seb24
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Messages posté(e)s par seb24
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il y a 3 minutes, herciv a dit :
Le b-52 aura toujours sa place dans l'USAF que le B2 aura disparu, le f-15 semble parti pour le même chemin.
Pourquoi le Rafale n'aurait pas ce statut de plateforme réussi capable de traverser plusieurs génération ?
QU'est-ce qui lui manque actuellement, pour moi c'est les trois points en-dessous :
- une soute
- une autonomie très supérieur
- une capacité d'emport plus importante (ASN4G)
Peut-on utiliser la formule aéro du rafale pour développer un rafale aux hormones et intégrer les trois points cités ?
Le Rafale va traverser les génération puisque son remplaçant arrivera en 2035/2040 et il faudra du temps avant qu'ils ne remplace complètement le Rafale. Il va continuer d'évoluer pendant cette période. Mais comme tu le signale dans la liste ça ne rentre pas en contradiction avec le besoin d'un nouvel avion. Tout comme le B-52 et F-15 qui côtoient des avions plus récent.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a 1 minute, Shorr kan a dit :Et pourquoi pas ?
J'ai pas trop envie de revenir sur sujet car ça fait partie du sujet intouchable du Saint-Rafale immortel. Mais c'est déjà le cas puisqu'il ne pourra pas emporter le remplaçant de l'ASMP-A. Et on aura besoin d'un avions plus furtif. Il faudra aussi plus de puissances électrique pour pouvoir alimenter tout ce qui va intégrer l'avion dans le futur (capteurs, radars, ordinateurs de bord, etc.) Il faudra aussi intégrer plus de capteur et de manière optimum qui n'ont pas été prévue à l'origine. Tout ça va nous amener a un besoin d'un avion plus lourd donc avec de nouveaux moteurs. Au final un avions nouveau.
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il y a 6 minutes, Coriace a dit :
Il est douteux que l'excellent Rafale de 2015-2040 soit toujours un design aussi excellent en 2060.
Je te rejoins mais beaucoup ici sont pourtant convaincu ici que le Rafale sera toujours au top d'ici la
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il y a 13 minutes, B52 a dit :
Se projeter aussi péremptoirement dans 20 ans sur ce sujet me semble bien risqué.
Qui aurait dit en 1990 qu'en 2010 on pourrait regarder la télévision sur son téléphone pour 15€/mois ?
Plus dans le sujet, les concepts liées au Spectra et à la fusion de donnée à l'époque du lancement du programme Rafale on en parlait pas sauf sous des formes très abstraites et en mode SF. Tout se qui tourne autour de l'IA va avoir sa place dans le SCAF mais reste à voir sous quelle forme. Le compromis étant d'arrivée a être suffisamment visionnaire pour intégrer des technos qui seront considéré comme indispensable et suffisamment matures dans 20 ans sans voir trop loin ou pas assez.
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Il y a 18 heures, Lordtemplar a dit :
https://ukdefencejournal.org.uk/e-7-wedgetail-order-reduced-from-5-to-3-aircraft/
Encore des reductions en vue pour le RU. Apres la reduction de l'armee de 12,500 soldat (pour un total de 70,000 troupes apres reduction), l'annulation des 90 F35 suplementaires (pour une flotte de 48 F35B au total), c'est la RAF qui morfle avec une reduction de la flotte E7 Wedgetail passant de 5 a 3
Attention à ne pas confondre rumeur et décision définitive quand même.
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Il y a 16 heures, hadriel a dit :
Du coup un chassis Jaguar avec une tourelle Rapidfire ça ressemble tellement à un Jaguar que ça semblerait bizarre. Mais ça aurait l'avantage d'avoir la même mécanique que les Griffon pour les brigades médianes. Pour les brigades lourdes le chassis VBCI serait adapté.
Sinon une tourelle "ARX30" avec un 30x113, ça passerait sur Griffon? L'ARX25 fait que 900kg (mais monte pas à +85°)
Un Jaguar avec une tourelle adaptée serait peut être le plus simple, avec un meilleur débattement vertical, des mistral au lieu des MMP et remplacer une partie des capteur par des capteur pour l'AA.
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il y a une heure, Hirondelle a dit :
...
Il y a 4 heures, Gibbs le Cajun a dit :...
Je pense avoir résolus le problème. J'ai forcé le thème par défaut à tout le monde (sinon c'est Défaut 4.5) Il y a maintenant un petit icon pour les notifications.
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Ça fait genre: hey attends j'avais oublié un truc !! Il faut que j'explose
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il y a 14 minutes, TarpTent a dit :
1ere tentative annulée à ... -T 00:00.1 ... juste le temps d’allumer les Raptor puis d’arrêter l’ensemble de la séquence de décollage.
Edit : prochaine tentative attendue dans 1h49 min.
Je suis tombé par hasard sur le live 20s avant la mise à feu. Je pensais avoir de la chance mais au final non c'est un faux départ.
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il y a 39 minutes, B52 a dit :
principe de précaution qu'on doit à notre bon Chirac !
Encore une idée française à la con que nos concurrents adore.
Précaution je veux bien mais ici des stations sol pour des satellites ça n'a rien de nouveau.
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il y a 9 minutes, Hirondelle a dit :
Une journée non. Encore que cette mise à jour m'a prise un peu de temps. Et ensuite il va falloir régler tout les petits soucis comme ces fameuses notifs.
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Je dois pouvoir supprimer la partie latérale mais j'ai l'impression que ce sera pour tout le monde ou pour personne.
C'est bon.
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il y a 16 minutes, mehari a dit :
C'est un truc que j'aurais bien aimé avoir. Ça rend l'édition plus simple.
Je viens de regarder, ça ne semble pas supporté par défaut dans les options. Il faut que je trouve un plugin.
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à l’instant, mehari a dit :
Markdown est un language de balisage permettant de l'édition de texte avec juste des balises simples pour faire du formattage. Écrire un mot entre astérisque comme *ceci* le met en gras.
Placer des listes
* comme
* ceciCrée une liste
- comme
- celle-ci
Etc.
Oui je connais, je me suis mal exprimé. Le Markdown était déjà présent avant cette version ? Ou c'est un truc que tu veux en plus ?
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J'ai reset les changements qu'on avait fait précédemment sur le thème. Si vous pouvez me dire si ça améliore les choses ?
il y a 2 minutes, mehari a dit :Juste déçu de ne pas voir d'éditeur Markdown proposé.
C'est à dire ?
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à l’instant, FATac a dit :
Oh ... surprise ... C'est plus dépouillé.
Il y a de nouvelles fonctionnalités ou c'est l'ensemble moteur/visuel qui est simplement modernisé ?
C'est la dernière versions du forum donc thème + fonctionalités
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il y a 22 minutes, Bon Plan a dit :
Le problème s'est déjà posé. Avant d'acheter des Awacs la France a cherché à faire elle même, mais si techniquement c'était envisageable (et l'est surement encore plus aujourd'hui car Thales s'est encore rapproché des meilleurs américains), c'est financièrement que ca coince : débouché trop étroit.
Airbus et Thales sont aujourd'hui surement mieux placés pour construire un AWACS que dans les années 80. Airbus a des plateformes qui se prêteraient très bien et commence à avoir de l’expérience sur les avions de missions et la transformation de cellules avec les MRTT notamment. Et Thales a maintenant tout un tas de produits disponibles et les antennes AESA sont très modulaire ce qui facilite les choses. Après dans l'idéal il faudrait que ce soit une coopération simple.
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Il y a 7 heures, TarpTent a dit :
Où Higo Lisoir parle de Relativity avec sa fusée Terran One, massivement fabriquée par impression additive, et un peu de la Neutron :
Oui j'ai vu ça. Je les avait oublié ceux la. Il faudrait déjà qu'ils arrivent à faire voler leur première fusée.
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Enfin Falcon 9, principalement pour l'orbite basse. Ça va être intéressant à suivre et ça va mettre un peu plus la pression sur SpaceX qui occupé avec le Starship et qui ca devoir peut être à un moment retravailler sur ses Falcon.
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il y a 13 minutes, Chimera a dit :
Pour vous donner une idée à quel point même les militaires allemands sont largués, petit fil avec mes reponses Twitter (EtiennePeligroso) :
Pourtant il a raison sur le message du Barcuda, le Neuron n'a volé que 6 ans après le Baracuda. Donc il avaient prit clairement une avance mais ont juste laissé tombé en court de route faute de soutien politique.
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Si les deux ont des avantage il doit être possible de faire en sorte que la porte coulissante puisse s'ouvrir aussi normalement.
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il y a 22 minutes, Kerloas a dit :
En réalité, quand l'engin a été dévoilé il y a deux ans, il était déjà mentionné dans les premiers papiers qui le présentaient que la porte à gonds classique était bel et bien prévue... donc rien de neuf sous les tropiques. Tout le monde était juste obnubilé par ce système d'automatisation et l'option des portes coulissantes développés par Arquus (testés et semble-il, éprouvés en conditions pourries), sans voir plus loin que le pur démonstrateur de technologies.
Et pourquoi tant d’efforts pour cette configuration en porte coulissante ? C'est quoi les avantages attendus ?
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Le 28/02/2021 à 07:40, Bechar06 a dit :
Petit réveil de ce fil https://www.gov.uk/government/news/rolls-royce-and-uk-space-agency-launch-first-ever-study-into-nuclear-powered-space-exploration
"The UK Space Agency and Rolls-Royce are joining forces for a unique study into how nuclear power and technologies could be used as part of space exploration
Nuclear propulsion, which would involve channelling the immense energy released in splitting the atom to accelerate propellants, like hydrogen, at huge speeds, has the potential to revolutionise space travel.
By some estimates, this kind of engine could be twice as efficient as the chemical engines that power our rockets today. Spacecraft powered by this kind of engine could, conceivably, make it to Mars in just 3 to 4 months – roughly half the time of the fastest possible trip in a spacecraft using the current chemical propulsion.
Nuclear space power is anticipated to create new skilled jobs across the UK to support the burgeoning UK space economy."
Les anglais hors UE voient leur imagination libérée !
C'est pas les allemands qui se permettraient ce genre d'étude !
Des idées ils ont en plein leur corbeille
. Après l'analyse est bonne: pour explorer sérieusement notre système solaire il va falloir passer par la propulsion nucléaire. L'ESA avait fait une étude préliminaire sur le sujet pour un réacteur nucléaire capable d'entrer dans une coiffe d'Ariane 5.
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Le 28/02/2021 à 01:20, Benoitleg a dit :
Un petit village
gauloisfrançais résiste encore et toujours.
Une commune de 350 habitants de la Manche s'oppose au projet d'Elon Musk, l'homme le plus riche du monde 4 Fév 2021
J'adore l'argument du "c'est nouveau" on ne connait pas les risques sur la santé. Comme si c'était la première stations du genre dans le monde... Dès fois on marche sur la tête.
. Après l'analyse est bonne: pour explorer sérieusement notre système solaire il va falloir passer par la propulsion nucléaire. L'ESA avait fait une étude préliminaire sur le sujet pour un réacteur nucléaire capable d'entrer dans une coiffe d'Ariane 5.
FCAS SCAF et connexes (NGWS, drone FCAS - DP etc.)
dans Europe
Posté(e)
C'est un avis que je partage mais ça reste un avis. Mais aussi bon soit-il il se classe parmi les meilleur de son époque a un moment il faut savoir passer à autre chose.
Le Rafale évolue et va continuer d'évoluer mais la encore on reste dans les limites des réserves définies il y a 30 ans. Réserves qui ne sont pas infinies et qui n'ont pas forcément prit en compte toutes les évolutions possibles sur 70 ans.
Au delà il est surement possible de continuer à le moderniser pour 1 siècle encore mais cela va se faire avec des compromis de plus en plus lourd et de moins en moins efficaces. Apportant son lot de contraintes et rendant l'appareil plus vraiment compétitif.