Cet article d’Usine Nouvelle reprend en bonne partie les propos de E. trappier sur Safran lors de la présentation du Falcon 6X hier et apporte quelques éclairages :
> sur les raisons des retards du Silvercrest et de l’annulation de l’accord par Dassault :
« Jeux trop importants entre certaines pièces, banc d’essai volant inadapté, système de régulation thermique sous-dimensionné… » , « en septembre 2017 [.] Safran annonce un nouveau problème au niveau du compresseur haute pression. Entrainant un nouveau retard ».
Trappier précise ensuite : « " A ce moment-là, ils nous ont donné un délai qui n’était pas crédible [.] Car on ne règle pas un problème de compresseur haute pression de manière aussi rapide". Et le dirigeant de questionner l’aptitude du motoriste à développer cette partie clé du moteur, la plus complexe, la plus sensible.»
> sur l’implication et les compétences de Safran dans le Leap :
« si Safran est reconnu comme l’un des meilleurs motoristes mondiaux, il doit sa réputation au CFM 56 et à son successeur le Leap, qui équipent tous deux les monocouloirs, dont il ne gère que la partie froide quand son partenaire industriel General Electric est responsable de la partie chaude. »
-> sur la vision qu’à Trappier aujourd’hui des compétences de Safran pour développer un réacteur en totalité :
« " Il y a le moteur M88 qui fait des bons Rafale, mais il date des années 80. Mais depuis ? […] Le but de Safran était de dire, grâce au Silvercrest, nous dessinons complètement un moteur, ce que nous ne faisons sur aucun autre moteur, et on y arrivera parce qu’on y mettra les moyens". »
En clair, il n’a vraiment pas été tendre avec Safran, et ça n’est pas rassurant.
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Il y a 13 heures, seb24 a dit :
Perso je reste sceptique sur la récupération des coiffes. Ça leur coûte pas grand chose d'essayer mais, la rentrée atmosphérique doit faire souffrir les coiffes, la baignade dans l'eau de mer aussi. Et tout cela apport pas mal de complexité notamment le bateau mobilise pour aller chercher tout ça. Il faudra ensuite remettre la coiffe en état. Bref.
On verra les retours finaux.
De toutes façons, les enseignements seront tirés très vite.
A titre personnel, je ne vois pas pourquoi une rentrée atmosphérique serait sensée détériorer plus la coiffe que la phase de de vol (sauf la durée de soumission à des températures élevées, certainement). D’autant que le but est la réutilisation, donc les coiffes sont déjà prévues pour supporter plusieurs cycles, et l’expérience acquise avec la récupération des 1ers étages ne donne pas spécifiquement à penser qu’ils pourraient se rater sur ce sujet particulier.
Le bain de mer n’etant qu’une péripétie, puisque ça ne fait pas partie du processus de récupération défini, je ne vois qu’un affaiblissement de la structure de la coiffe du fait de la répétition des cycles qui pourrait poser souci.
La remise en état de vol d’un 1er étage de Falcon 9 est prévue pour s’effectuer en 24h*, il me paraîtrait très étonnant qu’il en faille autant, et encore moins plus, de temps pour reconditionner une coiffe (contrôle de structure, recharge ou changement des propulseurs à hydrogène, changement des cartouches parachutes, contrôle / recalibrage gps, peinture ?).
*Je le mets au conditionnel, l’information a été diffusée après le lancement de FH, sauf que je ne sais toujours pas si c’est d’ores et déjà effectif ou si ça le sera à la mise en service de la nouvelle version du Merlin
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Enfin une vidéo du 1er vol du Vahana d’airbus :
La partie « en vol » (je devrais plutôt écrire « en l’air », en fait) commence à 1min 08, et il n’y a pas grand chose à voir.
Le prototype, appelé « Alpha One » pèse 745 kg à vide, et il mesure 6 mètres de long pour 3 mètres de haut. L’appareil a volé 53 secondes à 5 m de hauteur, ce qui a permis d’en valider les concepts technologiques. Un second vol a été mené le même jour plus tard dans la journée.
Apparemment, ce court vol aurait consommé 8% de l’énergie totale de l’appareil.
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Il y a 12 heures, zx a dit :
c'est pas bête, c'est moins rentable qu'un moteur, mais c'est toujours ca
[Vidéo] A l'occasion d'un lancement SpaceX tente de récupérer la coiffe du Falcon 9
La coiffe en question coûte quand même 6 millions de dollars, ça mérite l’effort.
L’article ci-après détaille bien la démarche de récupération, sachant que la tentative ne concernait qu’une demi-coiffe, pour test :
« Les ingénieurs ont décidé d’équiper les deux moitiés de coiffe avec des petits propulseurs à hydrogène. Ceux-ci seront capables, après l’ouverture et la mise en orbite du satellite, de diriger les pièces vers l’atmosphère et d’en amortir la chute lors du franchissement de l’atmosphère.
Lorsque les demi-coiffes seront arrivées à une hauteur de 8000 mètres par rapport au sol terrestre, elles auront une vitesse d’environ Mach 0.5. Des petits parachutes, connectés au GPS, seront alors déployés pour les guider vers le Mr Steven, un bateau affrété par SpaceX. »
https://www.meretmarine.com/fr/content/spacex-un-bateau-filet-pour-recuperer-la-coiffe-de-la-fusee
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il y a une heure, kalligator a dit :
Le déployement de SU 57 en Syrie pourrait-il signifier que les russes craignent un embrasement généralisé ?
Euh... envoyer 2 avions qui préfigurent les pré-séries - et donc n’étant pas qualifiés au combat - pour éviter un embrasement, alors que la Russie dispose d’avions ayant réellement fait leurs preuves sur place, j’ai du mal à voir et l’intérêt, et l’apport particulier qu’ils pourraient avoir qui nécessiterait impérativement leur présence sur place et leur utilisation dans ce conflit.
Les russes sont pragmatiques et intelligents : ils ne les emmènent pas là-bas en goguette ni ne vont s’amuser à les engager alors qu’ils ne sont pas qualifiés, et que risquer de perdre un asset de ce type ne leur apporterait vraiment rien.
On peut toujours imaginer que ça puisse interpeler les israéliens comme les americains, mais de là à prévenir quoi que ce soit...
il y a une heure, zx a dit :C'est certainement pour dire, que maintenant nous aussi on a nos avions furtifs et en même temps faire effectuer au su57 ses premières missions, comme les USA avaient envoyés en leur temps pour faire roder leur F22.
Des vols, certainement. Des missions, c’est moins sûr.
(S’ils y sont, ce qui n’est pas encore confirmé il me semble) Que @Dorfmeister nous donne son éclairage là-dessus, mais pour moi, ils sont en Syrie pour du calibrage, de la validation de bon fonctionnement des systèmes sous forte température, des tests d’entretien et de MCO en déploiement en environnement agressif (chaleur, vent, sable) pour les peintures et l’électronique entre autres, et de l’évolution dans un environnement blindé d’appareils occidentaux, histoire de tester les systèmes de recueil de signaux par exemple.
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il y a une heure, Ciders a dit :
Un esprit tordu pourrait avancer une autre option : tu connais la jurisprudence Amon Hen ?
- "Eh regardez, nous sommes des Hobbits ! Venez par ici pendant qu'on fait un truc pas net de l'autre côté !"
Les Russes étant tordus (si si, Reagan l'a dit !), ils pourraient avoir dans l'idée qu'à agiter deux Su-50 sous le nez des Américains, ça pourrait permettre de faire passer quelque chose ailleurs.
(Sous réserve de confirmation du « déploiement ») Ou simplement considérer que les russes les déploient là-bas pour finir leurs propres tests de calibrage, de détection et autre dans un environnement blindé de forces aériennes modernes et représentatives du monde entier.
Bref, un parfait terrain de jeu, risqué bien évidemment, mais idéal pour valider in situ certaines options ou hypothèses. Ils ont déjà dû en apprendre beaucoup et tout autant que les autres pays, et parce qu’ils y sont depuis un moment maintenant, ils savent exactement ce qu’ils font.
Et à titre personnel, je trouve qu’ils ont souvent des mouvements bien vus et totalement inattendus : ça rajoute un peu d’inconnues et ça oblige à faire preuve de créativité de part et d’autres. Certains doivent phosphorer dur depuis ce matin, en ayant l’impression de sortir un peu de la routine. Et possiblement même en ayant la banane.
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Le 19/02/2018 à 19:08, MH a dit :
General Atomics semble abandonner son projet pour s’associer à Boeing sur le MQ-25.
On ne sait quand même pas trop qui abandonne quoi pour le moment, vu la teneur de l’article :
« General Atomics Aeronautical Systems (GA-AS) a annoncé, le 12 février 2018, l'équipe d'industriels qui l'accompagnera pour répondre à l'appel d'offre pour réaliser le futur drone MQ-25 Stingray de l'US Navy. Pour son offre, GA-AS fera équipe avec Boeing Autonomous Systems dont le rôle exact n'a pas été précisé. Le deux sociétés présentaient à l'origine des offres concurrentes et semblent donc avoir décidé de s'associer. Boeing avait pourtant présenté en décembre 2017 son propre concept de drone ravitailleur pour ce programme. »
En dehors du rôle encore flou de Boeing, ceux des autres partenaires de General Atomics sont par contre assez clairement définis :
« Pratt & Whitney fournira son moteur PW815, UTC Aerospace Systems fournira le train d'atterrissage, L3 Technologies développera le système de communication du véhicule, BAE Systems s'occupera des logiciels et notamment du système de préparation de mission, Rockwell Collins fournira des systèmes de navigation, le système radio TruNet ARC-210 et des systèmes de simulation. La collaboration avec Fokker GKN Aerospace se poursuivra notamment pour la crosse d'appontage du véhicule. »
Ca ne sent pas le retrait, dit comme ça...
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il y a une heure, Bat a dit :
C'est le chiffre de la Bête divisé par 20,18 (soit l'année 2018 de décision). Bref, le crime est signé: Bête = Illuminati = USA = F-35.
Restons affûtés. Illuminati Project Veincra !!
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il y a une heure, herciv a dit :
La politique des petits pas cher à Dassault.
En tous cas il va y avoir du taf pour les bureaux d'étude de DA et de DRAL.
Oui, pour l’évolution du Rafale et la pérennité des développements chez DA et Safran, c’est une bonne nouvelle.
J’ai quand même du mal à comprendre pourquoi les indiens ne prennent jamais le temps de finir un truc avant d’en commencer un autre. On a la sensation que le Kaveri change de cible chaque fois qu’un ministre ou un général a une nouvelle idée, et qu’il va en être de même pour le Rafale.
DA risque d’y laisser des plumes, tout comme DRAL, parce qu’autant le Rafale est mature, autant la demande indienne va les emmener dans une direction où il y aura plus de sables mouvants que de sol dur. Et derrière, les politiques tout comme HAL pourront s’en donner à coeur-joie en y rajoutant une bonne grosse couche de mauvaise foi et d’intérêts contraires.
Ça s’appelle tendre le bâton pour se faire battre, et je me doute que DA ne le fait pas nécessairement de gaité de coeur (même si industriellement et commercialement, c’est intéressant).
Je comprends toujours mieux la position russe, notamment sur la participation indienne au PAK FA, qui leur aurait fait sans doute prendre quelques années de retard avec des palabres incessants avant d’avoir le moindre appareil volant s’ils leur avaient laissé voix au chapitre.
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Le 08/02/2018 à 20:51, Tancrède a dit :
Je viens enfin de finir la saison (pour paraphraser un ex PDG de Lockheed: l'essentiel a été vu en 1 jour, et les 15-20% restants ont pris 80% du temps global, et m'ont posé 90% des problèmes), donc je vais pouvoir poster mon avis général sur Altered Carbon:
Le carbone a vraiment été trop modifié. Autant j'aime bien les visuels, même si, comme mentionné précédemment, j'ai du mal avec le genre qui veut voir nuit et pluie constante (ça force trop le trait), autant le reste s'est plutôt délité au fil de l'avance de l'intrigue. Le scénario n'a pas juste été modifié/adapté pour l'écran, il a été complètement réapproprié par une équipe qui a des vues et priorités différentes, au point de changer non seulement l'histoire radicalement, mais aussi de bousiller le personnage. Dur, légèrement amoral, cynique et sardonique, Takeshi Kovacs est ici devenu une espèce de faux-semblant fondamentalement larmoyant, plutôt passif (par rapport au roman) et à la merci des événements et des autres personnages (surtout féminins) de l'histoire. Et cette espèce de quête larmoyante de "la femme", incarnée par le triptyque de la mentor, de la fliquette et de la soeur, n'a rien à voir avec l'esprit et le ressenti du roman, et encore moins avec le personnage principal qui se retrouve relégué à un rôle de semi-touriste dans sa propre histoire, face à 3 improbables nanas (évidemment toutes surboostées, dont deux au-delà du ridicule) dont on se demande ce qu'elles peuvent lui trouver tant il est passé en mode dépressif/passif. Et ce changement radical de backstory/world building autour des "Envoys" ("diplos" en français) est, je trouve, très mauvais: le corps de super barbouzes/commandos dissout à cause des problèmes qu'il causait devient une espèce de retraite baba cool pour guévaristes à super-pouvoirs? Et Kovacs y est un espèce de puceau (mais après avoir été un mercenaire sanglant -il le dit, mais ça ne se voit en rien dans son comportement) en adoration devant la leader supremo qui excelle en tout et n'a aucun défaut? Siouplaît, j'voudrais un truc pour le goût acide dans le fond de ma bouche....
Ils ont trop voulu caser à toute force les codes en vogue dans les séries et films actuels (une recette dont rien ne prouve qu'elle fonctionne si bien, par ailleurs), voulu caser trop de personnages, surtout féminins (et évidemment, toute la place leur est donnée, et des avantages assommants qui, à mon sens, leur nuisent plus qu'ils n'apportent quoique ce soit), et surtout trop donné dans le mauvais dialogue d'exposition (équivalent audiovisuel du datadump à l'écrit) et l'explicatif au dépend du démonstratif (règle de base de la fiction: "show, don't tell": répéter qu'untel est intelligent ou fort, mais le montrer ne prenant que de mauvaises décisions et/ou se faisant castagner, ça fait un peu merder le schmilblick). L'écriture des dialogues n'est pas très bonne, trop marmonnante, trop gratuitement technique par moment (la "junk science" a ses limites en fiction, si elle floute le flux du récit et sa bonne compréhension), et donne franchement, à mesure que la série avance, dans l'émotionnel dégoulinant et un ton larmoyant/bien pensant sur la famille et d'autres thèmes, avec des fondamentaux plutôt fragiles. Nulle part n'est-ce aussi bien incarné que dans ce lapin débile sorti d'un chapeau qui est de vouloir caser la soeur ressuscitée (et franchement, globalement, pourquoi avaient-ils besoin de situer le truc 250 ans après la vie initiale de Kovacs.... Qui débarque dans un monde où rien ne le surprend, où la techno a à peine évolué....). Et cette soeur, quel mauvais personnages: incohérent, avec une motivation fondamentale qui ne correspond en rien à ses choix et actions: j'y crois pas. C'est un truc greffé artificiellement sur une histoire déjà abâtardie et truffée de trop de trucs (et qui vont pas ensembles) forcés dans un cadre général pas prévu pour eux.
Ca me gâchait pas le visionnage (étonnant, hein, après ce que j'en dis) jusqu'au 4-5 derniers épisodes, ceux avec lesquels, franchement, j'ai commencé à avoir du mal. Et pourquoi, putain pourquoi, ils persistent à nous faire partout des combats avec des nanas qui ont des règles de la physique et de la biologie différentes (pinacle: la jeune fille abusée qui devient commando par des leçons virtuelles.... Apparemment, les professionnels n'y ont jamais pensé)? Pourquoi ils veulent foutre des katanas partout (dans des environnements pleins d'armes à feu, comme arme pertinente dans des espaces confinés)?
Au global, le truc qui me fait vraiment chier est cette tendance que je constate, dans cette série et ailleurs, à faire du personnage principal (note: seulement les hommes) juste un glandu parmi d'autres dans sa propre histoire, souvent à l'y rendre passif ou semi-passif: à la rigueur, ça passe, voire ça peut être bon.... Si les joyeux lurons écrivant et filmant sont vraiment TRES bons. Sans cela, ça casse tout. Où est mon Takeshi Kovacs, dur parmi les durs, émotionnellement détaché, cynique et sarcastique, toujours en mouvement et à prendre l'initiative, pensant 5 coups à l'avance, dépendant de personne? Je l'ai entre-aperçu, voire pleinement vu brièvement, dans les premiers épisodes, mais après, bweeeuuurk.
Malheureusement, je suis bien d’accord.
Pour adorer le bouquin, je trouve l’arc scénaristique retenu avec Reileen dans la série totalement ridicule, la dimension politique et complètement mise au placard et le tout à été bien trop repeint à la tendance hollywoodienne actuelle pour avoir un quelconque lien avec le personnage du roman.
Et puis je ne suis définitivement pas fan du choix des acteurs pour Ryker et Ortega (pour des raisons différentes).
Rien à dire sur l’esthétique, par contre.
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Le 09/02/2018 à 21:07, zx a dit :
"Comme SpaceX, il faut mettre de la folie dans l’industrie", selon François Chopard, Starburst Accelerator.
ENTRETIEN Après le succès du lancement de la Falcon Heavy de SpaceX, l’industrie spatiale européenne devrait en partie revoir sa copie. C’est l’avis de François Chopard, président de l’incubateur de start-up Starburst Accelerator.
Il y a quelques informations interessantes dans cette interview que j’aimerais pouvoir recroiser, et notamment ces 2-là :
- le futur Merlin 5 n’aura besoin que de 24h après récupération pour être reconditionné en vue du prochain vol (il est très affirmatif sur ce délai de 24h, il le répète plus loin dans l’interview en parlant de la FH)
- Elon Musk « s’apprête à construire deux pas de tir au Texas pour s’entraîner à faire des vols suborbitaux. »
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J’aime bien cette idée d’un Donald Tump tellement à l’ouest qu’il en fait peur à ses alliés, et que ceux-ci décident de reprendre en main leur propre activité diplomatique à leurs frontières, histoire de s’éviter d’être entraînés par un fou-furieux dans une guerre qu’ils prendraient nécessairement de plein fouet (pour le dire poliment).
Et les prémisses que l’on voit naître entre les 2 Corées sont intéressants à plus d’un titre : ça signifie d’abord que la Corée du Sud ne va plus se cacher derrière l’Oncle Sam pour toutes les questions diplomatiques avec la Corée du Nord. Avant, c’était grand frère protecteur et parapluie contre vilain voisin, et à la manoeuvre diplomatique, et maintenant c’est grand frère incontrôlable, dangereux et retenu par tous (façon « retenez-moi ou je fais un malheur ») contre voisin pas spécialement impressionné, avec le risque que le petit fasse l’objet d’une bonne vengeance pas piquée des vers..
le second point intéressant, c’est que je maintiens que les principales négociations porteront sur le THAAD et l’influence des USA sur la Corée du Sud, et les menaces que cela fait peser sur la Corée du Nord et la Chine. Avec son approche bourrine au possible, Trump va peut-être faire perdre aux USA la main-mise qu’il avait sur la Corée du Sud, et inciter cette dernière à faire lentement mais sûrement et durablement un pas de côté.
De là un accord de type « vous renoncez au Thaad » contre « le nucléaire coréen est contrôlé par la Chine (façon AIEA, la Corée du Nord ne laissera jamais les clés de son arsenal, évidemment) », en plus du « vous limitez les manoeuvres militaires communes et réduisez l’accès à vos bases » contre « on signe un protocole d’accord pour négocier une paix durable » ou un truc du genre pourrait voir le jour. Dans la balance, il y aura bien évidemment le maintien garanti de la dynastie des Kim, avec protection des avoirs et tout le reste, mais c’est un détail
(avec un peu de saupoudrage d’échanges culturels et d’entraide lors de catastrophes naturelles, parce que ça fait bien aux infos...)
Et à 5 ans d’ici, l’influence américaine ira diminuant significativement sur l’ensemble de la Péninsule.
Donald Trump en idiot utile, ça devrait faire du bien à pas mal de pays, qui reprendront en main une partie de leur destin, mais ça ne devrait pas aider les USA eux-mêmes à long terme.
Bah, le temps nous dira bien si cette hypothèse est foireuse ou au contraire valait son pesant de cacahuètes, mais c’est intéressant à observer quoi qu’il en soit.
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Un F16 israélien s’est écrasé à l’est de la ville d’Haïfa au retour d’une mission d’attaque en Syrie sous des tirs anti-aériens qualifiés d’intenses par le porte-parole militaire. Les 2 pilotes sont sains et saufs.
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Eurofighter
dans Europe
Il y a vraiment des fois où j’ai beaucoup de mal à suivre... :
« CercleFinance.com) - Airbus annonce que le procureur de Munich met fin à l'enquête d'Eurofighter Austria.
L'enquête par le ministère public de Munich relative à la vente d'avions Eurofighter à la République d'Autriche en 2003 a été clôturée. Le résultat de l'enquête du ministère public de Munich, en cours depuis 2012, n'a pas confirmé les allégations de corruption. »=> Bon donc là, c’est clair, il n’y a pas de faute, aucune action au pénal, rien, nada, ce n’étaient que des allégations... ... ... sauf que, dans le paragraphe suivant :
« Afin de clore l'enquête, le ministère public de Munich a émis une sanction administrative contre Airbus Defence and Space GmbH pour un montant de 81,25 millions d'euros. Le montant total comprend une amende administrative de 250 000 euros et une restitution de 81 millions d'euros. Airbus Defence and Space GmbH a accepté cet avis. »
... WHAT ??!!!
http://www.cerclefinance.com/default.asp?pub=valactu&art=508554
EDIT : cet article est plus clair et plus complet : https://www.romandie.com/news/Airbus-regle-son-litige-dans-le-dossier-Eurofighter-en-Allemagne/889141.rom
=> pas de peuves ni donc de poursuites pour corruption par le Parquet allemand, mais « le Ministère Public estime toutefois qu’Airbus a failli à son devoir de surveillance en autorisant l’ancienne direction à procéder à des paiements de plusieurs millions d’euros liés au contrat et ce « à des fins non clarifiées ». » (voilà voilà voilà...)
Les investigations « continuent indépendamment » de la décision allemande, en Autriche, pour fraude délibérée. Les autrichiens demandent 1,1 milliards d’Euros de dommages et intérêts.
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Le drone taxi chinois Ehang 184 semble déjà particulièrement avancé dans son développement, en version monoplace comme biplace : « L'entreprise a réalisé un reportage vidéo montrant son drone quadrirotor Ehang 184 effectuant ses premiers essais avec des passagers. Des ingénieurs mais aussi des représentants du gouvernement chinois et le maire-adjoint de la ville de Guangzhou ont pris place à bord. En tout, une quarantaine de personnes ont déjà volé dans ce drone taxi. »
le lien direct vers la vidéo de l’article, longue mais très intéressante (en chinois soustitré anglais) :
Parmi les tests menés par ailleurs et précisés dans l’article et la vidéo, des vols par vent force 7, de nuit, par temps de brouillard, une montée à 300 m d’altitude et une distance en ligne droite de 15 kms parcourus.
Il peut également voler à 130 km/h pendant 25 minutes.
Apparemment, une tournée mondiale de tests et de démonstrations est prévue sur 2018.
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Il y a 8 heures, SharkOwl a dit :
Bizarre !
Six pilotes de chasse Koweitiens ont été récemment macaronnés à l’École de Chasse de Tours et bizarrement le Koweit a préféré le Typhoon et le Super Hornet pour rééquiper son Armée de l’Air et non pas le Rafale.
Vraiment bizarre !
SharkOwl
Ma question va être sans doute un peu abrupte, mais à quel moment un macaronné jeune ou vieux devrait exprimer un avis et être entendu sur des questions de géopolitique ?
De la même manière, pourquoi un jeune macaronné devrait être entendu et écouté dans le cadre de décisions d’acquisitions qui mèlent tactiques militaires, vision politique interne, moyens financiers et partie d’échec sur la scène politique internationale ?
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Il y a 6 heures, zx a dit :
Le parcours de la Tesla
Quel était l’objectif concernant le Roadster ? L’envoyer pas loin de Mars (auquel cas ce serait raté, côté calculs) ou bien faire 3 allumages de réacteurs successifs pour tester la fiabilité et voir jusqu’où au maximum la charge pourrait aller (afin d’avoir des paramètres plus fins pour la suite) ?
le post donne le sentiment que c’est le second objectif qui était visé, mais comme je n’avais rien lu là-dessus avant... (Après, je n’ai pas écumé la presse et les twitts non plus, c’est vrai)
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Je ne sais pas si vous avez vu passer cette info, mais une nouvelle série Star Wars est prévue, qui sera écrite par les créateurs de Game of Thrones.
La présidente de Lucasfilm Kathleen Kennedy a notamment déclaré : "la maîtrise (de Benioff et Weiss) pour créer des personnages complexes, une profondeur de narration et une mythologie riche vont donner un nouvel horizon et de l'audace à 'Star Wars' de manière incroyablement captivante".
Si l’on en sait rien de plus pour le moment, Disney a quand même précisé que les épisodes de la série seraient « distincts de la saga Skywalker et de la quatrième trilogie "Star Wars" ».
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Pour le plaisir, 3 captures du live :
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(avec un peu de saupoudrage d’échanges culturels et d’entraide lors de catastrophes naturelles, parce que ça fait bien aux infos...)
EmDrive
dans Engins spatiaux, Espace...
Posté(e) · Modifié par TarpTent
L’article en soi n’apporte strictement rien et ne sert à rien, sauf à rappeler la position des sceptiques sur ce sujet (il en faut, pas de soucis).
Par contre, quand il commence à écrire « Prior to this month’s update, there were two supposed breakthroughs regarding the EM Drive. One was a NASA peer-reviewed paper that claimed the EM Drive can work, at least theoretically. The results, however, have been largely contested by experts and is considered controversial at best », il sous-entend juste que ce sont des charlots à la Nasa, et dans tous les cas pas des experts. Ça doit être un ramassis de serveurs McDo et de peintres en bâtiment à la Nasa probablement.
Bon, ce n’est pas grave, d’autres scientifiques se sont plantés dans leurs hypothèses et leurs mesures avant, et il y en aura encore, sur plein d’autres sujets. Par contre faire un article juste pour dénigrer les autres et rappeler combien on est bouffi de certitudes sur le sujet, je ne vois pas ce que ça apporte. De même qu’un post en ce sens ici.
Par contre, un lien vers la vidéo la vidéo faite par l’agence spatiale chinoise sans les sous-titres débiles* du genre « chinese emDrive propaganda footage » mais avec un détail de ce qu’ils disent vraiment aurait plus d’intérêt en soi. Quant aux commentaires sur la vidéo, c’est du même niveau ridicule.
Le reste de l’article est à l’avenant.
EDIT : pour info, le reportage vidéo par les chinois date de septembre 2017. Bref, juste du replâtrage et aucune nouvelle information pour le moment, dans un sens comme dans l’autre. Totalement inutile, pas de quoi remettre une pièce dans la machine pour le moment.
* Je dis débile parce qu’on est pas là face à une nouvelle course à l’armement, les moyens nécessaires pour les tests et les poussées attendues sont tellement faibles qu’on ne parle pas d’une technologique susceptible de faire prendre une avance considérable et irrattrapable. On est là juste dans l’exploration d’un nouveau concept qui intrigue justement parce qu’il (semble) viole(r) une « loi » qui est aujourd’hui considérée comme immuable et incontournable. Pas de quoi se lancer dans de la « propagande » à tout crin et donc pas de quoi monter sur ses grands chevaux de scientifique perclu de morgue et de certitudes.