Benoitleg
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Le 26/01/2024 à 08:55, g4lly a dit :
L'essentiel de la logistique du début de la seconde guerre mondial s'est fait à cheval ... et dans tout les camps, surtout l'Allemagne ...
... pendant qu'on ne produisait pas des camions - remplacé par les chevaux - on produisait des tanks à la place.
Le problème de l'Allemagne (et de l'Axe à partir de la capture de la Roumanie) est sa faiblesse d'accès aux ressources hydrocarbures (Roumanie, 1944, 4 millions de tonnes) et son volume de productions de véhiculeS. Ce fait ne lui permettait pas se suivre le rythme face à ses adversaires, gros producteurs de pétrole (USA -227 millions de tonnes en 1944 + industrie automobile, 800 000 GMC CCKW- et URSS -20 millions de tonnes de pétrole en 1944-) où dont l'accès aux ressources était garanti (GB=> Royal Navy).
L'auteur du texte insiste sur le nombre de chevaux, ce qui n'est pas le bon niveau d'analyse.
En France, il cite 400 000 chevaux en 1940, mais présente un processus en cours pour l'équipement automobile, quand dans les faits, l'armée française a mobilisé 400 000 véhicules en mars-avril 1940 et ne cesse d'augmenter ses capacités (livraisons par milliers de camions américains en janvier- mai 1940, les fameux GMC, en parallèle de la production française).
https://fr.empirecostume.com/l-automobile-sous-l-uniforme-1939-1940-fran-ois-vauvillier-a10735.htm
La capacité de trait d'un cheval est de 1.5 sa masse soit 0.9/1.35 t par bête, quand la capacité d'emport des véhicules de l'époque est au minimum d'un facteur 3 par rapport à un animal, sans même évoquer la vitesse de déplacement (vitesse moyenne de3 km /h contre 20/30 km/h et 18.5 en convoi standard), qui démultiplie d'autant les capacités automobiles.
Pour ne citer que le cas français, on arrive à environ 400 000 t transportés par moyen équin (avec beaucoup de chevaux de monte à intégrer, ce qui diminue d'autant le bilan) contre plus de 1 200 000 de tonnes par véhicules, sans compter le facteur vitesse qui renforce encore le volume déplacé par les moyens automobiles.
C'est tellement vrai, que l'Allemagne confisque les usines automobiles de la zone occupée et va saisir tout le parc automobile de l’armée française qu'il pourra, pour équiper l’équivalent de 50 divisions, moyens perdus en 1942-1943 dans la fournaise russe.
A titre d'exemple, la Wehrmacht fait produire dans les usines confisquées les modèles militaires simplifiés prévus pour juin-juillet 1940, dont à Javel 18500 Citroën 45 (CU, 3.5 t) de 1941 à 1944, le Renault AGK à 20 000 ex. (1941-1944), ou le Peugeot DK 5 à 6000 ex. (1941), le tout sous la houlette bienveillante du Comité d'organisation automobile dirigé par François Lehideux*.
https://www.calameo.com/read/001971764fe2258b925b0
Et j'évoquerai à peine le trafic ferroviaire en France dont une bonne partie est mobilisé par l'armée en mai-juin 1940
140 millions de tonnes en 1940 et 101 millions de tonnes en 1939
Le cheval est marginalisé dans les déplacements militaires au cours de la Seconde Guerre mondiale, sauf pour des terrains spécifiques ou certains acteurs (Allemagne et Axe, puis assez vite Japon), qui sont forcés de se rabattre sur les moyens hippomobiles dès que les alliés auront réussi à les acculer en les coupant des ressources en hydrocarbures.
* François Lehideux est le portrait type du manager brillant, sans scrupules et as du relationnel, mais incompétent en réalité.
Il aura réussi la performance de se placer auprès de Louis Renault pour devenir son successeur à la tête de Renault et de se faire débarquer en douceur fin 1938 par Louis Renault (c'est le mari de sa nièce..) au vu de ses résultats (maladresses nombreuses dans la gestion du personnel, endettement massif et baisse de la profitabilité). Il intègre la fonction d'état en 1939, saute à pieds joints en août 1940 dans la Collaboration (direction du COA), se lave les fesses en 1944 en arguant de ses relations avec la Résistance (surtout après 1942..) et en chargeant pas mal son vieil oncle Louis (mort en détention).
Il se replace comme directeur chez Ford France après 1945 et se fait à nouveau virer par Henri Ford II en 1952 pour de nombreuses fautes de gestions et d'insubordinations.
Il continue ensuite grâce à son carnet d'adresses à se placer dans des directions d'entreprise.
Il sera un grand thuriféraire de Philippe Pétain après-guerre , mais beaucoup moins tendre pour son vieil oncle Louis, contre qui il garde une dent (sans doute aussi contre Henri Ford II..).
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il y a 40 minutes, ARMEN56 a dit :
Je le dis et répète à l’envie que sur certains aspect militaires les FLF/ASA étaient bien meilleures que les navires mili précités de 1 rang ; SER , CHOC , NBC, discrétions acoustiques, immu ….etc
Elles ont été conçues pour déverminer sérieusement les zones de crise avant que la grosse cavalerie se pointe ; si elles manquent de b… mais elles ont quand même des c……s
C'est usant et carrément démotivant
==> [ ]
Ah, je ne critique pas les qualités de ces navires, mais les FLF n'ont pas les capacités des Fremm/FDI.
Je constate la faiblesse de programmation entre 2000 et 2010, compréhensible par le contexte stratégique et économique, qui amène à une situation tendue en terme de moyens navals.
On peut aussi noter que depuis 2015, la raison est revenue.
Le nombre programmé de frégates "1er rang" est remonté à 15, le second rang retrouve des couleurs avec des EPC annoncées comme solidement équipés, les patrouilleurs/escorteurs océaniques (POM, PHM, Astrolabe,..) commencent à être commandés/programmés en nombre (14 actuellement) et la politique des équipements de détection reprend aussi des couleurs (rééquipement en sonars par exemple des La Fayettes, qualités de la suite détection des futures PO).
Mais la pénurie d'unités va être longue à assumer jusque vers 2035 (21 frégates en 2023 contre 26 au tournant des années 1990/2000, 8 patrouilleurs/escorteurs océaniques en 2023 contre 17 vers 2000, etc..) et les Lafayette et Floréal vont devoir jouer les prolongations au-delà du raisonnable (à l'exemple des A69) pour boucher les trous.
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il y a une heure, christophe 38 a dit :
le fond, la forme
ce qu'il dit, est ce faux ?
par exemple, la consommation de missiles quotidiens, le stock à bord, obligé de rallier le quai pour recharger..
par exemple, dimensionné pour le groupe aero naval ....
par exemple réduction de la taille de la marine (j'ai le souvenir, avant l'arrivée des A69 ) que nous avions des avisos escorteurs en outremer (ils avaient été conçus pour ça)... et là, il nous reste des "barcasses" pour proteger les cotes métropolitaines, et de quoi escorter notre PA...
et, comme la "realisation" (de la pensée à la mise en service) de navires se compte en quart de siecle, nous allons devoir ramer...
Les Aviso-escorteurs ont été remplacés par les La Fayette et les Floréal.( 9 contre 11 ex.)
Entre-temps, la flotte de 1er rang (F70, F67, F 65, F 60) n'a été remplacée qu'assez tardivement (décalage de 5/10 ans) et partiellement (crise de 2008) par les FREMM (8 exemplaires).
Ce qui a fait que les La Fayette sont devenues de "1er rang" (?!?), puis dans un moment de lucidité, il a enfin été décidé de construire des frégates mieux équipées pour rattraper ce retard/manque (5 FDI).
En attendant, les A69 ont continué de vieillir et les La Fayette et les Floréal ont commencé à prendre de l'âge.
Des remplaçants arrivent enfin (POM, PHM, European Patrol Corvette, etc..) mais le décalage est toujours difficile à compenser (financements, définition des besoins dans un cadre nouveau, etc..).
La tentation est forte aussi de réduire-bricoler sur base de "plus d'efficience par bateau = moins de navires" et autres tartes à la crème managériales de "faire plus à avec moins"
En bref, une longue suite de décalages tardivement compensés dont on ne peut exclure qu'ils ne le soient pas faute de moyens.
Point favorable, le contexte international tendu en ce moment pousse sans doute à l'effort.
(Erratum : )
NB : Désolé @clem200, cette réponse était adressé à @christophe 38-
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Version express et compacte de frégate ASW à Taiwan :
Taiwan Starts Construction of New Light ASW Frigate
"On 16 January 2024, Taiwan started construction of a new light frigate for the Republic of China Navy (ROC Navy or Taiwanese Navy). This new class of vessel specializes in anti-submarine warfare.
...
The ROC Navy changed the purpose of the frigate project from developing a 4,500-ton frigate to building two frigates of about 2,500 tons because of the urgent need to track Chinese naval vessels and replace the aging Knox-class frigates earlier. Construction of the first ship, the anti air warfare (AAW) variant, began in November 2023."
Tso-Juei Hsu 22 Jan 2024
https://www.navalnews.com/naval-news/2024/01/taiwan-starts-construction-of-new-light-asw-frigate/
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Mirage 2000
dans Europe
il y a une heure, Arka_Voltchek a dit :Plus aucun 530D depuis de nombreuses années.
Considère qu’il en est de même pour les MagicII
Et du coup, une question, les Mirages 2000 C RDI (jusqu'en 2022) et 2000 D (jusqu'à leur modernisation MICA-IR) volaient/volent avec quel type de missile air/air sous aile ?
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Il y a 10 heures, Bechar06 a dit :
Griffon, à mon avis non, car il est + gros que cela. Et Serval a pas la même tronche vu de haut... ET sans doute assez large aussi. Pour cela, par défaut, et parce que recyclés pour les Gendarmes : j'ai pensé VAB mais étrange qu'il soit couleur sable.. D'ailleurs ce genre de toit plat me rappelle bien le VAB, et sa largeur limitée aussi
Griffon, les flancs sont plats (inclinés sur VAB) et la parebrise un peu incliné (quasi vertical sur Serval).
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Mirage 2000
dans Europe
il y a 2 minutes, hadriel a dit :Le CAS là bas c'est pas pareil, il fallait assurer une permanence en l'air, dans les frappes d'interdiction sur un objectif défini on fait juste un aller retour.
Et le Mirage 2000 était comparé avec un F-15 E, voir un B1-B ou un B52 H...
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il y a 2 minutes, hadriel a dit :
En fait tous les navires de la marine (et même les affrêtés civils et les futurs drones) devraient porter des brouilleurs anti-satellites radar et optiques. Parce que si on n'en met que sur une poignée c'est comme donner l'identification de ces navires à l'ennemi. Sachant qu'en plus le brouillage optique par laser ça ne protège pas une grande zone autour du navire, ça sert principalement à empècher l'identification.
Il va falloir le prévoir dans la puissance installée.
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Mirage 2000
dans Europe
Il y a 21 heures, PGC a dit :Je n'ai rien lu dans la présente discussion sur les "courtes pattes" des M2000D.
L’Ukraine c'est assez grand, surtout si on éloigne au maximum les bases du front. Je suis en train de lire le bouquin de "Claudia" Scheffler (La guerre vue du ciel) et je suis quand même un peu surpris par la récurrence des ravitaillements en vol lors des mission de CAS en Afghanistan avec son 2000D.Vous en pensez quoi ?
L’Ukraine a une surface de 600 000 km², contre 543 000 km² pour la France métropolitaine.
La plus grande droite que j'ai pu caler sur l'Ukraine est de 1310 km (Outil mesure de Distance Googlemaps) contre 1342 km de la pointe de la Bretagne à la pointe sud de la Corse.
On reste dans échelles très comparables, le Mirage 2000 affichant une endurance de 3335 km avec réservoirs
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Il y a 16 heures, g4lly a dit :
C'est un conflit qui risque ne pas avoir de gagnant surtout ...
On aura sans doute la RFU (République Fédérale d'Ukraine) et la RDUr (République Démocratique d'Ukraine russe).
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il y a 5 minutes, rendbo a dit :
Une majeure partie de la population de l'Est de l'Ukraine pouvait être acquise à sa cause, ou en tout cas vouloir garder des liens forts et étroits, mais l'Ouest pas. Donc je ne vois pas comment la Russie pourrait assimiler l'Ukraine, en tant que population comme en tant que territoire, et ceux qui pensent que la Russie veut manger l'Ukraine aiment se raconter de grosses fariboles, essentiellement par anti russianisme ou pro américanisme (ou peut-être un autre agenda).
Il semble par contre évident que la Russie ne veut pas d'un état hostile appartenant à une organisation militaire hostile à ses portes. Je me demande si un état fantoche pourrait tenir, mais personnellement je ne pense pas.
A décharge, je note quand même que les républiques populaires de Lougansk et de Donetsk ont été annexées à la Russie sans autres formes de procès.
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Oppositions en Russie
Rares heurts entre police et manifestants en Russie après la condamnation d'un opposant bachkir - a Baïmak, dans la république du Bachkortostan, -
17 jan. 2024 AFP
"Quelque 6.000 personnes protestaient devant le tribunal où était jugé le militant Faïl Alsynov, a rapporté cette organisation. Dans des vidéos relayées sur les réseaux sociaux, on pouvait voir une foule de personnes chaudement vêtues jeter des boules de neige par -20°C sur des policiers munis de boucliers et d'autres scandant : "Honte !"."
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Mirage 2000
dans Europe
il y a 27 minutes, FATac a dit :C'est toute la question de l'adaptation de leurs forces à la doctrine d'emploi des matériels qui leur sont proposés.
Cette adaptation semble s'être faite avec un certain succès dans le cas des CAESAR, même si l'évolution des doctrines adverses et l'irruption du Lancet a provoqué des remises en question douloureuses.
Cette adaptation semble avoir été largement ratée avec le déploiement initial des AMX-10RC utilisés principalement à contre-emploi.
L'usage des SCALP/Storm Shadow semble avoir été adopté sur les Su 24 avec un certain succès opérationnel. Qu'en serait-il avec un couple 2000D/SCALP ??
(et sinon, des tactiques et des salves plus sournoises auront certainement un effet opérationnel significatif, mais feront peser un risque sur les éléments de communication : si côté occidental, on le comprendra aisément comme une adaptation du faible au fort, côté russe, on aura beau jeu de clamer à la fourberie, voire au terrorisme - cherchez pas, ça n'a pas de sens, mais ce sera utilisé ainsi).
Et après les SCALP, une adaptation des toujours produits Exocet B3c au Su-24, dans le genre exotique ?
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Mirage 2000
dans Europe
Il y a 5 heures, FATac a dit :Indépendamment de toute considération sur des mesures conservatoires de stockage, il me semble que les retraits de service sont organisés pour coïncider au mieux avec des butées calendaires et l'occurrence de gros entretiens, grandes visites et autres coûteuses régénérations de potentiel.
Une remise en ligne, même en conditions dérogatoires, ne peut donc pas faire l'économie de ces opérations.
Tout à fait, ceci étant, le format de l'armée de l'air de l'Ukraine s'érode lentement et surement.
Les livraisons alliés sont faibles rapportées aux possibilités (grande frilosité des USA avec un fort stock de F-16, peu de disponibilité des états appuyant l'Ukraine). Un des rares états décidés et disposant d'avions retirés récemment et en assez large nombre reste la France (~ 80 mirage 2000 C RDI ? / ~ 20 Mirage D ?).Par ailleurs, il est dommage que le Mirage 2000 C RDI, contrairement au RDM, ne puisse tirer l'Exocet, qui est devenu un missile de croisière du "pauvre" dans sa version Block 3c (200 km de portée et capacité de frappe côtière), idéale pour harceler toutes les installations navales de la marine russe en Mer Noire et toujours en production.
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Mirage 2000
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Il y a 9 heures, Deltafan a dit :48 seront finalement modernisés.
Ce qui en ferait 20 à 25 de disponible.
Pour le stockage :
Autre retrait en juin 2022, les Mirages 2000 C RDI de la BA 115 (Orange) :
Mirage 2000 C RDI: clap de fin dans la base aérienne d’Orange Caritat après 34 ans d'activité
Après 34 ans au service de l'Armée de l'Air et de l'espace, le moment est venu pour le Mirage 2000 C RDI de passer le relais au Rafale. Retour sur une carrière riche et diverse pour le chasseur qui a révolutionné l'aviation française.Nicolas Cuoco Publié le 27/06/2022 à 14:15, mis à jour le 27/06/2022 à 15:08
Volume de la mission des Mirage 2000 C de la BA 115 :
"Pendant plus de 34 ans d’activité, le chasseur, du constructeur Dassault, a surplombé l’espace aérien français: "il a effectué des missions de police du ciel en protégeant notre espace aérien. Depuis la BA115, nos Mirage étaient prêts, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, à intercepter une menace dans le quart du Sud Est de la France"."-
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il y a 22 minutes, LBP a dit :
Sur le principe d'un mal pour un bien, les autorités russes ont peut-être été obligées à la suite de cette guerre de regarder de plus près les zones de corruption où disparaissaient un certain nombre de financements liés aux plans de modernisation et toutes les "inefficacités" de fonctionnement de l'industrie militaire.
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Mirage 2000
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Il y a 21 heures, Patrick a dit :Je ne sais pas si on peut imaginer des -5 et des D, mais ça commencerait à causer pas mal.
Pour de l'air-air, le mirage 2000 C RDI (80 exemplaires) a été retiré du service le 23 juin 2022, soit moins de 36 mois et à une époque où l'Ukraine est déjà en guerre (ce qui a pu pousser à des mesures conservatoires de stockage) à l'escadron Ile-de-France (soit 15/20 exemplaires, plus peut-être quelques exemplaires stockés).
https://actu-aero.fr/2022/06/27/larmee-de-lair-et-de-lespace-retire-ses-mirage-2000c-rdi/
Il faut voir le stock de Super 530 D et de Magic 2 encore disponibles, sans même réfléchir à des bricolages avec du MICA-IR, des choses plus exotiques ayant été faites en Ukraine. Ce genre d'équipement permettrait au Mirage 2000 C de défendre l'arrière de l'Ukraine contre les munitions tirées à longue distance (Missile de croisière et drone), le radar RDI ayant été développé pour offrir une bonne portée en détection vers le bas (> à 90 km) .
Par ailleurs, 55 Mirage 2000 D seront modernisés sur environ 70 encore en service (86 livrés de mémoire), soit 15 mis hors ligne à cette occasion.
Si je ne me trompe, les 2000 N ( 75 exemplaires, retrait en 2018) ont été démantelés en stock de pièces détachés ou servent de cellules d'instruction au sol ( pour mécaniciens, etc..), ce qui laisse peu de choses, mais assure un stock de rechanges.
Les versions ukrainiennes de Su-27 dotés de missiles à guidage radar semi-actif (Fox 1) et infrarouge (Fox 2) sont assez équivalentes à ce niveau avec les Mirages 2000 C et aujourd'hui en rapide déflation (30 exemplaires actuellement disponibles ?) comme les Su-24 (12 exemplaires).
=> Ukrainian company Artem to produce R-27 missile for Asian customer (airrecognition.com)
Un pool d'une quarantaine de Mirages 2000 aptes à la défense air-air et à l'attaque air/sol (lancement de missiles de croisière) permettrait de remplacer à équivalence numérique les Su-27 et -24, les F-16 (56 ex.) se chargeant du remplacement des MIG-29 (60 ex. ~).
Et l'état de fraicheur de ces deux types de cellule (F-16/Mirage 2000) est, comment dire, comparable ?
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il y a 10 minutes, Titus K a dit :
Ca fait plusieurs fois que je lis sur ces gisements français alors je veux pas jouer le pessimiste ... mais quand meme
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La France a-t-elle vraiment LE coup de bol d'avoir leur son territoire les rares gisements européens, voire mondiaux ?
Ou bien il y en a partout et la France est seule a prospecter ?L’hydrogène naturel : curiosité géologique ou source d’énergie majeure dans le futur ? | Connaissances des énergies (connaissancedesenergies.org)
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Il y a 9 heures, ksimodo a dit :
Assimilé puis excrété, pour nous ce serait urine + transpiration + fécès + CO2 ( + chaleur ). Métabolisé quoi.
Mais attention, le caca de vdt n'est pas de l'engrais assimilable à 100%. La dégradation reste "partielle" la vie du sol est respiratoire par les vers mais aussi fermentaire et comprends bcp d'autres organismes ( bactéries et champignons ). Les sécrétions des vdt sont liées à des mucus et des organismes, ces amas seront préférentiellement liés à des racines, mais encore faut'il que dans un temps proche la plante pompe ( car elle en a besoin ).
D'ailleurs, les vdt sont nombreux en types, et n'ont pas les mêmes biotopes ( en source de miam miam et milieu de vie dont la température ). Donc au final, on va dire que ça travaille par maillons successifs pendant 8 ou 9 mois sur 12 en gros. Les vers du composteurs ils sont trés bien à 25 ou même 30°C, évidemment en hiver ils font moins la fiesta. le lombric plongeur à lui à l'inverse un topologie plus nordique.
Mais le cas du vdt est trés intéressant du point de vue didactique !! C'est un exemple pour toute problématique en général, et illustre qu'il peut exister pleins d'angles de vue différents. Selon le prisme ( quand il y en a un ) on peut aboutir à des recommandations trés diverses. Et si on regarde tous les points de vue, on finit par se dire qu'il y a rien à recommander
Un agriculteur souhaitera de la MO et des vers en qté raisonnable minimum, mais s'il faut commettre un lombricide de masse en labourant au printemps pour des raisons pratiques d'agenda et de culture...il le fera.
Si on est anti CO2 avant tout ( n'en déplaise à qq suisses ) on évitera la montée de MO, qui génèrera une montée de vie dans le sol et donc une augmentation de production de CO2. Si on veut faire de la captation avec du végétal, il faut planter des séquoia géants et ne pas les exploiter pendant plusieurs siècles ( le temps de trouver une solution autre de captage ).
Si on pense avant tout au ravinement des sols, oui des vers de la MO c'est bien, mais surtout on évitera le travail du sol, et on mettra des plants pérennes à gros pain racinaire de surface ( le dernier point est primordial ).
Si on pense avant tout aux nitrates et nitrites, on préfera les sols sableux ou caillouteux sans MO ni vers, et sans cultures, c'est plus simple.
Si on veut nourrir le riche qui va à biocoop, on fera du bio certifié, mais le cuivre les lombrics n'aiment pas celà....
Si on veut nourrir les pauvres de la planètes en blé, on utilisera aussi de l'engrais "chimique".
Si on veut nourrir personne et si on rêve d'un aménagement bucolique du territoire, les coquelicots toussa, les jachères et les petites forêts de promenade c'est bien ( quel que soit le sol ).
Si on s'appelle total, et si on pense TRES long terme, alors on annexe les pays bas, on rase les villes et on fait des champs de sequoia, puis on inonde ( facile il suffit de péter les berges ). Dans qq millions d'années il y aura du pétrole en europe !
Le jardinier du dimanche ( jardin d'ornement ) utilisera son compost de décher ménager, ça fait de l'ornement ( on peut discuter de l'intérêt vital ) mais au fond ça fera autant de CO2 que porter le compost ménager à l'incinérateur ( et là ça fera du CO2 pareil et de l'électricité à la place d'un joli jardin ).
Et ainsi de suite, j'en oublie, forcément.
Evidement au niveau décisionnel ( politique ) s'il faut choisir une voie, il y aura bataille d'experts et surtout bataille de sensibilités et de lobbyistes. Mais au final, il y a rarement une option réellement meilleure sur tout ( jamais en fait ).
J'ai eu un patron, président de communauté d'agglo, dont une des compétences obligatoire est le traitement des déchets.
On en entendait parler en permanence car ca coute atrocement cher. Le dit président, dont on ne peut dire pas qu'il soit politiquement proche des écologistes, a fait adopter le compostage pour une raison de poids (littéralement d'ailleurs, on cause en dizaine de milliers de tonnes annuelles). Ca lui coutait moins chère.
Le compostage sur place fait partir beaucoup d'eau (végétal : 80 à 90 % du poids) et limite le tonnage transporté ou le transport tout court (transport > combustible fossile), si l'on arrête l'envoi vers l'incinérateur, où le matériau envoyé a rarement le temps de perdre beaucoup d'eau avant transport (donc génération d'un tonnage élevé à transporter >transport > combustible fossile).
J'ai souvenir d'ailleurs qu'ici a été défendu l'idée qu'on peut mesurer l'émission réelle de CO² par rapport au cout financier de l'action qu'on réalise :
Si j'ai bien retenu le principe, un voyage en train qui coûte plus cher que l'équivalent en avion génère probablement plus d'émissions au final.
Donc, si le compostage coûte moins cher, CQFD.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a 27 minutes, Arland a dit :Les torpilles terrestres Aubriot-Gabet de 1915 en France en prototype :
La Schneider Crocodile (20 exemplaires environ mais rapidement supplantés par les blindés) :
La torpille terrestre Wickersham aux US par la suite :
Gustave Gabet avait une passion pour les trucs radio-guidés (1909) :
https://www.memoire-de-maisons-laffitte.fr/bords-de-seine/une-torpille-à-maisons-laffitte/
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Demi pschitt :
La Norvège rejette l’exploitation des fonds marins, mais ouvre l’exploration minière
Théo Bourrieau, 10.01.24 , l'Humanité
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Le 30/12/2023 à 12:03, Ciders a dit :
Probable aussi que la mère de la fille naturelle de Poutine (la ressemblance était étonnante et pareil, la fille s'était retrouvée bien dotée du jour au lendemain) soit concernée.
Dans tous les cas, n'oubliez jamais que si le roi est Très-Chrétien, il peut quand même avoir dix enfants illégitimes et coucher successivement avec quatre sœurs. Ça ne pose aucun souci moral.
4 compagnes recensées ici :
https://nypost.com/2022/04/06/here-are-all-the-women-who-have-won-vladimir-putins-black-heart/
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il y a une heure, Ronfly a dit :
Oui c'est vrai, le système de combat SETIS-C et ce qui tourne autour est à noter.
Pour le CTA, il y a de fortes chances que ça dépasse celui d'un 76mm... Rien que le développement coûte 100 millions... Il y aurait un potentiel d'une trentaine de tourelles pour la MN (BRF×8,PO×10,BGDM×4,BH-NG×2,PANG×2,...). Il est espéré qu'elle soit commandée en plus grand nombre grâce à l'export pour permettre de la rentabiliser au mieux.
Et un radar assez correct :
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Le 12/09/2018 à 08:51, collectionneur a dit :
On à peut être mit cette info ailleurs, la communauté française du renseignement veut de débarrassé des logiciels américains qu'elle utilise et être autonome, mais c'est pas gagné et il faudra des années pour que cela ce face :
L’indépendance technologique, une urgence pour les renseignements français
Face aux aléas diplomatiques avec Washington et aux nombreuses failles découvertes, Paris tente de sécuriser la technologie utilisée par ses services de renseignements. Un chantier colossal raconté par Bloomberg.
Le pouvoir français a connu un “réveil douloureux” l’année dernière, relate Bloomberg dans un article publié le 6 septembre. En arrivant à l’Élysée, l’équipe d’Emmanuel Macron apprend que la Direction générale de la sécurité intérieure (DGSI) utilise un programme informatique fourni par une entreprise soutenue par la CIA américaine. “Son code informatique est fourni par Palantir Technologies, une société de data mining [exploration de données] qui a travaillé à ses débuts pour le Pentagone et la CIA”, explique la publication.
“L’utilisation de technologies américaines au cœur même de l’État français n’a rien d’inhabituel, poursuit Bloomberg, mais pour l’équipe de spécialistes des hautes technologies qui entoure le président quadragénaire il était temps que le pays fasse de l’indépendance technologique une priorité absolue – d’autant que le président Trump a qualifié l’Union européenne d’‘ennemi’ [en juillet 2018].”
Ne plus compter sur les Américains
Bloomberg a interviewé en juillet le directeur de la DGSI, Laurent Nuñez. Il admet, face au média américain, qu’“aucune société française n’était à même de faire un tel travail” :
Maintenant, nous cherchons à promouvoir une offre française, ou européenne, avec pour objectif de lancer un outil destiné à toutes les agences de renseignement. De nombreuses entreprises sont sur les rangs.”
Comme l’ont montré les accusations de la ministre de la Défense Florence Parly, qui a assuré vendredi 7 septembre qu’un satellite français de communications sécurisées avait subi une tentative d’espionnage russe en 2017, “à l’heure où les vieilles alliances sont remises en cause, la France, et plus généralement l’Europe, ne veut plus compter que sur elle-même pour des technologies appelées à jouer un rôle moteur dans les économies de demain”, affirme Bloomberg. La ministre a confirmé qu’un budget de 3,6 milliards d’euros, prévu dans la loi de programmation militaire 2019-2025, serait alloué au renouvellement des satellites français.
Le média américain souligne plus largement les investissements français en matière de nouvelles technologies, qui s’élèvent à 13 milliards d’euros. Emmanuel Macron encouragerait aussi un investissement européen coordonné dans le domaine des technologies militaires, relate Bloomberg, avant d’affirmer : “Dépasser les intérêts étroitement nationaux reste l’un des plus grands défis de l’UE.”...
En relisant ce fil, quelqu'un sait si cet aspect des choses a avancé depuis ?
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Résurrection du Comité d'action viticole
Colère des agriculteurs : trois questions sur le Comité d'action viticole qui a fait exploser la Dreal à Carcassonne
Valentine Joubin, Radio France, 22/01/2024
"Le bâtiment de la Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement de l'Aude a été soufflé par une explosion dans la nuit du 18 au 19 janvier. Deux tags du "CAV", le Comité d'action viticole, ont été retrouvés sur place.
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Le Comité d'action viticole (CAV), aussi appelé Comité régional d'action viticole (CRAV), est un groupe de producteurs de vin créé en 1907 lors de la révolte des vignerons du Languedoc et du Roussillon pour défendre les intérêts viticoles français et occitans. Mais c'est surtout dans les années 60-70 qu'il se fait connaître en revendiquant des actions violentes (dégradations, incendies volontaires, séquestrations, attentats à la bombe). La plus grave a lieu en 1976 : une fusillade éclate entre des CRS et plusieurs centaines de viticulteurs lors d'une manifestation à Montredon (Aude). Un commandant de CRS et un producteur de vin sont tués.
En sommeil de 1976 jusqu'à la fin des années 90, le CAV fait de nouveau parler de lui à la faveur des crises que connaît le monde viticole.
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https://www.francetvinfo.fr/economie/crise/blocus-des-agriculteurs/colere-des-agriculteurs-trois-questions-sur-le-comite-d-action-viticole-qui-a-fait-exploser-la-dreal-a-carcassonne_6319233.html