capmat
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Il y a 12 heures, Bruno a dit :
Ou alors autre solution comme d'ici là en effet il va se passer du temps (au moins 10 ans minimum) : on augmente la puissance moteur pour que le nouveau PA atteigne les 33-35 noeuds et on fait une version CATOBAR du Rafale M avec 2 M88-3 d'au moins 90KN de poussée, surface de voilure augmentée : du coup plus besoin de catapultes, finalement cette solution serait peut-être pas plus chère !
(Si ce n'est à l'achat, au moins sur la durée de vie opérationnelle du PA), et cette version du Rafale viendrait concurrencer le Mig-29K auprès des marines ayant des PA vieux, ou sans catapulte.
Harri Krishna !
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il y a 28 minutes, Fusilier a dit :
T'enlèves tout l'inutile pour un navire militaire : piscine, jacuzzi, sauna , appartement royaux, les 10 annexes, peinture métallisée super brillante, etc.. tu vas faire baisser le prix
Si tu enlèves tout ça, tu auras du même coup supprimé les raisons de se faire la guerre et tu vas perdre ton boulot.
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Le 1 avril 2016 à 12:17, Fusilier a dit :
C'est surtout du temps et des moyens gaspillés...
Pour voir des "pousse cailloux" non amarinés, suffit de deux jours de Gascogne, avec une jolie brise d'hiver, et tu fais le tour de la question
Et pourtant !
Il faudra bien s'habituer a travailler ensemble ( je suis un civil ).
Je comprends bien vôtre remarque Fusiller, mais est-ce que la marine envisage de se doter d'hélicoptères "Tigre" ?
La polyvalence des BPC et la cohabitation des état-major au "Ballargone" ouvre une nouvelle époque de mutualisation des moyens et donc un mixage des cultures.
Corymbe , la croisière Jeanne d'Arc et les autres missions évolueront avec le genre et l'hybridation des menaces.
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il y a 23 minutes, Fusilier a dit :
Les grands esprits se rejoignent, c'est bien connu
Les rumeurs, donnent le Yersin, avec aménagement de luxe (faut regarder les cabines
) autour de 70 millions
Pour baigner dans le jus, il faut ce qu'il faut.
Un million de dollars le mètre, c'est le tarif d'entrée dans la catégorie.
Le petit hydravion semble être un accessoire de beau temps.
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il y a 13 minutes, Henri K. a dit :
Maintenant je me pose toujours la question sur le nombre, 24 c'est à peine un régiment, une paille vu la taille de la flotte et l'étendu du territoire...
Henri K.
Je ne me souviens plus ou j'ai lu qu'une commande en faible série ne plaisait pas aux russes car cela signifiait que l'avion allait être copié.
Mais actuellement les temps sont durs, alors....
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C'est mon premier post sur ce forum et je suis attiré par le sujet que je connais le moins (ou pas du tout).
J'ai lu l'ensemble du sujet "renouvellement des OPV."
Je ressens le besoin d'un petit résumé.
Programmes a renouveler par ordre de "déplacement":
- P400,
- Batral,
- Avisos A69,
- FS type "Floreal".
- Pour la relève des P400, il me semble que l'approche est "sur mesures" afin de correspondre aux contraintes géographiques et aux type de missions et menaces régionales.
La première réponse adaptée concerne les deux PLG pour la Guyane avec de faibles accotements portuaires et les approches de Kourou a surveiller ainsi que des incursions illicites et nombreuses de pêcheurs "étrangers".
Probablement que d'autres zones nécessiteront des réponses sur mesure dans ce créneau des moins de 1000 tonnes de déplacement.
- Pour les Batral, il semble que la question soit tranchée : la relève concerne les B2M. Vertrep possible, mais pas d'hélico à demeure. Point.
- Concernant les A69, je n'y connais rien mais il me semble que ces navires ne correspondent plus à rien. Leur seul mérite semble être d'exister pour remplir le rôle par défaut de patrouilleur hauturier.
A chaque fois que j'entends parler d'un A69 c'est aussi pour entendre dire que ce genre de navire n'emporte pas d'hélicoptère.
Donc il faut en conclure que la présence d'un hélicoptère (au moins d'un) solutionnerait un manque évident.
Je prendrais donc le problème à l'envers : dessinons un hangar hélicoptère de taille généreuse ( car qui peut le plus peut le moins ). Un hangar c'est un hangar. On peut y mettre un hélicoptère mais pas forcément ou pas uniquement.
Ce que l'on peut y mettre ne regarde personne. En arrière du hangar une zone d'appontage capable de supporter une charge convenable ( + de 10 tonnes).
Ensuite dessinons autour le navire avec le cahier des charges convenu. Endurance, tenue à la mer, capable de pointe à 25 noeuds, discrétion et toutes les réserves offensives.
Les questions de capacités logistiques ( emport de containers ) me semblent incompatibles avec la capacité offensive ( vitesse, discrétion ) . Il me semble que les questions de logistique doivent être réservées aux B2M et à leurs éventuels cousins BSAH et consort. De plus, sur ces question de logistiques, les affrètements civils sont de plus en plus disponibles avec la quirielle des navires de soutient aux plates formes en tout genre.
Inutile de céder à la mode du couteau suisse concernant des navires de petite taille ( 2000 T +) dont la mission concerne en priorité la nécessité d'être craints et respectés dans sa "zone".
Bien entendu, pour définir ces critères, je prends en considération l'extension des zones d'insécurité en étant sûr que ce n'est pas sur le point de se résorber tant que nous ne donnons pas le signal d'une forte détermination.
Cette forte détermination est a positionner avant l'impératif d'économie sous peine d'obtenir l'effet contraire d'économies qui finissent en coûts exponentiels.
- Pour les FS type Floréal, je les trouve bien pensées pour leur mission de surveillance des ZEE. Cependant la terre tourne et l'évolution des menaces est bien plus rapide que nous pouvons l'imaginer.
De là a considérer la "Floreal" peu armée comme une frégate juste en dessous de la FTI, je pense que ça fait pas sérieux.
Remplacer la "Floreal" par une FTI light, why not ? Cela aurait l'avantage de renforcer l'effet de série du flotteur tout en conservant la possibilité de rehausser le niveau de l'armement en cas de nécessité.
Voilà pour le sujet PLV. Ne pas perdre de vue que chacun de ces navires est une pièce d'un puzzle de plus en plus intégré. Nous sommes en capacité d'avoir une vue d'ensemble de plus en plus en instantané.
Chaque équipement est le maillon d'une chaîne incluant les lanceurs spatiaux, les satellites, les missiles, les navires, les avions, les hélicoptères, les drones, les engins terrestres et tout les armements. Tout cela est de mieux en
mieux connecté et de plus la France couvre une part majeure de tout ces outils par ses capacités et son expérience. Méfions nous des économies à l'envers.
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Bonjour,
Je lis les sujets de ce forum depuis quelque temps. Mon inscription signifie que j'ai l'envie et l'intention d'y poster.
Mes passions : la ligne crédit-débit, la marge des possibilités qui en découlent, le temps qu'il faut pour faire les choses, être et durer.
Et je suis arrivé au temps de la retraite encore bien vivant au regard du trésor public.
Auriez vous la bienveillance de tolérer que je vienne barboter dans votre mare ?
) autour de 70 millions
[Bâtiment RAVitailleur d'Escadre/ FLOTLOG Vulcano/ Bâtiments Ravitailleurs de Force BRF]
dans Europe
Posté(e)
Un "bateau mère" .
Tout est une question d'intention et d'échelle en conséquence.