Olivier_lrd

c'est pas prevu que ce genre d'engins n'entre dans l'un ou l'autre ... :lol: c'est un amphibie comme on dirait un TCD (pas pour la taille mais la fonction)... il est totalement autonome ,il fait les aller-retour de plage a plage en fait ... C'est pas tres utile pour les traversèe de mer ou d'ocean comme les projections US ,Francaise et autres qu iutilisent des navires conventionnels pour les debarquements ... C'est valable comme dans le cas de nos amis Russe ,ou ils ont des frontieres proches de leurs "enemis" ainsi que la Chine ;)

C'etait egalement le cas avec le SR71 ;) le decollage ce fait quasi a vide en carburant et apres le decollage on va a sa zone de ravitaillement et hop le plein SVP ... puis la mission commence ... :lol:

En parlant de sites de l'armèe française ,je n'aime plus celui de la marine car je m'y perd ... :oops: je me suis rabattu sur netmarine où au moins je trouve des photos directement sans me casser la tête a savoir par ou aller ... :lol:

pour vous ,en primeur car j'ai pas vu de post la dessus ,les photos (made in NAVY) du modele a l'echele du DDX pour les essais de moteurs et l'evaluation du concept retenu ... et le dessous : systeme de propulsion bien differents des helices habituellement rencontrés sur des navires NOn ??? tout cela pour en arriver là : details de cette "future" bestiole sur mer : en anglais car j'ai aps trouvé en Francais aussi detaillé.. :oops: The DD(X) destroyer will have several advanced technology features: Tumblehome Hull Form: This low-to-the water hull slopes inward from above the waterline reducing the hull’s exposure to waves. As a result, there is less ship-rocking motion to help reduce radar identification by other ships. All-Electric Drive: Four prime movers (engines) will provide power to all the ship’s systems. Compared to present power configurations, the all-electric drive will eliminate driveshaft/reduction gears, thus reducing the acoustic signature by which other ships can identify a vessel. There will also be 10 times more available power for all the ship’s systems compared to the power capabilities of conventional ships. This additional power will also be necessary for future electronic-based weaponry. Peripheral Vertical Launch System (PVLS): The PVLS will be made up of clusters of missile magazines (four missiles/launchers in each cluster) located between layers of steel alongside the periphery of the hull. The advantage of the PVLS versus locating the VLS missile magazines in the center of the ship, as has traditionally been done, is very simple: In the event a magazine is struck by an incoming missile, there is a reduced risk that other magazines will blow up and sink or severely damage the ship. The PVLS will be able to launch several types of missiles: Tomahawk land attack missiles Standard missiles for local air defense Evolved Sea Sparrow missiles for airborne and seaborne attacks Antisubmarine rockets Conventional Weaponry: DD(X) will be armed with an impressive array of traditional weaponry including: Two 40mm close-in gun systems for air and surface attacks Two 155mm guns (advanced gun systems) with: 100 nautical mile range 12 rounds/minute firing capability Fully automated handling and storage system GPS-guided Long Range Land Attack Projectiles Future Weaponry: DD(X) will be a platform for varied-intensity weapons capable of damaging an enemy ship versus destroying it, depending on the power output of the weapon. Future weapons could include: Free electron lasers utilizing photons traveling at light speed, providing precise targeting High-powered microwaves utilizing radio frequency energy Electromagnetic rail guns utilizing electricity and magnetic fields Radar Suite: AN/SPY-3 multifunction radar will combine the functions formerly provided by five separate radar systems, reducing equipment and manpower costs. The radar will detect the most advanced, low-observable anti-ship cruise missiles, especially in adverse environmental conditions. To provide as small a signature as possible to other ships, phased array radar antennas will be incorporated into the DD(X)’s composite superstructure. (Composite material cannot be identified by radar.) Crew: Many of the functions performed by crews on conventional destroyers will be automated on the DD(X). That means a reduction in crew size – 330 fewer sailors than the Spruance class destroyers and 200 fewer sailors than the Oliver Hazard Perry class frigates. The crew will also focus on fighting versus ship maintenance.

Le nouveau LHA® ... nouvelle image de la navy (synthese bien sur) comme d'habitude pour le Lourd ,c'est venu de chez Northrop-Grumman ... ;)

C'est pour remplacer les KIOWA ??? :shock: ou l'ecolage ???

J'ai pas lu ça ,nulle part sur les sites militaires américains ??? :shock: Le RAM est un supplement au CIWS ... d'ailleurs il est monté de paire sur les navires amphibies US :? Les allemands n'ont pas mis de CIWS ,mais seulement le RAM sur leurs navires Le CIWS est pour l'engagement rapproché des cibles rapides et le RAM est pour les cibles plus lentes ... ;) chacun son enveloppe de combats ,mais la même fonction ... ;)

Comme dit plus haut c'ets pas que c'est mieux là-bas ,mais c'est plus organisé ... Vu la longueur des côtes il faut qu'ils soient partout a la fois (garde du territoire) donc de ce fait si ils recoivent un appel ,ils sont rapidement là ... bien sur le matos est assez costaud pour cela (comparé aux garde-côtes d'Europe) Mais comme je l'ai lu et qui est si bien marqué ,c'est la 2ieme Marine mondial ,on parle pas là de puissance navale (c'est pas la question de PA ou pas ) JE suppose que vous connaissez le classement des puissances navales ... ;)

Vu la forme arrondie d'un sous-marin ,tu le mets comment les tubes (ils sont droits) ,a l'avant façons France ou Allemagne ??? ici vu le sonar de l'engin il fallait les mettre plus en arrière en fait ils sont légèrement incliné vers l'exterieur ... donc oui la torpille part vers le cotés et se rabas sur sa cible ;) Pour ce qui est des explosions ??? je doute qu'une torpille explose comme cela... (bon y a le Koursk ??? :? ) pour ce qui est des VLS ,normalement le systeme est prevu pour ne pas faire boule de neige entre-eux ... et là aussi je pense qu'il y a assez de securité pour eviter de tels risques... :lol:

Bon le post avait commencé avec un pourquoi ,deja faudrait expliquer les differences des Amphibies US ... LPD : Amphibous Transport Dock (les Raleigh et Austin ,ainsi que les SanAntonio) LSD : Landing Ship Dock (les Anchorage ,Harpers Ferry et les Whidbey Island ) LST : Landing Ship Tank (les Newport) LPH : Amphibious Assaut ship (Iwo Jima) LHA : LAnding Helico Assaut (Tarawa) LHD : Multipurpose Amphibious Ship ( Wasp) les H sont ceux qui ont a bord les helicos de Marines + un pont d'envol sur toute la longueur Les S et les P sont des transports de troupes plus que des transporteurs d'unites d'assauts completes (helico + hommes + vehicules)

a coup de milliards ,c'ets quasi normal surtout quand on veux garder une suprematie sur tout les oceans et pres de tout points "chauds" des continents ... Apres la guerre du golf (2ieme du nom) ils ont "paniqué" car la moitier de la flotte devait passer par les entretiens ,donc plus de la moitier de la flotte serait bloquèe ... au dernières nouvelles des arrangements avec Grumman seraient conclus pour faire les entretiens en suivant ... ;) La premiere puissance Navale sans PAN sur les mers ,cela aurait ete tres rigolo :lol: Les nouveaux doivent remplacer a therme les premiers Nimitz (d'abord l'Enterprise et les derniers (2??) classiques) ensuite les nimitz seront remplacés par la classe devellopèe a partir du CVN21 8)

En fait les photos parlent d'elle même ,c'est egalement le cas quand tu deplaces un helico à patins sur une base terrestre ,il n'y a pas que sur un LHA ou un simple PA que tu dois faire cela ... des que tu es sur une base betonnèe c'est le même probleme ... ;)

Juste une question ,les PA français ne porte pas habituellement un nom de President ou politique tres celebre ??? :lol: Par contre je viens de lire Richelieu ... c'etait pas prevu deja pour le Charles de Gaule ce nom là ??? donc reutilisation possible ...

Bonjour à vous etant nouveau sur le forum ,je passe depuis deux jours pour lire un peu ce qu'il s'y passe ... pour les Fregates FREMM ,c'est surement et certainement fermé (decision ministerielle) par contre la cote monte pour deux fregates Hollandaise ancien modele ... puisque l'achats au Anglais à capoté ... J'esperais aussi voir sur nos cotes de nouveaux navires ,mais non ce sera donc du raccomodage (habitude de l'armèe Belge) avec deux M-fregates ... equipements differents etc ... voici le liens du site de l'armèe Belge : http://www.mil.be/def/news/index.asp?LAN=fr&ID=296