Deltafan

Merci Phacochère

-Pour NGF/Rafale XL, il faut donc imaginer ce Rafale XL "moyen" (si l'on reprend ton post initial) plus petit que le NGF. Bon, au prix du kérosène en 2060 (et je parle même pas de 2080), c'est loin d'être impossible... -Pour les drones, oui, la sécurité des communications sera toujours un problème intrinsèque à ce type d'appareils, y compris dans le futur. -Quant au programme européen (avec des fonds communs) ou une évolution du Rafale (seuls) bénéficiant des avancées du NGF, dans les deux cas, ce ne sont pas les problèmes qui manqueront (financement et accords pour le premier, encore plus financement pour le second), mais de ce que j'ai lu hier sur ce topic, le problème y a été plus que largement abordé (par les tenants des deux bords) et nous n'aurons la réponse que dans le futur… Pour ce qui est d'aujourd'hui, j'ai hâte de découvrir ce(s?) NGF débâché(s) !!

Je pense, effectivement, que les Rafale et EF pourront être modernisés pour faire le job comme montré dans les vidéos. Maintenant, si on les prolonge, ça ne pourra pas aller au-delà d'un certain stade. Quand ils ne pourront plus tenir en l'air, il faudra soit en faire, ou avoir fait, de nouvelles constructions, soit continuer avec les NGF seuls. Quand on voit que la cible doit être 225 Rafale pour la France (et encore, si tout se passe bien) quand il n'y aura plus de Mirage 2000. Si on construit les deux (NGF+RafaleNG), je doute qu'on puisse acquérir 200 NGF (dans le meilleur des cas) pour la France, plus des Rafale supplémentaires. M'enfin, bon. D'ici à au-delà de 2060, les forumeurs de Air-Defense.net de l'époque auront des informations que nous n'avons pas…

Pour les drones, c'est possible. Mais pour un avion "moyen", je suis déjà pas sûr qu'on arrivera au bout du programme SCAF (financement, embrouilles possibles avec les autres partenaires du programme...), alors dire que je doute plus que fortement qu'on puisse (si le SCAF va jusqu'au bout) se payer un autre avion de combat à côté (même moins onéreux) me paraît plus qu'un euphémisme… Dans le (extrêmement) meilleur des cas, une (très grosse) évolution ultérieure du Rafale pourrait (peut-être) correspondre à ton idée, mais il faudra la payer aussi…

Euh, j'avoue avoir besoin d'une traduction

Et une nouvelle petite vidéo, une :

Merci BPCs j'adore quand on me comprend à plus de 100%

Je crois que la réponse est déjà là

Euh, c'était une vanne ? Non, c'était juste histoire de savoir si les moqueries que je me prends actuellement sur un forum où j'ai répété ton "info" sont justifiées ou pas

Merci Skw Thanks Boule75

OK, merci. Je vais voir ça avec mon pote Imgur, que je n'ai plus utilisé depuis au moins deux ans Ca devrait être mieux comme ça :

Ah bon, pourtant, chez moi ils fonctionnent... Peut-être qu'il faut être inscrit sur le forum d'origine pour les voir.

Pffff, bon, ben alors maintenant, si même les pièces en bois sont furtives… Du coup, je mets ici également les images de "SCAF" de la vidéo defense.gouv.fr relative au Bourget 2019 (et ça va me permettre de tester comment on insert les liens sur le forum) :

Merci Pascal/garance. Ca tombe bien, j'ai souvent dit sur C6 que j'étais une buse en technique. Le truc qui m'inquiète, c'est que je trouvais passer déjà trop de temps sur le net, et ce que j'ai vu ici depuis mon arrivée risque de ne pas arranger les choses

Merci herciv Merci jojo (Voui, mais à côté du GBC, du Marmont ou du Simca, c'était pour moi une vraie Rolls )

Bonjour, Vieux quinqua (bientôt hexa…), retraité anticipé (because problèmes de santé) du MinDef, qui avait voulu, en son jeune temps, devenir pilote : espoir anéanti par le passage chez l'ophtalmo lors de ce qu'on appelait alors "les trois jours". Rêvant de Mirage 2000 à 19 ans, je pilotais des TRM 2000 à 29... Après plus de 15 ans de blackout pour la chose aérienne, le feuilletage, à la fin des années 90, d'un livre sur Les avions extraordinaires de l'histoire de l'aviation, fut l'amorce de mon retour, sous des formes différentes, vers les choses de l'air. C'est ainsi que, de fil en aiguille, je me suis retrouvé sur des forums aéros (et même des en anglais, au grand dam de la langue de Shakespeare ). Mon goût pour la science-fiction m'a fait privilégier, initialement, les avions futuristes de l'histoire de l'aviation, parmi lesquels de nombreux deltas, et en particulier ceux du visionnaire français Roland Payen (d'où mon inamovible avatar, sur tous les forums aéros où je traîne). Depuis, mon intérêt s'est étendu à d'autres sujets, histoire de l'aviation, en particulier celle des années de l'entre deux guerres, BD, maquettes, Etc. Parmi ces sujets d'intérêt, il y a le projet SCAF, que je suis avec attention sur le web. Et hier, en cherchant, avec avidité, d'autres news sur les deux photos bâchées du SCAF au Bourget, j'ai découvert (je ne sais pas comment j'ai fait pour le rater aussi longtemps...) ce sujet sur Air-Défense.net, et je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas que moi qui me passionnait pour ce sujet sur le web aéro français D'où mon inscription immédiate ! Voilou, vous savez tout

Thanks, even if a little too late : http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1721514#p1721514 https://www.secretprojects.co.uk/threads/france-and-germany-to-develop-new-european-fighter-jet.29201/post-353377 Exactly what I do on SecretProjectsUK with the anglo-saxonian endless, but funnny, targeting of the Rafale Program and the SCAF project Merci prof.566, je crois qu'on se croise au moins sur C6 Salut Patrick, merci pour l'accueil et pour le lien, que j'ai cherché hier après mon inscription, sans le trouver. J'y cours !

Sais pas. Equitable de leur point de vue. Pour le reste, comme on ne sait rien de la réalisation exacte du partage… J'avais cru comprendre qu'il y avait aussi un programme spatial (sous maîtrise d'œuvre allemande) dans la balance initiale, ainsi que des nuances entre développement et industrialisation des programmes. Or, il n'y a aucune précision sur ces aspects dans l'article. On a encore largement le temps de se prendre la tête avec eux (voire avec les Espagnols et/ou d'autres éventuels partenaires ultérieurs), avant que le programme aboutisse, s'il aboutit un jour… En attendant, j'ai bougrement hâte de voir la bouille de la maquette 1/1 !

Bonsoir everybody Pour mon premier post ici, j'ai essayé d'améliorer le texte "googuelisé" brut (avec mes vieux souvenirs de la langue teutonne). Je ne doute pas que de nombreux linguistes distingués de l'assistance pourront faire (beaucoup) mieux. Si j'ai tout compris : pour l'instant, ça paraît pas "trop" grave pour le programme SCAF. L'allocation de 30 millions d'euros décidée le 27 mai par la partie allemande pour le programme SCAF a bien été débloquée depuis. Mais avant de débloquer de nouveaux fonds, les députés Union-SPD veulent (d'ici au 30 septembre) des garanties pour le partage équitable (50/50 ?) du travail (et des revenus !) sur l'ensemble des deux programmes avion et char. J'ai cru comprendre que comme KMW a fusionné avec NEXTER il y a quelques années, les Allemands craignent de se faire flouer sur le partage équitable en question. Suivant que la maîtrise d'œuvre du char sera accordée à KMW, ou a Rheinmetall ou a une fusion KMW-Rheinmetall, probablement que la partie allemande demandera plus (option KMW) ou moins (option Rheinmetall) de participation au SCAF (la fusion KMW-Rheinmetall demandant une participation intermédiaire).