capmat
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Il y a 2 heures, MoX a dit :
Mais je suis d'accord, c'est une particularité assez déconcertante pour l'européen moyen Schengenisé
S'il vous plais, veuillez bien remonter en amont, 10 ou 11 post, et dite moi si je n'ai pas écris trop d'âneries selon vôtre "expertise".
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il y a 34 minutes, rendbo a dit :
Salut, je ne voulais pas être vexant.
C'est juste que le mécanisme de construction d'une unité territoriale est aussi important que celui de déconstruction/éclatement.
De plus il ne faut pas s'attacher au nom Russie ou Fédération de Russie plus que cela. Le nom du contenant ne change pas le contenu, c'est juste que depuis ce changement constitutionnel, les régions membres (note que ce ne sont pas des états) ont plus indépendance, à la différence d'avant où le pouvoir central les menait à la baguette (sous le Tsar, pas d'autonomie, et ensuite sous le régime communiste, l'autonomie des RSS était fantoche). La réforme serait comparable à notre décentralisation, et offre moins de latitude aux régions que la "Fédération Nord Américaine", ou la (presque) Confédération Européenne.
"En gros" : Fédération de Russie, 24 Etats 60 Oblast.
Les présidents d'Etat et les "gouverneurs" d'Oblast sont membres de droit de la chambre haute, le sénat.
En principe, les études, les soins, les papiers d'identité, le service national, les retraites sont gérés a partir des Etats ou Oblast.
Si tu es dans l'Oblast de Moscou ( il y en a deux concentriques ) en étant issu d'un autre état, tu dois payer tes études et tes soins. Pour refaire ton passeport, il faut te rendre dans ton état ou ton oblast d'origine, c'est a dire payer ton billet d'avion ou de train pour deux aller-retour parce que le délai pour l'obtention du passeport est de l'ordre de quatre à six mois. Si tu veux ton passeport tout de suite, c'est quatre mille euros (en moyenne).
Pour une spécialité universitaire c'est de l'ordre de six mille dollars pour l'année. En plus de l'hébergement ( hors de prix ) et de l'alimentation.
En cas d'intervention chirurgicale urgente, ( c'est a dire sans avoir le temps de rejoindre ton lieu d'origine) il faut tout payer. Pour beaucoup cela se traduit par la vente d'un bien immobilier difficilement acquis par la famille.
Ce tout petit tableau très succinct pour dire que nous avons d'ici une vue très incomplète, pour ne pas dire totalement fausse des réalités.
Je répète et j'insiste, la cohésion de la Fédération de Russie est très fragile.
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Le 20/11/2016 à 11:31, MakSime a dit :
Bon en gros, le pilote a clairement merdé.
Oui, mais curieusement, l'instructeur ne reprend pas la main et se limite a "coacher" le "pilote" verbalement.
Il doit s'agir d'un "cockpit particulier", peut être un officier supérieur qui vient "revoler" accompagné d'un instructeur qui n'ose pas franchement reprendre l'ascendant. ( le pilote est-il a jeun de vodka ? )
L'avion n'est jamais en situation stabilisée sur son axe et son plan d'approche, ni en assiette (pitch), ni en inclinaison, ni en vitesse. Pas de préaffichage assiette-puissance visible.
La remise de gaz aurait du être initiée dès le début de la vidéo, l'atterrissage manqué étant identifiable dès le début.
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il y a une heure, nemo a dit :
Et rendbo donne un peu de perspective historique ce qui manque passablement à ton post.
Bien sûr !
Je me limite a décrire un mécanisme issu de l'effondrement de l'URSS.
L'identification de ce "mécanisme" est une notion importante pour comprendre les frictions "frontalières" actuelles.
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il y a 7 minutes, rendbo a dit :
De tête la Bielorussie était soit un territoire polonais, soit un territoire russe, mais n'a jamais existé en temps que tel. L'Ukraine, a été conquise sous Catherine, les pays Baltes sont rattachés par mariage ou sous la conquête un peu plus tard, le Caucase rejoint sou est conquis entre 1800 et 1825. La dernière partie de ce siècle verra la conquête des pays d'Asie Centrale (lors du match très disputé contre les Anglais, le fameux "Grand Jeux"). En 1880, la Russie des Tsars couvrait quasiment l'intégralité de l'URSS (hors Europe Centrale de l'Est)...
Une partie de ces pays ont profité de la Révolution Russe pour s'émanciper (rappelons nous que Vladivostock, la dernière ville blanche tombe en 1922), et qu'ensuite il y a mieux à faire que de combattre sur tous les fronts alors qu'il y a tant à faire sur le plan intérieur.. . Note aussi que dans certaines indépendance était une émancipation du fait d'une minorité de la population nationaliste (l'Ukraine par exemple), d'autres une vraie volonté de la population (la majeure partie des Pays Baltes es bien plus allemande ou suédoise que russe). C'est cette période de 10 / 15 ans qui justifie pour certains l’existence légale de leur pays, et que nient d'autres qui y voient qu'une petite perte de l'autorité centrale le temps de régler un contre temps intérieur.
J'évoque l'URSS au moment de son effondrement.
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Il y a 1 heure, BPCs a dit :
La plateforme semble faire une dizaine de mètre de long et environ 7-8 m de large : on pourrait imaginer d'y caser un Camcopter (3,4 d'envergure, 1,1 m de haut) mais certainement pas un SDAM (env 6 m de long et env 2 m de haut...)
Resterait l'option du lanceur de drone léger stype ScanEagle ou Thalès Fulmar avec lancement par catapulte et système de filet pour la récupération
Le monde des drones n'en est encore qu'a ses tout débuts...
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il y a 9 minutes, Fusilier a dit :
Il est prévu qu'il cabane par force 6...
D'autant que les "coups de tabac" ne sont pas sélectifs, ils concernent aussi "les contrevenants".
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Il y a 23 heures, MakSime a dit :
Et oui, encore des gens qui confondent légalité et moralité.
Bien des philosophes ont mainte fois montré et démontré que ce qui est légal n'est pas forcément moral et inversement. En général les philosophes maitrisant la dialectique.
Nous parlons de la "Russie" et c'est déjà passer à côté de la source des "problèmes" évoqués.
Il n'y a pas de "Russie" mais une "Fédération de Russie". La Fédération de Russie est ce qui reste de la surface territoriale de l'URSS une fois que des Etats Périphériques ont été congédiés par Moscou par manque de moyens.
Ces états sont : Le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Tadjikistan, l'Ouzbékistan, le Turkménistan, l'Azerbaïdjan, l'Arménie, la Géorgie, l'Ukraine, la Biélorussie.
Les Etats Baltes, l'Estonie, la Lettonie et la Lituanie se sont séparés à leur initiative.
Après la "reconfiguration territoriale", le pouvoir légal de Moscou se limite à la surface de la Fédération de Russie.
Mais les réseaux de "business" avec leurs extraordinairement puissants moyens de corruption sont restés intacts et actifs sur la surface de l'ancienne URSS.
Nous pouvons tous imaginer l'immensité des difficultés rencontrées pour assurer la transition d'un régime qui vient d'imploser vers la construction d'un "autre chose" ou le rêve et les réalités se sont immédiatement confronté.
La surface de la Fédération de Russie n'en représente pas moins de dix-sept millions de kilomètres carrés ( 31 fois la surface de la France ). La cohésion d'un tel ensemble est d'autant plus incertaine qu'elle repose sur des structures d'administration et de gouvernement en dérive avec des infrastructures sous développées.
A partir de l'an 2000, le constat est fait : reprendre l'ascendant effectif sur l'ensemble des territoires de la fédération pour juguler le cours naturel d'une dispersion certaine.
Le chantier de restauration du "pouvoir légal" de Moscou est entrepris avec l'ardeur que nous avons pu constater. Pour réussir à être le "patron" il faut se positionner au rang de "chef des chefs". Sauf que le pouvoirs des chefs demeure "mécaniquement" sur la surface de l'ancienne URSS. Le pouvoir "légal" du "chef des chefs" rencontre ses limites.
Vous connaissez la suite...
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Il y a 4 heures, Akhilleus a dit :
Non c'est l'inverse (ou plutot c'est tellement intrinséquement lié que c'est difficile de dire quel est le facteur principal)
L'opposition est bien sunnite-chiite
Pour preuve les saoudiens ont pû glanner des alliés sous couvert de solidarité sunnite jusqu'au Senegal, en passant par le Soudan, le Qatar et les EAUs
L'opposition de régime (plus feutrée )est entre le Qatar et l'AS (les 2 familles royales ne peuvent pas se voir pour des histoires de gifles datant d'au moins 15 ans)
L'opposition religieuse, politique (ça va avec) voir historico-raciale (arabe vs perses) ce sont les points de friction avec l'Iran.
J'ai utilisé délibérément l'expression "hasard" sous forme d'humour facile.
En Arabie Saoudite, le roi n'est pas un "religieux" mais il doit entendre le conseil des Oulémas et s'y conformer ou faire habilement semblant.
Le régime actuel Iranien est sous l'autorité religieuse, d'ou la crainte de voire l'introduction du feu nucléaire dans l'accomplissement des volontés divines.
Je revendique la qualité de n'être un spécialiste en rien. Un vague amateur un peu curieux seulement. Ma parole n'est a prendre que pour ce qu'elle est.
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Le 7/10/2016 à 09:42, seb24 a dit :
Le choix tri-moteurs a bien pour but de s'affranchir des règles ETOPS.
Pas uniquement.
En zone peu développé ou hostile, un trimoteur a le droit de décoller avec un moteur en panne pour convoyage "technique" sans passagers ni PNC. ( si la longueur de piste le permet )
Un trimoteur peu continuer son vol vers sa destination prévue (si accessible) même après la panne d'un moteur suivant le décollage.
Dans un continent développé comme l'Europe, ces possibilités ne sont pas essentielles.
Mais, par exemple, dans le grand Nord Canadien, Russe, ou en Afrique et certains pays d'Asie ou d'Amérique Latine, ces possibilités sont très appréciables.
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Il y a 3 heures, ARPA a dit :
Et à priori, le Typhoon aurait été choisi pour faire comme l'Arabie Saoudite, on a donc perdu ce marché en perdant celui de l'Arabie Saoudite. Bon pour vendre des Rafale en Arabie Saoudite, cela aurait été dur.
Durant "la période coloniale" le Koweit dépendait du "bureau Indien" du Foreign Office. Les Anglais ont demandé à l'Emir du Koweit de l'époque de favoriser l'introduction puis la domination des "Saoud" sur la péninsule Arabique,
bien entendu, le financement de cette aide venait des Anglais.
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il y a 27 minutes, mgtstrategy a dit :
que du bi react, en plus, on a vraiment raté un truc la :(
Pas pleurer ! On leur a vendu 30 Caracal.
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 21 heures, mgtstrategy a dit :Sans vouloir faire du mauvais esprit, on a vu la contribution des espagnols aux programmes europeens... A400M, Casa.. Sans parler des pbs avec leurs soums... Bref, les faire grimper sur le FCAS, okee...
Il nous faut êtres patients, le temps que les espagnols admettent qu'il est bénéfique de ne pas vouloir jouer en même temps sur le tableau Européen et le tableau de l'autre côté de l'Atlantique.
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il y a 45 minutes, Fusilier a dit :
Plus l'âge
c'est l'âge des voiliers et si possible avec winchs électriques et voiles enroulables Mais, c'est une belle nav, qui n'aimerait pas y être.
Pour moi ce n'est pas uniquement une question d'âge. Avant, on me payait pour voyager. Maintenant pour voyager je dois payer, et plus c'est loin...
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Il y a 3 heures, clem200 a dit :
Et comment on a fait il y a 20 ans ?
Ce n'est pas trop "diplomatique" de le dire.
Ceux qui auraient du réagir ne l'ont pas fait et ceux qui auraient pu dire pourquoi sont tombés de la fenêtre.
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il y a une heure, ippa a dit :
En fait il me semble qu'ils voulaient stopper les Arleigh Burke mais que la cata des LCS, hors de prix et donc en quantité bien plus faible, les ont convaincu de continuer les Arleigh Burke. Pas sûr que ce soit si glorieux comme modèle...
Et le modèle "peu glorieux" semble se reproduire avec le F35 dans l'aérien.
Pardon pour le HS.
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il y a une heure, Fusilier a dit :
Le Bougainville en approche de Puerto Vallarta. Ils est sur les alignements, à environ 14 nautiques.
Peut on supposer que vous aimeriez être à bord ?
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il y a 59 minutes, Dany40 a dit :
Je veux juste dire que le coût du F-35 ... et surtout les surcoûts consentis ... ne mettent en aucun cas en péril la capacité budgétaire US en terme de défense. Cela risque de compliquer les demandes de budget à l'avenir car le Congrès n'a certainement pas apprécié qu'on le balade de la sorte, mais cela ne pénalise pas la capacité globale de défense. D'ailleurs avec l'arrivée de Trump au pouvoir et ses promesses d'augmentation du budget de l'armée, on risque d'avoir un nouvel épisode d'augmentation des fonds disponibles .... et il faut rajouter à cela la fin annoncée du "Budget Séquestration" causé par le conflit politique Obama vs Congrés qui s'appliquait aussi aux questions de défense.
EDIT : Pour faire simple .... en terme d'impact budgétaire la différence entre le coût promis et le cout réel (passer de 250 à 400 milliards en gros) est très peu marquante dans la globalité du budget de défense gigantesque des USA. Ce qui pose des soucis aux décideurs politiques c'est que les coûts prévus sont très largement dépassés démontrant un manque de maitrise ou un mensonge sur le cout prévisionnel, et surtout ils sont inquiets des retards du programme .... pas le retard en lui même qui n'est pas si monstrueux que cela (le programme a 10 ans) mais le fait que la flotte actuelle arrive réellement en fin de vie du côté des F-16 de l'USAF.
Dany40, mon estime et mon respect pour vous est du au sérieux du travail que vous fournissez.
Avec un travail moins assidu sur ce sujet, j'arrive a une conclusion à l'opposé de la vôtre. Vous connaissez mon avis, le F35 sera décalé par rapport aux exigences "des guerres" quand il sera reconnu comme mature, si cela se produit un jour.
Je vois la polyvalence comme une capacité a répondre aux différents type de guerres des exigences du moment.
Ce que nous pouvons qualifier de puissance doit pouvoir assuré : - La dissuasion "nucléaire" : usage entre "puissances".
- La guerre classique : usage entre armées. ( interception, reconnaissance, bombardement...)
- La guerre de conséquences des guerres indirectes : usage entre une armée ou une coalition d'armées contre un ou des ennemis qui ne sont pas une ou des armées.
La guerre indirecte est la conséquence de l'apparition de la bombe nucléaire qui rend la guerre entre "grandes puissances" inenvisageable.
Mais la technique de guerre indirecte est maintenant aussi pratiquée par des puissances moyennes, ce qui donne la guerre indirecte des petits dans la guerre indirecte des grands. C'est le cas de ce qui se passe actuellement au Moyen Orient.
On peu imaginer que le F35 puisse imposer ses doctrines dans les deux premiers chapitres, mais son coût d'acquisition et opérationnel le disqualifie pour le ou les chapitres suivants. Il faut bien constater que la guerre des deux premiers chapitres n'est pas vraiment celle a laquelle nous assistons fréquemment.
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Il y a 18 heures, Kiriyama a dit :
On en parle pas mal dans le roman Le moineau rouge. C'est un roman mais écrit par un ancien de la CIA.
Donc je ne sais pas trop si la façon dont il décrit la formation des espionnes russes destinées à ce genre de mission est réaliste/vraie.
Mais je me demande comment certains hommes ciblés ne voient pas venir le coup. Du fait de leur fonction et leur profil, ils devraient avoir la puce à l'oreille quand une ravissante Russe (et maintenant Chinoise) les aborde.
Dans un des articles que j'ai postés, énormément d'employés français de l'ambassade de Beijing se lient avec des autochtones sans même se rendre compte du danger en matière de sécurité.
Il faut faire le trie.
La séduction peut avoir un cours naturel et le partenaire "autochtone" peut être recruté après coup.
Si un personnage est ciblé et qu'il en "vaut la peine", alors s'enclenche "l'action psychologique" avec une préparation en amont minutieuse menée par des "spécialistes".
C'est tellement bien préparé que c'est imparable. La "victime" est généralement la dernière a s'en rendre compte et généralement quand il est trop tard.
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il y a 31 minutes, Kiriyama a dit :
Ce serait possible que la coalition jette l'éponge et se retire du Yémen ? Apparemment elle subit des pertes sérieuses sans aucun résultat ou presque... Évidemment ce serait reconnaître la victoire des Houthis et des Chiites...
Il faut observer cette question sous l'angle des effets mécaniques.
Puisqu'il faut coller à l'actualité, on pourrait grossièrement dire que la prise de Mossoul correspondrait a une avancée Chiite sur un recul Sunnite. Cette avancée est appuyée par la coalition Occidentale qui espère une ouverture effective
de l'Iran.
Au Yemen, la coalition Occidentale ne participe pas directement. Il n'y a officiellement qu'une coalition "arabe" contre les Houtis ( Chiites).
Mais pour les Occidentaux, la pression Houtis est le signe que "l'ouverture" de l'Iran ne se fait pas dans le sens et l'ampleur espérée.
Donc une pression accrue des Houtis au Sud peut amener un ralentissement au Nord de l'assistance des Occidentaux sur l'avancée Chiite, ou plus exactement qui sera revendiqué comme telle. "La victoire a beaucoup de parents, la défaite est orpheline."
Pour être plus précis, il faut dire que l'opposition Chiite-Sunnite n'est en réalité qu'une opposition entre deux régimes: le régime Iranien contre celui des Saoud. Le hasard veut que ces deux régime soient religieusement encadrés.
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Il y a 14 heures, Henri K. a dit :
Tiens just for fun, si on revend CDG aux pigeons Indiens et construit un PAN2 de 100 000 tonnes ?
@pascal Déconnant ou pas ?
Henri K.
Je désapprouve l'expression de "pigeons indiens".
Certe ! je comprends que l'on puisse être technicien sans être diplomate.
Sans les techniciens, les diplomates n'auraient rien pour manger...et réciproquement.
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Il y a 6 heures, alpacks a dit :
Mais de la a bloquer tout marché supersonique pour + de 20 ans, on a un peu l'impression de parler de la bête ...
J'imagine certains constructeurs de Jet aimeraient bien éviter de voir apparaitre des concurrents de ce genre sur le marché, les forçant a devoir riposter dans un domaine ou ils n'ont pas investit (ça pourrait couter cher a certains, je pense a Dassault)
Dassault a un projet de jet supersonique civil très abouti. Mais il y a un "point dur" qu'aucun constructeur ne parvient a surmonter à ce jour : c'est le prix de revient d'un moteur adapté projeté sur l'étroitesse du marché.
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Marine Polonaise
dans Europe
Il y a 5 heures, LunchTime a dit :La Marine n'a jamais été une priorité dans notre système de défense. Elle est prévu pour la mer Baltique.
En fait, nous ne disposons que de trois navires convenant aux opérations extérieures.
-Deux ex américaines frégates type Oliver Hazard Perry. ORP „Gen.K.Pułaski” et ORP „Gen.T.Kościuszko”.
- navire d'appui logistique ORP „X.Czernicki” qui est idéal pour les forces spéciales ou navire de commandement.
En septembre, après deux mois passés sur la Méditerranée et les Mers Noires et surtout la mer Egée, le frégate ORP „Gen. T. Kościuszko” est retourné au port de Gdynia. Le navire a participé à la mission dans le cadre du groupe navale permanente de l'OTAN (SNMG 2- Standing NATO Maritime Group 2).
Frigate ORP„Gen.T.Kościuszko” a participé aux activités d'un groupe navale SNMG trois fois et ORP„Gen.K.Pułaski” deux fois.
ORP„X.Czernicki” sera envoyé au début de l'année prochaine à la mer Méditerranée. En janvier, il dirigera la SNMCMG2 (Standing NATO Mine Countermeasures Group 2).
Dans le groupe des destructeurs de mines, les navires polonais ont participé 12 fois, mais principalement dans le nord.
La présence de la marine polonaise en Méditerranée n'est pas rare, mais peu significative en raison des petites moyens.
Il faut peut être rappeler les données géographiques basiques concernant la Mer Baltique.
Tout le monde se rappelle la forme en profil de "prieur à genoux" de la Mer Baltique.
Les épaules et la tête représentent le Golfe de Botnie : à l'Ouest la Suède, à l'Est la Finlande.
Les bras et les mains représentent le Golfe de Finlande : Au Nord la Finlande, à l'Est la Fédération de Russie avec Saint Petersbourg et au Sud l'Estonie. ( à l'Ouest la Mer Baltique )
A partir de l'Estonie en descendant vers le Sud, il y a la Lettonie, la Lituanie et l'Enclave de Kaliningrad. L'enclave de Kaliningrad est ( actuellement ) une partie de la Fédération de Russie.
En tournant vers l'Ouest, il y a la Pologne puis l'Allemagne.
Au Nord-Ouest de l'Allemagne, il y a le Danemark qui forme un goulot étroit avec la partie Ouest de la Côte Suédoise.
L'accès de la Mer Baltique vers la Mer du Nord est très restreint, pas uniquement par l'étroitesse des passages mais surtout par la faible profondeur des eaux dans ces passages. J'ignore si il est possible
de les franchir "en plongée". A cause de cette "restriction" les Allemands ont construit le canal de Kiel avant la seconde guerre mondiale. Ce canal rejoint l'embouchure de l'Elbe sur la Mer du Nord. ( Il y ont fait passer le Bismarck )
La Mer Baltique a une profondeur moyenne très faible. Ce n'est probablement pas un paradis pour les Sous Marins. Nous avons tous entendu parler d'échouages intempestifs sur les côtes Suédoises....
En Hivers, il n'y a que la partie Sud de la Mer Baltique qui est libre de glace. La Mer Baltique, incluse "dans les terres" subit intensément le froid continental.
Concernant la Pologne, il faut souligner que ses ports principaux, Gdansk et Gdynia sont à "un lancé de pierre" de l'enclave de Kaliningrad.....et réciproquement.
Un petit rappel concernant les frontaliers de la Pologne : dans son Nord-Est l'Enclave de Kaliningrad, puis la Lituanie, à l'Est la Biélorussie, au Sud Est l'Ukraine, puis au Sud la Slovaquie, la Tchéquie, puis à l'Ouest l'Allemagne.
La Marine est certainement une partie importante dans la problématique de la défense Polonaise, mais la partie terrestre est surtout concernée.
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Il y a 11 heures, nemo a dit :
Globalement d'accord mais il me semble qu'il manque un aspect à ton raisonnement : c'est que tout réagit sur tout.
Par exemple si les tazus et l'Europe reçoivent globalement peu de pétrole du golfe qui va plutôt en Asie le marché global serait impacté par un blocage des approvisionnements du golfe. Car le Japon et la Chine iront chercher ailleurs le pétrole qui leur manque.
De la même façon en Asie centrale la "présence" chinoise est à la fois cause et conséquence d'une (relative) absence tazu.
Oui, tout réagit sur tout. Mais nous nous aveuglons a ne vouloir considérer que la dépendance énergétique.
Voici la liste des matières critiques publiée par la commission Européenne en 2010 : L'antimoine, le béryllium, le cobalt, la fluorine, le gallium, le germanium, le graphite, l'indium, le magnésium, le niobium, le platine, le tantale, les terres rares et le tungstène.
Concernant la dépendance énergétique et ses implications "géostratégiques" le sujet est vaste. Les fournisseurs et les consommateurs ont des situations géographiques différentes. Le problème majeur a résoudre concerne la logistique et surtout a sécuriser cette logistique avec les prix de revient qui en résultent.
Les USA sont très présents en Asie Centrale. Simplement, ils ne se promènent pas avec un drapeau sur la tête. Bien sûr, ils n'y sont pas tout seuls.
Encore pardon pour le HS.
c'est l'âge des voiliers et si possible avec winchs électriques et voiles enroulables 
Mais, c'est une belle nav, qui n'aimerait pas y être.
Armée de l'air Iranienne
dans Asie / Océanie
Posté(e)
Actuellement, ce serait "ils bossent de moins en moins ensemble".