Deltafan
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Messages posté(e)s par Deltafan
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il y a 33 minutes, prof.566 a dit :
*parce que tu étais inveresé?
Mais euh j'avais une bonne réput ici!
Euh, j'avoue avoir besoin d'une traduction
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Et une nouvelle petite vidéo, une :
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Merci BPCs
j'adore quand on me comprend à plus de 100%
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- C’est un message populaire.
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il y a 47 minutes, gargouille a dit :Je te réponds demain.
Je crois que la réponse est déjà là
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Il y a 22 heures, gargouille a dit :
Ne vous excitez pas ce ne sont pas des dérives, comme la bâche n'est pas perméable et au vu de la météo DA a installé des pièces en bois pour laisser la maquette sécher en cas d'humidité sur la maquette.
Euh, c'était une vanne ?
Non, c'était juste histoire de savoir si les moqueries que je me prends actuellement sur un forum où j'ai répété ton "info" sont justifiées ou pas
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Merci Skw
Thanks Boule75
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Il y a 3 heures, Bechar06 a dit :
[ Il faut utiliser un serveur d'images ... Comme ici ... servimg…]
OK, merci.
Je vais voir ça avec mon pote Imgur, que je n'ai plus utilisé depuis au moins deux ans
Ca devrait être mieux comme ça :
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il y a 5 minutes, Patrick a dit :
Tes liens ne marchent pas
Ah bon, pourtant, chez moi ils fonctionnent...
Peut-être qu'il faut être inscrit sur le forum d'origine pour les voir.
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Il y a 4 heures, gargouille a dit :
Ne vous excitez pas ce ne sont pas des dérives, comme la bâche n'est pas perméable et au vu de la météo DA a installé des pièces en bois pour laisser la maquette sécher en cas d'humidité sur la maquette.
Pffff, bon, ben alors maintenant, si même les pièces en bois sont furtives…
Du coup, je mets ici également les images de "SCAF" de la vidéo defense.gouv.fr relative au Bourget 2019 (et ça va me permettre de tester comment on insert les liens sur le forum) :
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Il y a 6 heures, pascal a dit :
Tiens un homme de Check-six ... welcome, ici c'est souvent moins technique, moins "combat proven" que chez les furieux mais la richesse vient aussi de l’éclectisme
signé pascal alias garance
Merci Pascal/garance.
Ca tombe bien, j'ai souvent dit sur C6 que j'étais une buse en technique.
Le truc qui m'inquiète, c'est que je trouvais passer déjà trop de temps sur le net, et ce que j'ai vu ici depuis mon arrivée risque de ne pas arranger les choses
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Il y a 5 heures, herciv a dit :
Bienvenu à toi
Merci herciv
Il y a 4 heures, jojo (lo savoyârd) a dit :Bienvue à bord TRM2000 pilot !
(ps : çà casse les reins cet engin !
)
Merci jojo
(Voui, mais à côté du GBC, du Marmont ou du Simca, c'était pour moi une vraie Rolls
)
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- C’est un message populaire.
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Bonjour,
Vieux quinqua (bientôt hexa…), retraité anticipé (because problèmes de santé) du MinDef, qui avait voulu, en son jeune temps, devenir pilote : espoir anéanti par le passage chez l'ophtalmo lors de ce qu'on appelait alors "les trois jours". Rêvant de Mirage 2000 à 19 ans, je pilotais des TRM 2000 à 29...
Après plus de 15 ans de blackout pour la chose aérienne, le feuilletage, à la fin des années 90, d'un livre sur Les avions extraordinaires de l'histoire de l'aviation, fut l'amorce de mon retour, sous des formes différentes, vers les choses de l'air. C'est ainsi que, de fil en aiguille, je me suis retrouvé sur des forums aéros (et même des en anglais, au grand dam de la langue de Shakespeare
).
Mon goût pour la science-fiction m'a fait privilégier, initialement, les avions futuristes de l'histoire de l'aviation, parmi lesquels de nombreux deltas, et en particulier ceux du visionnaire français Roland Payen (d'où mon inamovible avatar, sur tous les forums aéros où je traîne). Depuis, mon intérêt s'est étendu à d'autres sujets, histoire de l'aviation, en particulier celle des années de l'entre deux guerres, BD, maquettes, Etc.
Parmi ces sujets d'intérêt, il y a le projet SCAF, que je suis avec attention sur le web. Et hier, en cherchant, avec avidité, d'autres news sur les deux photos bâchées du SCAF au Bourget, j'ai découvert (je ne sais pas comment j'ai fait pour le rater aussi longtemps...) ce sujet sur Air-Défense.net, et je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas que moi qui me passionnait pour ce sujet sur le web aéro français
D'où mon inscription immédiate !
Voilou, vous savez tout
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Il y a 2 heures, JohnCleese a dit :
No need to wait, photo already leaked here:
https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_YF-23#/media/File:YF-23_exhaust.jpg
Thanks, even if a little too late
:
http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1721514#p1721514
Il y a 2 heures, JohnCleese a dit :Honestly, I only posted to annoy (…) for (…) endless, but funny, targeting of the Tempest project. Please do not take offense!
Exactly what I do on SecretProjectsUK with the anglo-saxonian endless, but funnny, targeting of the Rafale Program and the SCAF project
Il y a 2 heures, prof.566 a dit :Welcome Deltafan. On se connait je crois? ;)
Merci prof.566,
je crois qu'on se croise au moins sur C6
Il y a 2 heures, Patrick a dit :Salut Deltafan, je t'ai déjà lu sur d'autres forums, bienvenue, pense à passer par la case présentation: http://www.air-defense.net/forum/30-presentez-vous/
Salut Patrick,
merci pour l'accueil et pour le lien, que j'ai cherché hier après mon inscription, sans le trouver. J'y cours !
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Sais pas.
Equitable de leur point de vue.
Pour le reste, comme on ne sait rien de la réalisation exacte du partage… J'avais cru comprendre qu'il y avait aussi un programme spatial (sous maîtrise d'œuvre allemande) dans la balance initiale, ainsi que des nuances entre développement et industrialisation des programmes. Or, il n'y a aucune précision sur ces aspects dans l'article.
On a encore largement le temps de se prendre la tête avec eux (voire avec les Espagnols et/ou d'autres éventuels partenaires ultérieurs), avant que le programme aboutisse, s'il aboutit un jour…
En attendant, j'ai bougrement hâte de voir la bouille de la maquette 1/1 !
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Bonsoir everybody
Pour mon premier post ici, j'ai essayé d'améliorer le texte "googuelisé" brut (avec mes vieux souvenirs de la langue teutonne). Je ne doute pas que de nombreux linguistes distingués de l'assistance pourront faire (beaucoup) mieux.
Si j'ai tout compris :
pour l'instant, ça paraît pas "trop" grave pour le programme SCAF. L'allocation de 30 millions d'euros décidée le 27 mai par la partie allemande pour le programme SCAF a bien été débloquée depuis. Mais avant de débloquer de nouveaux fonds, les députés Union-SPD veulent (d'ici au 30 septembre) des garanties pour le partage équitable (50/50 ?) du travail (et des revenus !) sur l'ensemble des deux programmes avion et char.
J'ai cru comprendre que comme KMW a fusionné avec NEXTER il y a quelques années, les Allemands craignent de se faire flouer sur le partage équitable en question. Suivant que la maîtrise d'œuvre du char sera accordée à KMW, ou a Rheinmetall ou a une fusion KMW-Rheinmetall, probablement que la partie allemande demandera plus (option KMW) ou moins (option Rheinmetall) de participation au SCAF (la fusion KMW-Rheinmetall demandant une participation intermédiaire).
CitationUnion et SPD menacent de bloquer temporairement le projet d'avions de combat.
Les partis gouvernementaux allemands menacent d'arrêter le développement de l'avion de combat. La raison : ils se battent pour le leadership dans un autre projet d'armement.
Berlin. L'union et le SPD menacent de mettre un frein au développement d'un programme d'avion de combat franco-allemand de plusieurs milliards d'euros, en raison de différends sur la division des parts de travail entre l'Allemagne et la France pour la construction simultanée d'un nouveau char de combat. C'est ce qui ressort d'une lettre envoyée par le porte-parole du budget et de la défense de l'Union et du SPD à la ministre de la Défense allemande, Ursula von der Leyen. Reuters a pu consulter cette lettre vendredi.
Pour l'instant, on ignore toujours si c'est Rheinmetall ou KMW qui recevra le leadership industriel pour le développement du char franco-allemand. Dans l'hypothèse d'une désignation de KMW, les politiciens allemands craignent que le leadership de l'Allemagne ne soit dilué, dans la mesure où KMW avait fusionné il y a plusieurs années avec la société nationale française Nexter.
Selon la lettre, les politiciens de l'Union et le SPD exigent que, d'ici au 30 septembre, soit la fusion de KMW et de Rheinmetall soit réalisée, soit qu'une des deux sociétés allemandes ait été clairement désignée pour assumer la direction du projet de char franco-allemand. Jusqu'à ce que l'une de ces deux options se produise, ils ne veulent pas discuter au Parlement de nouvelles étapes concernant l'avion de combat.
Les deux grands projets franco-allemands, dont le volume est estimé à plus de cent milliards d'euros, sont étroitement liés : pour l'avion de combat, qui devrait absorber environ 90% des fonds, la France a la maîtrise d'œuvre avec Dassault, mais Airbus devrait également profiter de ce programme de manière significative. S'agissant du programme de char de combat principal, c'est l'Allemagne qui a obtenu la maîtrise d'oeuvre. Cependant,les politiciens allemands craignent maintenant que Paris profite des négociations pour désavantager leur pays, et que l'Allemagne obtienne moins de la moitié de ces parts de travail lucratives pour l'industrie nationale.
La lettre des députés fait état de deux réunions qui se sont tenues le 27 mai au ministère de la Défense. Ont pris part à ces réunions : Mme Von der Leyen, des Députés de l'Union et du SPD, ainsi que des responsables des industries allemandes de défense terrestres et aériennes. Lors de ces réunions, les désaccords entre KMW et Rheinmetall sont devenus significatifs : "dans l'état actuel de ce projet, aucune avancée n'est possible". Néanmoins, une "progression toute aussi équilibrée des deux projets" doit être assurée, pour tenir compte des intérêts de l'industrie allemande.
Selon la lettre, l’objectif est donc désormais "une consolidation de l’industrie de défense terrestre allemande" ou la "désignation" du groupe industriel maître d'oeuvre du projet de char. Lors des réunions du 27 mai, l'Union et le SPD avaient convenu de débloquer, en juin (grâce à leur majorité au sein du Comité du budget et de la défense), environ 30 millions d'euros au profit d'une étude conceptuelle franco-allemande pour l'avion, et c'est ce qui s'est produit. Toutefois, les étapes ultérieures ne seront approuvées qu’après clarification de la question de la répartition du travail entre l’Allemagne et la France.
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FCAS SCAF et connexes (NGWS, drone FCAS - DP etc.)
dans Europe
Posté(e) · Modifié par Deltafan
Pour les drones, c'est possible.
Mais pour un avion "moyen", je suis déjà pas sûr qu'on arrivera au bout du programme SCAF (financement, embrouilles possibles avec les autres partenaires du programme...), alors dire que je doute plus que fortement qu'on puisse (si le SCAF va jusqu'au bout) se payer un autre avion de combat à côté (même moins onéreux) me paraît plus qu'un euphémisme…
Dans le (extrêmement) meilleur des cas, une (très grosse) évolution ultérieure du Rafale pourrait (peut-être) correspondre à ton idée, mais il faudra la payer aussi…