aeroglinglin

Bon d'accord un bon point pour de Gaulle mais oublions pas tout ce qu'il a fait pour la france pdt la 2nde guerre mondiale. Malgrès l'impressionnante carrière du général De Lattre de Tassigny je ne pense pas que son nom soit indiqué pour le nom d'un porte-avions mais pourquoi pas sur un autre bateau. Des grands hommes il y en a eu en France on va bien en trouver un bien pour ce PA2 lol

De lattre de Tassigny est loin d'etre un marin. Personnelement Richelieu ou Colbert sont les plus indiqués pour le nom du futur PA.

il n'y a aucune raison que le programme soit remis en cause vu tout ce que ça implique derrière (exemple coopération avec les anglais). Mais bon on a vu les dégats que pouvaient faire certains gouvernements sur le budjet de la défense et je n'ai pas spécialement envie que ça se reproduise pour PA2 et les autres grands programmes.Certains politiques ne comprennent rien et il ne faut pas couper l'élan à notre réveil tardif. Nous avons absolument besoin de ce porte avions sinon la marine et la France perdent toutes crédibilités vis à vis de leurs alliés. Le CDG change ses 2 coeurs nucléaires en 2015 et pour une immobilisation de 18 mois voir plus. En cas de conflit on fait comment nous alors ? Même si nos BPC avaient une capacité pour des avions V/STOL ça serait loin d'etre suffisant.

on verra bien en 2007 qd il sera mis en construction. N'oublions pas que le Charles de Gaulle devait s'appelait Richelieu à la base. Personnelement je préférerais Colbert

je confirme le bougainville deviendra un navire de soutien à la guerre des mines. Par contre le Georges Leygues sera remplacée par une FREMM. La solution du Training ship n'est pour le moment pas envisagée. A voir ce que va décider la marine pour la formation des officiers.

Et en terme de manoeuvrabilité qui des 2 vous semble le meilleurs. Tous les journalistes ont été époustouflé par le rafale mais qu'en est-il du Typhoon ?

a voir ds 15 - 20 ans je suis plus pour une solution plus européenne avec l'allemagne et d'autres pays candidats. Pourquoi pas une mini task force européenne spécialement dédiée à celà ? N'oublions pas que le GEAOM est composé de la Jeanne d'arc et du Georges Leygues. Ce n'est pas un seul bateau à remplacer mais bien les 2.

ceci devrait permettre de répondre à certaines questions : - le PH Jeanne d'arc sera désarmée en 2010 et n'aura aucun remplaçant à ce jour. - des études sont menées avec la marine allemande afin de faire coïncider un maximum la formation des officiers de marine mais rien de précis pour le moment. - Provisoirement et comme ça a déjà été fait par le passé les OE seront formés sur un petit groupe naval composé de 1 ou 2 frégate et un bateau de tonnage plus important (TCD, PR, etc). Toutes les solutions sont envisageables. La solution type frégate lafayette déguisé en bateau école n'appartient qu'a DCN et ne figure que dans son catalogue. J'imagine que la marine y a pensé mais je pense que ses priorités actuelles ne vont pas vers la contruction de ce genre de bateau. En tous cas nous avons pu tous apprécier le fait que la jeanne malgrès son age était encore capable de belles prouesses comme ce fut le cas pour son intervention avec le Georges Leygues en Indonésie. Ceux qui ont critiqué sa lenteur pour rallier la zône n'ont vraiment rien compris. Sur ce voilà tous les éléments que j'ai à ce sujet.

il aura beau etre aussi grand il n'aura pas les même capacités non plus. QQun dispose t'il de plus d'info sur le cavour (déplacement, vitesse, armement,etc) ? Je crois que qu'il emportera une vingtaine d'AV8B+ ou de F35 (si l'italie en achéte bien sur) par contre le nombre d'hélicos je n'ai pas l'info.

voici les données du site de dassault pour le rafale. Il ne reste qu' a faire le calcul : Taux de montée plus de 1,000 ft/sec Plafond opérationnel plus de 55,000 ft Après il faut voir si c en configuration combat ou pas !

le plus interessant serait d'avoir les comparaisons entre les 2 hélicos. Qqun aurait-il celà à porté de mains ?

de toutes manières le scalp naval va faire son apparition d'ici qq années + une nouvelle version de l'exocet qui aurait une capacité limitée de frappe contre des cibles terrestres.

mon but n'est pas de descendre l'eurofighter (les pilotes s'en chargeront si besoin est) mais je ne fais que des constations. J'essaye de suivre au mieux les 2 programmes depuis pas mal d'années déjà et mon opinion se base sur les infos que j'ai pu récolter jusque là. L'EF2000 est et reste un avion tout ce qu'il y a de performant et qui montre le savoir faire européen en matière d'aèronautique même si de nombreuses difficultés sont survenues entre temps (n'oublions les gros soucis de logiciels de commande de vol électrique par exemple). Je déplore par contre le fait que les européens (français y compris) n'aient pas su faire des avions complémentaires au lieu d'etre concurrent ce qui leurs posent de gros problèmes pour les exportations face aux américains ou aux russes. Question toutefois a t'on des nouvelles du futur contrat de l'eurofighter avec la Grèce ? (90 machines tout de même) bon j'avoue préféré le gripen au typhoon ça craint même si le gripen est lui aussi bien que limité très performant. Par contre le Rhino a fait plus que ses preuves même s'il ne fait pas le poids face au rafale ou au typhoon. J'attends de voir la suite pour cet appareil quand même

Qui pourrait me donner l'avancement de l'évaluation des rafales F2 livrés à l'armée de l'air au CEAM de Mont de Marsans ? 8) (par pitié qu'on ne me reparle plus de l'eurofighter)

Je viens de parcourir une bonne partie de ce forum et je m'amuse de voir tous ces défenseurs pour tel ou tel avion. Je suis un gros partisan du rafale qui reste un avion déjà esthétiquement beau (bien que je préfére les mirages ou les su-37 sur ce point de vue) et opérationnellement posséde de très très bonnes qualités. Il a fait ses preuves durant héraclés et agahpante et beaucoup de pilotes de la navy doivent encore se demander ce qu'il s'est passé quand il ont vu nos pilotes de la 12F leur mettre une sacré raclée (d'après un journal aéro sérieux - de 2 minutes contre un F14D et - de 5 minutes contre les FA18 suivant la valeur du pilote). Tout ça alors que seul la version F1 est en service (vivement la version F2 puis la F3 pour voir ses capacités réels). Quand est il du fameux Typhoon ? Cet avion n'a pas encore fait ses preuves lors de grands exercices internationaux. Toujours est il que les retards accumulés vont lui couter cher vu que la version air-sol n'est pas au point et qu'a la base il n'a jamais été prévu pour celà contrairement au rafale qui devait etre polyvalent dès sa conception. Je ne connais pas exactement les caractéristiques de vol du concurrent mais d'un point de vue radar le rafale se montre largement supérieur (un radar à balayage mécanique va bcp - vite qu'un radar à balayage électronique c connu). le typhoon c tjs planté sur les marchés à l'exportation sauf pour l'Autriche. Jamais il n'a pointé le bout de son cône radar ds les phases finales de négociation contrairement au rafale qui ne s'est fait recalé en corée du sud que pour des raisons purement politique alors qu'il s'était montré largement supérieur au F15K. Le même scénario pourrait se répéter pour Singapour mais j'ai confiance. Je ne blâme pas le typhoon pour autant mais je préfére largement un bon vieux F16 ou un Gripen. De toutes manières il n'y a pas de mauvais avions mais simplement un bon pilote à ses commandes