Benoitleg
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Messages posté(e)s par Benoitleg
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il y a 17 minutes, Mastea a dit :
Au risque d'être désagréable avec tous ceux qui utilisent "soufflet", c'est le soufflé qui retombe, dans tous les textes que l'on peut trouver.
Et c'est logique, le soufflé qui retombe est un accident (culinaire certes) mais toujours catastrophique.
Le soufflet ne retombe pas. Il se vide lentement quand on ne l'actionne plus. Il n'y a ni accident, ni dangerosité ni quoi que ce soit de négatif. C'est un outil que l'on cesse d'utiliser à on moment donné.
Il y a aussi le soufflet qui retombe en travers de la figure, celui-là fait assez mal
.
"Tendez l'autre joue, on vous redonnera un autre soufflet." Victor Hugo
Œuvres complètes - Volume 3 - Page 1155, Victor Hugo, Jean Massin · 1967
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il y a 31 minutes, g4lly a dit :
Ce n'est pas un missile il n'est pas guidé. Il semble qu'en pratique au mieux ca ne fonctionne correctement que jusqu'à 800m ... et probablement que plus c'est loin moins ça marche. Certes c'est un peu plus smart qu'un bête AT4 puisque qu'il y a un trajectographie basique initiale qui effectue une correction de LOS ... et maintien un décalage vertical au besoin, mais une fois le missile tiré il n'est pas guidé.
L'autre élément défavorable c'est que c'est une munition spécialisé antichar avec un EFP vertical.
Le Spike-SR par exemple est disponible avec plusieurs effet, soit du HEAT contre les blindé, soit de l'explo contre les bâtiment, soit du frag contre l'infanterie.
Si l'AT vise les 1000 m, le Spike SR est annoncé pour 800 m.
Il y avait encore 630 postes Eryx en 2022 avec un déploiement en 1991, soit 34 ans de service. Le remplacement commence sans doute à s'imposer.
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Le 25/11/2023 à 14:08, Fusilier a dit :
Ce cinéaste est capable de mettre des lamas (les animaux) dans un film de romains, et ce n'est pas la seule connerie du genre dans ses films...
Il y a aussi un réalisateur qui réussit à mette un Lamas (Lorenzo) dans un film de Gladiator (Cop)
. Voilà pour les esthètes du genre, attention pour les autres, ça fait mal aux yeux :
Révélation-
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Il y a 4 heures, MeisterDorf a dit :
Je parle de technique et/ou de doctrine militaire, le reste je m'en bats les cou*lles avec une porte-fenêtre.
Ca doit faire mal. Non ?
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Il y a 5 heures, Wallaby a dit :
Les deux points ne sont pas contradictoires. On le voit avec l'empire Romain qui était à la fois très agressif à l'extérieur et très décadent à l'intérieur, ayant besoin de financer sa décadence par le pillage des territoires conquis.
Et on est obligé de mêler le lieu commun/tarte à la crème de la décadence romaine au sujet de la guerre en Ukraine ?
Par ce que s'il y a eu un moment où l'empire romain était en position de conquérir des territoires, c'était plutôt à son apogée. Et généralement les autorités romaines cherchaient plutôt à développer leurs conquêtes (plus de levées d'impôts), une fois la guerre passée.
Mais on s'éloigne de l'Ukraine, même si la Tauride fut un moment dans l'orbite de Rome.
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Il y a 3 heures, Alexis a dit :
C'est H.S., mais amusant, je constate que cet ancien gouverneur de Louisiane corrompu et qui fit de la prison, Edwin Edwards, avait d'autres qualités en plus de n'être ni fasciste ni raciste.
Notamment, il était francophone
Bon je me suis parfois aidé des sous-titres en anglais pour comprendre hein... la prononciation n'est pas la même chez les Cajuns que chez les francophones de France
Ca passe même s'il roule pas mal les R (de la déclamation baroque en somme).
Mais je me rends compte que j'ai traîné dans des endroits en France où l'accent local était sacrément robuste et la prononciation bien gâchée par le manque de dents et l'abus de picole
, ce qui facilite pas mal l'audition de francophones "exotiques".
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Il y a 2 heures, Titus K a dit :
Plus de détails sur les nouveaux navires de guerre : de nouvelles frégates plus grandes
https://marineschepen.nl/nieuws/Meer-details-over-nieuwe-marineschepen-260124.html
Les futurs défenseurs aériens seront plus grands que les frégates de défense aérienne et de commandement, et les six LPX seront si grands qu'ils ne pourront pas être amarrés à Den Helder.
Ces détails et d'autres encore ressortent de la lettre parlementaire que le secrétaire d'État sortant, Christophe van der Maat, a envoyée mercredi à la Chambre des représentants. Cette lettre portait sur la coopération avec l'industrie, mais contenait également de nombreux détails sur les futurs navires de guerre.
Nous les énumérons dans cet article.La nouvelle frégate, Future Air Defender, plus grande que ses prédécesseurs
Alors que la construction des frégates ASW n'a pas encore commencé, un travail acharné est déjà en cours sur une autre classe de frégates : les remplaçantes des frégates de défense aérienne et de commandement. Le A-brief de ces remplaçants, les Future Air Defenders (FuAD), était attendu pour la fin de l'année 2023. La lettre parlementaire d'hier montre que la lettre A, qui marque le début du processus politique, arrivera dans la boîte aux lettres proverbiale de la Chambre des représentants le mois prochain.
Entre autres choses, la lettre A décrira dans les grandes lignes les tâches et les caractéristiques des nouveaux navires. La partie consacrée à la coopération internationale sera également intéressante, compte tenu de la tentative de coopération avec l'Allemagne, qui n'a pas encore abouti, mais il est encore trop tôt pour obtenir des détails sur les navires eux-mêmes.
Cela ne veut pas dire que le département des systèmes maritimes de COMMIT, l'organisme d'acquisition de la défense, n'a pas encore étudié et dessiné. Plusieurs projets ont déjà été élaborés sur la base des besoins. Il se murmure depuis longtemps dans les couloirs de la Défense que le navire, comme beaucoup d'autres frégates, aura une taille imposante. On parle souvent d'un tonnage de 10 000 tonnes, une taille autrefois réservée aux croiseurs. Mais la FuAD ne serait même pas la première frégate d'une telle cylindrée : la F126 vient de franchir la barre des 10 000 tonnes.
Comme indiqué, il s'agit des sons provenant des couloirs. La conception des navires change souvent à ce stade. Pour les frégates ASW, par exemple, plus de 22 modèles modifiés ont été produits. Le fait que le FuAD sera de toute façon plus grand que le LCF apparaît pour la première fois dans la lettre de mercredi : "les futurs remplaçants des frégates LC ne tiendront pas dans le plus grand dock de la Royal Navy à Den Helder".
Il est de notoriété publique que la LCF tient tout juste dans le plus grand dock, le dock VI, de la Direction de la conservation du matériel (DMI). C'est ce qui ressort, par exemple, du bassin d'essai décrit par les Alle Hens en février 2004 : "Jamais auparavant dans l'histoire, un navire aussi grand - avec un déplacement de 6 048 tonnes, un tirant d'eau de 5,20 mètres, une longueur de 144 mètres et une largeur de 18,8 mètres - n'avait été dans le bassin. Bien qu'il s'agisse d'un quai d'essai, il a montré que le navire ainsi que les trois autres LCF pouvaient être amarrés pour les futurs travaux d'entretien. (...) L'accostage s'est déroulé sans problème, mais à la fin, le Tromp ne disposait plus que de 80 centimètres de chaque côté. Le dégagement longitudinal était également limité, avec trois mètres jusqu'à la porte du quai".
Il est assez courant qu'un nouveau navire soit plus grand que son prédécesseur. Même les LCF étaient plus grands que leurs prédécesseurs. D'ailleurs, les frégates ASW sont elles aussi de plus en plus grandes, mais elles tiennent toujours dans le bassin avec 145 mètres de long, 18 mètres de large et 6 400 tonnes de déplacement. Les dimensions définitives du FuAD ne seront probablement pas déterminées avant plusieurs années. Pour donner une idée d'une frégate de cette taille : la F126 allemande (un navire très différent) pèse 10 500 tonnes et a une longueur de 166 mètres. Sa largeur est de 21,7 mètres.
Et les futurs défenseurs aériens ne sont pas les seuls navires à ne pas pouvoir entrer dans le Dock VI.
L'Enforcer dans sa plus petite variante de 120 mètres.
LPX : ne correspond pas non plus
Un autre projet dont nous entendrons parler cette année est le LPX, qui remplacera les navires de transport amphibie Zr.Ms Rotterdam et Johan de Witt, ainsi que les patrouilleurs de classe Holland. Si le concept du FuAD peut être esquissé, celui du LPX - et ses implications en termes de conception - n'est pas encore aussi précis. Les LPX doivent suivre la nouvelle doctrine du corps des Marines : "les Marines et leur équipement [débarqueront] bientôt simultanément sur des sites multiples et espacés". L'accent est mis sur "la légèreté, la rapidité et la dispersion" avec un soutien logistique léger. En d'autres termes, il s'agit d'une approche différente de celle des Marines actuels, qui se concentrent en vagues de débarquement.
L'année dernière, le Royaume-Uni et les Pays-Bas ont signé une déclaration d'intention sur le développement conjoint du LPX, mais des navires identiques ne verront pas le jour, selon la lettre.
Nous pourrons en savoir plus sur le concept dans la lettre A, qui est attendue "au printemps", a annoncé le STASDEF.
Comme la lettre A de FuAD, elle ne contiendra pas non plus de détails sur la conception, mais ces navires n'entreront pas non plus dans le bassin. C'est également ce qui ressort de la lettre de Van der Maat. Avec ce navire, il n'est pas certain que le LPX soit plus long qu'un LCF ; l'Enforcer 12026 que Damen a présenté lors d'une foire commerciale à Londres, par exemple, est beaucoup plus court qu'un LCF avec 120 mètres de long, mais avec 26 mètres, il est beaucoup plus large et n'entrera donc pas non plus dans la darse VI. Cela ne veut pas dire, d'ailleurs, que l'Enforcer sera choisi comme LPX.
Quelle que soit la taille du LPX, le nombre de LPX prévus reste de six. Également dans cette lettre.
.......
Vers des navires sans équipage de taille moyenne
Le programme MICAN (anciennement TRIFIC) a également fait l'objet d'un article sur Marineschepen.nl. Il s'agit d'un programme de nouveaux navires équipés de "capteurs et de capacités d'action sous l'eau et sur les fonds marins", leur permettant par exemple de voir ce que font les navires de recherche russes sous l'eau. Une autre tâche de ces MICAN est de servir de plates-formes de lancement pour les LCF, comme l'écrit cette lettre. Le LCF donnera les ordres de lancement et guidera le missile lancé par le MICAN vers la cible.
Un autre rôle n'était pas encore connu : ces navires, dotés d'un équipage réduit, "peuvent également servir de terrain d'essai pour le développement de navires sans équipage de taille moyenne", indique la lettre. "Ce faisant, ils peuvent promouvoir l'innovation dans le domaine de la navigation sans pilote".
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La Koninklijke Marine va donc devoir lancer un autre projet, le LDD ou Large Dry Dock...?
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Il y a 9 heures, rendbo a dit :
Nous pensions de même. Il me semble que le rapport de la DRM parlait d'un effondrement de l'armée ukrainienne en moins de 15 jours.
des bisbilles peut-être à nos yeux, mais peut-être pas aux leurs : qui sommes nous avec notre ethnocentrisme pour juger de ce qui est important, voire vital, pour les autres nations/groupement d'individus ?
Tout a fait, mais la discussion portait sur le personnage de multijoueur d'échecs en quatre dimensions de V. Poutine, réfléchissant au même moment (janvier 2022) sur un succès de la prise de Kiev et/ou une guerre plus longue, les deux lui servant quelque soit l'issue à améliorer son appui par la Chine.
Au final, V. Poutine est apparu comme un faible joueur de poker, avec une mauvaise main sur l'Ukraine, et les conséquences sur l'aura russe de "presque" première puissance militaire mondiale vers 2020-2021.
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La décarbonation va t'elle se faire tout seule (?!?) ? Les émission de CO2 au plus bas depuis 60 ans dans l'UE.
EU fossil fuel CO2 emissions hit 60-year low
"Fossil emissions ‘finally back to 1960s levels’, say analysts, but they warn levels are still falling too slowly"
Ajit Niranjan Europe environment correspondent, Wed 24 Jan 2024 13.00 CET
"The European Union pumped out 8% less carbon dioxide from the fossil fuels it burned in 2023 than it did in 2022, the Guardian can reveal, pushing these emissions down to their lowest level in 60 years."
https://www.theguardian.com/environment/2024/jan/24/eu-fossil-fuel-co2-emissions-hit-60-year-low
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La Marine nationale veut compléter la petite logistique aérienne du groupe aéronaval
Jean-Marc TANGUY. 30/01/2024
"Un drone à voilure tournante et un réservoir de carburant aménagé pour le Rafale marine sont les deux solutions privilégiées pour permettre de ravitailler le groupe aéronaval en petits colis.
Depuis plus de trois ans, la Marine nationale cherche à renforcer les capacités de petite logistique du groupe aéronaval (GAN). La première piste est provenue d’un réservoir de carburant de 1 250 litres équipant le Rafale marine, porté en point central. Le principe a été démontré par le centre d’expérimentations pratiques et de réception de l’aéronautique navale (Cepa 10S) mais n’a pas volé jusqu’à présent car le démonstrateur utilisait un bidon déclassé.
...."
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il y a 8 minutes, ksimodo a dit :
il faut grandement différencier les choses.
Les opportunités se saisissent en ayant assez de poils aux gonades quand l'opportunité est un peu touchy. Ex Ukraine.
La Ru en afrique c'est de l'opportunité aussi.
Les houttis en mer rouge, opportunités.
Isr à Gaza, les gonades.
Aprés, que celà ne dérange pas les amis c'est bien, ça se prend. Si ça les aide un peu à terme c'est encore mieux. Si ça les froisse "un peu", ça se discute. Bon, Gaza, ça froisse quand même un peu les US, par obligation "morale" mais pas sur le fond ( c'est pas bien mais on regarde ailleurs, faites gaffe à ce que celà ne se voit pas trop quand même ).
Mais entre opportunité individuelle d'action et acte prémédité en groupe il y a un monde. De toute façon quand ça tourne mal les "amis" n'existent plus, donc avant que celà soit tendu il faut être sûr de pouvoir compter sur soi même, sa propre résilience. Xi et Vlad ont des raisons de compter sur la résilience un peu soumise si besoin de tout un pays. A l'ouest la résilience s'arrête au premier signe de douleur. En Ukraine le peuple restant à montré sa résilience et en a chié, c'est le pouvoir qui a perdu ses gonades depuis plusieurs mandats, il s'est embourgeoisé, et l'opportunisme est resté individuel et n'a jamais été étatique.
Mouais, les USA ont tenues 20 ans de GWOT (Global War on Terror) bien au delà du premier signe de douleur, le France a fait Licorne dans des conditions tendues de 2002 à 2011 sans que ca couine beaucoup, etc..
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Le 22/11/2023 à 16:39, ARMEN56 a dit :
Toutes mes excuses alors , j’avais pourtant prise soin d’écrire escorteur rapide plutôt qu’ER
De mon temps donc on accompagnait le Poincaré , en arrière plan quai on doit être à Copenhague je pense .
L’ALGROUPEM comme amiral du GROUPEM
Contre Amiral
Puis Amiral sous l’ère Mitterrandienne, ici sur la droite on l’aura reconnu
Alors sur les escorteurs rapides ici le Breton ( le mien) et ses tapes de bouche LR ( lance roquettes ) amoureusement astiquer ….
Ca envoyait du pâté le 375 mm modèle 1954, 6x 302 kg de roquettes ...
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a 8 minutes, herciv a dit :Non Poutine à déclenché sa guerre en sachant que la Chine y avait intérêt. Soit il gagnait tout de suite (Kiev) sur un coup de poker soit il partait sur une guerre longue. La guerre longue étant insoutenable par les européens c'était forcément les US qui fourniraient le gros de l'aide sur leurs stocks.
On connaît le budget US partageable entre touw les pays à aider c'est 90 milliards de dollars. Plus il y aura de demandeurs moins chacun aura. On sait que en dessous de 60 milliard l'Ukraine à un souci.
Idem L'Iran cherche la guerre avec les US et surtout la navy en sachant très bien que La Chine y a intérêt.
Ces abrutis d'anglais n'ont plus de navy et nous on a juste un pauvre GAN qui ne peut donc plus être relevé par les anglais.
L'option "guerre longue" a vraiment été prise en compte en février 2022 par V. Poutine ?
Le principal affichage du pouvoir russe avant 2022 était un profond mépris de la résistance et des capacités ukrainiennes après l'annexion de la Crimée en 2014.
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Marine Grecque
dans Europe
Il y a 8 heures, Titus K a dit :Sauf grosses modifications des LCS, les EPC seront mieux équipées il me semble non ?
On verra...., à la base les EPC devaient remplacer les Koertenaer et donc être bien armées.
Depuis, les Constellations se sont réinvités dans le jeu (à une époque les MMSC étaient en balance avec les FDI) et que vont devenir les EPC ?
Vont-elles remplacer les Combattantes, être réduites à la portion congrue, beaucoup de questions, peu de réponses ?
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Marine Grecque
dans Europe
Il y a 1 heure, Titus K a dit :La Grèce Exprime Son Intérêt Pour La Coproduction De Frégates De Classe Constellation
- 4 LCS + 7 Constellation produites en Grèce
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version européanisée des constellation ( ça n’existe pas déjà ?
)
- 5000 tonnes / 140 m / 76mm ou 127 mm / 4x8 Mk41 / RAM / suite ASM
Ensuite, après 2030, si le plan est mis en œuvre avec succès, la Grèce disposera d'au moins 18 unités composées des classes Kimon, Hydra, Freedom et Constellation, ainsi que d'un certain nombre d'EPC. Il convient de noter que Fincantieri Marinette Marine (FMM) est le concepteur du Constellation, une conception modifiée basée sur l'architecture FREMM, créée conjointement par Naval Group et Fincantieri. Fincantieri, en collaboration avec Onex Shipyards & Technologies Group, a formalisé un accord pour la mise en place d'une chaîne de fabrication de corvettes et d'une base de soutien au cycle de vie correspondante. Cette installation devrait être située sur les chantiers navals et maritimes d'Onex Elefsis. Par conséquent, les chantiers navals d'Elefsis apparaissent comme un candidat formidable pour la production des nouvelles frégates, dans l'attente d'un accord.
En conclusion, nous voudrions souligner que les déclarations et les intentions exprimées par les politiciens grecs et les représentants du gouvernement concernant l'acquisition de divers types de navires de guerre dans le cadre de plans ambitieux au cours des dernières décennies ne se sont souvent pas concrétisées, comme on peut le voir dans les cas de six MEKO 200 (seulement quatre acquis), six FREMM (annulés), quatre nouvelles frégates (trois acquises par l'IDE), et quatre nouvelles corvettes à construire localement (toujours en suspens, tendant vers l'annulation).
Quid de la 4ème FDI Kimon ?
S'ils reviennent au format 4 HYDRA ET 8 Koertenaer (1 ou 2 HS actuellement), comme à une époque 4 Charles Adams et 8 Gearing/Summer FRAMM II, soit 12 unités, ce sera déjà un bel effort.
Les Koertenaer ont été à leur époque largement acquises en occasion : 5 sur 8, dont 3 produites localement avec beaucoup de difficultés financières.
3 FDI, 4 LCS d’occasion et 5 Constellation plutôt que 7 (selon la politique traditionnelle) soit 12 unités feraient déjà une belle 1ere ligne.
Puis des EPC pour avoir des corvettes un peu costaudes au-delà des actuels Corvettes/Patrouilleurs construites localement.
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il y a 5 minutes, jean-françois a dit :
ou peut-être que le stock US commence à baisser de manière trop importante avec un délai de fabrication trop grand pour en donner plus
Les USA ont développé et promis les HIMARS à projectile GBU-39 (150 km de portée) pour répondre à la pénurie de munitions.
J'ai vu passer le projet, mais la livraison ?
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il y a 39 minutes, Claudio Lopez a dit :
Il faut nuancer , non ils ne se sont pas largués dans les moteurs car c'est encore l'un de leur derniers poles de compétences industriels .
Comme Safran, ils n'ont plus rien développé depuis le EJ2000 et ils se sont fait mettre bien profond par les américains lors du développement du F136 pour le F35B
Toutefois en avion civile, ils font partie du club des 3 monstres qui font les moteurs des avions long courriers : A350, A330 Neo, A380 , B787 etc... (SAFRAN ne fait pas parti de ce club ).
Et ils font d'excellents moteurs pours les avions d'affaires et Trappier n'arrête pas de vanter la qualité des moteurs Rolls Royce pour ses Falcons (Là aussi Safran n'en fait pas partie et s'est cassé les dents avec le SILVERCREST).
Mais ils ont raté le marché du siècle avec les moteurs des avions moyens courriers et là Safran et GE écrasent tout avec le LEAP et Pratt tire bien son épingle du jeu aussi dans cette gamme
Pour le Silvercrest, Safran a fini par s'en sortir techniquement en 2022 (question de crédibilité), commercialement, le chemin reste long à remonter.
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Il y a 20 heures, PolluxDeltaSeven a dit :
Sur le principe oui. Après, en termes de doctrine, l'usage est souvent de déployer le drone à x centaines de kilomètres et tourner en rond pendant des heures.
Bref, je ne dis pas que l'une des solutions est intrinsèquement meilleure que l'autre. Elles ont des avantages et des inconvénients (sachant que l'inconvénient de chaque avantage est d'être facturé au prix fort) et ce sera le client/payeur final qui décidera quels compromis valent le coup ou pas.
Sachant qu'en plus des solutions aéro (Falcon Albatros et futurs drones) il faudra à l'avenir aussi composer (peut-être) avec des flottes de satellites commerciaux ou institutionnels qui pourraient aussi jouer un rôle de plus en plus important dans l'écosystème global de surveillance de notre ZEE. A voir donc quelle tâche sera confiée à quels vecteurs.
C'est déjà en cours :
Communiqué de presse 8 juin 2021
Le CONTRAT TRIMARAN III de la Marine nationale qui s’appuie sur CLS, mobilise plus de 300 satellites au service de la surveillance de l’espace maritime français.https://www.cls.fr/wp-content/uploads/CLS-Communique-de-Presse-TRIMARAN-III.pdf
Surveillance maritime depuis l’Espace : Le français Unseenlabs va étoffer sa flotte de nano-satellites, Laurent Lagneau, 31 mars 2022
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il y a 49 minutes, Banzinou a dit :
Après les US filent sans doute une carotte à croquer, comme pour la Grèce, on se débarrasse des S-300/TOR/OSA et en échange on vous donne la possibilité de prendre du F-35, cette stratégie fonctionne tant qu'il y a des stocks dans les pays alliés, après ça se compliqué
Mais le stock est non négligeable, politiquement moins sensible et permet aux divers alliées des USA de montrer leur appui avec des équipements déclassés qu'ils peuvent échanger contre du neuf, probablement alors à prix d'ami (Abrams, Patriot, F-35, F-15, F-16 Viper,...).
Pour l'exemple de la Jordanie, elle a en stock quelques centaines de MBT (M60 A1/A3, Khalid) qui feraient le bonheur des Ukrainiens, déjà sur M60 (chars porteur de pont) et Challenger.
Le passage de la GB au Challenger 3 permettrait d'ailleurs de larguer quantité de munitions adaptées au 120 mm L 30).
https://www.militarytoday.com/tanks/m60_phoenix.htm
https://www.globalsecurity.org/military/world/europe/khalid.htm
Il y a déjà d'ailleurs de genre de mouvement (payant) :
Pentagon to Purchase Jordanian Gepard SPAAGs for Ukraine, 1 juin 2023
https://www.defense-aerospace.com/pentagon-to-purchase-jordanian-gepard-spaags-for-ukraine/
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il y a une heure, MrSpirou a dit :
Le Koweït qui se révèle plus généreux en chars que les USA.
Le Koweït est un petit pays qui fût envahi par plus gros que lui.
Ça peut créer des sympathies et des solidarités vers un pays dans la même situation (et il se fera bien voir par Tonton Sam).
Dans la même veine, un bon geste des Jordaniens, qui pourraient larguer leurs Chieftains "Khalid" presque équivalents à des Challenger 1 ?
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Marine Grecque
dans Europe
il y a 7 minutes, Hirondelle a dit :Ben en même temps ils n’avaient pas prévu un re de FDI, juste quelques corvettes. A ce propos, NavalNews se fait echo du retoyr des LCS, sur le créneau «corvettes » à ce que je comprends.
https://www.navalnews.com/naval-news/2024/01/greece-closer-than-ever-to-procure-lcs-from-the-u-s/
Beaucoup de «mais » pour essayer de trouver une crédibilité à ces bateaux mêmes gratuits, car il faudra les retaper et les armer. Rien d’impossible et ça pourrait être rapide (quoique : coller des Harpoon ou des NSM quelque part sur le pont de ces trucs tout en y insérant quelques mk41 pour y gourrer des ESSM, ça ne dout pas être si trivial sinon les tazunis y auraient pensé eux aussi, et ça ne rendra pas ces navires plus silencieux et mieux armés en ASM), ce qui fait saliver les grecs.
Déjà fait pour les harpoons :
Video: USS Coronado Fires Harpoon During RIMPAC 2016 (usni.org)
https://news.usni.org/2016/07/21/video-uss-coronado-fires-harpoon
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Découverte d'une importante source humaine d'émission de CO2, jusqu'alors insoupçonnée, Redbran, 27/01/2024
"La pratique du chalutage de fond, qui consiste à traîner de lourds filets sur le plancher océanique, a été récemment identifiée comme une source majeure d'émissions de carbone dans l'atmosphère. Cette étude, publiée dans la revue Frontiers in Marine Science, vient s'ajouter aux préoccupations environnementales liées aux combustibles fossiles et à la déforestation."
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Marine Grecque
dans Europe
il y a 10 minutes, Titus K a dit :Le ministre grec de la Défense NikosDendias a officiellement annoncé le plan ambitieux de la Grèce de construire sept (7) frégates de classe Constellation à la pointe de la technologie, mettant en valeur l'engagement de la nation à renforcer ses capacités navales. Le MoD a déclaré que "Nous sommes en discussion avec les #USA pour la conception et la production conjointes des frégates de classe Constellation. Déjà, le 16/1/24, une lettre d'acceptation pertinente des États-Unis. La marine a été reçue, reconnaissant notre intérêt pour la conception et la coproduction de sept nouvelles frégates de classe Constellation dans les chantiers navals grecs"
4 HYDRA et 8 Kortenaer = 3 FDI et 7 Constellation ?
Il y a de la perte entre-deux.
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Chouette, on pourra être super vertueux sur les émissions de CO² (ou devoir bosser à fond l'efficacité énergétique ?).
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. Voilà pour les esthètes du genre, attention pour les autres, ça fait mal aux yeux 
, ce qui facilite pas mal l'audition de francophones "exotiques".
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Guerre Russie-Ukraine 2022+ : Opérations militaires
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e)
Le MICA-IR-NG est intégré sur Mirage 2000 D RMV pour remplacer le Magic 2, et "bien plus performante", 80 km de portée max. de mémoire :
"Le Mirage 2000 D RMV est également équipé du missile d’auto-défense et de combat aérien MICA infrarouge, bien plus performant que le missile MAGIC II équipant la version précédente."
https://air.defense.gouv.fr/armee-de-lair-et-de-lespace/actualite/bapteme-du-feu-pour-le-mirage-2000-d-renove-mi-vie-rmv-au